[piasta]jednobiegowa, torpedo - naprawa

[Pixon]

Witam

 

Mam prośbę mógłby mi ktoś pomóc w przeserwisowaniu takiej piasty. Jest to najprostsze torpedo, bez zadnych wbudwanych wewnątrz przerzutek. Problem/usterka w niej jest taka, że hamulec nie łapie od razu. W drugą stronę po hamowaniu też od razu się nie zazębia i jest taki luz roboczy do momentu aż się zazębi i jest przekazywany napęd.

Wiem, że w kazdej takiej piaście jest jakiś luz roboczy, ale nie ćwierć obrotu korby. Sprawdzałem w nowych piastach czegoś takiego nie ma i jest on znacznie mniejszy. Jakieś propozycje?

[Puklus]

Hmm to ze odrazy nie łapią pedały prawdopodobnie spowodowane jest tym ze wałeczki sie przykleiły, to powinno byś jedynie zmoczone w oleju i to rzadkim. co do elementu hamującego, wiem ze po dokładnym wykąpaniu w ropie i rozpuszczalnikach poskładaniu mechanizmu smarując jedynie to co trzeba czyli łozyska i lekko wałki hamulec chwytał jak żyleta.

 

Ale to też zależy od danego tego dżinksa, wiem ze miałem jeden taki oc nie chciał hamować i już a wyglądął ok. Po wymianie na inny było ok. Sprawdzałeś czy bęben nie ejst jakoś za bardzo wytarty ?? Może obrót koła by pomógł ?

[Pixon]

Problem jest taki, że ja jestem początkujący jeżeli chodzi o serwis tego rodzaju piast. Nie wiem co mam rozumieć pod pojęciem bęben. Spróbuję najpierw wymyć te części w jakimś rozpuszczalniku, a następnie posmarować jakimś olejem.

[Mathiu]

Jak dobrze pamiętam to ten te wałeczki są odpowiedzialne za hamowanie, warto je przeczyścić w razie czego wymienić

[zekker]

Chyba źle pamiętasz, bo one są odpowiedzialne za przenoszenie napędu.

 

Niestety już tylko jako kopia w pamięci googla.

http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:_Ek2KZcMhkYJ:mslonik.pl/rowery/technika/146-rozbieramy-torpedo-kontre.html+rozbieramy+torpedo&cd=1&hl=pl&ct=clnk&gl=pl

[Puklus]

Ok było od razu napisać ze jesteś ciemna masa w torpedo Wyżej podany element to element zazębiający - napędowy i hamujący. Napędzą wałki, przy hamowaniu wałki chowają sie a mechanizm rozpiera na tej krzywce co widać na rysunku u góry. Do niego dołączony jest podobny element który podczas rozpychania rozszerza sie i hamuje o będen.

 

Bębnem tutaj nazywamy korpus piasty. jego stan wewnętrzny jest odpowiedzialny za napęd i hamowanie, jezeli jest wytarty a można to sprawdzić np palcem czy są głębokie rowki kwalifikuje sie do wymiany. jeżeili hamulec łąpie po kilku ruchach w tył moim zdaniem winne sa wałki ktore sie mocno zużywają jak nie są dobrej jakości.

[Pixon]

W weekend będę miał więcej czasu to ja rozbiorę i zobaczę co dokładnie tam się popsuło lub zużyło.

[tobike]

smarowanie olejem odpada, tylko smar stały i to tylko w miejscu wianków i delikatnie wałków, ja też delikatnie smarowałem ten element wewnątrz "szczęk hamulcowych" i przeniesienie napędu z tego elementu nad wałkami.

[Puklus]

Ja ograniczałem sie tylko do oleju, rowery mają mocno ponad 20 lat ciągle cieszą sie świetnym zdrowiem ( może poza wizualnym) .