Znajdź zawartość

Na wiosnę planuję zakup roweru MTB XC i zaczynam się rozglądać. Kiedyś miał to być Procaliber 8 lub 9.6, ale teraz nie ma co liczyć na dostępność - tu używki chodzą drożej niż cena zakupu. Latem jak odwiedziłem Treka to były puste półki i chyba niewiele się zmieniło. Temat wraca po 3 latach, bo wtedy nie miałem miejsca na kolejny rower. No ale zacznijmy od początku. Oprócz wymagań będą też rozkminy nad faktycznymi potrzebami, bo szukam kompromisu między ceną a bajerami. Wzrost: ok. 180 m (więc rama 19" lub 19,5") Waga: ok. 70 kg Typ MTB XC sztywniak z geometrią sportową (choć bez przesady ze względu na kręgosłup). Rama W tym budżecie chyba nie ma sensu pchać się w karbon, ale jestem otwarty, jeśli mnie przekonacie. Napęd 1x - znam ograniczenia (nie pociśniesz z blatu w dół, co na maratonach wiele razy wykorzystywałem zwłaszcza na asfaltowych odcinkach), ale trzeba iść do przodu. Obniży to też wagę roweru. Zakres przełożeń to 12 minimum. Generalnie to 1x świetnie sprawdza się w XCO, natomiast w XCM jest dużo płaskich lub <0% odcinków, gdzie zaczyna brakować większej tarczy. Zdaję sobie z tego sprawę, choć dopóki nie skatuję żadnego 1x podczas rywalizacji, to do końca nie wiem, czy faktycznie tego chcę. Osprzęt Kiedyś szukałem GX Eagle, a teraz producenci wkładają nowe grupy Shimano. Jestem otwarty zarówno na SRAM jak i na Shimano. Przydałoby się jakieś porównanie, co się zmieniało. Do Deore M6100 trafiło wiele rozwiązań z wyższych grup, lecz z tego, co czytam, to zmiana przełożeń nie jest tak płynna, nie ma multi-release (na jednoblacie idzie bez tego żyć?). Czy są jakieś przesłanki, aby dołożyć do SLX lub XT? Obecnie jeżdżę na XT (stary model sprzed 2015 bez Shadow+) i sobie chwalę - działa płynnie pod obciążeniem, nie ma problemów (poza kolekcjonowaniem smaru w kółkach przerzutki). https://www.shimano.com/en/100th/history/products/31.php Amortyzator Od razu mówię - nie wiem. Hamulce Solidne tarczowe hydrauliczne. Efektywne hamowanie to podstawa przy moich umiejętnościach na zjazdach. Oś Jeśli mnie w błąd nie wprowadzono, to chodzi o grubość osi, a nie o sposób mocowania koła i nadal można zastosować szybkozamykacz. Ale z tego, co widzę, to większość rowerów ze sztywną osią nie ma motylka. Nie jest to dla mnie problem. Wolę sztywniejsze koła. Piasty / koła Teraz mam maszynowe, uszczelniane. Z wygody myłem karcherem i chyba nic się nie działo. Pamiętam dyskusję o kołach z poprzedniego wątku. Polecaliście z bębenkiem XD (czyli pod grupy GX Eagle wzwyż), ale lepiej skupić się na konkretnych modelach kół. Jeśli ogranicza nas budżet, to też trzeba będzie pójść na kompromis. Waga Nie wiem. W tym budżecie poniżej 12 kg nie zejdziemy. A te kilka kg może robić różnicę na podjazdach, gdzie zawsze wykorzystywałem swoją moc na obecnym sprzęcie (na oryginalnych oponach 12,3 kg, na terenowych na oko 13-14 kg). Tak się zastanawiam - jeśli tu leży mój atut, to może postawić większy nacisk na wagę roweru. Geometria Są pewne różnice, które wpływają na czucie i stabilność roweru. Chcę się dobrze czuć na zjazdach, lepiej wtedy panować nad rowerem. Jest na ten temat poświęcony cały dział w książce "Jazda rowerem górskim", jest też artykuł: https://www.1enduro.pl/geometria-roweru-mtb-enduro/ Obecnie różnice są na tyle minimalne, że chyba nie ma co się tym przejmować, tylko ćwiczyć technikę. Co jest w sklepach Latem jak przechadzałem się po sklepach, to wszędzie brakowało średniaków. Ostał się Scott Scale 920. Wszystko elegancko - karbon, Fox, GX Eagle, zdalne sterowanie sztycy, ale cena 10 000 zł. Trochę przyoszczędzili na kołach, ale to tanio w porównaniu np. do Treka. Sprzęt kusi, tylko wtedy myślę - teraz stać mnie na taką zabawkę, ale czy faktycznie jej potrzebuję i wykorzystam w pełni potencjał tego roweru? Czy na moim etapie, kiedy zwłaszcza na zjazdach kaleczę technikę, to przesada (choć dobry sprzęt wiele błędów wybacza)? Poza tym muszę zbierać kasę na ważniejsze rzeczy (o wiele pilniejsze), dlatego tnę do granic wydatki na jakiekolwiek hobby (i nic z życia nie mam). Cel jest taki - próbujemy załatwić temat jak najniższym kosztem. W grę wchodzą zarówno nówki jak i używki (przy czym na te drugie trzeba cały czas polować, a czasami też pytać, bo ludzie trzymają, a chętnie by się pozbyli). Mogą być też sprzęty sprzed 2-3 lat, jeśli jakością i zastosowanymi technologiami znacząco nie odbiegają od nowych. Czy brać pod uwagę polskiego Krossa?

Witam Jaki amortyzator wybrać niskobudżetowy? Jakie macie doświadczenia? Suntour XCM HLO 26 PIWOTY Ahead czy RST Gila TNL 26" Amortyzator XC Marathon Disc/V-brake 100mm 2019 Innych nie rozważam, ponieważ amor jest z przeznaczeniem do 17 letniego roweru i nie jest wart inwestowania w sprzęt z górnej półki np. za 1000 PLN w górę. Ograniczają mnie parametry 1-1/8" ahead, piwoty i 26" Pozdrawiam

Chciałbym się zapytać czy można by wsadzić tuleje teflonowe od NRX i NCX z goleniami 30mm do sr suntour xcm.

Cześć! Właśnie rozkręciłem swojego suntour'a XCM. Na goleniach pojawiła się rdza. Ale nie o to chciałem zapytać. Chciałem wymienić smar, który znajduje się w goleniach (tam gdzie znajdują się sprężyny). Czy ŁT-4S3 moge tam użyć? Zastanawiam się czy wogole te sprezyny wyplukac w nafcie/b ekstrakcyjnej?

Witam forumowiczów. Na początku chce napisać że szukam głownie porad bo nie wiem nawet czego tak dokładnie szukać. Obecnie mam rowerek Merida matts TFS-300 z 2010 roku i mam w nim amortyzatorek XCM V3 SR suntour który od około roku sprawuje sie ch.. źle Chciałbym go wymienić na cos lepszego jednak nie mam zbyt dużego budżetu około 500zł i do tego jestem dość zielony w temacie amortyzatorów. Koła 26' V-brake i zapinane na szybko złączki. Jeżdżę głownie po szosie i ulicach jednak czasem zdarza mi się wybrać do lasu. Czy jest ktos w stanie mi doradzić ? Pozdrawiam

Witam, posiadam od 2 miesięcy amortyzator Suntour XCM V3 HLO SF-13. W zasadzie działa, ugina się (jak przystało na uginacz), blokada działa. Naszło mnie jednak dzisiaj żeby go rekreacyjnie rozkręcić. Dobrałem się w zasadzie do wszystkiego. Po wyjęciu kartridża hydraulicznego miałem jednak okazję się nim pobawić i poznać to ciekawe stworzenie. W położeniu najbardziej wyciągniętym i najbardziej wciśniętym chodzi ładnie i gładko. Jednak po środku, mniej więcej na takim ściśnięciu jakie występuje na luźno w stojącym rowerze, słychać nieprzyjemne dźwięki. Określam to jako chrzęszczenie, trzaski, chrobotanie. Odgłos, który przywodzi na myśl wytarte ślizgacze (jeśli tam są), zdarty metal i piach pośrodku. Oczywiście w niewielkim stopniu, ale jest to słyszalne podczas pracy amortyzatora. Cóż to takiego może być ? Ten typ tak ma ? Wadliwy tłumik ? Zniszczenie na skutek czegoś (nie oszczędzam tego amortyzatora...) ? Pozdrawiam.

Witam, szukam informacji na temat amortyzatorów Suntour, dokładniej o ewolucji tańszych modeli. Sądzę że ogólnie jest to ciekawa sprawa, stąd ten temat. Sam posiadam starego XCM'a i mam go już serdecznie dość . Ma on sprężynę w obu lagach i elastometr w jednej. Do tego regulacje wstępnego naprężenia sprężyny. Amortyzator o dziwo nie był bardzo zasyfiony w środku po dwóch latach, dostał też trochę oleju i uszczelniłem go na dole. Mniejsza z nim. Na forum można przeczytać że obecne XCM posiadają dodatkowo tłumik olejowy i są to stare modele XCR. Czy XCR w wersji olejowo-sprężynowej też dostał jakieś udoskonalenia? Lepsze uszczelki, niższą wagę, cokolwiek? Oraz jaka jest różnica między XCR 2015 oraz 2016, intersuje mnie zarówno w przypadku wersji olej-powietrze jak i olej-sprężyna. Wiadomo że nikt z nas nie lubi przepłacać, więc pytanie czy warto dołożyć do nowszej wersji? Pozdrawiam

Hej Kończę już modernizację roweru i pozostała mi do wymiany ostatnia rzecz: amortyzator. Obecnie posiadam atrapę widelca amortyzowanego (SR Suntour M2025), a sezon w pełni i już niedługo zaczną się wycieczki w góry. W związku z tym poszukuję nowego amorka do około 400zł (im mniej tym lepiej standardowo). Tereny to jak wyżej, leśne, górskie ścieżki, niekiedy dość ostre, ale i asfalt (dojazd do pracy). Przyznaję, że nie mam bladego pojęcia co wybrać. Z tego, co czytałem na forum, polecane są XCR'y. Z tymże nie mam pojęcia jaka jest różnica przy amortyzatorze z olejem czy powietrzem, a co dopiero różnice w modelach RL, RLR, RLD itd. Bardzo więc Was proszę o w miarę możliwości dobór jakiegoś amortyzatora i ewentualnie właśnie pokrótce przedstawienie różnic pomiędzy tymi modelami (jakieś linki mile widziane). Jeśli chodzi o moje preferencje, to wolę miękkie amortyzatory. W moim budżecie cudów się nie spodziewam, jednak chcę, żeby chociaż dawał radę w w/w zastosowaniach Wstępnie na oku mam: http://allegro.pl/suntour-xcr-rlr-manetka-blokady-26-cali-czarny-i5367606573.html http://allegro.pl/sr-suntour-xcr-rld-blokada-skoku-model-2013-tarcza-i4997092165.html http://allegro.pl/sr-suntour-xcr-rl-air-blokada-skoku-model-2013-dis-i4997043875.html Hamulce mam tarczowe, także pivoty zbędne. Z góry dzięki za odpowiedź

siemanko mam pytanie czy można XCM 100 mm powiekszyć na ok 130 mm bez żadnych luzów ? Bo powiększyłem go na 125 i jest git ale gdy trzymam przedni hamulec i ruszam rowerem przód, tył to ma luzy lekkie i nie chcę żeby podczas skoku się złamał lub uszkodził. Czy da się wyeliminować te luzy ? A co do XCM 120 mm jak bym go powiększył na 130 to były by też takie luzy czy nie ? ( dlatego że ma dłuższe lagi górne )

Witam, chciałbym wymienić amortyzator bratu w góralu, ma ten sam rowerek co ja, Kross Level A2 2013, Czy ten amortyzator do ramy tego Levela a2 wejdzie? http://www.ebay.com/itm/New-2014-SR-Suntour-Epicon-XC-26er-Remote-Manual-Lockout-MTB-Suspension-Fork-9mm-/231189597607?pt=US_Forks&var=&hash=item35d3f94da7#shpCntId Prosze o pomoc Dziekuje!

Trochę ostatnio pojeździłem swoim 29nerem w wilgotnych i nieco zimnych (ok. 0 °C) warunkach. Dzisiaj zauważyłem, że amortyzator całkowicie zesztywniał (sztywny niczym trup prawie) i ugina się tylko pod bardzo dużym naciskiem, wcześniej było dużo, dużo lepiej. Co może być powodem - brud, temperatura (w temperaturze pokojowej amor nie wrócił do normalnej pracy), coś innego.. ? Czy Brunox Deo pomoże na tę przypadłość? Rower ma tylko ok. pół roku.