[Rower] Kross Level A2 2012

[mac1ej]

Witam, chciałbym wam przedstawić mój rower, który zakupiłem dzisiaj, na początku miał to być Unibike Fusion, Później Merida Matts 100-V, ale wybór padł na Kross Level A2 z 2012 roku. Gdy go w sklepie ujrzałem od razu się w nim zakochałem. Na forum jestem już od roku, ale mało piszę, a dużo czytam

 

Kross Level A2 2012

 

Rama - Aluminium Lite

Kolory - Czarno-biały mat

Rozmiar - M

Widelec - Suntour XCM V3 RL (skok 100mm, zdalna blokada)

Ilość biegów - 24

Przerzutka przód - Shimano Altus M310

Przerzutka tył - Shimano Alivio M430

Hamulec przód - Tektro V-brake

Hamulec tył - Tektro V-brake

Dźwignie hamulca - Tektro

Manetki - Shimano Alivio M410, 8 biegów

Korby - Shimano Altus M311 Octalink 42/32/22T

Suport - Shimano Alivio BB-ES25 Octalink

Łańcuch - Shimano HG40

Kaseta - Shimano Altus HG31-8 11-32T

Piasta przód - Joy Tech 802DSE 36H

Piasta tył - Joy Tech 751DSE 36H

Opony - Schwalbe Rapid Rob PP 26"x2.1"

Obręcze - KROSS V-brake (Aluminiowe, podwójna ścianka)

Kierownica - KROSS Sport Components (Aluminiowa, niski wznios, 31,8mm)

Wspornik kierownicy - KROSS Sport Components (Aluminiowy, ahead, 31,8mm)

Wspornik siodła - KROSS Sport Components (Aluminiowy, 27,2mm)

Stery - VP A41AC półzintegrowane

Siodło - Selle Royal Seta Custom

Chwyty - KROSS

Pedały - Aluminium/Nylon

Waga - ok. 13,99 kg

 

Na razie full seria jedynie co doszło to nóżka... Proszę nie krzyczcie na mnie, że zamontowałem nóżkę w takim rowerze, ale tata nalegał... Dzisiaj jak tylko wróciłem do domu, zjadłem obiad, wybrałem się na przejażdżkę, zrobiłem 25km i muszę powiedzieć, że jestem bardzo zadowolony. Ogólnie to cieszę się jak małe dziecko, w końcu jest to mój pierwszy "prawdziwy" rower

 

[Terrqge]

Luz korby...Z moich przeżyć cykanie to raczej pedały-dokręć je.

Jak juz byś miał niedokręcone ramiona to by byly trzaski i zgrzyty.

Cykanie wyeliminowane przez dokręcenie pedałów ,a zgrzyty,ocieranie itd przez dokręcenia ramion korby.

 

Czy naprawdę wyglądam na kogoś kto się na tym kompletnie nie zna i nie zbadał przyczyn?

 

Tak, luz korby, nawet widoczny na postoju, pedały nie mają nic do rzeczy, już to kiedyś na altusie przerabiałem.

[crashbash1]

Może,u mnie w rowerowym nowa 370 taka hahah,na allegro 250 bez suportu który z 50.

Mimo wszystko nawet te 200 to okazja,widać ze nawet nie przytarta...

Nowa za 245zł. http://allegro.pl/mechanizm-korbowy-shimano-deore-fc-m590-175mm-krk-i3404176837.html

A tu za 239zł. http://allegro.pl/korba-deore-m590-44-32-22-175mm-lozyska-i3407948182.html

[Crazyk]

 

Może,u mnie w rowerowym nowa 370 taka hahah,na allegro 250 bez suportu który z 50. Mimo wszystko nawet te 200 to okazja,widać ze nawet nie przytarta...

 

 

To, że w Twoim sklepie maja chore ceny nie znaczy, że kupiłeś okazyjnie.. Do 250zł w kilku sklepach znajdziesz taką samą, nową... Jak dla mnie przepłaciłeś. Taką cenę można zapłacić ewentualnie za "nową" z demontażu, wtedy może się to w miarę opłacać...

 

z mojego doświadczenia z tymi korbami winika ,że prędzej ci zejdzie farba niz ząbki w korbie się skończą...Przynajmiej w moim altusie tak jest,Ząbki jak nowe,a ramiona juz w 1/3 od przodu bez farby...

Jak ktoś ma spd i w miarę daleko odsunięte buty to "farba" po 10kkm może być jak nowa...

Luz korby...Z moich przeżyć cykanie to raczej pedały-dokręć je.

Jak juz byś miał niedokręcone ramiona to by byly trzaski i zgrzyty.

Cykanie wyeliminowane przez dokręcenie pedałów ,a zgrzyty,ocieranie itd przez dokręcenia ramion korby.

Korby z zintegrowaną osią jeżeli coś jest nie tak na połączeniu oś/lewe ramie charakterystycznie cykają/trzeszczą. Jeżeli się tak chwilę pojeździ to później już nic nie pomoże - korba się wyrobi i zostanie tak na stałe..

[99tomcat]

Pod koniec  zeszłego roku w kupiłem na allegro m552 lekko śmiganie z suportem za 165zł  wysyłką, więc obecnie ceny jednak są zdecydowanie wyższe ;/

m552 jest poza grupowe ale lżejsze od m590 

Ogólnie jakoś ceny napędów w tym roku wysokie się porobiły, brak wielkich okazji na allegro ;/
 

[llancer]

To, że w Twoim sklepie maja chore ceny nie znaczy, że kupiłeś okazyjnie.. Do 250zł w kilku sklepach znajdziesz taką samą, nową... Jak dla mnie przepłaciłeś.

A moim zdaniem ty nie umiesz czytać.....Napisałem ,że czeka na mnie za 200zl...Nie napisalem ze kupiłem ją....Napisałem że mam zamiar.....

[Gość]

To, że w Twoim sklepie maja chore ceny nie znaczy, że kupiłeś okazyjnie.. Do 250zł w kilku sklepach znajdziesz taką samą, nową... Jak dla mnie przepłaciłeś. Taką cenę można zapłacić ewentualnie za "nową" z demontażu, wtedy może się to w miarę opłacać...

 

Jak ktoś ma spd i w miarę daleko odsunięte buty to "farba" po 10kkm może być jak nowa...

Korby z zintegrowaną osią jeżeli coś jest nie tak na połączeniu oś/lewe ramie charakterystycznie cykają/trzeszczą. Jeżeli się tak chwilę pojeździ to później już nic nie pomoże - korba się wyrobi i zostanie tak na stałe..

Zależy jak jeździsz, jak jeździsz po asfalcie to owszem, po 10 km może nie być wytarta, ale jak jeździsz w terenie, błoto itd. to nie ma opcji, korba się wytrze po kilku jazdach. 

[Crazyk]

Zależy jak jeździsz, jak jeździsz po asfalcie to owszem, po 10 km może nie być wytarta, ale jak jeździsz w terenie, błoto itd. to nie ma opcji, korba się wytrze po kilku jazdach. 

 

 

Nie 10km tylko 10kkm (10000km). Nie rozumiem dlaczego ramie korby miałoby się wycierać w sytuacji gdy but nawet nie dotyka korby podczas jazdy i jeździmy w obcisłych/krótkich spodniach... W starych butach przejeździłem z 10tys km i nie było w ogóle śladów na ramionach, znajomy widzę ma podobnie..

[Gość]

Nie 10km tylko 10kkm (10000km). Nie rozumiem dlaczego ramie korby miałoby się wycierać w sytuacji gdy but nawet nie dotyka korby podczas jazdy i jeździmy w obcisłych/krótkich spodniach... W starych butach przejeździłem z 10tys km i nie było w ogóle śladów na ramionach, znajomy widzę ma podobnie..

Z tym 10 km to literówka. Owszem, but nie dotyka korby, ale błoto, odłamki już tak. 

Jak ktoś jeździ w terenie to nie ma opcji żeby korba nie była wytarta  

[llancer]

Ja również upolowałem xt na przód m770,czekać tylko na kase z aukcji :/

[rybciasum]

ja kupiłem m552 za 130zł z wysyłką w idealnym stanie... Osobiście wziąłbym te deore za 200zł jeżeli zęby są w bdb stanie, zawsze zostaje 50zł w kieszeni

[Synergy]

Możecie sprawdzić czy wchodzi zębatka 42t w miejsce zębatki 32t w A2?

[llancer]

korba w a2 jest nierozbieralna....

[Gość]

Możecie sprawdzić czy wchodzi zębatka 42t w miejsce zębatki 32t w A2?

Jak wyżej, a nawet jeśli, to po co ci 2 zębatki 42T ? o_O

[Synergy]

Chodzi mi o to czy Do ramy A2 wejdzie korba Typu HT2 fc m590 Z dwoma zębatkami. tam gdzie 22 to 28, a tam gdzie 32 to 42. System 2x9 28/42t. Mam okazję za 200zł nabyć ramę, ale jak nie da rady to nie kupię

[llancer]

To jak oczekujesz odpowiedzi ze kilka mm ci zostanie to wejdzie....Sprawdzalem.

[Synergy]

Masz plusa chłopie. Przy 9 lub 10sp 3 blaty z przodu są na tyle potrzebne co dzi*ce majtki.

[biker90]

korba w a2 jest nierozbieralna....

Tak dokładnie, brak śrub o tym świadczy, więc jak ci padnie jeden blat to musisz nową korbę kupić lub go nie używać (śmiech)

M590 wejdzie bezproblemowo. Zawsze można zastosować podkładki, mufa w ramie A2 ma 68mm

[rybciasum]

Masz plusa chłopie. Przy 9 lub 10sp 3 blaty z przodu są na tyle potrzebne co dziwce majtki.

wyrażaj się to raz,

dwa, nie widzę w swoim rowerze korby dwublatowej z przodu , w ninerze, spoko, ale nie w 26"

[Gość]

Masz plusa chłopie. Przy 9 lub 10sp 3 blaty z przodu są na tyle potrzebne co dzi*ce majtki.

montujesz 2 blaty i chcesz kupować blaty 28/42 zęby? 

Nie chcę cię martwić, ale na stromych podjazdach w terenie, zwłaszcza jak jest mokrawo, to 28 zębów z przodu może nie wystarczyć. 

Już lepsze by było chyba 38-26. 

[Synergy]

Na podjazdach daję radę z 32/34. Poza tym taki młynek jak 22x34/32 wykańcza kondycyjnie, trzeba ćwiczyć kopyto panowie 28/34 Przysiady . Na liczby przełożeń nie patrzę bo wg mnie ten system jest słaby. Przełożenie przełożeniu nie równe. Moje odczucie na ten temat jest takie że przełożenie 2,3 z większym blatem korby, a większym kasety jest bardziej efektywne niż to samo przełożenie tylko że na kasecie jest koronką mniejsza, i blatem na korbie. 

[biker90]

To ci powodzenia w górach życzę na blacie 32/34, zmordujesz się, a nie wjedziesz! Człowieku ogarnij się, zastanów się czego chcesz!

[Dudi353]

Niektórzy lubią robienie sobie krzywdy...

[llancer]

Po coś wkońcu ktoś wymyślił 3 blaty,skoro są stosowane to znaczy ,ze jest ok..

 

[vitesse]

nie da sie porownac gor do gor i stylu jazdy jedni wjada z blatu stajac na korbach inni sie zakreca na mlynku i stana w polowie gorki, ogolnie lepiej jezdzic z wyzsza kadencja tak do 130 chodz czsami mozna rekreacyjnie 70

[Gość]

Na podjazdach daję radę z 32/34. Poza tym taki młynek jak 22x34/32 wykańcza kondycyjnie, trzeba ćwiczyć kopyto panowie 28/34 Przysiady . Na liczby przełożeń nie patrzę bo wg mnie ten system jest słaby. Przełożenie przełożeniu nie równe. Moje odczucie na ten temat jest takie że przełożenie 2,3 z większym blatem korby, a większym kasety jest bardziej efektywne niż to samo przełożenie tylko że na kasecie jest koronką mniejsza, i blatem na korbie. 

To ty chyba podjazdów prawdziwych nie jeździłeś Nie chodzi tu o młynek, ale przyjdzie ci maraton, czy jakaś dłuższa terenowa jazda, na koniec podjazd 3.5 km po paryjach w lesie  z dosyć dużym nachyleniem i mokrawym terenem i gwarantuję ci że z tarczą 32T wymiękasz. 

 

2x10/9 nie jest złe, ale na pewno nie na blatach 32/42. Szczerze to jeszcze się nie spotkałem z taką kombinacją, jak widzę systemy 2x10 to wszystkim raczej bliżej do 24/32 niż 32/42.