[Amortyzator] Suntour XCR luzy na sterówce

[Dudek93]

 

witam mam taki problem. Amorek rozbierałem 2 tyg temu i dziś go chciałem skręcić. Problem jest taki że mam luz, nie wiem gdzie bo wydaje mi się że jest na dolnym łożysku tzn w tym miejscu. nie pomyliłem niczego, skręcam tak samo jak zawsze. Luz ma ok 1 cm, co utrudnia jazdę i raczej bezpieczne nie jest. pierwsze dokręcam ten grzybek na górze potem te dwie śrubki na kierownicy. jakieś pomysły? wiem że źle to wytłumaczyłem ale może ktoś miał w tym miejscu luzy możliwe że łożyska się tak wyrobił? od leżenia? hehe, czy ten grzybek co dociska sterówkę z kierownicą do wymiany?

 

proszę o nie kasowanie tematu jeśli jest źle napisany jutro mam wyjazd w długą trasę i muszę ten luz zlikwidować, w okolicy nie ma nikogo kto by mi pomógł z tym.

[michuuu]

Pod mostek założyłeś wszystkie podkładki?

Centymetr luzu to kosmos!

[Dudek93]

Tak, była ta gumowa, potem łożysko, potem rama, potem łożysko, pierścień i kierownica z mostkiem. na końcu grzybek. Więcej rzeczy tutaj nie miałem.

[Centek]

Siemka

 

Z 1cm luzu to nawet nie próbuj 1m przejechać - nie wolno

Dokręcając tą śrubę na grzybku (kapslu) powinieneś czuć jak śruba wszystko łapie do kupy.

Jeśli dokręcasz ją do oporu a mimo to masz 1cm luzu to gdzieś zapodziałeś podkładkę dystansową o wysokości 1cm przeszukaj miejsce w którym majstrowałeś.

 

 

Zobacz czy masz taką samą kolejność:

Licząc od korony amora na rurze sterowej musi być dolna bieżnia potem łożysko (kulkowe lub maszynowe) no i dolna miska wbita w ramę. Jeśli masz jakieś uszczelniacze z tworzywa to prawdopodobnie zakładasz je przed umieszczeniem łożyska.

Teraz góra: wbita górna miska w ramę a w niej łożysko a na nim górna bieżnia. Dalej bieżnię zabezpiecza klin a potem to już górna pokrywa sterów zasłaniająca od czynników atmosferycznych. Na koniec miedzy mostek a tą pokrywę montujesz podkładki dystansowe tak aby mostek wystawał jakieś 3-4mm ponad rurę sterową.

 

Po dokręceniu grzybka sprawdzasz czy kierka obraca się lekko i nie ma luzów - potem ustawiasz kierkę na prosto i łapiesz mostek na 2 śruby.

 

Powodzenia ;-)

 

PS: jeśli to ten rower i te stery to podkładek masz tam sporo a nic o nich nie piszesz ;-)

http://www.forumrowerowe.org/gallery/image/5764-zdjecie0306/

[Dudek93]

Hehe, no tak powinno być, ja mam takie części.

kliknij w miniaturkę to się powiększy

 

1. łożyska - które idzie na górę a które na dół?

 

2. całość

 

3. w ten sposób układam to, zaczynamy od lewej strony zdjęcia

 

i tutaj znalazłem taką gumkę sam nie wiem od czego, bo mi wypadło z czegoś jak czyściłem łożyska sprężonym powietrzem, chyba z jakiejś podkładki.

[PoleK]

i niby od nowosci jedno lozysko miales zamkniete i jedno otwarte?

[Dudek93]

No a ma być inaczej? Bo nie pamiętam żeby mi czegoś brakowało heh, jak wiesz to napisz

[PoleK]

btw. jakdla mnie to nei masz bieżni, masz nabitą na amortyzator?

[Dudek93]

tak tam jest, na amorku

[PoleK]

dolna bieznia ma profil pod kulki czy jest prostym stozkiem scietym? bo cos mi to lozysko nei pasuje...

[Dudek93]

jest pod kulki, łożysko inaczej nie wejdzie, tylko kulkami do tej bieżni, a od góry jest ścięte.

[PoleK]

a rure sterowa masz ok? podkladki wsadziles?

[Dudek93]

tak, są 3 takie szersze, grzybek, i reszta to juz pod te łożyska, no kurcze nie mogę tego rozkminic.

[PoleK]

hmm, daj fotki złożonego, nagraj filmik, znajdz w poblizu kogos kto ogarnia... cokolwiek

[Fenthin]

Coś mi tu nie pasuje. W FSA ZS3 są dwa takie same łożyska, jak to po lewej na pierwszym zdjeciu. Ktoś chyba jednak rozgrzebał Ci jedno?

A ta uszczelka na 99% ma się znajdować w środku pokrywki sterów (element z napisami FSA i ZS-3). Jest tam takie małe wycięcie, w które idealnie pasuje.

[Dudek93]

Dziś jadę na serwis bo nie rozkminiłem tego próbowałem na każdy sposób.