Skocz do zawartości
  • 0

[Rower] Kross Level A2 2012


mac1ej

Pytanie

Witam, chciałbym wam przedstawić mój rower, który zakupiłem dzisiaj, na początku miał to być Unibike Fusion, Później Merida Matts 100-V, ale wybór padł na Kross Level A2 z 2012 roku. Gdy go w sklepie ujrzałem od razu się w nim zakochałem. Na forum jestem już od roku, ale mało piszę, a dużo czytam :)

 

Kross Level A2 2012

 

Rama - Aluminium Lite

Kolory - Czarno-biały mat

Rozmiar - M

Widelec - Suntour XCM V3 RL (skok 100mm, zdalna blokada)

Ilość biegów - 24

Przerzutka przód - Shimano Altus M310

Przerzutka tył - Shimano Alivio M430

Hamulec przód - Tektro V-brake

Hamulec tył - Tektro V-brake

Dźwignie hamulca - Tektro

Manetki - Shimano Alivio M410, 8 biegów

Korby - Shimano Altus M311 Octalink 42/32/22T

Suport - Shimano Alivio BB-ES25 Octalink

Łańcuch - Shimano HG40

Kaseta - Shimano Altus HG31-8 11-32T

Piasta przód - Joy Tech 802DSE 36H

Piasta tył - Joy Tech 751DSE 36H

Opony - Schwalbe Rapid Rob PP 26"x2.1"

Obręcze - KROSS V-brake (Aluminiowe, podwójna ścianka)

Kierownica - KROSS Sport Components (Aluminiowa, niski wznios, 31,8mm)

Wspornik kierownicy - KROSS Sport Components (Aluminiowy, ahead, 31,8mm)

Wspornik siodła - KROSS Sport Components (Aluminiowy, 27,2mm)

Stery - VP A41AC półzintegrowane

Siodło - Selle Royal Seta Custom

Chwyty - KROSS

Pedały - Aluminium/Nylon

Waga - ok. 13,99 kg

 

Na razie full seria jedynie co doszło to nóżka... Proszę nie krzyczcie na mnie, że zamontowałem nóżkę w takim rowerze, ale tata nalegał... Dzisiaj jak tylko wróciłem do domu, zjadłem obiad, wybrałem się na przejażdżkę, zrobiłem 25km i muszę powiedzieć, że jestem bardzo zadowolony. Ogólnie to cieszę się jak małe dziecko, w końcu jest to mój pierwszy "prawdziwy" rower :)

 

DSC-0078.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Rekomendowane odpowiedzi

 

przy okazji wyjąłem elastomer, ale jakieś wielkiej różnicy nie odczułem podczas normalnej jazdy, zwiększył się co prawda skok i jak go uginam to widać to gołym okiem, natomiast jakoś nie za specjalnie odczułem to w praktyce, może wybrałem zbyt łagodny teren.

To dziwne, bo ja po wyjęciu elastomera wyraźnie poczułem różnice już na początku pierwszej jazdy po tej czynności. u mnie amortyzator jest teraz znacznie bardziej miękki i przy nierównościach lub pojedynczych wybojach jak np korzenie w lesie nie podbija mi całego roweru w górę tylko amor wybiera o wiele lepiej, teraz wyraźnie czuję jak "łyka" nierówności. Dziś podczas jazdy na stojąco przy 20 km/h zaliczyłem ładny dołek w lesie i weszło aż 9cm! :D Wiem że to 9 bo mam założoną gumkę na goleni i zmierzyłem sobie potem odległość :) Do końca skoku został centymetr, moim zdaniem jak na XCM to znakomity wynik. :) Być może udało mi się to osiągnąć dzięki temu że dbam o amorka i regularnie co 3-4 jazdy czyszczę dokładnie golenie z kurzu i drobnego brudu + oczywiście brunox Deo :)
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Hmm, no to niestety ja nie odczułem tego, żeby sprężyna stała się bardziej miękka, skok się co prawda zwiększył, ale nadal amorek jest tak miękki jaki był wcześniej. Ważę 62kg, więc na tą sprężynkę to nie zbyt wiele.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Taki skok udało mi się uzyskać podczas wczorajszej jazdy po zaokraglonych dołkach w lesie :)  Aż 9cm! Jechało się bardzo przyjemnie, dosyć szybko i amor ładnie wybierał a przed wyjęciem elastomera na tej trasie rower okropnie skakał mi do góry bo amor nie radził sobie z dołami, więc u mnie różnica w pracy jest bardzo wyraźna. Zauważyłem że mój XCM ma prawie 11cm skoku a nie 10 tak jak deklaruje producent, u Was też tak jest?

SR Suntour XCM V3 maksymalny skok podczas jazdy

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Racja, ale nie każdego stać od razu na powietrznego RockShox'a albo Fox'a ;)

Hmm Foxa do A2 to chyba jest pomyłka i to duża, wtedy jak by ktoś miał kasę na Foxa czy przynajmniej Rock Shoxa Rebę to by nie pchał tego w A2 tylko w coś o wiele lepszego! Nie porozumienie jest ładować amor wart więcej niż  A2. Sam się zastanawiam czy zainstalować Raidona plus rama od Accenta El-Nino. Taki kaprys, czyli totalnie zmodyfikować.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

co powiecie na ten komplet? warty swojej ceny? i dlaczego są aż tak rozbieżne ceny tych kół od 300 aż do 400 zł różnice w cenie?

http://allegro.pl/wh-mt15-26-czarne-i3290766874.html

i pytanie czy zaciski są dedykowane do kół czy to nie ma znaczenia konkretnie czy moje standardowe z A2 mogę założyć do tych kół?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jeżeli pasuje Ci geometria ramy i jej sztywnośc, to pakuj w a2 co chcesz. Nie rozumiem wypowiedzi typu "nie ma sensu wkładac w rower wart 1600zł amora wartości całego roweru". Jeśli, jak wcześniej wspomniałem geometria i sztywnośc Ci odpowiada, to czemu nie, to tylko rama. Bo źle wygląda? Czy coś?  Rower, jak wiadomo, ma jeździc, a nie wyglądac.

 

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dokładnie popieram przedmówce jeśli kogoś stać własnie na takie modyfikacje to totalnie jego sprawa może kupił a2 wyłacznie ze wzgledu na ramę to ktoś mu teraz zabroni wpakowac w niego foxa?! jak bedzie chciał to i "lewciaka" może włożyć. W moim a3 z orginału pozostała rama i siodło które na dniach zostanie zmienione,reszta również bedzie modyfikowana i nie wykluczone,że na miejsce raidona wskoczy właśnie jakiś rock shox lub fox

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

To mój pierwszy post na forum, chciałbym więc powiedzieć ...... dzień dobry ;)

 

Również zastanawiam się nad zmianą wyłącznie przedniego hamulca na M596 i z racji ograniczonego mocno budżetu zastanawiam się nad zmianą piasty..

 

@@d8wid,

 

Lepiej kup nowe koło. Ja wymieniłem tylko piastę, ale widzę, że trochę źle zrobiłem. No ale nic i tak koła wymieniam w wakacje. Jeżeli chodzi o tarcze CL czy 6 śrub. To teraz bym wybrał 6 śrub. Większy wybór tarcz. Chociaż jest w CL jeden plus, że najprostszą tarczę (RT54) kupisz już za 35zł. 

 

.Powiedz Maćku aż tak źle jest na oryginalnych obręczach ?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Tarcze Dartmoor Nano/Ashima Aro hamują całkiem dobrze, należy tylko dobrać odpowiedni rozmiar do swojej jazdy. Sam jeżdżę na nich. Najlepiej działają z klockami metalicznymi (takie właśnie są zalecane). Szybsze "zjadanie" klocków to jest mit. Różnice jaką czuć w porównaniu ze zwykłymi tarczami to pojemność cieplna. Mimo, że tarcze bardzo szybko stygną równie szybko łapią temperaturę przy szybkich oraz długich zjazdach. Dla cięższych użytkowników (80 kg+) warto rozważyć set 180mm przód/160mm tył (180 mm dostępna tylko u Ashimy).

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Zarchiwizowany

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...