Skocz do zawartości
  • 0

[Rower] Scott Scale 40 XTR 980


uczaj25

Pytanie

Witam serdecznie ,chciałbym przedstawić mój nowo powstający projekt , bazujący na ramie Scott Scale 40 z 2011 roku.

Na dzień dzisiejszy muszę dokupić jeszcze tarcze oraz tylny hamulec.Nowością dla mnie będzie system 2X10 , wcześniej na ramie był osprzęt XTR 970, xt 770 na 3X9.Postawiłem na grupę XTR 980 ,słyszałem o niej dobre i pochlebne opinie co przeważyło o kupnie całej grupy ,no powiedźmy nie całej bo pozostawiłem koła XT z starszego projektu.Poniżej przedstawiam specyfikację

 

Rama Scott Scale 40 M 2011r

Widelec: FOX 32 F100 RLC FIT Kashima 9QR 2012

Przerzutka przód: Shimano XTR FD-M986

Przerzutka tył: Shimano XTR RD-M980

Manetki: Shimano XTR SL-M980

Hamulec przód: Shimano XT BR-M985 160mmmm

Hamulec tył: Shimano XTR BR-M985 160mm

Korba: Shimano XTR FC-M980 175mm 42/30

Łańcuch: Shimano XTR CN-M980 10rz

Kaseta: Shimano XTR CS-M980-10 11-36

Koła: ShimanoXT WH-M775 CENTERLOCK UST

Opony: SCHWALBE Rocket Ron 2.1 EVO TL-READY - 2011

Kierownica: Ritchey WCS CARBON

Mostek: Ritchey WCS WET 4 Asix 120mm biały

Rogi: Ritchey WCS WET białe

Chwyty: Ritchey WCS

Stery: Ritchey WCS

Sztyca: Ritchey WCS 31,6/350mm

Siadełko: Selle Italia SLR XC Flow 2011 białe

Pedały: Crank Brothers Egg Beater C

 

 

18574285130409325591_thumb.jpg 43714420687761598493_thumb.jpg 76845815884494368853_thumb.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Rekomendowane odpowiedzi

Starszy model foxa który posiadałem był z 2006 roku wersja RL ,a więc w porównanie do aktualnego jest kolosalne.Aktualny pracuję jak dla mnie świetnie ,duży wachlarz regulacji pod indywidualny teren .

 

Kashima Coat to powłoka pokrywająca aluminiowe części ślizgowe, która posiada mikropory (70 miliardów na cm2) wypełnione dwusiarczkiem molibdenu. Taka powłoka znacząco redukuje tarcie ślizgowych elementów amortyzatorów a dodatkowo jest 4-krotnie twardsza i mniej podatna na ścieranie niż tradycyjnie stosowane powłoki, a także bardziej odporna na korozję. Wyróżniający się złoty wygląd jest tylko elementem ubocznym powłoki Kashima Coat. Ta technologia znalazła już szerokie zastosowanie w amortyzacji samochodowej i motocyklowej. Fox testował tą powłokę na prototypowych amortyzatorach od 2 lat, a zawodnicy teamowi chwalili dużo większą czułość i szybkość reakcji takich amortyzatorów, a także odporność goleni na zarysowania podczas jazdy w błotnistych warunkach.

 

Szczerze mówiąc nie odczuwam znaczącej poprawy dzięki KC ,ale jeśli chodzi o powłokę to świetnie chroni przed zarysowaniami ,błotem itp

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Zarchiwizowany

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...