Peterp079 Napisano 26 Kwietnia 2012 Napisano 26 Kwietnia 2012 Przecież to w Castoramie można nawet kupić. A jak nie to pierwszy z brzegu sklep metalowy...
farmer Napisano 26 Kwietnia 2012 Autor Napisano 26 Kwietnia 2012 No nie jestem pewien czy to tak łatwo (zwłaszcza castorama). Pamiętajmy że śruby muszą być nierdzewki czy tytanowe a te bardziej popularne to ocynk który moim zdaniem nie będzie się nadawał na dłuższą metę.
detonator Napisano 26 Kwietnia 2012 Napisano 26 Kwietnia 2012 Poszukiwań ciąg dalszy. Średnica śrub które mierzę w sklepach, mają 5,8mm max 5.9. U mnie śruba ma grubość 6.2mm ( ta część bez gwintu )
farmer Napisano 26 Kwietnia 2012 Autor Napisano 26 Kwietnia 2012 Ha i to może być problem. Z tego co ja zawsze mierzyłem śruby to tzw 6 ma właśnie 5,8-5,9 a gwint jest troszkę szerszy.
Obes Napisano 27 Kwietnia 2012 Napisano 27 Kwietnia 2012 No to nie ma wyjścia, musi poszukać jakiegoś zakładu obróbki skrawaniem i dorobić, nie powinno być problemu.
netta1987 Napisano 27 Kwietnia 2012 Napisano 27 Kwietnia 2012 jest jeszcze jedna opcja kup śrubę z 7mm powierzchnią i za długim gwintem. daj ją w wiertarkę na max obroty papier ścierny 100 do śr. 6,3 potem 200 do minimalnie ponad 6,2 na koniec tylko polerka a co do długości to nie długość gwintu a długość bez jest ważna bo gwint można dociąć ps. może łatwiej będzie ci zamówić nowe oczko z minimalnie mniejszym otworem (koło 15zł) bo to nie musi być tak jak było ma być gwint taki sam a tuleje możesz se dorabiać inne
netta1987 Napisano 4 Maja 2012 Napisano 4 Maja 2012 jak obiecywałem tak odkopałem swoje notatki co do łożysk w anthemie x4 z 2011r 63800 VRS 2szt 6802 VRS 4szt 6902 VRS 2szt 6900 VRS 2szt
Lezza Napisano 24 Lipca 2012 Napisano 24 Lipca 2012 Podepnę się, czy luzowanie śrub na zawiasach w fullu to rzecz normalna? ostatnio zgubiłem jedną ze śrub trzymającą damper LOL, i rzeczywiście jakoś mnie bujało ostatnio . Natomiast wczoraj przy tylnej przerzutce miałem luźną śrubę na trójkącie (zdjęcie przedstawia trójkąt tylni odwrócony do góry nogami, bo rower leży na siedzeniu). Rower skrzypiał i coś przeskakiwało, zaniepokoiło mnie to więc w domu dokładnie wszystko sprawdziłem. No i okazało się to połączenie się poluzowało. Oczywiście wszystko poskręcałem, wyczyściłem śruby ze starego Loctite'a i nałożyłem nowego, pytanie z jaką siłą dokręcać to tylnie połączenie i czy to normalne, że śruby się luzują?
farmer Napisano 24 Lipca 2012 Autor Napisano 24 Lipca 2012 co do luzowania to u mnie się śruby nie luzują a co do sił to w wątku już był taki link - nie wiem czy tu masz swoje połączenie bo ja obrazka zobaczyć nie mogę http://www.giant-bicycles.com/_upload_it/bikes/models/manual/Anthem%20Service%20Manual.pdf
razorjack Napisano 24 Lipca 2012 Napisano 24 Lipca 2012 znajdź instrukcję od Twojej ramy, gdzie będą podane siły dokręcania śrub. bo niestety zależnie od konstrukcji mogą być różne, np. 6Nm, a na innej śrubie 13Nm. ważne żeby mniej więcej dobrze je przykręcić, żeby 1. nie odkręcały się, 2. nie zostały zniszczone łożyska
Lezza Napisano 31 Lipca 2012 Napisano 31 Lipca 2012 Jak ściągnąć łożysko w tym miejscu żeby to wyczyścić wszystko? skrzypi mi dalej i to jest dokładnie to miejsce. Chciałbym to wyczyścić wszystko, wydmuchać, ale po odkręceniu śruby z jednej strony ta "8" nie chcę w ogóle wyjść... EDIT: Dałem po kropelce oleju w podkładki teflonowe, bez wyciągania tego wszystkiego. Przestało skrzypieć. Pewno trochę brudu i kurzu powłaziło po ostatnim błocie i tyle.
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.