[Hamulce tarczowe] HAYES Stroker Ryde Comp kilka pytań

[Silver400]

U mnie od początku, wszystko chodzi dobrze i chowa się do końca, co jakiś czas pojawia się ocieranie ale ma to zasadniczy związek z przewożeniem roweru bez kół w samochodzie. Wystarczy regulacja zacisku aby usunąć ocieranie.

Mam tarcze orginalne 180mm przód i tył. Przy moich 62kg, zagotowanie ich w górach przy umiejętnej jeździe jest niemożliwe.

Problem z siłą hamowania wystąpił, gdy hamulce się zatłuściły, obecnie wszystko wróciło do (mocnej) normy.

[martinwu]

w sobotę zmieniałem w swoich HAYES RYDE na przodzie klocki + tarczę ze 160 na 180 - całość z regulacją zajęła nie więcej niż 15 minut czasu. Różnica na plus zauważalna od razu. Wcześniej przy moich 90kg było wyraźnie słabiutko teraz znacznie lepiej.

[bartolo29er]

Witam po dłuższej przerwie, ale docierałem i testowałem hamulce, przy mojej wadze 110 kg to tak naprawde kilka zjazdów trzeba było zrobić - teraz nic nie ociera (a jeżeli zacznie ocierać to zaraz przestaje - jazda bo błocie nie ułatwia sprawy ). Hamulce się dotarły i:

- z prędkości 45 km/h do 5 km/h - nie chciałem się całkiem zatrzymywać by tarczy odrazu nie skrzywić - droga hamowania ok 10-15 metrów (nie miałem jak zmerzyć dokładnie - szacowałem na podstawie video rejestracji) i to tylko używając przedniej tarczy. przy czym hałas niemiłosierny (turkotanie) ale przyjemny dla ucha.

- 2,5 kilometrowy zjazd - cały czas hamowałem tylko przodem i jechałem ok 20 km/h - by przegrzać tarczę - i nie udało się.

Wnioski: Hayes daje rade - po zmianie tarczy na odpowiednią do obciążenia i stylu jazdy (kwestje regulacji pominę - możliwe że mechanizm musiał się dotrzeć trochę)

P.S. Film mam z próby hamowania (i z odgłosem hamowania) - jak będe miał czas to wyedytuje go i wrzuce na YT.

[JeruTheDamaja]

Wcześniej na V-brake XTR, a teraz na Hayesah. 10 lat wstecz mialem V-ałki XTR i byłem zadowolony. Po przebyciu pewnego dystansu na Hayes Ryde jestem mega zadowolony. Hamulce brzytwy, a zwłaszcza tył Jedyne co mnie dręczy, to jak rowerek postoi, to przy delikatnym poruszaniu przód-tył lekko piszczą klocki. Jak już chwilę poruszam, to jest ok. nie słychać już piszczenia. Jak znowu trochę postoi, to przy ruszeniu lekko klocki ocierają o tarczę ale tylko przez chwilę.

[ishi]

Ja mam Ryde 2012. Siła hamowania i modulacja są OK. Zestaw ze mną waży jakieś 120kg, tarcze 180mm. Dotarły sie po ~100km.

 

Mój problem pojawił się natomiast przy zmianie opon z takich z ciągłym grzbietem, na bardziej agresywne z klockami. Teraz nie da się normalnie jeździć! pomiędzy 18-20km/h dzwonią non-stop czym doprowadzają mnie do szału Rama sztywna, wideł na QR 20.

 

Wszystko sprawdzone i wyregulowane, a mimo to dzwoni. Ręce mi już opadają. Mam wrażenie że to seryjne tarcze wpadają w jakiś rezonans. Czy się z tym spotkaliście ?

[mess]

2009, hsryde, jestem bardzo zadowolony

to nie zart.

[Dj1]

  W dniu 27.05.2012 o 21:32, ishi napisał:

Wszystko sprawdzone i wyregulowane, a mimo to dzwoni. Ręce mi już opadają. Mam wrażenie że to seryjne tarcze wpadają w jakiś rezonans. Czy się z tym spotkaliście ?

na innym hamulcu ale tak, tarcze oryginalne czasem sa chyba zle spasowane/wyciete.

zapraszam do mojego wątku o hydraulicznych Tektro.

[ishi]

...dzis zapodalem gumy smart sam i cisza!

 

Najwidoczniej układ klocków na oponie przy danej predkosci generował jakieś dziwne wibracje i wsio rezonowało. Nie ma na to siły z tego co usłyszałem w znajomym serwisie.

 

Rozmawialem z typem co ma juicy 7 (też 180mm) i też mu dzwonią tarcze non stop na nowych gumach