[Piasta, suport] Piasta koła XT WH-M775 oraz Suport Truvativ - Prośba o dobór narzędzi

[micropoint]

Witam

 

Będę po raz pierwszy sam zaglądać do piast i suportu więc jestem zielony w temacie. Chciałbym was prosić o listę narzędzi, kluczy itp, które będę potrzebować aby dostać się do tych zakamarków w celu serwisu/przeglądu/smarowania/czyszczenia etc. Nie chcę kupić złego klucza by potem nie pluć sobie w brodę z powodu niewiedzy.

 

Do piasty chcę zajrzeć ponieważ chrobocze mi tam coś więc przede wszyskim potrzebuję narzędzi do tego

 

a do suportu w celu wyczyszczenia/nasmarowania i z ciekawości co jest w środku:)

 

 

Co do suportu wiem tylko że jest truvativa - korba to stylo 3.3. Rower to Kross level a10 2010r.

 

Z góry dzieki z apomoc

 

pozdrawiam

 

micro

[Maniak]

Suport się wymienia zwykle w całości tak chyba najłatwiej i najwygodniej, nie koniecznie najtaniej.

Nie wiemy jaki to typ suportu, kwadrat, isis, gxp ? Na pewno potrzebny ci klucz do suportu lub/i ściągacz do ramion.

Do piast potrzebujesz kluczy płaskich, jak najcieńszych, przypatrz się dobrze jakie są gniazda, będziesz widział, bez nich trudno potem wyregulować luz na konusach.

[lyndowss]

Do suportu nie masz co zaglądać, bo nic tam nie zrobisz. Jak działa prawidłowo to nie ruszaj. Wszystko jest zabudowane. jak się zepsuje to się wymienia cały i tj. wszystko co możesz zrobić.

Do piast potrzebujesz klucz płaski. Klucz do wolnobiegu/kasety, oraz bacik. 2x klucz francuski, ale może być jakikolwiek inny. Byleby pasował do nakrętek. http://www.kinnarps.com/Images/NewsPress/Mag_no_5/improver/improver_2_439x319px.jpg

[micropoint]

Ok w sumie mogłem najpierw bardziej pogooglać to by nie było problemu:). Znalazłem filmik na youtube z serwisu piasty XT

 

http://www.youtube.com/watch?v=R6B2PoG9YCI

 

z identyczną jak moja kasetą pg970 srama. Wynika że potrzebuję

 

 

do odkręcenia kasety

 

- klucza z bacikiem

- klucza do nakrętki kasety w standardzie shimano/sram

- klucz francuski

 

do dostania się do piasty

- 2 płaskie klucze 15 i 17 mm

 

To powinno mi wystarczyć do podstawowego serwisu bez ruszania bębenka. Jakby co będę posiłkował się książką Zinna

 

 

Dzięki za wasze odpowiedzi

 

pozdr

 

micro

[Koen]

To na filmiku to nie jest piasta FH-M775 tylko jakiś starszy model ze stalową osią i narzędzia do jej serwisu są inne. Potrzebujesz tylko jednego klucza płaskiego (nie pamiętam rozmiaru niestety, jest podany w dokumentach technicznych na stronie Shimano), oraz 2 sztuki klucza imbusowego 5mm.

 

Serwis wykonujesz w ten sposób że po zdjęciu kasety umieszczasz jednego imbusa w imadle, nasadzasz na niego koło od strony bębenka i za pomocą drugiego imbusa oraz klucza płaskiego odkręcasz konus i bieżnię z drugiej strony piasty. Jak wszystko wyczyścisz, nałożysz smar i włożysz kulki to skręcasz wszystko w palcach, znowu nasadzasz oś na imbusa żeby była nieruchomo, i drugą stronę dokręcasz odpowiednio manewrując kluczem płaskim oraz imbusem

Piasta powinna być skręcona tak żeby lekki luz był wyczuwalny jedynie wtedy gdy wnętrzem dłoni wciskasz oś w piastę ciągnąc jednocześnie za szprychy, a drugą dłonią poruszasz drugim końcem osi sprawdzając luz.

[micropoint]

Dzięki za sprostowanie.

 

Zatem sprawa jest jeszcze prostsza. Płaski klucz wg instrukcji ze strony shimano powinien mieć rozmiar 17 mm.

 

A więc zestaw do kasety pozostaje bez zmian a do piasty dwa imbusy 5 mm i klucz płaski 17 mm.

 

Przy okazji dopytam się o smar. W tej chwili mam tylko shimanowski zielony w tubce. Piszą że do łożysk itp więc powinien byc dobry co nie:)

[lyndowss]

Serwis wykonujesz w ten sposób że po zdjęciu kasety umieszczasz jednego imbusa w imadle, nasadzasz na niego koło od strony bębenka i za pomocą drugiego imbusa oraz klucza płaskiego odkręcasz konus i bieżnię z drugiej strony piasty. Jak wszystko wyczyścisz, nałożysz smar i włożysz kulki to skręcasz wszystko w palcach, znowu nasadzasz oś na imbusa żeby była nieruchomo, i drugą stronę dokręcasz odpowiednio manewrując kluczem płaskim oraz imbusem Piasta powinna być skręcona tak żeby lekki luz był wyczuwalny jedynie wtedy gdy wnętrzem dłoni wciskasz oś w piastę ciągnąc jednocześnie za szprychy, a drugą dłonią poruszasz drugim końcem osi sprawdzając luz.

 

Co? Po co jakieś kombinowanie? W dodatku nie rozumiem po co robić większość z tych czynności. Od kiedy do piasty używa się imbusa?

 

Tak, smar będzie dobry. Jednak ten filmik co znalazłeś to jakiś słaby jest. Nie doczyścili do końca bieżni, a smar nie przylega dobrze do nich. W praktyce powinno się zdjąć jeszcze te zaślepki tak, żeby zobaczyć same bieżnie i dopiero wtedy szmatką przecierać.

[Koen]

Co? Po co jakieś kombinowanie? W dodatku nie rozumiem po co robić większość z tych czynności. Od kiedy do piasty używa się imbusa?

Od przeszło 4 lat w piastach shimano z grup xt i xtr :> więc nie siej zamętu.

[micropoint]

no ja się nie znam ale tutaj http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Deore-XT/SI_3CZ0A_002/pol_270485_SI_3CZ0A_002_v1_m56577569830696651.pdf widać że imbus jest potrzebny;)

[lyndowss]

Faktycznie, ale to w tych droższych piastach. Jeszcze czegoś takiego nie widziałem. Spełnia to jakąś funkcję, a jak tak to jaką?

[Koen]

Niższa masa, troche łatwiejszy serwis, ponoć większa sztywność. Na minus droższe części zamienne (prawy konus jest na stałe połączony z aluminiową osią).

 

Jeszcze co do smaru to warto poszukać wodoodpornego, nie każdy smar łożyskowy taki jest.