[opony] Dętka, mleczko, czy UST?

[YgreK]

Cześć!

 

Stoję przed zakupem opon na ten sezon i zastanawiam się jaki typ opon kupić. Model wiem - będą to na 99% Race Kingi 2.0. Ale dokładnie jakie? Z dętką, UST? A może mleczko? Szukałem w internecie trochę na ten temat i znalazłem tylko takie coś: mtbnews.pl/content/view/629/39/ Z dętką czy bez? co zbytnio mi nie pomogło w wyborze.

Może podesłać podobne artykuły, napisać coś od siebie?

Przy zakupie kieruje się oczywiście wagą oraz niezawodnością.

 

Jeśli to jest potrzebne to dodam, że mam koła Mavic Crossride.

 

Pozdrawiam

Ygrek

[stigzak]

A mi już przeszło, żeby brać tylko te najlżejsze zwłaszcza do maratonów. Wolę większą odporność niż większe ryzyko dlatego opony na nowy sezon będą TR'y ze wzmocnionymi ściankami np. snakeskin od Schwalbe.

[kejsaj]

No jak nie zamierzasz zmieniać zbyt często opon to proponuję mleczko mimo wszystko, bo w miarę nie zawodne i kapci nie będizesz łapał Czyli wersja ust opony chyba byłaby najlepsza do mleczka?

[safian]

@UP: UST nie trzeba zalewać.

Jeżeli chcesz niezawodność to UST + mleczko. Tylko waga takiego zestawu będzie sporo większa niż TR + mleczko, albo dętka.

Jeżeli nie jeździsz tylko po górach (sądząc po rozmiarze 2.0 nie)to najrozsądniej zrobić TR.

[YgreK]

No to wygląda to tak: Mieszkam w wlkp i tutaj będę ścigał się XC i maratony. Natomiast w góry mam inne oponki, bo będę tam ponad miesiąc w wakacje..

Przypasowałoby mi jeździć chyba na UST + w razie czego włożyć dętkę. Tylko Race King UST 2,0 waży 650g, a Supersonic 2,0 waży 430h + 120g dętką wychodzi 550g, czyli 100g na oponie mniej.. I jak tutaj wybrać teraz?

[kejsaj]

Hmm w zasadzie decyzja już należy ostateczna do Ciebie jeśli chcesz niezawodności to wiesz co zrobić opona 430g zbyt wiele nie wytrzyma i nie liczyłbym na jazdę bez kapci

[szliri]

W Twoim przypadku polecał bym race kingi supersonici 2,0 + mleczko, wyjdzie lekko i w miarę odpornie

[YgreK]

A da się uszczelnić supersonica?

 

Co do przebijalności to raczej nie mają ludzie z tym kłopotu. Wielu znajomych jeździ i chwalą sobie te oponki. Poza tym nie należę do ciężkich osób, bo ważę 65kg

[safian]

Podobno nie ma żadnych problemów z uszczelnianiem RK SS pompką stacjonarną.

Ostatnio też uszczelniałem 'zwykłego' Saguaro pompką stacjonarną i nie było większych kłopotów (chociaż oponę dedykowaną łatwiej uszczelnić, bo ma przystosowane ranty).

[enduroriderPL]

Znakomita większość opon zwijanych daje się zrobić na http://endurorider.pl/2011/07/ghetto-tubeless-manual/ Sporo drutowych też. Wszystkie możliwe uszczelniacze są opisane i możesz dokonać świadomego wyboru.

[exocet]

RK 2,0 w wersji SS realnie waży około 400 - 410 g, ale zastanów się na kupnem wersji 2,2 ( waga realna 440 - 450g), to są zupełnie inne opony, z wielkim plusem na korzyść 2,2 - Supersonic się uszczelniają ale często nie od razu .., mam X-kingi i różnie bywa, 1 szt uszczelniała sie dopiero po około tygodniu ( codziennie pompowanie i wytrząsanie), generalnie opony Conti tak już mają..

 

pzdr

[ukaniex]

Właśnie, dlaczego nie 2.2?

[YgreK]

Patrzyłem właśnie głównie na wagę. Mam teraz RK 2.2 drutowane i bardzo mi pasują.. \

Teraz właśnie zastanawiam się nad tym czy 2.0 czy 2.2... Z jednej strony 2,2 mają większy balon, z drugiej są cięższe, a ja nie jestem aż tak ciężki (65kg) żeby co chwila 2.0 dobijać..

[mixchris]

Jeżeli Race King to tylko 2.2 ta opona ma zupełnie inną charakterystykę niż 2.0. O dziwo mimo takiego samego bieżnika wersja 2.0 to bardzo przeciętna opona natomiast jej grubsza siostra to prawdziwa zawodniczka Odczucia z jazdy są totalnie różne na korzyść 2.2

[ukaniex]

Nie dajmy się zwariowac, między 2.0 a 2.2 jest 30 g różnicy na oponie!

 

Wysłane z mojego HTC Magic za pomocą Tapatalk