[10271g] Merida matts flx team by Cox

[bartnik]

zdjęcie było robione troche od góry i może to tak wyglądać, podsiodłówka jest 73, amor 70

dzięki -brałem pod uwagę zbieżność perspektywy, dlatego pytałem.

Dlatego fajnie jest robić foty w plenerze długoogniskowym obiektywem i do tego kucając wtedy geo jest niezakłócone.

A jak już chcemy jakąś perspektywę, to musi być zdecydowana-mocna. Dość wymądrzalstwa bo OT

 

Te czarne korby XT też kiedyś strasznie mnie kusiły (dla mnie to najładniejsze xt ). Niestety - są praktycznie niezdobywalne(OEM), a ja na dokładkę używam 170mm, więc w ogóle można zapomnieć.

 

Ale teraz wzrok kieruję w stronę sram/truvativ. Mają jak dla mnie fajny, surowo-techniczny look.

 

(cut)...Swoją drogą rama super, tylko kolor płomieni pasuje jak pięść do oka

Dla mnie osobiście te płomienie dyskwalifikują ramę DLA MNIE. Ale ogólnie co kto lubi buło by nudno, gdyby wszyscy lubili to samo

[Cox]

Ja tą ramę głównie dla tych płomieni kupiłem !

 

"Power of green falmes"

 

taka ciekawostka dotycząca kół : obręcze są asymetryczne żeby naciąg szprych był zrównoważony

 

zdjęcia kół

 

ImageShack� - Online Photo and Vhttp://imageshack.us/photo/my-images/19/zdjcie192b.jpg/ideo Hosting

 

ImageShack� - Online Phohttp://imageshack.us/photo/my-images/19/zdjcie192b.jpg/to and Video Hosting

 

ImageShack� - Online Photo http://imageshack.us/photo/my-images/19/zdjcie192b.jpg/and Video Hosting

 

ImageShack� - Online Photo and http://imageshack.us/photo/my-images/19/zdjcie192b.jpg/Video Hosting

 

ImageShack� - Online Photo and Videohttp://imageshack.us/photo/my-images/19/zdjcie192b.jpg/ Hosting

 

ImageShack� - Online Photo anhttp://imageshack.us/photo/my-images/19/zdjcie192b.jpg/d Video

Hosting

 

sorry że tak ale imageshack coś szfankuje i tylko pierwsze zdjęcia daje jako link

hamulce będą najpewniej w środe

 

poprawione zdjęcia, Imageshack ostatnio coś szfankuje

 

 

http://i50.tinypic.com/30ka6fc.jpg

http://i49.tinypic.com/24drgbr.jpg

http://i46.tinypic.com/2z65ph1.jpg

http://i50.tinypic.com/2nu22aw.jpg

http://i50.tinypic.com/anos4k.jpg

http://i49.tinypic.com/nbrpko.jpg

Edytowane 12 Stycznia 2013 przez Cox

[bartnik]

gratuluję przejścia na jedyny słuszny w poważnym MTB system hamulców hydrauliczne tarcze.

Skoro już nawet szosowcy chcą na nich jeździć, to v-ki pozostaną niedługo fanaberią dla lightbikerów oraz budżetowym rozwiązaniem dla szerokich mas - ale to nie my

 

A co do obręczy - tak ma właśnie m.in. Sunrims (?) Equalizer - nazwa właśnie od wyrównania napięcia szprych dzięki asymetrycznemu ułożeniu otworów

Edytowane 12 Stycznia 2013 przez bartnik

[tobo]

To producenci twierdzą, że szosowcy chcą jeździć na tarczówkach:)

[Cox]

może i tak twierdzą producenci, ale wybierając się po zimnie na trening szosówką i robiąc "piaskowanie" to zaraz klocków nie ma

 

z obliczeń wyszło że rower waży 10,64 kg, czyli z lekkimi oponami 10,33

Edytowane 13 Stycznia 2013 przez Cox

[bartnik]

ok - poprawka - przełajowcy na pewno tak

[Lumperator]

Swoją drogą rama super, tylko kolor płomieni pasuje jak pięść do oka

 

Eee nie mów. Tak się może wydawać z początku, ale ten granat i zielone płomienie to 100% "merida team". naprawdę świetna rama i coraz lepsze komponenty. Wagowo już blisko granicy 9xxx g

Edytowane 14 Stycznia 2013 przez Lumperator

[Cox]

już dawno byłoby 9xxx jakbym na v-kach został

 

Wczoraj coś się amorkowi popsuło jak spuściłem z nigo powietrze i napompowałem od nowa, focha puścił i coś trzaskało na 1 mm skoku , taki jakby luz, nie odbijał do końca sprężyście, w sklepi powiedzieli mi że może się tłumik zapowietrzył, coś tam go brunoxem popsikałem, napompowałem do 160psi, spuściłem do 110, , troche pouginałem i jest ok

 

lubie jak się samo naprawia

Edytowane 14 Stycznia 2013 przez Cox

[medik]

Dokładnie, uzyskanie niskiej masy przy V'kach jest dużo łatwiejsze.

Powinna być osobna klasyfikacja V i D.

[Cox]

rama waży bez piwotów 1585 g , w rozmiarze 20`

[miskov17]

Hmmm polemizowałbym czy na vkach jest łatwiej zejść z wagą. Działający komplet SD7 z klamkami, pancerzami, linkami, śrubkami, piwotami to ok 650g. Do tego naprawdę lekkie koła pod vki to 1400g. Porównując do tarcz, przeciętny kpl waży ok 800g, np. R1 600g, do tego koła...niewiele trzeba się postarać, żeby zbudować koła nawet o wadze 1200g. Także z tymi vkami to uważałbym

 

Zielone płomienie ok, ale tylko i wyłącznie do czarnego, tak jak było w topowym FLX w sumie moja meridka też zła nie była http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/244916bc476e3f0e.html

[lesieque]

Jasne zgadzam się co do samych hamulców, ale nie koniecznie do kół... oczywiście koła pod tarcze będa lżejsze ale przy dość dużym budżecie... Przy v-kach komplet ZTR-ów na v-ki w połączeniu z piastami szosowymi novateca daje lekki zestaw i opcje złożenia czegoś w granicy 1300-1400g przy budżecie takim samym lub nizszym jak przy kołach na ZTRach dla tarcz...

[miskov17]

Nie liczyłem już dokładnie ale niech będzie...

 

vki

ztr 355 - 2x360g = 720g (700zł)

piasty novatec - 330g (370zł)

szprychy - 300g (200zł)

nyple - 20g (50zł)

1370g za 1320zł

W bardzo podobnej cenie i wadze są zestawy Alpine/Novatec/dlight, a spokojnie jest jeszcze z czego zbijać, w przeciwieństwie do v'ek.

 

Ja do v'ek nic nie mam, porządny zestaw naprawdę dobrze hamuje nie mówiąc o ceramice, ale w dobie rozwoju niestety tarcze lepiej hamują i bywają przy tym lżejsze. Kropka

Edytowane 14 Stycznia 2013 przez miskov17

[Cox]

a jak z wytrzymałością i sztywnością takich kółek?, w poznaniu to może i by przeszło, ale u mnie nie bardzo

[Lumperator]

@ miskow

 

Dobrze, że wspomniałeś o piwotach. Ponadto amortyzator musi mieć kawałek dodatkowego materiału na lagach pod te piwoty. V-ki będą lżejsze w tańszych rowerach (powiedzmy do 2500 zł).

Edytowane 15 Stycznia 2013 przez Lumperator

[lesieque]

Waga całego zestawu zalezy od budżetu. trudno jest dywagować tak po prostu. Jeżeli szukamy najlżejejszego rozwiązania to dla v-ek będą koła 1350g+klamki extralite'a 30g... i co dalej? zdecydowanie tytanowe śruby i tytanowe piwoty ale jaki system v-ek? XTR-y? W przypadku tarcz wybór jest prosty.. formula carbonowa

[Piksel]

XTR-y

Lekkie to one nie są, ale działają ekstra, tanie tarczówki wysiadają przy nich.

Jeśli ma być ultralight to jakieś KCNC albo Extralite, a jeśli ma być lekko i w miarę dobrze hamować to jakieś tuningowane Avidy sd sl, sd mag, sd ti.

[miskov17]

SD Sl/Ti to zaledwie kilka gram mniej niż SD7, bodaj 10g? A znalezienie SD mag graniczy z cudem

 

Kończąc temat, czy na lekkich kołach można jeździć w górach? Można, wystarczy popatrzeć na pierwszy sektor u golonki/grabka

[Cox]

dobra, koniec tego offtopa

 

inna sprawa: manetki slx czy xt (cena gra role)

[MokryxD]

Ponoć XT działają lepiej od SLXa. Można je przerobić na XTRa (zrzucanie o 2 biegi).

Jeżeli nie boisz się zaryzykować to warto kupić używane.

[ammisiek]

Jest różnica między XT a SLX na korzyść XT oczywiście. Miałem porównanie lecz manetki slx były pod 10sp.(oczywiście spięte z napędem 10speed) a XT pod 9 to nie wiem, czy oddało naprawdę różnicę.

[miskov17]

Bierz XT, kupujesz raz a dobrze. Różnica w działaniu jest duża, a zasadniczo SLX pracują jak LX czy Deore...

[Cox]

mam problem: na zębatce w korbie 22t jak nacisne na pedały coś strzela, na innych nie, czy może to być spowodowane tym że nowy łańcuch a korba używana?

[szczympek]

Sprawdź czy Ci się tam ząb nie uszczerbił albo pękł. Miałem niedawno podobną sytuację i okazało się, że nie ma zęba.

[Cox]

pooglądałem i zęby się jakby troche wygniotły, tz wypchało troche aluminium na boki i się takie szczerby zrobiły, mam jeszcze 22t stalową i chyba na nią zaminie