[Hamulec tarczowy]Avid BB5 - tarcza ociera o zacisk

[Puklus]

Widać ze jesteś młody i mało w życiu widziałeś ... można to uzyskać zbliżając maksymalnie klocki do tarczy. Im bliżej tarczy tym krótsza droga, krótsza droga - mniejszy skok klamki. Można tez to uzyskac, zmieniająć o ile klamka nam na to pozwala jej przełozenie, to niestety zaskutkuje spadkiem skuteczności

[donauu]

To już mi wyjaśnili teraz chodzi o to, żeby słabiej klamkę zaciskać, a żeby hamowało. Podejrzewam, że trzeba linkę pociągnąć mocniej ?

[Puklus]

Słabiej masz na mysli mniej? Tak mozna podciągnąć linke i przybliżyć klocek po drugiej stronie.

[donauu]

jak przybliżę klocek (ruchomy) to trze, postaram się na maksa pociągnąć linkę.

[kadargo]

Pokombinuj z naciągiem linki. Ale czy w Twoich się da tak zrobić, jak chcesz to nie wiem.

[stefan2810]

Odkręć lekko śrubę przy klamce (tę z dziurą w którą wchodzi linka)ile się da, tylko nie za bardzo, tak aby klocek nie tarł, to musisz kontrolować.

[Puklus]

jak przybliżę klocek (ruchomy) to trze, postaram się na maksa pociągnąć linkę.

Ja miałem coś podobnego kiedyś, co prawda to hydraulik był ale tez miał jeden tłok tylko a drugi był regulowany recznie, tłok zreszta też, przy tarczy 180 lubiało przydzwonić, ja sobie ustawiłem klocki tak ze jeden ciągle minimalnie tarł, a nawet oba dzieki temu tarcza nie wpadała w wibracje i nie dzwoniła, przy takowym tarciu koło robiło ładnych kilka obrotów wiec nie wpływało to jakos znacząco na jazde.

 

Musisz sie przyzwyczaić ze w hamulcu tarczowym nie dzwonienie, nie ocieranie, przy jednoczesnym minimalnym skoku klamki jest praktyznie nie wykonalne. obecnie mam komplet J3 i oba tra ale przestałem z tym walczyć, nie ma sensu.

[Thunderbird25]

Ja miałem coś podobnego kiedyś, co prawda to hydraulik był ale tez miał jeden tłok tylko a drugi był regulowany recznie, tłok zreszta też, przy tarczy 180 lubiało przydzwonić, ja sobie ustawiłem klocki tak ze jeden ciągle minimalnie tarł, a nawet oba dzieki temu tarcza nie wpadała w wibracje i nie dzwoniła, przy takowym tarciu koło robiło ładnych kilka obrotów wiec nie wpływało to jakos znacząco na jazde.

 

Musisz sie przyzwyczaić ze w hamulcu tarczowym nie dzwonienie, nie ocieranie, przy jednoczesnym minimalnym skoku klamki jest praktyznie nie wykonalne. obecnie mam komplet J3 i oba tra ale przestałem z tym walczyć, nie ma sensu.

Co do hampli J3 to lubią się rozstrajać. Posmarowałem dziś klocki pastą miedziową od strony tłoczka i przynajmniej nie wyją jak wściekłe kojoty. Tarcze niby fabrycznie nową podprostowałem, ale tego do końca nie usuniesz. Trzeba sie do tego przyzwyczaić, bo nerwicy można dostać.