zekker Napisano 18 Grudnia 2012 Napisano 18 Grudnia 2012 Jak tak już narzekacie na małą innowacyjność, to w tym napędzie jedyna nowość to 3 bieg. Na rynku są dostępne 2 biegowe już od jakiegoś czasu. Jak cena i waga będą w rozsądnych granicach, to będzie ciekawa alternatywa dla tradycyjnego systemu.
dziedzicpruski Napisano 7 Stycznia 2013 Napisano 7 Stycznia 2013 A mnie się takie coś podoba, umachać się idzie!
sodpow Napisano 30 Stycznia 2013 Napisano 30 Stycznia 2013 szczerze to bałbym tego ustrojstwa, w przypadku delikatnej obcierki można kark skręcić
nivellen80 Napisano 3 Czerwca 2013 Napisano 3 Czerwca 2013 Natknąłem się na taki artykuł - może kogoś zainteresuje: Stringbike. Koniec brudnych nogawek - rower bez łańcucha W skrócie... węgierski projekt roweru ze stalową linką zamiast łańcucha.
seraph Napisano 3 Czerwca 2013 Napisano 3 Czerwca 2013 Ciekawe. Smarować będzie trzeba na pewno przynajmniej pracujące powierzchnie dysków. I ciekawe jak zrobią tarczowy hamulec z tyłu. I ciekawe czy biegi, o których mówi artykuł nie są tylko w tylnej piaście... Przejechałbym się chętnie
Mod Team Puklus Napisano 3 Czerwca 2013 Mod Team Napisano 3 Czerwca 2013 Wygląd ciekawy, pomysł fajny, ale jak wszyscy wiedzą tylko najprostsze rozwiązania sie sprawdzają dlatego odkąd człowiek sięga pamięcią rower napędza niezmiennie to samo ... łańcuch Choć od nie dawna pasy
Classified Napisano 15 Czerwca 2013 Napisano 15 Czerwca 2013 Faktycznie wątpię, aby coś sie w tej materii dało zrobić ponad to, co już jest. Próbowano cudów wianków - od pasków klinowych na wałach napedowych skończywszy. A rower jak jeździł na łańcuchu, tak jeździ IMO rower przyszłosci - abstrahując od w/w rozrywkowych lub robionych "dla sztuki" rozwiązań - nie będzie się różnił zbytnio od współczesnych. Na pewno będzie zmieniony, i to istotnie, w dwóch kwestiach: Wagi i wytrzymałości. Oprócz tych dwóch trzecim elementem, nad jakim biedzą sie kosntruktorzy, jest doprowadzenie do tego, aby rower się składał celem lepszego transportu. Składaki znamy od czasów PRL, problem leży w tym aby był on równocześnie lekki wytrzymały i składany tak, aby zajmował mało miejsca. Co do wytrzymałości podzespołów - wszyscy wiemy, że skoro np Shimano robi dziś przerzutki nie umywające się wytrzymałosciowo do tych z początków lat 90, to coś jest nie tak. Otóż wchodzimy w temat opłacalności, robienia wiecej za mniej, itp itd. Jest ryzyko, i to całkiem spore, że rowery w przyszłosci jeszcze bardziej sie spolaryzują cenowo, i drożej=lepiej a niekoniecznie taniej
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.