[hamulce tarczowe] Pytanie dot. regulacji - które śrubki

[Brunkzor]

Dziś kurier przywiózł nowiutkiego Krossa Level A2 i po zamontowaniu przedniego koła tarcza trze o klocki. Tylne koło było już zamontowane i nic nie trze. Wyczytałem, że można to łatwo wyregulować - poluzować 2 śrubki, zacisnąć hamulec przy kierownicy i na zaciśniętym hamulcu dokręcać śrubki obie na zmianę po trochu. Może mi ktoś napisać na podstawie załączonego obrazka wskazać, które śrubki mam poluzować?

[safian]

ehh, na logikę...

[Brunkzor]

Dzięki za odp.

 

Próbowałem wyregulować. Już nie trze na tyle, by koło hamowało, ale słychać jeszcze tarcie i przy szybszym kręceniu słychać metaliczny pisk. Co w takim przypadku zrobić?

[safian]

było już kurde o tym przynajmniej miliard razy :/

Odkręć lekko śrubkę, przesuń delikatnie zacisk patrząc, czy prześwit, między klockami i tarczą jest taki sam i dokręć.

[Brunkzor]

Przepraszam, jeśli temat się powtarza, naczytałem się już trochę i mam mętlik w głowie - klocki ruchome, nieruchome, sprężynowe, wszędzie inaczej się reguluje. Czy w przypadku Shimano BR/BL-M445 160mm regulacja z zaciśnięciem hamulca przy kierownicy i dokręceniem śrubek się nada?

 

Piszesz, bym sprawdził prześwit, czy jest taki sam - jak to zrobić, skoro, by dokręcić śrubki, trzeba najpierw zacisnąć hamulec przy kierownicy?

[safian]

jak to zrobić, skoro, by dokręcić śrubki, trzeba najpierw zacisnąć hamulec przy kierownicy?

Wystarczy pomyśleć, skoro po naciśnięciu klamki klocki dotykają tarczy i nie ma prześwitu, to raczej trzeba klamkę puścić.

Co inaczej się reguluje? Masz oba tłoczki ruchome, wszystko reguluje się tak samo (jedynie w przypadku hampli z jednym klockiem nieruchomym jest nieco inaczej), zaciśnij klamkę, dokręć, jak będzie dalej tarło, to ustaw ręcznie tak, jak napisałem powyżej i tyle.

 

https://www.google.pl/search?q=regulacja+hamulc%C3%B3w+tarczowych