[Amortyzator] Manitou Drake 2008

[gad]

A czy nie lepiej jest dobrać Quadring zamiast piłować oring ?

[bat1]

Jeśli masz tłumik bez ABS+ to mógł Ci się zawiesić zaworek (można spróbować popchnąć go czymś przez otwór od dołu) lub odkręcić dolny tłok i uruchomić zaworek.

Tłumik bez ABS+ to ten na pierwszym zdjęciu :

http://www.forumrowerowe.org/topic/103078-amortyzator-tlumik-absolute-plus-zmiana-charakterystyki/

 

 

A jeśli to nie zaworek (sprawdziłem to już)to co może może powodować brak blokady????

[durnykot]

Tłumik wyjmowałeś i wkładałeś w pozycji FullOpen? Platforma działa w ogóle?

[bat1]

Tłumik wyjmowałeś i wkładałeś w pozycji FullOpen? Platforma działa w ogóle?

 

 

Tak tłumik wyciagany i wkładany na pełnym otwarciu. Amortyzator w kazdej pozycji pokrętła nie utwardza sie wcale tzn. Cały czas pracuje pełnym skokiem

[durnykot]

Jaki jest poziom oleju i jaki olej? Rozbierałeś tłumik?

[Rulez]

Jeśli nie olej, to pozostaje blaszka dociśnięta sprężynką od spodu tłoka, może ją wygiąłeś, albo pomiędzy blaszkę a tłok dostał się brud, zdemontować, sprawdzić czy jest prosta, czy nie ma brudu, sprawdzić tlok czy w otworach nie siedzi jakiś paproch, wyczyścić złożyć.

Czyli - albo zaworek w środku, albo poziom oleju, albo blaszka zamykająca otwory w tłku  - innych możliwości nie ma .

[bat1]

Dzięki panowie za pomoc.Nie wiem w jaki sposób wcześniej się pomyliłem w mierzeniu poziomu oleju. Wyjąłem tłumik jeszcze raz zmierzyłem , dolałem i blokada powróciła. Oczywiście byłoby wszystko dobrze ale... Po wymianie oringów(podanych w tym temacie) i ich spiłowaniu amortyzator dalej ciężko chodzi. Zrobiłem wiec eksperyment i wyjąłem z niego sprężynę. Nabiłem powietrza do 100 psi i szok amor chodzi bardzo zadowalająco. Mam sprężynę koloru zielonego. Ma wiec dwa pytania. Czy istnieje jakaś bardziej miękka od tej która posiadam??? Jeśli tak to czy zamówię ją np. w dobrych sklepach rowerowych????

Edytowane 25 Kwietnia 2013 przez bat1

[Rulez]

Bardziej miękka niż ta, chyba być nie może :

http://roweryokey.pl/sprezyna-miekka-manitou-drake-80-100.html

[durnykot]

IMO wymiana sprężyny zielonej na żółtą w Twoim przypadku niewiele wniesie- ja mam w Drake'u zieloną ( ważę ok. 86 kg) i jest OK . A propos- jakie masz ciśnienie w komorze?

[wickermann]

Bardziej miękka niż ta, chyba być nie może :

http://roweryokey.pl/sprezyna-miekka-manitou-drake-80-100.html

 

Obawiam się, że dajesz linka do sprężyny Drake'a sprężynowego, w wersji z asystą powietrzną sprężyna jest krótsza.

Manitou oprócz miękkich sprężyn robi sprężyny extra miękkie - te zielone to właśnie niestety extra soft i extra twarde obok twardych.

Po wymianie oringów u mnie nic się nie przycina, lagi wchodzą płynnie i brak jest początkowego "przyklejenia" na starcie.

Przy wadze 84 kg na zielonej sprężynie i nie napompowanej komorze mam sag 2,5 cm, wiec coś tam dmucham, żeby było 2cm.

Najwięcej ile mi się udało wcisnąć, ale tak siłowo, w piwnicy, to było 9 cm skoku.

W jeździe skok praktycznie nie jest większy niż 6-7 cm.

Dobrze łyka krawężniki i średnie nierówności, tak myślę od 3 cm w górę.

Wg mnie sprężyna zielona jest jednak dość twarda, może nowszy tłumik ABS+ i tuning podkładek polepszyłby działanie na mniejszych nierównościach?

[kojott]

A czy nie lepiej jest dobrać Quadring zamiast piłować oring ?

Pewnie, że lepiej W moim przypadku ciężko było znaleźć odpowiednie rozmiary, a zamiast czekać na nowe dostawy czy szukać po całym mieście tracąc czas, szybciej mi było przyciąć ten ułamek milimetra i dopasować idealnie. Oczywiście trzeba to zrobic bardzo dokładnie i równo na całym obwodzie, żeby nie było nieszczelności.

 

W jeździe skok praktycznie nie jest większy niż 6-7 cm.

Jaki jest sens wykorzystywania tylko 60-70% skoku (zakładam, że masz ustawiony na 100mm)? Ja pompuję tak, żeby wykorzystać go w ok. 90%. W końcu po to jest 80/100 żeby z tego korzystać

Wg mnie sprężyna zielona jest jednak dość twarda,

Jeśli masz za twardą sprężynę, to po co jeszcze pompujesz?

[gad]

Pewnie, że lepiej W moim przypadku ciężko było znaleźć odpowiednie rozmiary, a zamiast czekać na nowe dostawy czy szukać po całym mieście tracąc czas, szybciej mi było przyciąć ten ułamek milimetra i dopasować idealnie. Oczywiście trzeba to zrobic bardzo dokładnie i równo na całym obwodzie, żeby nie było nieszczelności.

 Jaki jest sens wykorzystywania tylko 60-70% skoku (zakładam, że masz ustawiony na 100mm)? Ja pompuję tak, żeby wykorzystać go w ok. 90%. W końcu po to jest 80/100 żeby z tego korzystać ;)Jeśli masz za twardą sprężynę, to po co jeszcze pompujesz?

 

Ale jeśli byś miał możliwość dobrania odpowiedniego Quadringu, to jaki powinien mieć wymiary ?

[kojott]

We wcześniejszych postach ktoś już podawał wymiary. Tylko, że ja użyłem i przyciąłem oring (nie quadring) i o ile pamiętam wymiary były mniejsze niż te co podawał wickerman.

[wickermann]

Jeśli masz za twardą sprężynę, to po co jeszcze pompujesz?

 

 

Po pierwsze - możesz uzyskać równe 10 cm skoku ? Na pewno masz to zmierzone ?

 

Po drugie - pompowanie do niewielkiego ciśnienia wpływa wg mnie tylko na ugięcie wstępne, uważam, że nie wpływa na ugięcie maksymalne, gdzie sprężyna stalowa stawia o wiele większy opór, niż  te trochę ściśniętego powietrza,dlatego jest to tylko asysta, a nie prawdziwa sprężyna powietrzna.

 

Nawet jak spuszczę powietrze, to amor chętniej ugina się na tych 7 cm, potem mocno się utwardza - jak myślisz, utwardza go sprężyna stalowa, czy skompresowane powietrze?

[rmn1]

Cholera dalej mam problem z tym amortyzatorem w rowerze dziewczyny. Stuka mocno metalicznie przy każdym powrocie do rozprostowanej pozycji. Nie przy ugięciu, tylko przy "wyprostowaniu". Chciałem to obejrzeć i jest kłopot. Kiedyś pisałem, że ciężko wyjmuje się tłumik kompresji. Na siłe, tworzy się podciśnienie pod tłokiem tłumika i jak dojdę do gwintu oringiem to jest nieszczelność i wyskakuje dopiero tłumik. Wyjąłem tłumik, rozebrałem, złożyłem (trzpień jest stożkowy więc jakby już poprawiony), ale teraz nie mogę go włożyć. dochodzi do oleju i nic nie wyszło . Coś jest nie tak, bo tłumik nie puszcza przez siebie oleju. Jakby był ciągle przymknięty. Dmucham w niego od dołu i w żadnej pozycji pokrętła nie mogę go "przedmuchać". Tak ma być? Czy tłumik maksymalnie otwarty powinno dać się przedmuchać? Co może to powodować? Pomóżcie, bo mam rozebrany rower a we wtorek jedziemy do Świeradowa:/

[Rulez]

Może nie cofnął się trzpień zaworka, możesz spróbować go czymś wcisnąć przez otwór w spodzie tłoka (tylko najpierw ustaw na otwarte), tłumik powinien "dać się przedmuchać" .

Edytowane 28 Kwietnia 2013 przez Rulez

[mrmorty]

Hej

Tan widelec nie przestaje mnie zadziwiac. Wczoraj dostał trochę w kośc m.in z godzinę spędziłem na pumptracku, później trochę zjazdów na trasach dualowych bez skakania itd. Dziś chciałem mu jeszcze mocniej zwolnic powrót i okazało się że pokrętło owszem jest "gumowate" jak na początku, ale można kręcic nim w różne strony bez końca nie zmieniając charakterystyki pracy. Inna sprawa to po wczorajszej kuracji po kamulcach czy na pumptracku zaczął wykorzystywac pełny skok i dopiero pod koniec wyczuwa się pewną progresję. Wcześniej pracował zazwyczaj na 70 - 85 mm skoku(moja wersja to 100 mm).

 

[durnykot]

 

Dziś chciałem mu jeszcze mocniej zwolnic powrót i okazało się że pokrętło owszem jest "gumowate" jak na początku, ale można kręcic nim w różne strony bez końca nie zmieniając charakterystyki pracy.

Zepsułeś coś....po prostu coś zepsułeś. I tyle.Pewnie tłumik powrotu się rozkręcił.

[mrmorty]

Rafał, ale za to pracuje po prostu miodzio
Nie wiem czy to nie przedśmiertne podrygi więc będę bacznie obserwował. Inna sprawa - ten stan rzeczy mi odpowiada. Wreszcie pracuje całym skokiem w trudniejszym terenie. Naprawiac to?

[Rulez]

Wypadało by przynajmniej wyjąć tłumik kompresji, zlać olej, i zobaczyć czy nie odkręcił się tłok tłumika odbicia.

[durnykot]

 

Naprawiac to?

Ja bym zajrzał.... pół godziny plus przerwa na piwo. Mój drake miał cosik podobnego , z tym ,że najsampier zacząl postukiwac przy powrocie- sie okazało,że poluzowała sie nakrętka na tłumiku powrotu. Mimo tego poluzowania,  pokrętło regulacji dalej było gumowe. Mój drake- jako najstarszy na Forum , dalej pracuje bezawaryjnie i płynnie.

[mrmorty]

dzięki chłopaki

[wickermann]

Mój chodzi płynnie, ale zastanawia mnie te 9 cm skoku. W czasie jazdy nie pracuje dalej jak do 7 cm. Nie jest to opór tłumika, sprawdzałem kiedyś bez.

Co tam go blokuje, że nie dobija do 10 cm?

Druga sprawa - jak zmieni się praca, gdybym włożył jakąś miększą sprężynę? Rozumiem, że sag się zwiększy, więc muszę wtedy dopompować do oczekiwanej wartości.

Ale jak to wpłynie na pracę i wyłapywanie mniejszych nierówności ?

Chodzi mi po głowie mały tuning .

[Rulez]

A może po prostu pękła sprężyna, i dzięki temu mocniej się chowa

[wickermann]

A może po prostu pękła sprężyna, i dzięki temu mocniej się chowa

 

 

Podejrzewam osobiście, że gumka w kształcie harmonijki, która jest pod plastikowym korkiem na trzpieniu kompresji po prostu nie pozwala się lagom wyprostować do końca, działa ona jak sprężyna negatywna, tylko na sztywno.