Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Napisano

Mi też niezbyt pasowało położenie mocowania pod klips wzgledem poprzedniej ramy gdzie byly od strony koła(spokojnie ani widać nie bylo ani nic nie tarło przez wiele tysiecy km). Ale nie patrzysz sie non-stop na to :D

Napisano

Masz jeszcze Dartmoor ASTRO tyle że kosztują drugie tyle ale wytrzymałość i jakość wykonania prawdopodobnie lepsze,mam je u siebie w ramie i nie mogę nic złego o nich powiedzieć 

Napisano

Niestety ale nie udało mi się zamienić przewodów w zacisku ponieważ tam są różne średnicę gwintów :( no ale skróciłem przewód przynajmniej.

Napisano

Sugerowałem się postami gdzie fachowcy pisali ze nie ma problemu z zamianą. A takie pytanko dodatkowe...czy na oliwke powinno dać się trochę smaru? Taka wskazówkę właśnie wyczytałem na shimano ... czytałem bo śruba od linki nie wkręciła się aż tyle jak było to przed skróceniem

Napisano

Kurcze widze że nawet z teorią u ciebie słabo. Uważaj bo zły serwis hamulców może się źle skończyć.

Jak juź wkręciłeś to nie wykręcaj bo nową oliwke bedziesz musiał zakładać, a to że nie wkreciłeś śruby do końca, może być spowodowane że poprostu za słabo wkręcałeś(może być spory opór zanim oliwka się rozgniecie) albo śruba krzywo naszła na gwint.

Tego smaru nie musisz nakładać, bo jeszcze nałożysz za dużo i dostanie się do płynu. Jak już to kup https://www.motointegrator.pl/szukaj/smary-do-hamulcow-30501/

Napisano

 

 

Kurcze widze że nawet z teorią u ciebie słabo.

Po czym wnosisz? Chyba z praktyką bo po raz pierwszy wkręcałem śrube do hydraulików. Był duży opór więc nie kręciłem na chama tylko postanowiłem zostawić i zobaczyć czy będzie się pocić ... jak będzie to dociągne.

A co do smaru to wziąłem to z oficjalneo "podręcznika" shimano :

SH%2Boliwka.JPG

Napisano

Nie wpadłbym żeby przewód podpiąć pod odpowietrznik, przecieź to bez wykręcania widać że jest inna średnica(pomijajac konstrukcje zacisku która wymusza odpowiedni przepływ płynu). Napisz do shimano co oznacza "smar wysokiej jakości". Grafitowy,miedziany, teflonowy, czy jaki?

a tak w ogóle to kilka ostatnich postów jest do usunięcia bo temat jest o Peaku.

Napisano

witam czy jest tu ktoś komu pękła ramka peak 29 przy zacisku sztycy w tym okrągłym otworku ,chodzi mi o to czy po wymianie na nową też zdarzają się te pęknięcia. Mi pękła po dwóch miechach używania dziś oddałem ją na gw i nie wiem czy szukać czegoś innego czy może to przypadek bo ramka jest z 2014 roku one miały zostać poprawione żeby nie pękały w stosunku do tych z 2012 ale na tej ramce jeździ się znakomicie i nie chciałbym jej zmieniać proszę o odpowiedź z góry dzięki

Napisano (edytowane)
d tylnej po prawej stronie główki, a od przedniej po lewej?

ja mam odwrotnie, mniejszy opór linki w mniej zagiętym pancerzu.

Edytowane przez PawelDL
Napisano

ja mam miałem poprowadzone tak że od tylnej przerzutki pancerz szedł po lewej stronie a od przedniej przerzutki po prawej stronie a jak miałem tak puszczone jak się pytasz to przy dzwonie bym je pourywał kiera się skręciła na maxa i mocno się napięły  więc zmieniłem tak jak napisałem 

Napisano

witam czy jest tu ktoś komu pękła ramka peak 29 przy zacisku sztycy w tym okrągłym otworku ,chodzi mi o to czy po wymianie na nową też zdarzają się te pęknięcia. Mi pękła po dwóch miechach używania dziś oddałem ją na gw i nie wiem czy szukać czegoś innego czy może to przypadek bo ramka jest z 2014 roku one miały zostać poprawione żeby nie pękały w stosunku do tych z 2012 ale na tej ramce jeździ się znakomicie i nie chciałbym jej zmieniać proszę o odpowiedź z góry dzięki

Jaka długość sztycy, ile wchodziła do środka? Nie za mocno ściśnięty zacisk?

2012 było głośno o tych pęknięciach, ale w sumie na forum były 3 przypadki, jak dobrze pamiętam. Potem moje zainteresowanie tematem opadło, ale nie przypominam sobie więcej pęknięć. Na pewno komuś strzelił tylny widelec.

Ja mam ramę rocznik 2013 i nic nie pękło. Właśnie mi się gwarancja kończy.

Napisano (edytowane)

środkiem idzie mi przewód do tylnego hebla z prawej strony ramy linka od przedniej przerzutki a linka od tylnej idzie po lewej stronie i przechodzi na prawą

pod przewodem hamulcowym tu masz jak to wygląda chyba coś widać 

<!-- Pokazywarka.pl Galeria START --><style type="text/css"> .pokazywarka-galeria { background: white; position: relative; padding: 9px; font-size: 13px; text-align: center; color: #333333 } .pokazywarka-sub, .pokazywarka-galeria { width: 560px; margin: auto } .pokazywarka-galeria div { border: 1px solid #999999; padding: 10px } .pokazywarka-galeria span { position: absolute; top: 0; left: 23px; background: white; padding: 2px 8px 2px 8px } .pokazywarka-galeria a img { margin: 3px; border: 2px solid white } .pokazywarka-galeria a:hover img { border: 2px solid #990000 } .pokazywarka-galeria p { margin: 0 } .pokazywarka-sub { text-align: left; height: 0 } .pokazywarka-sub a { position: relative; top: -15px; left: 430px; display: block; height: 11px; width: 110px; background: white } .pokazywarka-sub img { width: 93px; height: 5px; left: 8px; top: 3px; position: absolute } </style><div class="pokazywarka-galeria" id="pokazywarka-galeria-5597817"><div><span>Galeria zdjęć</span><a href="http://pokazywarka.pl/uhbzvx/#zdjecie14285158" target="_blank"><img src="http://static.pokazywarka.pl/thumbs/5597817/14285158.jpg?234564" alt="Zdjęcie" /></a><a href="http://pokazywarka.pl/uhbzvx/#zdjecie14285161" target="_blank"><img src="http://static.pokazywarka.pl/thumbs/5597817/14285161.jpg?234564" alt="Zdjęcie" /></a><a href="http://pokazywarka.pl/uhbzvx/#zdjecie14285166" target="_blank"><img src="http://static.pokazywarka.pl/thumbs/5597817/14285166.jpg?234564" alt="Zdjęcie" /></a><a href="http://pokazywarka.pl/uhbzvx/#zdjecie14285170" target="_blank"><img src="http://static.pokazywarka.pl/thumbs/5597817/14285170.jpg?234564" alt="Zdjęcie" /></a><p>(kliknij, aby powiększyć)</p></div></div><div class="pokazywarka-sub"><a href="http://pokazywarka.pl" target="_blank"><img src="http://img.pokazywarka.pl/img/logo-allegro.gif" alt="pokazywarka.pl" /></a></div><!-- Pokazywarka.pl Galeria KONIEC -->


sztyca 400 mm schowana w rurę około 12 cm siła dokręcenia zacisku to 3 nm 

Edytowane przez robert1982
Napisano (edytowane)

12 cm to nie jest dużo, jak na sztyce 400. Dobrze dobrałeś rozmiar ramy? Tak, czy siak rama nie powinna pęknąć od tego, ale....

Ja bym wymienił na gwarancji i spróbował raz jeszcze.

Edytowane przez Luk33
Napisano (edytowane)

dokładnie to wchodzi 11,5 cm ,wzrostu mam 178 a przekrok to 81 cm więc raczej to M dla mnie, widać na zdjęciach że dość mocno jest siodło wysunięte ale pęknąć nie powinno wcześniej miałem rower author traction 29 rozmiar 19 to po ostrej jeździe bolały mnie plecy a na tym jest super rower jest zrywny skrętny po prostu przeciwieństwo poprzedniego 

Edytowane przez robert1982
Napisano

ja mam odwrotnie, mniejszy opór linki w mniej zagiętym pancerzu.

Wydaje mi się ze jeśli masz przednia po lewej to zagięcia są większe. Poka fote

Napisano

Poprawka, pancerz od tyłu idzie po prawej stronie główki, później prawą stroną pod ramą i po tylnym trójkącie do przerzutki. Przód idzie po lewej stronie główki i lewą stroną pod ramą, środek dla przewodu hamulcowego. Przed chwilą sprawdziłem na rowerze:)

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Unfortunately, your content contains terms that we do not allow. Please edit your content to remove the highlighted words below.
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...