AuthorTraction2010 Napisano 13 Marca 2012 Napisano 13 Marca 2012 Witam, Od dłuższego czasu nurtuje mnie problem jak w temacie. MAPA czy GPS Przeczytałem już chyba wszystko na temat GPS'ów na forum i nadal mój mózg nie akceptuje ich do końca. PRIMO. Chcąc kupić DOBRY GPS, trzeba wyłożyć minimum 1500 (tylko bogatych stać na tandetę), do tego dochodzi drugi problem tzn. PRĄD! A nie chciałbym codziennie, lub dwa dni kupować dodatkowych baterii. Fakt, na trasę kilkudniową rozwiązanie IDEALNE mieć GPS'a, który jest dokładniejszy i bardziej pomocny, poręczny i LŻEJSZY. Oczywiście można dokupić dodatkowy zasilacz awaryjny o pojemności 12000 mAh(kolejne 300zł) , ale on też nie starczy na ładowanie go przez dwa miesiące. Także główną moją barierą na trasę jest problem jego zasilania, i oczywiście cena. MAPA. Tu nasuwa się kilka pytań. Po pierwsze, cena. Przykładowo mapa (atlas samochodowy) Europy w skali 1:800 000 około 70zł. czyli zaledwie około 4% ceny GPS'a. Po drodze można sobie kupić szczegółowe mapy poszczególnych elementów np: Alpy. A potem wyrzucić (jeżeli kogos na to stać i nie chce tego wozić, ale pewnie szkoda.) WAGA. Ewidentnie GPS na plus, ale nadal nie potrzebuje zasilania. Kolejne pytanie, czy warto kupić atlas całej europy, mniej szczegółowy, czy mapy poszczególnych krajów o większej dokładności, jednak łącznej większej wadze. I tutaj pytanie ostateczne: Proszę o wypowiedzi wyjadaczy, którzy mają za sobą trasę powyżej miesiąca, co używali. Jeżelli mapa to jaki "zestaw", jeżeli GPS to który. Chcę omijać trasy szybkiego ruchu, raczej raczkować po tych pomiędzy małymi miejscowościami (asfalt). Pozdrawiam i zapraszam chętnych na trasę po Europie w te wakacje.
sosna119 Napisano 15 Marca 2012 Napisano 15 Marca 2012 Atlas w skali 1:800 000 na rower to porażka. W takiej skali zaznaczone są tylko główniejsze drogi. Spójrz na screena z map google. Skala około 1:740 000, czyli porównywalna: [kliknij, by powiększyć] Co widać? Nic. Same główne drogi, które do jazdy rowerem raczej się nie nadają (przynajmniej dla mnie - wolę te mniej ruchliwe). Żeby atlas obejmował sensowną ilość dróg musi być w skali 1:300 000, a najlepiej mniejszej - 1:200 000 jest już całkiem w porządku. Niestety w takiej skali sam atlas Polski to ponad 100 stronicowa książka. Najfajniejsze są plany w skalach 1:50 000 i mniejszych, ale obejmują mały obszar, za to z wysoką dokładnością. Niestety zwykle dostępne tylko dla rejonów atrakcyjnych turystycznie - np. dla Mazowsza cięzko ;] Ale czemu chcesz kupować od razu atlas całej Europy? Tak dużo podróżujesz, że potrzebujesz kupić atlas całego kontynentu i wszystko mieć zawsze przy sobie? Piszesz, że szkoda Ci 1500 zł na GPS, więc domyślam się, że nie. Ja bym zaczął od dobrego atlasu Polski i w razie potrzeby przed wyjazdem do danego kraju dokupować kolejne. Ewentualnie doraźnie dokupować mapki pomniejszych, atrakcyjnych obszarów. Koszty rozbiją się na "raty" i całość zostaje sensownie podzielona na tomy, które można brać ze sobą tam gdzie są potrzebne. Ale tak czy inaczej - wcześniej czy później przejdziesz na GPS ;]
blackiwan Napisano 15 Marca 2012 Napisano 15 Marca 2012 Sam używam GPS w telefonie + automapa i nie wiem po co wydawać 1500zł jak takie zestawienie w zupełności wystarczy. Wystarczy tel. z Windowsem lub Androidem.
klinner Napisano 16 Marca 2012 Napisano 16 Marca 2012 korzystanie z telefonu i aplikacji pod Androidem jest w tej sytuacji o tyle korzystne, że możesz sobie pobrać kilka aplikacji i jeśli któraś nie zadziała, odpalić inną. Ja jeżdżę z Traseo, bo działa offline (co by było przydatne za granicą w Twoim przypadku;]) Jeśli chodzi o baterię to są już ładowarki słoneczne:D
Adamek62 Napisano 18 Marca 2012 Napisano 18 Marca 2012 GPS Ci nie odpowiada, mapy Ci nie odpowiadają, a wsiadając na rower odpowiada ci kręcenie ? czy też grymasisz ?, w latach moich młodości na kogoś takiego jak Ty mówiło się że jest "niedonoszony" (w łonie matki). człowieku jak chcesz jeździć, to poprostu wsiadaj na rowerek i kręć.
dovectra Napisano 20 Marca 2012 Napisano 20 Marca 2012 niestety rozczaruję Cię gps i mapa tylko ten zestaw daje komfort zasilanie = power bank z foto ogniwem, jakieś 3 ładowania gps Garmin na oszczędzaniu baterii (AKKU) 2 dni wytrzymuje. w komórce 1 dzień ale na 3 calowym wyświetlaczu nie zaplanujesz trasy potrzeba mapy...
PandaTeam Napisano 21 Marca 2012 Napisano 21 Marca 2012 Moim zdaniem najlepszym rozwiązaniem jest zwykła mapa papierowa oczywiście w odpowiedniej skali. Jak już wspomniał sosna 119 Atlasy Eoropy nie są zbytnio odpowiednie. Za mała skala 1:800 000 - no chyba, że chcesz jeździć po samych autostradach i są w dodatku ciężkie. Jeśli chciałbyś odpowiednią Mapę Europy do rowerowych wędrówek musiała by być minimum w skali 1:200 000, a nie wyobrażam sobie takiej księgi wozić ze sobą, chyba nawet nie ma w produkcji takiej mapy/atlasu. Dobrze jest jakiś czas przed samą wędrówką zaplanować sobię trasę w google earth'cie albo google maps, a później poszukać w jakimś sklepie map w odpowiedniej skali.
AuthorTraction2010 Napisano 22 Marca 2012 Autor Napisano 22 Marca 2012 GPS Ci nie odpowiada, mapy Ci nie odpowiadają, a wsiadając na rower odpowiada ci kręcenie ? czy też grymasisz ?, w latach moich młodości na kogoś takiego jak Ty mówiło się że jest "niedonoszony" (w łonie matki). człowieku jak chcesz jeździć, to poprostu wsiadaj na rowerek i kręć. Fakt... Wsiądę w Liverpool na rower mając w kieszeni np. 400 Euro plus pare funtów, bez mapy, bez planu, bez bagażu... po prostu zacznę pedałować. Dojadę do np. Paryża (jakimś cudem) i nie będę wiedział gdzie Luwr znaleźć, ale mam przecież cel... PEDAŁOWAĆ. Gdy chcę POPEDAŁOWAĆ, to wsiadam i robię rundkę 80km po znanych mi miejscach, gdy chcę zwiedzić dużą cześć Europy to, PRZYGOTOWUJĘ SIĘ DO TEGO w kwestii praktycznej i TEORETYCZNEJ. I staram się przygotować na WSZYSTKIE niedogodności. Pozdrawiam "niedonoszonego"... umysłowo.
Adamek62 Napisano 22 Marca 2012 Napisano 22 Marca 2012 Fakt... Wsiądę w Liverpool na rower mając w kieszeni np. 400 Euro plus pare funtów, bez mapy, bez planu, bez bagażu... po prostu zacznę pedałować. Dojadę do np. Paryża (jakimś cudem) i nie będę wiedział gdzie Luwr znaleźć, ale mam przecież cel... PEDAŁOWAĆ. Gdy chcę POPEDAŁOWAĆ, to wsiadam i robię rundkę 80km po znanych mi miejscach, gdy chcę zwiedzić dużą cześć Europy to, PRZYGOTOWUJĘ SIĘ DO TEGO w kwestii praktycznej i TEORETYCZNEJ. I staram się przygotować na WSZYSTKIE niedogodności. Pozdrawiam "niedonoszonego"... umysłowo. ja zanim cokolwiek napisałem na forum to objechałem pół Europy, z mapą papierową o dużej skali 1:1000000, więc umysł jeszcze nie najgorzej funkcjonuje u mnie. ale zawsze można włączyć googlemaps i cały świat objechać, nie będzie trzeba wozić ze soba tonę makulatury czy ciężkich akumulatorów do GPSa . pomyslności na trasie .
szy Napisano 2 Września 2012 Napisano 2 Września 2012 Zdecydowanie jak kolega Dovectra mówi - GPS z mapą. Mapa da ogólną orientację w terenie, pozwoli planować z grubsza kolejne dni, dobra samochodowa z kilometrażem da możliwość szybkiej oceny dystansu. Rzucając okiem na klasyczną mapę szybko widzisz też jakie obiekty czy okolice mijasz po drodze. GPS to bezbłędna orientacja w jakim miejscu jesteś, jaki jest profil wysokościowy Twojej trasy, ile dokładnie pozostało, o której możesz mniej więcej spodziewać się dojazdu, w bardziej skomplikowanym terenie szybciej wyznaczy właściwą trasę, itepe. Idąc w szczegóły - z mapami stricte rowerowymi w GPS - jak Velomap - bezbłędnie pojedziesz europejskimi trasami rowerowymi, które czasem lubią pokluczyć między winnicami czy przedmieściami miast. Ta sama Velomap (czy inne rowerowe klony OSM) pomoże w wytyczeniu drogi unikając nieprzyjemnych tras samochodowych, z naciskiem na drogi rowerowe. Niedawno w Alpach Ola po raz pierwszy miała i mapę (w mapniku sakwy Sport Arsenal), i Garmina eTrex 20. Była zachwycona, a ja miałem wrażenie że wynosi z jazdy dużo więcej niż wcześniej: Sam eTrex 20 sprawował się wyśmienicie. Garmin 62s z niedawnymi 'usprawnieniami' oprogramowania nie potrafił wytyczać tras po Velomap poprawnie, z czym eTrex radził sobie bezbłędnie i to Ola miała na kierownicy zawsze prawidłowy pozostały dystans. Co też sprawiało jej satysfakcję... Sam z kolei po raz pierwszy mapy nie miałem na kierownicy, a przyczepioną na sakwie niżej i... niewątpliwie mi jej brakowało. Chociaż dzięki temu pozbyłem się kłopotliwego podczas takiego wyjazdu grata w postaci mapnika: :] Szy.
tobo Napisano 2 Września 2012 Napisano 2 Września 2012 ja zanim cokolwiek napisałem na forum to objechałem pół Europy, z mapą papierową o dużej skali 1:1000000, więc umysł jeszcze nie najgorzej funkcjonuje u mnie. ale zawsze można włączyć googlemaps i cały świat objechać, nie będzie trzeba wozić ze soba tonę makulatury czy ciężkich akumulatorów do GPSa . pomyslności na trasie . Jak słusznie zauważyłeś - to zrobiłeś TY. Jednak nie dla każdego prymitywizm rozwiązań jest przyjemnym wyzwaniem, tym bardziej że są inne alternatywy. Co do GPS Garmina - nie wiem jak działają mniej skomplikowane (tańsze?) modele ale jak dla mnie zaawansowane na rower (705 i 800) mają bardzo mułowatą reakcję w warunkach miejskich a prawidłowe wskazywanie drogi przy szybszych zmianach kierunków przerasta je. Mam też samochodowego nuvi i niestety nie jestem z niego zadowolony. Mapy garkowe są moim zdaniem kiepskie - nawigacja popełnia dużo błędów, nie piszę w tym momencie o przebudowie dróg, które w moim nie są zaktualizowane. Sporo razy zostałem wyprowadzony "w pole" a ogólnie sposób dobierania trasy bywa bardzo dziwny.
szy Napisano 2 Września 2012 Napisano 2 Września 2012 @tobo, poznając bardziej Garmina można uniknąć przykrych doświadczeń jak te Twoje nie wiem jak działają mniej skomplikowane (tańsze?) modele ale jak dla mnie zaawansowane na rower (705 i 800) mają bardzo mułowatą reakcję w warunkach miejskich a prawidłowe wskazywanie drogi przy szybszych zmianach kierunków przerasta je Seria Edge nie jest bardziej skomplikowana - ma inne wybrane elementy oprogramowania, dedykowane na rower. Mułowata reakcja? Na przeliczanie trasy, tak? To może być spowodowane albo dużą ilością aktywnych map, budową mapy - ilością szczegółów na niej, konkretnymi ustawieniami przeliczania, widocznością satelitów... Innymi słowy brakiem odpowiedniego dopasowania urządzenia do warunków w jakich ma pracować. Oczywiście, szybkie i częste zmiany trasy w trudnym terenie mogą dać efekt w postaci pewnej 'bezwładności' odbiornika, ale pozycję będziesz zawsze widział. Mapy garkowe są moim zdaniem kiepskie - nawigacja popełnia dużo błędów, nie piszę w tym momencie o przebudowie dróg, które w moim nie są zaktualizowane. Sporo razy zostałem wyprowadzony "w pole" a ogólnie sposób dobierania trasy bywa bardzo dziwny. Oj kolego, mapy do Garmina są różne, lepsze, są gorsze - od Ciebie zależy do sobie do odbiornika wrzucisz. Ale nie ma systemu, który ma szybsze aktualizacje. Przejrzyj info na profilu UMP na Facebooku - polskiej mapy społecznościowej. Aktualizacja mapy jest w dzień uruchamiania nowych dróg, a remonty na trasach uwzględnia się w dzień czy dwa po dostarczeniu aktualnego śladu. A w pole zostałeś wyprowadzony, bo potraktowałeś urządzenia jak ostateczną wyrocznię, a nie jak tylko pomoc. Szy.
tobo Napisano 2 Września 2012 Napisano 2 Września 2012 Urządzenie ma sobie radzić w prostych warunkach a nie wpuścić mnie w ślepą ulicę. To nie jest na placu budowy, w lesie ani w żadnym innym miejscu o wątpliwym wyznaczeniu dróg. Zawieszanie mnie "w powietrzu" obok właściwej ulicy i masa innych głupot. Ślepa wiara o której piszesz to przejazd przez jezioro - urządzenie jest po to by umożliwić mi bezproblemowe poruszanie się w nieznanym mi miejscu. Mapa to city navigator z zestawu. Samochodowy garek radzi sobie w tych samych sytuacjach dużo szybciej. Sposób wyznaczania trasy jest bardzo często niedorzeczny, ustawienie opcji "najkrócej" z pomiaru realnego okazuje się "sporo dłużej". Sposób wyszukiwania konkretnego adresu jest również jak dla mnie niedorzeczny.
szy Napisano 2 Września 2012 Napisano 2 Września 2012 ... powtórzę tylko, że to nie Garmina wina, a mapy. I może nie dość dobrze odwzorowanego na niej interesującego Ciebie obszaru. Nie wiem z kiedy masz aktualizację City Navigatora, ale długo na tę mapę wielu użytkowników narzekało. Niedawno dopiero jakość się polepszyła. Mimo to chyba wciąż nie jest uznawana za najlepszą w PL. Ale to w aucie, bo to samochodowa mapa. Na rower zaś to zupełnie CNE nie jest przeznaczony. Ta mapa nie ma charakteru mapy topograficznej, lub chociaż turystycznej. Nie znam Ciebie, nie chcę ferować wyroków zbyt szybko, ale z powyższego moim skromnym zdaniem wynika, że bardzo prawdopodobne jest, że opinię na temat Garmina wyciągasz z nie dość właściwego jego użytkowania. Wrzuć do Twojej 800-tki mapę aktualne wydanie UMP (legalnie bezpłatną) i sprawdź różnicę. Jeśli jedziesz gdzieś za granicę - wypróbuj Velomap, Opencyclemap, inne od OSM, czy jedną z wielu map tworzonych przez zapaleńców. Może zmienisz zdanie :] Z szacunkiem, sympatią i pozdrowerem na koniec :] Szy.
WoK Napisano 2 Września 2012 Napisano 2 Września 2012 Poczytaj co nieco o Garminach serii Etrex czy Dakota, a potem pisz bzdury że tandeta kończy się na 1500zł
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.