[650b] Pokaż swojego 650b i napisz o nim dwa zdania

[siemalysy]

@gtb foty już poprawione. Dzieki za czujność i info [emoji106]. W fotosiku skończył sie transfer

 

Ramę zmuszony byłem zmienić bo Kross postanowił sobie pęknąć. Zaczęło się niewinnie, od pokazania się białego wybłyszczenia na łączeniu górnej rury i rurki podsiodłowej, a skończyło pęknięciem wzdłuż rury górnej na jej boku w bliskiej okolicy rurki podsiodłowej. Rower podczas jazdy zaczął wydawać dźwięki trzeszczenia i skrzypienia. Wybłyszczenie poklazało sie jak jeszcze rower był na gwarancji,a pękło konkretnie już po okresie gwarancji. Nawet nie żałuję tego, że nie reklamowałem wcześniej bo chcieli cały rower i byloby ok. 3 tygodni bez roweru, nerwy w możliwym szarpaniu się z Krossem co do słuszności reklamacji. Powodów mogli by mieć dużo do rozpatrzenia sprawy na "nie", dlatego, że z oryginału została ttlko rama, kierownica i mostek. Wtedy zacząłem szukać ramy. Typy moje były dwa: Peak i Egoist. Doszedł również Giant XTC, którego polecał @MartinH, ale nigdzie tej ramy nie znalazłem za jakieś rozsądne pieniądze. Jedynie na stronie Gianta w necie pokazywała się cena 1990 zł. Troche dużo. Wybór padł na Authora Egoist i na tą chwilę nie żałuję. Zrobiłem przekładkę z Krossa. Zmieniłem tylko sztycę i po jakims czasie zmuszony byłem zmienić opony.

 

Jak odczucia względem Krossa? Bardzo lubiłem ten rower. Jeździło mi się dobrze, chociaż miałem czasami wrażenie, że jest trochę krótki. Na Authorze jeździ mi się lepiej i nie odczuwam tego, że jest za krótki tak jak było to w Krossie, a geometrię ram maja zblizoną. W oryginalnym zestawieniu nie jeździłem długo, chyba ok. roku jak dobrze pamietam. Na pierwszy ogień do wymiany poszły hamulce Avid DB1. Z zatrzymywaniem roweru dawały sobie radę. Natomiast nie szło ich wyregulować. Ciągle obcierały nawet po wymianie tarczy i klocków na nowe. Po wymianie na shimano było już zdecydowanie lepiej. Poważne zmiany zaczęły sie w momencie skończenia sie tylnego koła, które wytrzymało tylko 14 miesięcy. Zaczęły pękać szprychy, które zostały dwa razy wymienianae na nowe razem z nyplami, a pomimo to pękały dalej. Dlatego koła i "amortyzator" (uginacz) w Krossie Level R3 z 2014 roku uważam za najsłabsze. Po wymianie kół, założyłem amortyzator, a XCM poszedł na złom i wcale za nim nie płakałem. Reszta też w miarę upływu czasu poszła do wymiany. Tak wygladała moja przygoda z Krossem.

 

Odczucia z ramy Authora w odniesieniu do Krossa jak już wcześniej napisałem to fakt, że jeździ mi się zdecydowanie lepiej. Na pewno ma większy potencjał na przyszłość ze względu na taperowaną główkę. Co prawda nie ma tylnych widełek pod sztywną oś, ale myślę, że to nie problem. Na razie więcej nie jestem w stanie napisać. Za mało przejeździłem na niej. Zapewne więcej wniosków będzie na koniec sezonu. Ze strony wizualnej to wygląda dobrze. Nie ma szlifowanych spawów tak jak Kross, kolor szaro-jaskrawozielony (w opisie na Velo.pl kolor podany jest szaro-żółty. Malowanie ramy jest w wersji matowej co wygląda ładnie.

 

Na teraz plusik leci w stronę Authora :-)

Edytowane 30 Lipca 2016 przez siemalysy

[gtb]

Musze przyznać , że rama prezentuje się świetnie na normalnych zdjęciach (w tych katalogowych wygląda nijak) , ciekawie prezentuje się rura górna z tym wypłaszczeniem (podobnie ma w swoim Romecie). Życzę wielu km bezawaryjnego użytkowania

[siemalysy]

Dzięki [emoji4] Również wszystkiego dobrego życzę [emoji4]

Zgodzę się, że na tych zdjęciach wyglada lepiej niż w katalogach. Na żywo też jest niczego sobie [emoji4].

 

Wysłane z mojego SM-G925F

[MartinH]

U mnie powrót do Maxxisa

 

[Bejker]

W końcu konkretne górskie opony

 

Wysłane z mojego G7-L01 przy użyciu Tapatalka

[Żbik]

Mój w koncu doczekał sie pierwszego poważniejszego testu - Scandia w Krokowej.

[wulki]

I jak mu poszło?

[MartinH]

Znowu nastała równowaga w żółtym kolorze

 

 

[NajaraNy]

po kilku kosmetycznych zmianach

 

 

Edytowane 2 Sierpnia 2016 przez NajaraNy

[domingez]

Znowu nastała równowaga w żółtym kolorze

 

Jako że martin nie może otrzymywać pm…:

 

Chcialbym Cie zapytac o jedną rzecz związana z rowerem. Otóż planuje w przyszłości zakup Gianta ale nie wiem jak wygląda sprawa włożenia do ramy innego widelca. Wymaga to wymiany sterów? Jak to jest dokładnie? Możesz mi powiedzieć? Z góry dzięki

 

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[wulki]

Overdrive to nic innego jak taperowana główka także z widelcami nie ma problemu

 

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

[MartinH]

 

 

Chcialbym Cie zapytac o jedną rzecz związana z rowerem. Otóż planuje w przyszłości zakup Gianta ale nie wiem jak wygląda sprawa włożenia do ramy innego widelca. Wymaga to wymiany sterów? Jak to jest dokładnie? Możesz mi powiedzieć? Z góry dzięki

 

W 2015 roku Giant zrezygnował z Overdrive 2, czyli rury o górnej średnicy 1 i 1/4 cala. Do ramy OD2 bez problemu montujesz normalny widelec, zmieniasz tylko górne stery i mostek. Zresztą moja rama jako cały rower była sprzedawana pod OD2, a jako sama rama już ze sterami OD

[phoe]

Jako że martin nie może otrzymywać pm…:

 

Chcialbym Cie zapytac o jedną rzecz związana z rowerem. Otóż planuje w przyszłości zakup Gianta ale nie wiem jak wygląda sprawa włożenia do ramy innego widelca. Wymaga to wymiany sterów? Jak to jest dokładnie? Możesz mi powiedzieć? Z góry dzięki

 

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

W pt(chyba) będę miał nowy wideł i będę wymieniał w ramie OD(rower masz u mnie w garażu), chcesz to mi się przypomnij to Ci napisze czy poszło bez problemu.

 

Co do pękniętej ramy... podoobno Giant tam nie strzela, tylko Kross i Kellys.

Edytowane 3 Sierpnia 2016 przez phoe

[phoe]

Pasuje taper do ramy Giant OD bez problemu.

 

Taki tam Anthem, który po zmianie widelca można w końcu nazwać rowerem. Jeszcze hamluce...

[domingez]

Dzięki za cynka wszystkim:) hamulce masz deorki z tego co widzę, aż takie słabe ? ;P

 

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[phoe]

No na Srebrnej zabić się na tym można, a nie pojeździsz coś tam ostrzej... nawet nie upośledza że to rower XC, tylko po prostu te hamulce... no są słabe.

Wszyscy kogo spotykałem to Guide, Saint i te sprawy.

Edytowane 6 Sierpnia 2016 przez phoe

[domingez]

A klocki jakie? Metale?

 

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[phoe]

Tak metaliczne.

[domingez]

Po prostu napisz, że masz ochotę na wymiane hampli ja mam deorki na metalach, i dobrze odpowietrzone robia robote

 

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[skjaatel]

Nowa zabawka, zmienione koła i napęd. W najbliższych planach zmiana kokpitu (mostek 50mm, kierownica 760-780mm) i przedniej opony (Hans Dampf 2,35?)

 

 

https://drive.google.com/open?id=0B65aQeRKJOKnWkdZX3A1ZF9FNjQ

[siemalysy]

Wrzuć fote prostopadle z boku jak masz. To jest 18"?

 

[Myszator]

 

Taki trochę inny...  Dartmoor  

 

 

Edytowane 13 Sierpnia 2016 przez Myszator

[Kuli]

Z tym bieżnikiem to można pojeździć po piaskownicy nie po górkach 

[Nastar]

Rozglądam się delikatnie za czymś na średnich kołach. "Czaję się" (prowadzę wstępne negocjacje ;-) na tego KTM-a Aera 27 Comp. Specyfikacja fabryczna oprócz nowego łańcucha, SPD i hamulców (teraz są Deore). Na rower są papiery, pierwsza właścicielka, rocznik 2014.

Czy cena w granicach 4500zł jest adekwatna do sytuacji ? 

Koła i tak poszłyby do wymiany na coś ciut lżejszego i na lepszych piastach a docelowo amor też. Tak samo korba do wymiany na 2sp. SLX.

 

 

Edytowane 15 Sierpnia 2016 przez Nastar

[Alsew]

 

 

Rozglądam się delikatnie za czymś na średnich kołach. "Czaję się" (prowadzę wstępne negocjacje ;-) na tego KTM-a Aera 27 Comp. Specyfikacja fabryczna oprócz nowego łańcucha, SPD i hamulców (teraz są Deore). Na rower są papiery, pierwsza właścicielka, rocznik 2014. Czy cena w granicach 4500zł jest adekwatna do sytuacji ?

To nie jest temat pt ."Zakup roweru z przedziału cenowego"!!! Ogarnij się!