[Rower] Cube AMS 110 Pro

[JosefBB]

Witam,

 

Napiszę swgo pierwszego posta na forum dlatego że jeszcze wczoraj byłbym mega wdzięczny gdybym jako gość podobnego tutaj był znalazł.

Otóż po wieloletniej przygodzie rowerowej z HT (górskiej, szutrowej asfaltowej itp.), po objechaniu Tatr, Dachsteinu, Babiej i Baraniej i Izerów i, i, i, dosięgł mne problem że moi nowi rowerowi przyjaciele, tzw zółtodzioby wykazuja niezwykły progres w jeździe po górach.

Od sytuacji że nie byłi w stanie dotrzymac mi koła dziś to ja odpadałem na podjazdach... Myśle co jest??? starość? a może sprzęt.....?

No i ... pozyczyłem od jednego z kolegów Geniusa 50 2011 i wszystko stało sie jasne, mój sprzęt to przeżytek .

Od czego internet... i kilka sklepów w miescie i ostatecznie trafiłem na takie urządzenie które nazywa się:

 

Fully Cube AMS 110 Pro 2012 / 18" / dla 176cm / 73kg (spec: http://www.cube.eu/p...ro/ams-110-pro/ )

 

Szukałem opinii tu i tam czy warto co to w ogóle za patent i nic więc mówię biorę go na kletę. Najwyżej sam napisze coś o nim co niniejszym chce uczynić.

 

Powiem krótko, odzyskałem swoje miejsce w peletonie

Róznica nie jest duża... jest gigantyczna. Prawie wszystko jest inne:

- kontorla trkacja na podjeździe

- przełożenie siły pedałowania w skutecznośc parcia do przodu

- zminimalizowane uślizgi na kamieniach i na szutrach

- zjazd: hamulce niezwykła skuteczność

wraz z oponami Racket Ron daja duże poczucie pewności na zjazdach

- balans wagi - no tu mam małe znaki zapytanie na ile to kwestia geometri a ile ustawienia siodełka

- 10 rzedowa kaseta XT to w sumie płynność doboru obciążeń ale.... pedałować trzeba sam nie jedzie... ( poprzednio jeździełm na Alivio i zdecydowana różnica to szybkość reakcji. Zmiana biegu trwa 5x krócej niż w Alivio)

- amortyzacja Foxa f 90 psi / r 150 psi: 1. klasa i zdecydowanie lepiej blokować r. dampera na podjazdach bo komfort jest wystarczajacy a skuteczność o niebo wieksza (przodu nie tykałem)

 

I pozostaje ostatnia kwestia, dla mnie bardzo istotna tj. stosunek ceny do jakości.

 

Uważam ze nie powinniśmy przy naszy zarobkach płacić za takie cosik więcej niż 2000,- PLN a cena katalogowa to 8.099,-... no comment poza tym że tyle bym nie dał.... ;-)

 

Generalnie sprzęcik nie powinien oglądać asfaltu, OFF ROAD ONLY !!!

 

PS jak widzicie opis bez wchodzenia w szczególy tech., tylko odczucia.

[abstinent]

inwestujesz trochę w rower i jeździsz dalej

Jak ja bym patrzał ile taki rower jak mam w sklepie kosztuje, to bym na niczym nie jeździł

A tak powoli samemu się składa i się ma

[JosefBB]

powoli samemu się składa i się ma

'

Patrząc na sklepowe ceny poszczególnych komponentów to myslę że wyjdze to jednak znacznie drożej ale fakt... rozłożone w czasie.

[abstinent]

w sklepie to ja dętki kupuje i klocki do hamulców

przecież większość sklepów kupuje wszystko na allegro, bo i tak taniej niż gdzie indziej

no i zarabiają ładnie

[JosefBB]

w sklepie to ja dętki kupuje i klocki do hamulców

przecież większość sklepów kupuje wszystko na allegro,

 

Jakkolwiek, szukając najlepszych okazji w necie to i tak cena "składaka" jest bardzo wysoka...

 

Wracając do samego roweru który jest przedmiotem opiniowania pozwole sobie dorzucić ewentualne uwagi w trakcie eksploatacji.

Tereny testowe (dla lokalnych ;-): Kozia Góra stoki Szyndzielni i Klimczoka - Szczyrk Brenna, Błatnia, Magurka itd.

[abstinent]

ja jestem innego zdania, a mam dwa składaki

jak się kiedyś spotkamy na wypadzie to pogadamy na ten temat

[JosefBB]

Gdyby temat kogoś interesował to podaję nowe spostrzeżenia z użytkowania roweru.

Przegieg ~1.500 km niemalże wyłącznie po górach, trialach, singlach itp.

Korzenie, kamienie, górskie szlaki Beskidu Małego, Żywieckiego i Ślaskiego.

 

Generalnie odczucia bardzo pozytywne.

- w terenie leśnym, górskim o umiarkowanie stromych zjazdach i podłożu nie składającym się z 20 cm korzeni czy wyściełanych "telewizorami" maszyna spisuje się 1 klasa! choć nie powiem że się w takim terenie jeździć nie da - wręcz przeciwnie. Jednak nie ma porównania z komfortem jazdy na sprzęcie enduro typu Genius czy Reign;

- akceptuje również umiarkowane skoki;

- tylne zawieszenie nieźle wybiera;

- niezwykle wydajny na podjazdach o łatwiejszym technicznie podłożu;

 

Stwierdzone mankamenty:

- zbyt mały prześwit do suportu i zbyt mała odległość od podłoża pedałów w dolnej pozycji (tylko 12 cm) - efekt zahaczanie o wystające kamienie i zawieszanie się na większych korzeniach - no ale to XC;

- kat natarcia amortyzatora trochę zbyt ostry na stromych zjazdach z kamiennymi czy korzennymi dropami - no ale to w końcu XC a nie Enduro;

- tylna opona (Rocket Ron) została jednak szybko wymieniona na Hutchinsona Toro - szybko się zużyła a trzymanie jak sie okazało nie było aż tak dobre jak mi się pierwotnie wydawało;

- ze względu na dość trudne zjazdy i konieczność obniżania siodełka, zainstalowałem regulowana sztycę - dla mnie super patent ale nie wszyscy tego potrzebują - ja tak:

- wymieniłem również SPD na platformy - gorsze trzymanie platform przekłada sie jednak na większą szybkość reakcji w kryzysowych sytuacjach (kilka spotkań z glebą w SPD zaliczyłem). Wrócę do SPD jak nabiorę umiejętności :-)

 

More to come...