[Rower] Kross Level A2 2012

[mac1ej]

Witam, chciałbym wam przedstawić mój rower, który zakupiłem dzisiaj, na początku miał to być Unibike Fusion, Później Merida Matts 100-V, ale wybór padł na Kross Level A2 z 2012 roku. Gdy go w sklepie ujrzałem od razu się w nim zakochałem. Na forum jestem już od roku, ale mało piszę, a dużo czytam

 

Kross Level A2 2012

 

Rama - Aluminium Lite

Kolory - Czarno-biały mat

Rozmiar - M

Widelec - Suntour XCM V3 RL (skok 100mm, zdalna blokada)

Ilość biegów - 24

Przerzutka przód - Shimano Altus M310

Przerzutka tył - Shimano Alivio M430

Hamulec przód - Tektro V-brake

Hamulec tył - Tektro V-brake

Dźwignie hamulca - Tektro

Manetki - Shimano Alivio M410, 8 biegów

Korby - Shimano Altus M311 Octalink 42/32/22T

Suport - Shimano Alivio BB-ES25 Octalink

Łańcuch - Shimano HG40

Kaseta - Shimano Altus HG31-8 11-32T

Piasta przód - Joy Tech 802DSE 36H

Piasta tył - Joy Tech 751DSE 36H

Opony - Schwalbe Rapid Rob PP 26"x2.1"

Obręcze - KROSS V-brake (Aluminiowe, podwójna ścianka)

Kierownica - KROSS Sport Components (Aluminiowa, niski wznios, 31,8mm)

Wspornik kierownicy - KROSS Sport Components (Aluminiowy, ahead, 31,8mm)

Wspornik siodła - KROSS Sport Components (Aluminiowy, 27,2mm)

Stery - VP A41AC półzintegrowane

Siodło - Selle Royal Seta Custom

Chwyty - KROSS

Pedały - Aluminium/Nylon

Waga - ok. 13,99 kg

 

Na razie full seria jedynie co doszło to nóżka... Proszę nie krzyczcie na mnie, że zamontowałem nóżkę w takim rowerze, ale tata nalegał... Dzisiaj jak tylko wróciłem do domu, zjadłem obiad, wybrałem się na przejażdżkę, zrobiłem 25km i muszę powiedzieć, że jestem bardzo zadowolony. Ogólnie to cieszę się jak małe dziecko, w końcu jest to mój pierwszy "prawdziwy" rower

 

[Terrqge]

Ogólnie to moje zdanie jest takie, że kupno ht czy fulla do jazdy po mieście to pieniądze wyrzucone w błoto, ale każdy wiadomo, zrobi co mu się podoba... Do kolegi który pytał się o model to po prostu poprzymierzać rozmiar w sklepie, gdzieś na pewno znajdziesz a2, a jak nie a2 to jakiegoś levela na podobnej/ takiej samej ramie i wtedy wiedząc jaki się ma rozmiar zamówić w necie, na pewno coś zejdą z ceny.

 

Bogatemu nikt nie zabroni, a lepiej kupić fulla na miasto niż tę kasę przepić. Jak komuś wygodnie to niech tak jeździ...

 

/wytapatalkowane z soli

 

 

[Gość]

Już wiem co wyląduje w moim rowerze jak będę chciał wymienić ramę a2 na coś lżejszego

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=664259000269405&set=a.127205227308121.17612.119131168115527&type=1&theater

 

Piękna  

[Sergi2012]

Już wiem co wyląduje w moim rowerze jak będę chciał wymienić ramę a2 na coś lżejszego

 

Jest jedno ale, to jest rama do 29er'a.

 

[rezox]

I kosztuje pewnie tyle co dwa levele a2

[Gość]

Jest jedno ale, to jest rama do 29er'a.

 

a+ wyglądowo zapewne nie będzie się wiele różnił Zresztą obecny A+ też jest świetny. Poza tym, to żartowałem, wstawiać ramę tej klasy do a2 to głupota

Co nie zmienia faktu że A+ i B+ przyszłoroczne będą pewnie cudne

 

A co do ceny- to nie zdziwiłbym się jakby kosztowała więcej niż 2 levele a2  Miałem okazję na żywo pooglądać A11 i A10 i też prezentują się świetnie A cena pewnie dużo niższa niż a+. 

[kiton]

A ja mam levela A2 z 2008 roku, a więc pierwszy wypust tego modelu. Jestem bardzo zadowolony już 5 latek. No i wtedy ten model wychodził na lepszym osprzęcie niż te obecne.

[Sergi2012]

Wiadomo domin34 że takie zmiany nie mają sensu Strzelam że rama B+ będzie kosztowała 3999 zł

[D3xt3r]

Po 1. Nikt nie wysyła ci roweru w częściach, oddzielnie tylko jedyne co musisz zrobić to założyć koło i kierownice co jest nawet w instrukcji opisane . Pooo 2. taki myk: http://www.mudserwis.com/kross-level-a2-2013-p-3288.html, wchodzisz w kontakt, wklejasz link i piszesz: dobry, chciałbym kupić ale za 1500 czy bez gratisów zejdziecie z ceny? Poo 3. Raczej zejdą więc pozostaje się tylko cieszyć jazdą

III po 4. Określ gdzie będziesz jeździć, ja podam przykład: mój ,,kolega'' kupił sobie Cube Acid 29 czy LTD 29 nie wiem, mieszkając w mieście!!! Hydraulika, RockShox takie tam... Rozwaliło mnie to...

No to może i sam złoże ale jeszcze jest kwestia wyregulowania, więc i tak muszę oddać do serwisu. Poza tym wole kupić bezpośrednio a nie z wysyłką, ponieważ w razie czego serwis i gwarancja są na miejsu. Rower głównie na dojazdy do pracy ok 90% (chodnik/asfalt) sporadycznie wypady do lasu

[Terrqge]

A ja mam levela A2 z 2008 roku, a więc pierwszy wypust tego modelu. Jestem bardzo zadowolony już 5 latek. No i wtedy ten model wychodził na lepszym osprzęcie niż te obecne.

 

Wydaje mi się, że pierwsza wersja a2 to był rocznik 2006.

[llancer]

Co pisalem dot. pedałów to nie wiem,ale pedaly wymienilem,wymienilem linki i pancerze,łańcuch,klocki ham tyl. wszystko nasmarowane wyregulowane. ladnie sie kreci lecz 6,7,8 koronki juz sa tak zjechane ze nowy lancuch przeskakuje(stary tez przeskakiwal).....

 

A padł suport,katorga przy jezdzie i nacisnieciu mocniej :\

 

Takze albo wymieniam korbe altus na jakies deore/slx z ht2 albo kupuje poki co sam suport :/

[lunatic]

Czy ktos wymienil przednia przerzutke w A2 z 2012(Altus M310) i problem z szybkim rozregulowaniem zniknal? Bardzo mnie to juz irytuje i zastanawiam sie czy wymiana przerzutki cos da? Za kazym razem po regulacji w serwisie przerzutka dosc szybko sie rozregulowuje i na 3x8 lancuch ociera o prowadnice. Dodam, ze jezdze glownie na 3x6-7-8 i nie kombinuje zbyt ze zmiana przelozen.

[biker90]

hmm ja mam alivio z przodu wsadzone i wszystko jest okej, nawet udało się wyregulować w ten sposób, że obsługuje mi 3x9, a jest przewidziana na 3x8

[Sergi2012]

A ja mam altusa i mam wszystko ok. Sprawdź czy masz prowadnice prosto względem łańcucha. W moim rowerze tuż po zakupie miałem krzywo przykręconą przerzutkę co powodowało ocieranie łańcucha.

[Terrqge]

Altus to koszmar, zarówno u mnie jak u kumpla na a2 działał beznadziejnie od początku. Ja w końcu wymieniłem na XT, ale to też dlatego, że zmieniałem korbę, a altus ma za małą pojemnośc (20T zamiast 22T).

[llancer]

Ja mam alvio z przodu,też szajs..,ale kolego od xt,nei zapomnij o manetkach inaczej gówno ci to da.

[Gość]

Jak nie będziecie dbać o przerzutki to wszystko się wam szybko rozleguluje... Ja mam altusa z przodu, katuję go niemiłosiernie i po prawie 6,5 tysiąca km, w tym duża część to dosyć ciężki teren, maratony itd. i działa nadal dobrze. Linka troszkę już przyrdzewiałą i oblepiona błotem to manetka chodzi dosyć ciężko, ale nie na tylezeby nie można było bez problemu wrzucić. Po prostu ejst różnica w lekkości działania przód- tył. A co do regulacji przedniej przerzutki, to szkoda oddawać do serwisu, jest to tak banalna czynność że to naprawdę można zrobić samemu.

Jak ktoś myśli, że kupi rower i nie będzie musiał w przyszłości przy nim nic grzebać, naprawiać, to gratuluję... 

Ja też Altusa będę wymieniał na jakieś xt lub slx, ale tylko dlatego, że Altus jest raczej pod 8 rzędowe napędy, a ja mam korbę z przodu przystosowaną do 9 rzędów ( ma problemy z zrzucaniem na 1 bieg pod obciążaniem, na 2 i 3 mimo nieprzystosowanej korby chodzi ok ) . 

Natomiast Alivio z tyłu, mimo urwania haka po regulacjach nadal działa bardzo dobrze. Musiałem tylko wymienić linkę i pancerz. 

[llancer]

Natomiast Alivio z tyłu{,...} Musiałem tylko wymienić linkę i pancerz. 

ja tak samo,wymienilem wszystkie pancerze i linki i przerzutki chodzą dobrze alivio group,tylko korbe bede wymienial na slx gdyż suport to padaka,sama korba rowniez sie nie nadaje...,

[Sergi2012]

Ja też Altusa będę wymieniał na jakieś xt lub slx, ale tylko dlatego, że Altus jest raczej pod 8 rzędowe napędy, a ja mam korbę z przodu przystosowaną do 9 rzędów ( ma problemy z zrzucaniem na 1 bieg pod obciążaniem, na 2 i 3 mimo nieprzystosowanej korby chodzi ok ) .

 

Coś mi się wydaję, że to jest problem związany ze zwiększeniem ilości zębów (wcześniej miałeś no korbie największą 42T a teraz 44T).

 

[Gość]

Tylko ze to nie jest problem na najwyższej zębatce, a na najniższej, czyli ze zrzucaniem z dwójki na jedynkę. A dwójka w obu korbach ma tyle samo zębów. Czasem pod obciążeniem lubi spaść łańcuch, a czasem w ogóle nie schodzi. Także najlepiej podczas przerzucania lekko odciążyć pedały. I to nie dam rady tego wyregulować tak, żeby jednocześnie na jedynke dobrze schodziło i wchodziło dobrze na dwójkę, także wolałem już sobie ustawić pod dwójkę bo ją częściej używam. Jedynka działa, no ale tak jak mówiłem, pod obciążeniem ma problem. W każdym razie, jak kupowałem korbę to koleś w serwisie mi od razu powiedział, że może być problem z tym altusem na 9-tce. 

[llancer]

Coś mi się wydaję, że to jest problem związany ze zwiększeniem ilości zębów (wcześniej miałeś no korbie największą 42T a teraz 44T).

 

 

 

ja mam korbe altus 42t a przerzutke 44t i jedyny problem to po jakims czasie alivio zrzuca 2 biegi z 3 na 1 a wrzuca normalnie... pojedyńczo....

[Sergi2012]

Tylko ze to nie jest problem na najwyższej zębatce, a na najniższej, czyli ze zrzucaniem z dwójki na jedynkę...

Chodzi o pojemność przerzutki, jest za mała i brakuję jej zakresu ruchu (doszło dwa zęby, większa średnica tarczy). Niby błaha zmiana a jednak uniemożliwia poprawną pracę prowadnicy. Jak ustawisz ją żeby dobrze działała na 1,2 to na 3 nie wskoczy i na odwrót - ustawisz 2,3 to nie zeskoczy na 1. Jakby było tak jak ma llancer to nie byłoby problemu.

 

 

[biker90]

Oto mój krossik, obiecałem, że wrzucę. Trochę długo zwlekałem, ale jest!

[Gość]

Chodzi o pojemność przerzutki, jest za mała i brakuję jej zakresu ruchu (doszło dwa zęby, większa średnica tarczy). Niby błaha zmiana a jednak uniemożliwia poprawną pracę prowadnicy. Jak ustawisz ją żeby dobrze działała na 1,2 to na 3 nie wskoczy i na odwrót - ustawisz 2,3 to nie zeskoczy na 1. Jakby było tak jak ma llancer to nie byłoby problemu.

 

 

Zgadzam się, ale te przerzutki na 7/8 rz praktycznie wcale odgórnie nie są przeznaczone do obsługiwania 44T, obsługa 38-44T pojawia się dopiero w przerzutkach 9-rzędowych(Alivio i w górę), które siłą rzeczy są szersze i mają większy zakres. 

[biker90]

Zgadzam się, ale te przerzutki na 7/8 rz praktycznie wcale odgórnie nie są przeznaczone do obsługiwania 44T, obsługa 38-44T pojawia się dopiero w przerzutkach 9-rzędowych, które siłą rzeczy są szersze. 

Ja bym powiedział z praktyki, że do 42T. Pod 44T dają radę, ale trzeba nieźle pokombinować by ustawić dobrze

[Sergi2012]

@domin34, to nie chodzi o to czy to jest 8s czy 9s, korby zawsze były 42/44/48 i przerzutki z odpowiednią pojemnością.

 

@biker90, bardzo fajne tereny masz. Gdzie to jest?