[Amortyzator] Do 950 zł !

[f16marcin]

to pogadałeś prosiłem o wszystko, bo nie wiem jak się nazywają te elementy i jak rozpoznać stery zintegrowane półzintegrowane i zintegrowane i czy potrzebuje tego steru na góre czy sam mostek wystarczy a jeżeli ster to mostek na niego ?

[MokryxD]

Stery zintegrowane nie moją nabijanych misek w ramę. Jeśli nic nie wystaje ci nad i pod rurą sterową(w ramie) to masz zintegowane, jeśli wystaje to pół zintegowane.

Jeśli nie masz wbitej gwiazdki (takie coś wbite w rurę sterową amorka w środku) to musisz ją kupić i nabić. Mostek podobny do tego http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/Stem_accent_d.jpg/220px-Stem_accent_d.jpg I top cap od góry(służy do regulacji luzu sterów). Jeśli jeszcze czegoś nie wiesz to pytaj.

[durnykot]

Napisz ,jaką masz ramę- będzie łatwiej doradzić.

[MokryxD]

O, durnykot ci pomoże, w tym bardziej niż ja.

[f16marcin]

zatem mam stery pół zintegrowane ( przynajmniej do czasu 10 miesięcy bo planuje zmienić ramę wtedy zapewne wezmę zintegrowane ) czaje wszystko tylko nie wiem do czego służy to ? http://allegro.pl/hs...2584034939.html. Gwiazdkę mam wbitą

[durnykot]

Stery z linku to stery klasyczne- pasują tylko do ram pod takie stery. IMO jeśli masz już w ramie założone stery i planujesz w ciągu roku zmienić ramę, to nie widzę sensu inwestowania w nowe stery ( chyba ,że obecne się rozpadły).

Samodzielny demontaż/montaż sterów jest teoretycznie możliwy do wykonania w domu,ale jeśli nigdy tego nie robiłeś- jedź do serwisu. Kwota będzie niewielka, a będziesz miał pewność ,ze wszystko jest OK.

czy potrzebuje tego steru na góre czy sam mostek wystarczy a jeżeli ster to mostek na niego

Jeśli obecnie masz stery 1 1/8 cala to co chcesz wymieniać? Wszystko musi pasować.

[f16marcin]

Super wszystko zrozumiałem Zatem wystarczy przełożyć wszystko ze starego amora, zatem teraz czeka mnie tylko kupno mostka kierownicy i podkladek pod mostek (zeby było ladnie ;D ) .

 

Widziałęm filmik na którym wbijali stery w główkę ramy takim specjalnym narzędziem które wciskało je w środek więc przy kupnie nowej ramy jakie mocowania tam w główce będą najlepsze ?

 

a ramę mam z włoch : Nuzzi Topdown z firmy która zakończyła swój żywot z 2 lata temu więc takich ram na pewno wpolsce jest bardzo bardzo mało nawet fote znalazłem http://arch7.okr.ro/auctions.v3/700_700/2011/02/02/8/7/665020922761603193665127-5241187-700_700.jpg

 

Na początek powinna się nadać tylko nie wiem jaki ma tam rozmiar suportu i jak się to liczy bo w nowej ramie musi wszystko pasować

[durnykot]

W zasadzie nie ma znaczenia jakie stery będą w nowej ramie. Ważne aby były dostosowane do średnicy rury sterowej w Twoim amorku ( 1 1/8 cala). Są ramy przystosowane pod 1,5 cala- w tym przypadku będziesz musiał zakupić redukcję z 1,5 na 1 1/8.

Dyskusja o wyższości jednych sterów nad drugimi jest podobna do odwiecznego problemu " SRAM-Shimano- co wybrać".

Choć ram pod klasyczne stery jest coraz mniej.

Wymieniając amorek pamiętaj,abyś przełożył dolną bieżnię łożyska ze starego amorka na nowy ( nabita jest na rurę sterową- wygląda podobnie jak na zdjęciu ,z tym ,ze nie powinna być tak zmasakrowana- Zdjęcie z tego tematu)

[f16marcin]

ok, zmontuję sobie na razie z powrotem stary widelec a gdy przyjdzie nowy tylko go podmienię

 

a nowa rama powinna być raczej zintegrowana pół zintegrowana czy niezintegrowana ?

[tobo]

W zasadzie nie ma znaczenia jakie stery będą w nowej ramie. Ważne aby były dostosowane do średnicy rury sterowej w Twoim amorku ( 1 1/8 cala). Są ramy przystosowane pod 1,5 cala- w tym przypadku będziesz musiał zakupić redukcję z 1,5 na 1 1/8.

Dyskusja o wyższości jednych sterów nad drugimi jest podobna do odwiecznego problemu " SRAM-Shimano- co wybrać".

Choć ram pod klasyczne stery jest coraz mniej.

Wymieniając amorek pamiętaj,abyś przełożył dolną bieżnię łożyska ze starego amorka na nowy ( nabita jest na rurę sterową- wygląda podobnie jak na zdjęciu ,z tym ,ze nie powinna być tak zmasakrowana- Zdjęcie z tego tematu)

To bieżnia do sterów na maszynówkach - jeśli blizna jest taka jak na zdjęciach to można ją szlifnąć po zdjęciu z widelca i będzie działać.

Na pewno nie polecam dziurawienia bieżni sterów z kulkami

[Rulez]

a nowa rama powinna być raczej zintegrowana pół zintegrowana czy niezintegrowana ?

Obojętne, choć niektórzy twierdzą, że główka na stery zintegrowane jest bardziej problematyczna ponieważ może nastąpić rozbicie gniazd na łożyska, jednak w praktyce tak się nie dzieje, i można znaleźć wiele porządnych ram z taką główką.

[MokryxD]

To może ja się odrazu zapytam. Jakie stery powinny być to Accenta El Nino 2011/2012?

[durnykot]

Do El Nino - zintegrowane ( wg opisu Dystrybutora). Choć w El Nino "śwagra" ( model 2010 ) są pół-zintegrowane.

[Rulez]

Wbrew temu co pisze na stronie Velo (właściwie to jest tam bardzo nagmatwane) to nie powinny być zintegrowane tylko 50/44 czyli półzintegrowane, inaczej zwane niskoprofilowe ...

Velo samo robi dym, ponieważ stery półzintegrowane nazywa zintegrowane :

http://www.velo.pl/produkty/?m=1&id=195

[MokryxD]

Czyli te Airplane mogły by być?

[Rulez]

Tak.

[MokryxD]

Dziękuję bardzo za pomoc

[f16marcin]

No amortyzator przyszedl, No chyba warto było kupic chodzi cacy, 0 rysek. Zanim rozkminiłem jak wybic stara bieznie rozwalilem ja ;d tak wiec poszukuje nowej, gdzie takie cos znajde ? na 1 1/8 cala , gorna tez by sie przydalo wymienic wiec do wymiany wszystko, tylko gdzie to dostac ?

 

Jak by co moge zmierzyc wszystkie wymiary bierzni gornej i dolnej

 

No i musze polecic uzytkownika mrowek , super sprzedawca, wystawia na allegro, wzorowy i mily kontakt, szybka wysylka POLECAM

 

ps. sory ze bez ogonkow ale cos mi sie ryplo

[Rulez]

Właściwie to nie wiadomo co tam masz za stery, te pierścienie stabilizujące łożysko (zwane mylnie bieżniam) będą w nowych sterach, jeśli chcesz użyć starych sterów musisz iść do jakiegoś serwisu żeby Ci dopasowali używane, ponieważ łożyska w sterach mają różne kąty ścięcia zależnie od modelu.

No chyba, że piszesz o miskach sterowych, wtedy tak samo w nowych będą, a do starych łożysk trzeba szukać używanych.

[f16marcin]

aAA no ja mam stery pol zintegrowane zatem nici z jazdy na nowym foxie az do zakupu ramy

 

@ a i przypomniało mi się przydał by mi się jeszcze taki oring na golenie jak tu http://bikecenter.pl...m-2009_125.jpg , jak wyciągne kiedyś golenie żeby już był to się go założy

[Rulez]

O-ring to sobie możesz kupić w sklepie z uszczelnieniami technicznymi.

[Marta84]

Witam:). Warzę 60 kg, jeżdżę na Krossie a6 Disc i chciałabym wymienić w najbliższym czasie amor na powietrzny. Myślę o Reconie Gold, Rebie lub jakimś Foxie...

1- Skok- 100-120

2- do jazdy XC- trochę terenu, trochę asfaltu...

3- Cena amora może nawet przekroczyć 1000 zł +max 200...

4- nie wiem czy lepiej iść w używki czy zakupić nowy...

5- przystępna waga (coś w okolicach 1,7 w dół) jak się da

 

http://allegro.pl/rock-sh...2714457440.html

http://allegro.pl/rock-sh...2712616298.html

http://allegro.pl/amortyz...2706811043.html

http://allegro.pl/fox-f-s...2712920071.html

http://allegro.pl/fox-1-5...2667432528.html

http://allegro.pl/piekny-...2693225090.html

http://allegro.pl/piekny-...2692482700.html

 

Najbardziej skłaniam się ku Rebie- z Foxem podobno drożyzna w serwisie i wcale nie są aż tak rewelacyjne... (przynajmniej tak wynika z czytanych na forach opinii). Może jakiś Manitu np Minute?... http://allegro.pl/manitou-minute-pro-2011-i2695330708.html

... albo jakiś SID??? Nie znam się zbyt szczegółowo na modelach...

Dziękuję za pomoc