Skocz do zawartości
  • 0

[Rower] Kross Level A2 2012


mac1ej

Pytanie

Witam, chciałbym wam przedstawić mój rower, który zakupiłem dzisiaj, na początku miał to być Unibike Fusion, Później Merida Matts 100-V, ale wybór padł na Kross Level A2 z 2012 roku. Gdy go w sklepie ujrzałem od razu się w nim zakochałem. Na forum jestem już od roku, ale mało piszę, a dużo czytam :)

 

Kross Level A2 2012

 

Rama - Aluminium Lite

Kolory - Czarno-biały mat

Rozmiar - M

Widelec - Suntour XCM V3 RL (skok 100mm, zdalna blokada)

Ilość biegów - 24

Przerzutka przód - Shimano Altus M310

Przerzutka tył - Shimano Alivio M430

Hamulec przód - Tektro V-brake

Hamulec tył - Tektro V-brake

Dźwignie hamulca - Tektro

Manetki - Shimano Alivio M410, 8 biegów

Korby - Shimano Altus M311 Octalink 42/32/22T

Suport - Shimano Alivio BB-ES25 Octalink

Łańcuch - Shimano HG40

Kaseta - Shimano Altus HG31-8 11-32T

Piasta przód - Joy Tech 802DSE 36H

Piasta tył - Joy Tech 751DSE 36H

Opony - Schwalbe Rapid Rob PP 26"x2.1"

Obręcze - KROSS V-brake (Aluminiowe, podwójna ścianka)

Kierownica - KROSS Sport Components (Aluminiowa, niski wznios, 31,8mm)

Wspornik kierownicy - KROSS Sport Components (Aluminiowy, ahead, 31,8mm)

Wspornik siodła - KROSS Sport Components (Aluminiowy, 27,2mm)

Stery - VP A41AC półzintegrowane

Siodło - Selle Royal Seta Custom

Chwyty - KROSS

Pedały - Aluminium/Nylon

Waga - ok. 13,99 kg

 

Na razie full seria jedynie co doszło to nóżka... Proszę nie krzyczcie na mnie, że zamontowałem nóżkę w takim rowerze, ale tata nalegał... Dzisiaj jak tylko wróciłem do domu, zjadłem obiad, wybrałem się na przejażdżkę, zrobiłem 25km i muszę powiedzieć, że jestem bardzo zadowolony. Ogólnie to cieszę się jak małe dziecko, w końcu jest to mój pierwszy "prawdziwy" rower :)

 

DSC-0078.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Rekomendowane odpowiedzi

Mój napęd ma już przejechane prawie 5k i nie widzę wielkiej potrzeby wymiany ;) Wiadomo, nie chodzi jak nówka, ale wszystko nadal działa jak należy. 

Planuję go wymienić dopiero pod koniec sezonu, ale wtedy to będzie miał przejechane pewnie 9-10k. Ale wtedy to pójdzie wszystko, przerzutki, manetki, łańcuch, korba kaseta na jakieś slx albo xt. 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Pierwsze oznaki zużywania napędu to przeskakiwanie w obrębie jednej zębatki (tj. ślizganie się łańcucha na jednym przełożeniu przy mocniejszych naciśnięciach na pedały), zazwyczaj na tym którego najczęściej używasz, wtedy można wymienić łańcuch, a czasem trzeba dodatkowo kasetę, a jak będziesz jeździć na takiej konfiguracji dłużej to potem może być też konieczna wymiana całej korby.To też nie jest reguła bo wszystko zależy od stylu jazdy, i od tego czy równomiernie korzystamy z przełożeń czy np. jeździmy cały czas na praktycznie takich samych, np w moim przypadku padła środkowa zębatka korby bo jej zwyczajnie nadużywałem, a w tej klasie korby wszystkie zębatki są zintegrowane i nie ma możliwości wymiany samej środkowej więc muszę wymieniać całą korbę.

 

Reszta objawów typu ocieranie łańcucha o różne elementy, przeskakiwanie z zębatki na zębatkę itp to najczęściej kwestia regulacji przerzutek. (lub np. wykrzywionego haka przerzutki)

 

 

 

Ja mam zaś pytanie dla tych którzy wymieniali przednią przerzutkę, jak wybieram sobie to jest podany kąt rury podsiodłowej w parametrach przerzutki, i przy alivio jest do wyboru 63-66 i 66-69, zaś wg geometrii levela w rozmiarze L tam jest aż 72 stopnie, to nie przeszkadza? Można brać np alivio 66-69?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

U mnie też łańcuch czasem "przeskoczy" przy mocniejszym naciśnięciu na pedaly, ale to bardzo sporadycznie i tylko na biegu 3-6 ( czyl itego którego najczęściej używam- jadąc po prostej asfaltowej)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ja przy prostych asfaltowych tak jak móiłęm, najczęsciej 3-6 i to jest optymalna "nie męcząca" zbyt dużo kadencja przy prędkości jakieś 31-32 km/h. Da się i 34-35 ale to już jest jak dla mnie kadencja zbyt duża i mniej się zmęczę jeżdżąc przy tej prędkości na 3-7. 

 

Btw na 2-8 raczej nie powinno się jeździć. 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Domin, niby czemu 2x8 nie powinno się jeździć? Skos łańcucha nie jest aż tak wielki jakby się mogło wydawać, zresztą i tak częściej wybieram 2x7 i 2x6... /wytapatalkowane z soli

Już wiele razy czytałem i słyszałem, że trójka z przodu jest do większych przełożen, dwójka jest do "srednich" przełożeń a jedynka do niskich przełożeń. Także 2-8 raczej nie bardzo. Ja nawet na 2-7 rzadko jeżdżę. Dwójki używam w przedziale 3-6 przeważnie. Co do skosu łańcucha to to są bardzo małe wartości, także tego aż tak bardzo nie widać. 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Bar Ends: nie mam pojecia - 225g ?
Bottle Cage: (Koszyk na bidon) - zefal carbon 28g ?
Brake: (Front): (Hamulec Przedni) - deore xt m770
Brake: (Rear): (Hamulec tylny) - deore xt m770 + booster tektro
Brake Levers: - avid digit sl 150g
Cables: (Pancerze i Linki) - rozne jakies shimano, kellys, accent i z marketu :)
Cassette: (Kaseta) - xtr m970 11-32 222g
Chain: (Lancuch) - dura-ace złota spinka SRAM waga ponizej 290g
Computer: (Licznik) - sigma 1609
Crankset: (Korby) - slx sruby KCNC i xtr zeabatki z xt
-Crank Arms: Shimano SLX 175mm
-Bottom Bracket: accent pro + 3 spacers
-Ring: xt 48t, xt 36t, xt 24t
-Crank Bolts: KCNC Alu Red + Shimano Alu XTR
Derlr. (Front): (Przerzutka przednia) - xtr 145g
Derlr. (Rear): (Przerzutka tylna) - xt shadow sgs 220g alu srubki
Fork: (Widelec) - Rock Shox Sid team 2010
Frame: (Rama) - level a2 21" 2kg.
Grips (Gripy): author 44g
Handlebar: (Kierownica) - bontrager 620mm - okolo 140g.
Pedals: (Pedaly) - xpedo mf3 - 310g?
Seat: (Siodlo) - Tioga - 179g.
Seatpost: (Sztyca) - bontrager xxx 27.2x400 170g.
Seatpost Clamp: (Zacisk Sztycy) - KCNC - 9g.
Shifters: - sl-r440 268g ?
Skewers: (Zaciski kol) - dartmoor bolt-on
Stem: (Mostek) - smica 110mm okolo 130g.
Headset: (Stery) - Ritchey zero logic - kapsel dartmoor
Tire (Front): (Opona Przednia) - Maxxis zwijana 26x1,5 detonator 460g.
Tire (Rear): (Opona Tylna) - schwalbe silento okolo 610g.
Tubes: (Detki) - bontrager i kenda ? - 240g.
Wheel Front: (Kolo Przednie) 860g
-Hub: (Piasta) - lx - okolo 151g.
-Rim: (Obrecz) - kellys draft - 444g.
-Spokes: (Szprychy) - jakies kellys - 212g.
-Nipples: (Nyple) - z kellysa - 32g.
-Rim Tape: (Opaska) - z kellysa 21g
Wheel Rear: (Kolo Tylne) 930g
-Hub: (Piasta) - xt m770.
-Rim: (Obrecz) - xt m770
-Spokes: (Szprychy) - xt m770
-Nipples: (Nyple) - xt m770
-Rim Tape: (Opaska) - brak

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Małe zmiany. ;)

 

dsc0305go.th.jpg

dsc0306qp.th.jpg

 

Smart samy, connex 804, kaseta nowa, z tym,że ta sama bo hg31 (w sumie nie jest zła), no i korbka alivio m430, co prawda nie do końca kompatybilna z przerzutką, więc obecnie nie chodzi jakoś super idealnie, ale i tak pewnie wkrótce będzie zmiana na coś wyższego od altusa.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Cześć wszystkim, właśnie dzisiaj przyjechał do mnie mój pierwszy "poważny" rower, a mianowicie A2 2013 ;). W związku z tym mam do was pytanie, bo mam wrażenie, że coś jest nie tak. Na kierownicy mam blokadę amortyzatora, przyciskam tę manetkę do oporu, ale ona zaraz wraca na swoje miejsce, nie ma żadnego kliku, nie utrzymuje "wciśniętej" pozycji, musiałbym cały czas ją trzymać, żeby mieć zablokowany amor. Pewnie coś jest źle wyregulowane, choć to nowy rower, mam rację? Jak to się reguluje? :P

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Cześć wszystkim, właśnie dzisiaj przyjechał do mnie mój pierwszy "poważny" rower, a mianowicie A2 2013 ;). W związku z tym mam do was pytanie, bo mam wrażenie, że coś jest nie tak. Na kierownicy mam blokadę amortyzatora, przyciskam tę manetkę do oporu, ale ona zaraz wraca na swoje miejsce, nie ma żadnego kliku, nie utrzymuje "wciśniętej" pozycji, musiałbym cały czas ją trzymać, żeby mieć zablokowany amor. Pewnie coś jest źle wyregulowane, choć to nowy rower, mam rację? Jak to się reguluje? :P

Spróbuj bardziej naciągnąć linkę, ale będziesz musiał ściągnąć osłonkę blokady na goleni amora. 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Zarchiwizowany

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...