[rower] Romet 29er, czyli pretekst do dyskusji o stali

[mibajk]

49 minut temu, epon napisał:

Decathlon to coś na tytanowej ramie szykuje chyba.

Na stronie już jest. Cena 11tys. Tylko niedostepny.

8 godzin temu, trendyfendi napisał:

po zmianie z Tiagry na GRX podrożał...

BTW. znacie jakieś stalówki w rozsądnych cenach dla przeciętnego kowalskiego ?

Fuji Jari

[Grizzli]

kross esker i kona rove jeszcze. Jest z czego wybierac

[kazafaza]

Ciekawe rzeczy się dzieją z geometrią/tabelą geo tego Tribana GRVL900.  Chciałbym zobaczyć kogoś 195cm na XLce  

[Grizzli]

530ST to bedzie spory slope ale stack/reach 633/396 to takie dolne granice standardu XLkowego

[kazafaza]

No niewielka różnica w riczu między L a XL, nie pamiętam ile mam w Rustyfarie ale górurka 595mm / główka 185mm i z mostkiem 10cm mam baardzo komfortowo, gdybym robił poprawkę to bym sobie dodał z centa. A mam poniżej 1,9m więc jestem ciekaw jak szympanse rozciągnięte by sobie na tej XL poradziły...

[seczuan]

12 godzin temu, kazafaza napisał:

Chciałbym zobaczyć kogoś 195cm na XLce  

dobrze będzie jak wogóle zobaczysz ten rower

[rambolbambol]

https://www.olx.pl/oferta/jamis-dragon-29-hardtail-reynolds-853-mtb-enduro-xc-projekt-27-5-CID767-IDGTpck.html#357180d148

1500zł za fajną ramę na Reynolds 853 z wszystkimi klamotami i sztućcem ... hmmm

[Grizzli]

zobacz jaki dziwny standard ma tylna piasta

[KurczakNorris]

Już nie taki dziwny, bo stosuje go Trek, zresztą koła w tym projekcie są z Bontragedii, piasty to pewnie "sławne" Formula. Można też kupić przyzwoitą piastę shimano pod boost141.

[kazafaza]

W marinowskim Pine Mountain chyba też taki fikołek zastosowali?  Te same koła miałem w St.Anton'ie z dropami singlowymi - zapewne znajdą się mądre głowy z gotowymi obliczeniami materiałoznawczymi sugerujące że to zdrada ale według mnie stalowa rama wytrzyma rozgięcie piór po 3mm na stronę.  Twardo stoję na tym stanowisku po tym jak kiedyś zakupiona Kona Unit okazała się mieć ok. 90mm między tylnymi hakami dzięki braku wyobraźni pakującego a smarowałem na niej po fizolskim wyprostowaniu na zimno półtora roku, potem dwóch innych ją deptało jeszcze ładnych kilka lat...

[MikeSkywalker]

Bontragedia to wspaniałe określenie, nie znałem

Z tego co pamiętam to był patent żeby piasty DT zdegradować do tego standardu, ale też nie tyczyło się to najtańszych modeli. Jak jest piasta którą można tam pakować to tym lepiej, na nich się jeszcze nie zawiodłem, a piasty Treka lepiej przemilczeć...

[akkwlsk]

A nie jest przypadkiem tak, że to jest odpowiednik QR dla boosta ze sztywną osią? 148 - 7 = 141, tak samo jako 142 - 7 = 135. Z tego co wiem w Treku da się niedużym wysiłkiem taką ramę na zwykłego boosta przerobić, oczywiście wkładając też inną piastę. 

Co do rozginania stalówek - kuwahara rocznik'88 została potraktowana ze 126 na 135 i też nic jej nie dolega  

[KurczakNorris]

8 godzin temu, MikeSkywalker napisał:

Bontragedia to wspaniałe określenie, nie znałem 

Bontrager ma w porządku siodła, sztyce, mostki itp, obrzydliwie drogie ale dobre lampki. Za to koła w rowerach Treka mających cenę "dla ludu" czyli tak do 5-6k PLN są słabe, to fakt, przez piasty głównie. Skoro o stali, to ciekawe, czy w takim Treku 520, który jest dość drogi, coś poprawili.

25 minut temu, akkwlsk napisał:

A nie jest przypadkiem tak, że to jest odpowiednik QR dla boosta ze sztywną osią? 148 - 7 = 141, tak samo jako 142 - 7 = 135.

Tak jest. Shimano robi takie piasty już  z bębenkiem MSpline.

[sztopi17]

Dziwne standardy kół ...hmm wyskoczcie do tej ramy . Kupiłem ją parę miesięcy temu . Rozstaw tylnej piasty 120 . Znajdzie mi teraz piastę z mocowaniem pod tarcze i kasetą/wolnobiegiem 

[MikeSkywalker]

28 minut temu, KurczakNorris napisał:

Bontrager ma w porządku siodła, sztyce, mostki itp, obrzydliwie drogie ale dobre lampki. Za to koła w rowerach Treka mających cenę "dla ludu" czyli tak do 5-6k PLN są słabe, to fakt, przez piasty głównie.

Miałem na myśli piasty, wiadomo  Reszta jak najbardziej na plus. Cena czasem naprawdę mocno przegięta ale z jakimś lekkim rabatem ma się świetny produkt w znośnej cenie. 

[Sobek82]

Rozewrzeć.

[sztopi17]

Budowniczy wzmocnił ramę w okolicach suportu , że rama nawet nie drgnie . Najlepsze że ta ramka jest pod koło 24" i chyba był to sprzęt dla dzieciaka.

[Sobek82]

Piękna rama na gravela dla dziecka.

[itr]

Ale to szosa przecież ? pytanie jak zawadzanie butem o przednie koło. Dzieci mają małe stopy a co dorosły?

Czy nie ma piast wielobiegowych 120 pod tarcze?

mam adapter do nakrecenia na piastę typu flip flop tzn będzie  tarcza będzie mocowana na gwint jak zębatka , jednak prawdopodobnie pogryzie się to z szansą na przerzutki więcej niż 4 biegi.  Albo będzie miejsce tylko na wolnobieg 1 s nawet.

Może zastosowanie tarczy 140 pozwoli coś ugrać .

albo zrobić hamulec Obręczowy i tarczę wielobiegową 120 mm to chyba najlepsze rozwiązanie, z napinaczem oczywiście.

 

[twojastara]

3 godziny temu, KurczakNorris napisał:

Bontrager ma w porządku siodła, sztyce, mostki itp, obrzydliwie drogie ale dobre lampki. Za to koła w rowerach Treka mających cenę "dla ludu" czyli tak do 5-6k PLN są słabe, to fakt, przez piasty głównie. Skoro o stali, to ciekawe, czy w takim Treku 520, który jest dość drogi, coś poprawili.

kiedyś piasty dla Bontragera robiło i DT i CK

 

2 godziny temu, sztopi17 napisał:

Dziwne standardy kół ...hmm wyskoczcie do tej ramy . Kupiłem ją parę miesięcy temu . Rozstaw tylnej piasty 120 . Znajdzie mi teraz piastę z mocowaniem pod tarcze i kasetą/wolnobiegiem 

A nie było tak, że to rama singlowa/fixie? Do nich standardowo wchodzą piasty 118-120mm, czyli ew. przekładasz podkładki i ośkę (którą też trzeba będzie dociąć) - modele shimano M475 czy M525 idealnie do tego się nadają

[itr]

Ale pozycji tarczy i bębenka nie da się pogodzić w 120 mm, to nie takie proste kołnierz od bębenka też nie może wypadać na prawie  środku piasty. to dziwna rama, pod ostre nie robi się takich haków z mocowaniem przerzutki hamulca tarczowego.

Rowery szosowe puchły z tyłu wraz z wolnobiegiem i kasetą,  120, 126,  dla 8/9 s -130mm i wciąż więcej biegów

[twojastara]

fakt - to m525 i m475 to zły przykład; Ale są takie piasty (albo były na alle) z jednej strony gwint, z drugiej zwykłe mocowanie tarczy is 6 śrub. Takie na pewno "się przerabiało" bo sam to kiedyś robiłem;) singiel albo poklejone druciarsko ostre + tarcza; korpus piasty jest stosunkowo wąski.

Edytowane 3 Lutego 2021 przez bogus92
Nie cytujemy poprzedzającego posta w całości.

[itr]

Tak masz rację, pamiętam te dziwne korpusy. pytanie jak z ich kalibracja żeby tarcza trafiała w zacisk... mam też piastę pod wolnobieg Reborn Grind z mocowaniem pod tarczę!!! ha ha sprawdzę i napiszę jak ona wygląda ( to 135 mm)

Moja piasta ma szeroko łożyska i nie nadaje się do skrócenia ale można poszukać np w bikerstudio tych ostrokołowych, na 6 otworów, albo poszukam adaptera na gwint zębatkowy do zwykłego Flipa flopa

Piasta nowa czeka na nowego właściciela w razie potrzeby

[yapabaka]

Zaskakująco (dla mnie) piasty pod wolnobieg i hamulec tarczowy są dostępne, choćby na allegro:

https://bit.ly/39IAkmu

ale rozstaw to nadal 135mm, a opcja "zwężenia go" wchodziłaby w grę chyba tylko przy zrezygnowaniu z przerzutek i zastosowaniu pojedynczego wolnobiegu.

[itr]

o jakie piękne, tylko w tych cenach mogą być ... jednorazowe, oś przy męskim depnięciu może się giąć jak masło  ale spokojnie da się założyć na to np 4 biegi a może nawet pięć i skrócić do 120

kłopoty z takimi biegami są takie że nie ma na rynku dobrych uszczelnionych wolnobiegów... Trzeba szukać archiwalnych i to porządnych. ( ze starymi szosowymi kołami ) 4 biegi to są lata 40/50 !!! były w Huraganach Diamantach ... ale to np 14/15/16/17  takie buty

piękna 5s ale jaka cena

4 s gdzieś w Holandii