Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'zacisk' .
Znaleziono 24 wyników
-
Cześć. Jaki rozmiar (długość) zacisku mam kupić? Średnica 5mm. Chciałbym dormy dt swissz chyba że to fanaberia incos innego polecacie? Zdjęcie obecnego poniżej.
-
Witam posiadam problem ponieważ przelałem płyn i odpowietrzyłem hamulec a i tak hamulec ledwo działa co mogę zrobić w tej sytuacji?
-
Witam nie wiem od czego zacząć heh bo byłem użytkownikiem przez 20 lat v-braków a od miesiąca mam rower z hamulcem tarczowym mechanicznym. I tutaj moje pytanie o co chodzi z tymi tłoczkami?? Bo szukałem w sieci informacji i słyszałem tylko o zacisku jedno tłoczkowym i tutaj moje pytanie czy hamulec mechaniczny tarczowy posiada system dwu czy tylko jedno tłoczkowy zacisk?? Jestem zielony w tym temacie a chcę się nauczyć obsługi tego wymiany regulacji itd.. bo nie stać mnie aby w sezonie 2 do 4 razy iść na regulacje i bulić hajsy bo to ne jest takie tanie Nie wiem jakich okładzin mam szukać do swojego zacisku bo ciężko cokolwiek znaleźć bo albo źle szukam albo radius nie występuje na rynku juz hahah Wrzucam zdjęcia niżej . Przy okazji mam tarczę (disc)160mm czy każda na 6 śrub będzie pasowała czy kupuje się takie pod zacisk okładzin ?? Rower to Kross Evado 3.0 z końca produkcji 2022/23
-
Witajcie, Przy okazji serwisu zacisku mojego Hayes Stroker Trail postanowiłem pokazać wam, że nie święci garnki lepią. Co potrzebujemy? 1-zestaw kluczy ampulowych 2-płyn do mycia układów hamulcowych, np taki: 3-smar do układów hamulcowych, np taki: 4-alkohol izopropylowy, np taki: 5-szczeliwo do gwintów, np: 6-ręczniki papierowe lub czysta szmatka Czynności wstępne: Po pierwsze demontujemy koło i klocki hamulcowe. Zapobiegnie to ubrudzeniu tarczy i klocków DOT-em. Następnie robimy to czego nigdy robić nie powinniśmy czyli wciskamy klamkę pozwalając tłoczkom wysunąć się z zacisku. Ułatwi nam to późniejsze ich wyjęcie z gniazd. Na zdjęciu widać wysunięte z gniazd tłoczki hamulcowe. Kolejną czynnością jest poluzowanie o 1/4 obrotu śruby mocującej przewód do zacisku (na foto oznaczona czerwoną strzałką) Jeśli nie mamy imadła, wygodnie będzie teraz poluzować śruby łączące ze sobą połówki zacisku ( na foto zaznaczone strzałkami). Robimy to uważnie, mając pod ręką alkohol izopropylowy do zmycia z ramy DOT-a który może nam w tym momencie wyciec. Jeśli mamy w warsztacie porządne imadło odkręcamy od ramy zacisk wraz z adapterem-śruby łączące połówki zacisku odkręcimy później mocując adapter w imadle. Odkręcamy do końca śrubę mocującą przewód hamulcowy i mamy w ręku nasz zacisk. Demontaż zacisku Odkręcamy do końca śruby trzymające połówki zacisku i oto co zobaczymy. Należy delikatnie usunąć uszczelkę znajdującą się pomiędzy połówkami zacisku. Następnie wyjmujemy z gniazd tłoczki hamulcowe. Nie będzie to łatwe-siedzą one w gniazdach naprawdę ciasno. Pod żadnym pozorem nie próbujcie usunąć ich nożem czy śrubokrętem próbując podważyć gdyż wtedy zniszczycie ich boczne powierzchnie i nadawać się będą do kosza. Podobnie nie można ich wyciągać za grzybki mocowania klocków. Po wyjęciu tłoczków połówki zacisków wyglądają tak: W gnieździe tłoczka widać uszczelkę którą też trzeba delikatnie usunąć-ja używam do tego drewnianej wykałaczki. Na zdjęciu widać wszystkie części rozłożonego zacisku: Serwis Czynności serwisowe zależą od usterki. Jeśli był to cieknący zacisk macie zapewne nowe uszczelki i tłoczki. Jeśli zaś powodem do narzekań były np niecofające się tłoczki musicie dokładnie wyczyścić zacisk. Ja najpierw czyszczę wszystkie części płynem do czyszczenia hamulców. Następnie poleruję tłoczki przy użyciu pasty polerskiej. Przy szczególnie ciężkich do usunięcia zabrudzeniach można ostrożnie użyć wodnego papieru ściernego o gramaturze np P3000. Składanie zacisku Powierzchnie robocze tłoczków i gniazd delikatnie smaruję smarem do układów hamulcowych. Podobnie uszczelki. Następnie wkładam uszczelki w gniazda tłoczków w zaciskach i delikatnie palcami wciskam na miejsce tłoczki. Uszczelkę znajdującą się pomiędzy połówkami zacisku lekko smaruję smarem i skręcam zacisk. Jeśli w szale rozkręcania zacisku wykręciliście również odpowietrznik, przed jego montażem należy gwint posmarować szczeliwem np Lictite 242. Gotowe! Pozostało już tylko zamontować zacisk, podłączyć przewód, odpowietrzyć układ i cieszyć się dobrze pracującym hamulcem. Powyższy tekst jest opisem sposobu w jaki ja serwisuję moje heble. U mnie to działa, ale nie mogę brać odpowiedzialności za to, jakie efekty wy osiągniecie. Jakby co ewentualne do mnie pretensje słać na Berdyczów...
-
Cześć, Zamówiłem 2 nowe hamulce Magura MT5 (już zalane i odpowietrzone) , przy montażu szybko okazało się, że jest problem gdyż bez względu na to jakbym nie gimnastykował się z ułożeniem zacisku na adapterze to klocki trą o tarczę. Hamulec ustawiałem zgodnie ze sztuką czyli trzymając za klamkę z poluzowanymi śrubami adaptera (przód). Mój zestaw to: Widelec: Rock Shox Pike DJ (standard PM) Tarcza: Tarcza hamulcowa MAGURA STORM HC 180mm 6 śrub IS Adapter: Shimano - PM/PM 180mm SM-MA-F180P/P Generalnie gołym okiem widać i czuć, że zacisk nawet w stanie spoczynku wchodzi na tarcze z lekkim oporem, tak jakby tłoczki po jednej ze stron były za bardzo wysunięte. Nie udało mi się nawet zdjąć tych magnetycznych klocków gdyż ewidentnie jest za mało wolnej przestrzeni aby te zagięte blaszki mogły przejść przez szczellinę. Probowałem ze swoją starą tarczą Avid Centerline UCI 180 ale efekt ten sam. Czym to może być spowodowane? Zbyt dużą ilością oleju? Zapowietrzeniem? W drugim hamulcu widzę, że jest ta sama historia więc nawet nie próbowałem go zakładać. Nadmienię, że założenie swojego poprzedniego hebla Sram Level ST trwało tylko chwilę i odbyło się bez żadnego problemu. Z góry dziękuję za pomoc.
-
Servuss, Padł mi przedni zacisk, najchętniej odkupię TRP Spyre C Post Mount ale może być Flat z adapterem, jeśli masz komplet i nie chcesz go dzielić to też daj znać, może się skuszę jeśli cena będzie ok. Ewentualnie rozważę też komplet Avid BB7 Road tylko czarne. Z góry dziękuję i pozdrawiam!
-
Mam pytanie posiadając zaciski tektro hydrauliczne to mogę założyć tarczę każdego producenta czy najlepiej też z tektro? Mam na oku tarcze Shimano deore slx Sm-rt66 180mm.
-
Czy fo zacisku hamulca shimano br-m15 bedzie pasowac klamka xt/slx/deore. Chodzi mi o zamontowanie krótkiej klamki do zacisku br-m15 bo tam jest dluga co mi przeszkadza. Prosze o szybką odp ;)
-
Kupię zacisk sztycy do siodełka, pod rozmiar 29,8 lub ewentualnie 30 mm, najchętniej czarny i na śrubę.
-
Serwus. Nie wiem czy w dobrym dziale umieściłem pytanie, ale spróbuję. Niedawno złożyłem rower na ramie Octane One Kode. Jest to stalówka ze zintegrowanym zaciskiem sztycy podsiodłowej. Wygląda to tak. Czy taki rodzaj zacisku nadaje się do sztycy karbonowej ? Przyznam szczerze, że muszę dość mocno skręcać śrubę, aby sztyca (aluminiowa) nie zjeżdżała w dół. Liczę na Waszą wiedzę i dobre rady
-
Cześć, kupię zacisk Hamulca hydraulicznego Shimano m675 (SLX). Zacisk musi być sprawny i dobrze by było jakby posiadał klocki
-
Cześć, w nowym rowerze mam hamulce Shimano M506 / 447 - to chyba najsłabsze ogniwo w wyposażeniu Kellys Gate 90. Po zrobieniu ok. 35 km mam pewne spostrzeżenia: - klamka tylnego hamulca jest bardziej "miękka" niż przedniego - twardnieje po kilkukrotnym naciśnięciu (przednia twarda od początku) - zewnętrzny klocek w tylnym zacisku cały czas dotyka tarczy przez to hamulec jest cały czas słyszalny i wyraźnie spowalnia koło Wielokrotnie próbowałem ustawić zacisk względem tarczy wg wszelkich znanych metod dostępnych i proponowanych w "Internetach" - bezskutecznie Nawet jeśli przy delikatnie odkręconych śrubach ustawienie jest OK to po dokręceniu śrub zacisk się "prostuje" i kicha W mojej opinii winę za taką sytuację ponosi zewnętrzny tłoczek hamulca, który nie "chowa" się do końca. Przy naciskaniu klamką wewnętrzny klocek zawsze wraca do ścianki zacisku a zewnętrzny pozostaje przy tarczy. Ponadto jeśli "ręcznie" wsunę zewnętrzny klocek to przy ponownym naciśnięciu klamki, klamka jest super "miękka" i po chwili "twardnieje" a klocek znowu dotyka tarczy. Opisałem objawy i spostrzeżenia jak umiałem i w związku z tym mam pytania do użytkowników tarczówek: 1. czy to może być tylko zapowietrzenie hamulca? 2. czy to poważniejsza awaria tłoczka czy zacisku, która kwalifikuje się do naprawy gwarancyjnej ??? - wysłanie roweru to jest problem 3. dam radę sam naprawić ??? - z odpowietrzeniem dam sobie radę chociaż nigdy tego nie robiłem - kto jak nie ja..... Dziękuję za wszystkie sugestie -
Mam mały kłopot. Przy przekładce na nową ramę, zgubiłem adapter do Marzocci Bomber, śr. 160. Co więcej, oprócz problemu na widelcu, zacisk obciera też na ramie, z tyłu. Tutaj też potrzebowałbym adapetra. Pytanie tylko - jaki? Rozstaw śrub standardowy (75mm), tarcze, obie - 160. Wrzucam zdjęcia. Będę bardzo wdzięczny za pomoc
-
Cześć, Planuję zakupić komplet hamulców XT M785, mam możliwość odsprzedać od ręki przedni zacisk dokładając ok 120/170 zł mogę zamienić przód na zee lub sainta. Planowałem kupić osobno przód i tył ale tak będzie to zdecydowanie najekonomiczniej Pomijając pytania czy wykorzystam - odpowiedź tak i wolę mieć zapas niż za mało (zabiłem w tym roku 3 kombinacje, przez co zwaliłem sobie dwa wyjazdy). Mogę o tym pogadać ale najważniejsze są dla mnie odpowiedzi na pytania. Więc dwa krótkie pytania: 1. Czy ktoś już to sprawdzał i na bank są kompatybilne klamki XT z zaciskami Sainta/Zee? 2. Już trochę z innej beczki czy same zaciski są zamienne przód/tył? Szczerze nigdy się nie przyglądałem, a na pierwszy rzut oka wyglądają identycznie. Zalety takiego rozwiązana to przede wszystkim większa moc z przodu, po drugie jednolite klamki. Czyli i praktyka i estetyka Finansowo w cenie przedniego sainta plus parę zł mam super komplecik. Zastanawiałem się również nad magurą mt5 cena bardzo podobna, lżejsze ale zbyt problematyczny serwis i dostępność części. Juro
-
Drodzy Forumowicze, Mam taki problem: w świeżo kupionym, niejeżdżonym rowerze, po przewiezieniu go w samochodzie do domu, w czasie zaciśnięcia klamki przedniego hamulca spod tłoczka zacisku pojawił się mały wyciek (kilka kropel, może 2-3 ml), a klamka przy naciskaniu zapadła się całkowicie. Tłoczek nie wrócił do pozycji wyjściowej i włożenie koła z tarczą jest bardzo utrudnione z uwagi na małą ilość miejsca między klockami. Klamka teraz lata luźno, choć jak się ją naciska, to tłoczki poruszają się - może jakieś 0,5 mm każdy. W związku z tym mam pytania: 1) czy jest to coś poważniejszego, czy tylko np. hamulce zapowietrzyły się podczas transportu (rower był trochę obracany)? 2) czy taki - jak na razie - jednorazowy i mały wyciek może oznaczać jakiś problem z uszczelką zacisku? 3) czy konieczne jest uzupełnienie układu o te mililitry, które wyciekły? Z góry dzięki za wszelkie (p)odpowiedzi!
-
Witam. Wiecie może gdzie w Polsce można kupić podkładki regulacyjne do zacisków w standardzie is2000? Chodzi mi o dokładnie takie jak te: http://www.sjscycles.co.uk/shimano-xtr-br-m975-brake-piano-disc-spacer-02mm-8cl-1400-prod30178/ http://www.sjscycles.co.uk/shimano-xtr-br-m975-brake-piano-disc-spacer-05mm-8cl-1300-prod30176/ Z góry dziękuję i proszę w miarę możliwości o linku do sklepów internetowych.
-
Cześć, taka ciekawostka.. jadąc usłyszałem lekkie tarcie, sekundę później bęc! Urwany zacisk, wygięta tarcza, złamany adapter. Szczęście, że rama cała. Wszystko dokręcone jak należy i tak się zastanawiam co mogło być przyczyną feralnego zdarzenia? Macie jakieś pomysły?
-
Siemka; potrzebuję pomocy w związku z zaciskiem avida elixira 5. nie pracuje lewy (patrząc od tyłu)/ zewnętrzny tłoczek. Rozbierałem zacisk dwa razy, wyciskałem tłoczek, przesmarowałem go i dalej nie działa. Wycisnąłem go znowu, lekko przeszlifowałem papierem 1500, znowu nasmarowałem i dalej nie chodzi. Szlak mnie już trafia, lędźwie bolą od schylania, generalnie niefajnie ;D Tłoczek nie wychodzi w ogóle, a jeśli mu się uda to blokuje się na wysokości 1 mm. Ps da się coś zrobić z luzem na klamce i czy jest sens ją rozbierać?
-
Witam , mam problem z zaciskiem w Ramblerze 2.0 HT przedni zacisk to jakiś par super brake i gdy nacisnę klamkę prawie do samego końca to klamka wróci gdzieś 60% (w sensie jeśli klamka wchodzi 10 cm to wróci o 6 resztę muszę odepchnąć palcami ps. wcale nie wchodzi 10 cm to tylko przykład). Dodam jeszcze że naciskając lekko wraca normalnie , ale gdy nacisnę prawie do końca to nie chce wrócić , ma ktoś jakiś pomysł? Może te klocki są tak lepkie że przyklejają się do tarczy? Nie wiem o co chodzi , proszę o pomoc. Hamulec mechaniczny jak by co Gdyby był już taki temat to przepraszam.
-
Witam posiada hamulce hydrauliczne Shimano Deore XT BR-M785, odtłuściłem klocki i tarcze i nic się nie poprawiło. Co może być przyczyną?
-
Witam! To mój pierwszy post na forum, jednak czytam je od dłuższego czasu jako ogromną skarbnicę wiedzy. Przyszedł czas kiedy muszę zadać pytanie i jest to jedyne miejsce gdzie mogę znaleźć odpowiedź. Prowadzę właśnie konwersację mailową z pewnym człowiekiem, który twierdzi, że sprzedaje zacisk br-m596. Problem polega na tym, że zdjęcia jakie zamieścił są niewyraźne i nawet jak poprosiłem o lepsze to otrzymałem poruszony, nieostry obrazek. Mimo to, nawet na ich podstawie, można stwierdzić, że zacisk ten nie przypomina z wyglądu zdjęć br-m596. Bardzo bym prosił o informację co to jest za hamulec i skąd się biorą różnice w wyglądzie. Link do zdjęcia: http://1drv.ms/1vqla8N Pozdrawiam Wojciech
-
Witam, zdiagnozowałem podczas wymiany płynu awarię tylnego Hayes Stroker Ryde. Jeden z tłoczków (nie pamiętam który teraz) nie chowa się, jest wysunięty i nie reaguje na sugestie klucza ani kombinerek. Przez to drugi tłoczek robi za 2 co daje trudności w regulacji, nierówne zużycie klocków i większy skok klamki (pewnie można by to wyeliminować dodając oleju, ale... nie tędy droga). Zacisk bez przecieków, olej podczas wymiany był w dobrym stanie. Pytania: Mam próbować jakichś skrajnych sposobów wepchnięcia tłoczka głębiej, nie wiem, łomem, czy lepiej nie psuć bardziej niż jest? Czy ktoś spotkał się już z taką awarią, może jest jakaś reguła? Planuję, przed rozpoczęciem naprawy kupić tłoczek z uszczelką na wymianę, czy słusznie? Czy po rozebraniu zacisku będę mógł go normalnie złożyć (w jaki sposób jest uszczelniony? konstrukcyjnie, uszczelką, jakimś klejem?) Pozdrawiam
-
Witam. Z tego co wiem to się nieźle wpakowałem. Mianowicie z pośpiechu przed wyjazdem zalałem swój hamulec olejem mineralnym od shimano, a mój układ hamulcowy współpracuje tylko z dot'em 5.1, bądź dot'em 4. I teraz pytanie: co tak naprawdę się stało? Co muszę robić? Po 20 minutach, gdy się zorientowałem, natychmiast wylałem płyn i przepłukałem zacisk.
-
Dzień Dobry. Mam małe pytanie, dotyczące kompatybilności zacisku m446 z klamką m775. Mam okazję aby kupić klamkę bardzo tanio, i jest ona na miejscu, nie trzeba jej ściągać nie wiadomo skąd. Poprzednia klamka, m446 po prostu pękła przy wywrotce, została odpowiednio sklejona poxipolem, i wkleiłem w nią objemkę do ściskania węży wodnych, jakoś się nawet sztywno trzymało. Jednak znowu wywrotka, stojąc w miejscu, totalne rozkojarzenie, próbuję podeprzeć się nogą, ale zaraz? Co to? Czemu leżę? A no tak, za mocno przypięty do pedałów. I tak o to klamka się już do niczego nie nadająca została przyklejona do kierownicy na taśmę klejącą . Rozmawiałem ze sprzedawcą tej klamki, akurat prawa, ale nie wiadomo czy będzie przepychała tą samą ilość płynu, i wzrokowo wydawało mi się, że w m775 miejsce na przewód hamulcowy, te nagwintowane coś ma większą średnicę. Czy te dwa elementy będą pasować?
