[Rower] Kross Level A2 2012

[mac1ej]

Witam, chciałbym wam przedstawić mój rower, który zakupiłem dzisiaj, na początku miał to być Unibike Fusion, Później Merida Matts 100-V, ale wybór padł na Kross Level A2 z 2012 roku. Gdy go w sklepie ujrzałem od razu się w nim zakochałem. Na forum jestem już od roku, ale mało piszę, a dużo czytam

 

Kross Level A2 2012

 

Rama - Aluminium Lite

Kolory - Czarno-biały mat

Rozmiar - M

Widelec - Suntour XCM V3 RL (skok 100mm, zdalna blokada)

Ilość biegów - 24

Przerzutka przód - Shimano Altus M310

Przerzutka tył - Shimano Alivio M430

Hamulec przód - Tektro V-brake

Hamulec tył - Tektro V-brake

Dźwignie hamulca - Tektro

Manetki - Shimano Alivio M410, 8 biegów

Korby - Shimano Altus M311 Octalink 42/32/22T

Suport - Shimano Alivio BB-ES25 Octalink

Łańcuch - Shimano HG40

Kaseta - Shimano Altus HG31-8 11-32T

Piasta przód - Joy Tech 802DSE 36H

Piasta tył - Joy Tech 751DSE 36H

Opony - Schwalbe Rapid Rob PP 26"x2.1"

Obręcze - KROSS V-brake (Aluminiowe, podwójna ścianka)

Kierownica - KROSS Sport Components (Aluminiowa, niski wznios, 31,8mm)

Wspornik kierownicy - KROSS Sport Components (Aluminiowy, ahead, 31,8mm)

Wspornik siodła - KROSS Sport Components (Aluminiowy, 27,2mm)

Stery - VP A41AC półzintegrowane

Siodło - Selle Royal Seta Custom

Chwyty - KROSS

Pedały - Aluminium/Nylon

Waga - ok. 13,99 kg

 

Na razie full seria jedynie co doszło to nóżka... Proszę nie krzyczcie na mnie, że zamontowałem nóżkę w takim rowerze, ale tata nalegał... Dzisiaj jak tylko wróciłem do domu, zjadłem obiad, wybrałem się na przejażdżkę, zrobiłem 25km i muszę powiedzieć, że jestem bardzo zadowolony. Ogólnie to cieszę się jak małe dziecko, w końcu jest to mój pierwszy "prawdziwy" rower

 

[Fenthin]

Zacznijmy od kierownicy z A2 2012 - 600x31.8mm 307g!!! 

[pajak123]

nie wiem czy wszystkie elementy są takie same jak a3 2012 ale może sie przyda sztyca 27,2mm-306g

mostek 31,8mm-220g no i u mnie kierownica wyszła 31,8mm-250g

[biker90]

A3 to A2 z tarczówkami, ot to szczegół. A co do części to mogą się one minimalnie różnić, w każdym roku Kross coś zmienia, to na lepsze to na gorsze, ale dużych różnic to nie ma raczej

[Synergy]

co powiecie na ten komplet? warty swojej ceny? i dlaczego są aż tak rozbieżne ceny tych kół od 300 aż do 400 zł różnice w cenie?

http://allegro.pl/wh-mt15-26-czarne-i3290766874.html

i pytanie czy zaciski są dedykowane do kół czy to nie ma znaczenia konkretnie czy moje standardowe z A2 mogę założyć do tych kół?

Piasty w tych kołach są nic nie warte. hb m475 to chłam.

lepiej weź coś na novatecach maszynowych

http://allegro.pl/super-kola-26-lozyska-tarcza-kaseta-rodi-novatec-i3290847399.html

[pabloDST]

Piasty w tych kołach są nic nie warte. hb m475 to chłam.

lepiej weź coś na novatecach maszynowych

http://allegro.pl/super-kola-26-lozyska-tarcza-kaseta-rodi-novatec-i3290847399.html

a jest szansa dostać coś sensownego bliżej 300 zł??

[Synergy]

Poszukaj coś na piastach novatec NT-D042sb, ale szczerze mówiąc jak masz kupić na hb-m475 to odłóż w czasie i dozbieraj do czegoś sensownego, u mnie ta piasta piasta sezonu nie wytrzymała, ani bębenek, ani oś łapała co chwilę luzy 9 miesięcy pojeździłem m475 zdechła, w międzyczasie serwisowana była trzy razy i dwa w serwisie.

[Terrqge]

@up, czyli ta piasta jest gorsza od standardowych joytechow w a2?

Bo mi joytechy już od ponad 6kkm działają poprawnie i nie mam na co narzekać.

W ogóle za 400zł da się kupić już jakieś w miarę sensowne kółka na jakichś novatecach? 

/wytapatalkowane z soli
 

[Gość]

Piasty w tych kołach są nic nie warte. hb m475 to chłam.

lepiej weź coś na novatecach maszynowych

http://allegro.pl/super-kola-26-lozyska-tarcza-kaseta-rodi-novatec-i3290847399.html

Kolego, tylko, że piasty w tych mt15 nie mają z m475 nic wspólnego. Te koła to kółka z segmentu deore, więc piasty też w nich siedzą deore, przynajmniej tak podaje część sklepów. Albo siedzą w nich jakieś bezgrupówki na poziomie deore. 

Nie mówiąc już o tym, że piast m475 pod CL nie ma NIGDZIE.  

Poza tym te kółka ludzie akurat chwalą, sam na nich jeżdżę od początku tego sezonu, mają już natrzaskane 2,5 kkm i żadnych problemów. 

[Synergy]

Czytałem o tych kołach i pytałem się znajomego z serwisu który ma je na stanie. Piasta ma takie same bebechy jak m475. Tarcza jest na korpusie piasty, Korpus piasty to tylko szczegół. Piasta nie ma praktycznie żadnego uszczelnienia. od strony bębenka. Moja nowa m475 roku nie wytrzymała. Miałem m475 zdechła szybko i marnie.
Poza tym domin znajdź mi różnice w jakiejkolwiek pozagrupowej pieście, wszystko na jedną modłę. http://techdocs.shimano.com/techdocs/blevel.jsp?ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181679&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302051856&bmUID=jYsgfVi

@Terrqge nie mam levela a2 nie używałem joytechów nie moge nic powiedzieć. Chociaż przód joytecha z hexagona x3 i m475 na przód są takie same. Do tyłu się nie wypowiadam nie miałem piasty pod kasetę JT.

[Fenthin]

Nie mówiąc już o tym, że piast m475 pod CL nie ma NIGDZIE.  

Bo WH-MT15 bebechy dzieli z M495. Czyli takimi M475 pod CL.

[Gość]

Jest gdzieś oficjalne info na stronie shimano że to piasta m495? Bo nie mogę znaleźć. Jedynie niektóre sklepy podają, że to piasta klasy deore. Albo piasta MT15. Np. wg tego sklepu:

http://ctbike.pl/shimano-wh-mt15-kola-mtb-center-lock.html

"piasta klasy deore z ulepszonym systemem uszczelniającym"

[Fenthin]

Chyba tabelka kompatybilności wystarczy? http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/WH/EV-WH-MT15-F-2933C_v1_m56577569830817109.pdf Choć na szczęście to ta poprawiona 495.

[Gość]

No to muszę wam przyznać racje, przynajmniej fenthinowi, piasta siedząca w mt15 to m495A

http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FH/EV-FH-M495A-2557B_v1_m56577569830728375.pdf

Z tym, że jest to piasta pozagrupowa, budowa inna niż m475:

http://www.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FH/EV-FH-M475-2198A_v1_m56577569830728374.pdf

 

Element "10" w m495A to uszczelka przy bębenku której nie ma m475. Poza tym to patrząc na budowę tych piast to raczej niewiele mają wspólnego, poza liczbą kulek. 

 

A tutaj "zwykłe" m495

http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FH/EV-FH-M495-2399_v1_m56577569830608925.pdf

które jest praktycznie tym samym co m475, a więc niewiele ma wspólnego z m495A, które siedzą w mt15. 

[Synergy]

Te papiery od m475/495 są felerne.
Z m495a podkładka nr 10 znajduje się w każdym bębenku shimano, największa "uszczelka" tylko że metalowa bębenka

A poza tym jedyna różnica to kształt konusów i uszczelnienie piasty od lewej strony. m475 posiada łożyska w korpusie, a m495a ma ułatwienie w postaci nakrętki/zaślepki aby łatwiej włożyć i ułatwić konserwację.

@Domin Każdy chwali to co ma, może twoja przygoda z piastami shimano przebiega bez problemu, ale ludzie w serwisie odradzają je na rzecz NT, ciężej dostać coś od shimano przez to ja miałem dwie piasty M475 i kilka lat temu Deore LX. Luz na bębenku po niepełnym sezonie jazdy pojawił się, była regenerowana przez trzy lata conajmniej 3 lub 4 razy. Wypowiadam się jako niezadowolony użytkownik dwóch piast shimano. 

Twoje MT15 jeżdzą bez problemu i chwała im za to . Moja przygoda z kółkami na piastach shimano się skończyła.

[Gość]

Ja się już nie kłócę, chociażby o to skąd masz info że papiery od m475 i m495 są felerne ;d ale ludzie zrobią co chcą, brać albo cięższe kółka na novatecach, albo lżejsze mt15 o których jeszcze złej opinii nie przeczytałem

[Synergy]

z zaciskami waga jest porównywalna. poza tym piasty NT są droższe więc musiało się odbić po obręczach, poza tym mt15 wychodzą bez zacisków więc 1980+170 (dwa zaciski siemano tyle ważą) =2150.

[Gość]

Co do ceny piasty NT to też się zastanowił, bo m495A nie ma raczej nigdzie w sprzedaży więc ile kosztują się nie dowiemy. A co do wagi to w takim razie mt15 są lżejsze o około +/- 200 gram od tych na novatecach co podawałeś, zależy od egzemplarza (waga mt15 z zaciskami waha się od 2100 do 2150 gram, patrząc allegrowo, a tych kółek na novatecach 2339 gram). Zresztą ja za 350 to bym szukał już jakichś używanych np. crossridów, swoje mt15 kupiłem używane, rocznik 2012 za 200 zł w idealnym stanie na gwarancji. 

[Synergy]

Ja za swoje 210 za kółka nówki z demontażu, a co do gramatury nie zwracam tak bardzo uwagi dopóki mam ramę krossa ważącą +2kg, a2 też jest ciężka niestety +2kg

 

@edit 

za cenę piasty przyjąłem średnią z deore i m475 

[pabloDST]

zapraszam do obczajenia mojego Level A2 2012 w wersji Russian Gray/White

http://www.forumrowerowe.org/garage/vehicle/3660-kross-level-a2/?tab=images

a już niedługo zmiany w sprzęcie...

[rybciasum]

co do gramatury nie zwracam tak bardzo uwagi dopóki mam ramę krossa ważącą +2kg, a2 też jest ciężka niestety +2kg

W tym że najważniejsza masa w rowerze to masa rotacyjna, i priorytetem w zbijaniu wagi są koła

[Synergy]

jak padnie ci piasta ciężko znaleźć takie w miarę tanie piasty 28h

[Sergi2012]

Zgadza się, komplet piast niestety będzie kosztował tyle co zestaw nowych MT-15. Dlatego lepiej złożyć kola na 32H, a jeszcze lepiej 36H.

[kamiljakistam]

Mam pytanie czy w piastach masz gwinty żeby nakręcic gwiazdkę na 6 śrub ???

[D3xt3r]

Sorka, że może nie natemat. Szykuje się do kupna roweru. Level A2 jest jednym z moich kandydatów. Co jest lepsze lvl A2 czy Hexagon x5? Jakie są różnice między nimi?

[Gość]

Hexagony pod względem osprzętu są mega nieopłacalne, a2 mają niezbyt wygodną, sportową pozycję- oczywiście idzie się przyzwyczaić ale ogólnie hexagon będzie wygodniejszy. Poza tym pod każdym względem a2 bije hexa na głowę. No i osprzęt tourneya w sprzęcie za 1500 zł- tego nawet nie skomentuję. Hexagony są robione teraz raczej pod przeciętnego kowalskiego który pójdzie do sklepu, zobaczy rower na fajnej ramie i kupi, widząc osprzęt shimano, bo pojęcia o klasach sprzętu to on raczej nie ma.