[układ] Tarcza tył vbrake przód

[Synergy]

Elo. Ostatnio się wkurzyłem po wypadzie do bukowiny i okolic się wkurzyłem na przedni zacisk tarczy m455 ciągle się przegrzewał, tylni elixir3 działał swietnie, dziś jadę jeszcze raz ale założyłem v-kę na przód, po jeździe w okolicach łodzi muszę przyznać że to dosyć wygodne przy pochylonej dosyć pozycji. Czy wg was taki uklad jest dobry na dłuższą metę? Zawsze preferowałem hamowanie z tyłu po prostu dla wygody, Jeżeli jest sens ładowania w taki układ kupiłbym jakiś fajne v-ki.

[mklos1]

Układy mieszane jakoś mi się nie widzą. Nie bardzo widzę w nich korzyść. Ewentualnie mogłoby się sprawdzić w rowerze trekingowym, gdzie większość masy siedzi na tylnym kole. Mam porównanie, bo jeżdżę zarówno na XC jak i trekingu. Skoro zacisk Ci się przegrzewa, znaczy chyba że jednak intensywnie z niego korzystasz lub coś jest nie tak

[Fenthin]

Przecież to nielogiczne. Przód jest głównym hamulcem i ten ma mieć więcej siły.

[Synergy]

Układy mieszane jakoś mi się nie widzą. Nie bardzo widzę w nich korzyść. Ewentualnie mogłoby się sprawdzić w rowerze trekingowym, gdzie większość masy siedzi na tylnym kole. Mam porównanie, bo jeżdżę zarówno na XC jak i trekingu. Skoro zacisk Ci się przegrzewa, znaczy chyba że jednak intensywnie z niego korzystasz lub coś jest nie tak

Bo ja wiem czy tak intensywnie, jak mówiłem głównie używam tył. Głównie przez nadgarstki które nie mogę forsować przez siłownię,

[mklos1]

Oba zaciski mam M445. Nie zaobserwowałem żeby się przegrzewały - w sumie nawet nie sprawdzałem - bo nie obserwuję problemów z blokowaniem. Fenthin słusznie prawi. Przedni hamulec jest ważny. Odkąd mam tarcze, nie zdecydowałbym się na powrót do V-ek.

[sznib]

Jak się przegrzewa daj większą tarczę. Jak już mieszane to tarcza przód vki tył. Hamulec tylny jest hamulcem pomocniczym, przy dużej prędkości prędzej zablokujesz koło niż szybko wyhamujesz tyłem. A na żwirowej drodze blokowanie tyłu może źle się skończyć.

[Synergy]

Jak się przegrzewa daj większą tarczę. Jak już mieszane to tarcza przód vki tył. Hamulec tylny jest hamulcem pomocniczym, przy dużej prędkości prędzej zablokujesz koło niż szybko wyhamujesz tyłem. A na żwirowej drodze blokowanie tyłu może źle się skończyć.

V-ką na żwirze też można zachamować dobrze, a ważę tylko 86kg/193cm (bez brzucha, łapy duże ) więc bydlak nie jestem który musi mieć potężny hamulec, poza tym preferuje hamowanie tyłem przez nadgarstki które wykańczam na siłowni i nie chce ich dobijać na rowerze

[mklos1]

Każdym hamulcem da się zblokować koła. Różnica jest tylko w sile jaką trzeba wywrzeć na klamki. Odkąd jestem w stanie zahamować jednym palcem - wolę tarcze.

 

@@Synergy, skoro siłownia rozwala Ci nadgarstki, zastanów się lepiej czy czasem problem nie leży właśnie w siłowni, zamiast kombinować z hamulcami. Pozycja na MTB sama w sobie obciąża nadgarstki. Tarcza z przodu nie przeszkadza o ile nie używa jej się w systemie binarnym (albo klampka puszczona, albo dobijająca do kierownicy).

[Synergy]

Każdym hamulcem da się zblokować koła. Różnica jest tylko w sile jaką trzeba wywrzeć na klamki. Odkąd jestem w stanie zahamować jednym palcem - wolę tarcze.

 

@@Synergy, skoro siłownia rozwala Ci nadgarstki, zastanów się lepiej czy czasem problem nie leży właśnie w siłowni, zamiast kombinować z hamulcami. Pozycja na MTB sama w sobie obciąża nadgarstki. Tarcza z przodu nie przeszkadza o ile nie używa jej się w systemie binarnym (albo klampka puszczona, albo dobijająca do kierownicy).

Tu chodzi o energię kinetyczną podczas hamowania ale mniejsza z tym. Po powrocie z bukowiny podzielę się swoimi spostrzeżeniami.

[tobo]

Elo. Ostatnio się wkurzyłem po wypadzie do bukowiny i okolic się wkurzyłem na przedni zacisk tarczy m455 ciągle się przegrzewał, tylni elixir3 działał swietnie, dziś jadę jeszcze raz ale założyłem v-kę na przód, po jeździe w okolicach łodzi muszę przyznać że to dosyć wygodne przy pochylonej dosyć pozycji. Czy wg was taki uklad jest dobry na dłuższą metę? Zawsze preferowałem hamowanie z tyłu po prostu dla wygody, Jeżeli jest sens ładowania w taki układ kupiłbym jakiś fajne v-ki.

1. Czy układ jest dobry - oceniłeś sam. Sprawdza się w twoim przypadku.

2. Co do hamowania to masz specyficzne potrzeby, bo ja nie wyobrażam sobie skutecznego i bezpiecznego hamowania głównie hamulcem z tyłu.

3. Jeśli obecny v-brake się sprawdza - nie kupuj lepszego. Chyba że dla zaspokojenia własnej rowerowej próżności który to powód też jest oczywiście dobry.

 

Co do tarczówek które masz to trochę nierówna para - elixir (jak działa) jest bardzo dobrym hamulcem, 445 tylko przeciętnym.

Nie rozumiem jak preferując tył można przegrzać przód "Preferuję" oznacza - dla mnie - użytkuję bez względu na warunki.

[Synergy]

Dziadostwo piszczy mi i słabo hamuje (br-m445) poza tym często pojawia się problem dzwonienia tarcz. Przegrzewały się bo próbowałem zmienić nawyki co do hamulców bo w teorii tył jest pomocniczy. Starego konia nowych sztuczek się nie nauczy. W gimnazjum skakałem z dirtem i jakimś mechanikiem w tyle z tarczą 140. Przy v-ce z przodu na razie nie odczuwam katapulty i to jest ok, ale jeszcze sporo drogi przede mną... Później napisze moje dalsze spostrzeżenia

[rybciasum]

jak stary koń się nie nauczy, to sobie połamie ząbki / nóżki