Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'raidon' .
Znaleziono 15 wyników
-
Witam wszystkich:) Mój pierwszy post i prośba o pomoc w podjęciu decyzji jak w temacie. Trochę poszukałem, poczytałem i Marhor wydaje się technicznie najlepszy z tej 3 w ogólnych zastosowaniach MTB XC W moim przypadku jednak sprawa wygląda następująco. Mój rower to Rockrider500 przerobiony na ebika z silnikiem TSDZ2. Posiada zmienioną kierownicą od BMX, wiem że dziwnie to wygląda, ale dla mnie komfort jazdy nieporównywalny. Ważę niestety za dużo ponad 110kg . Jazda turystyczno-rekreacyjana po leśnych ściięzkach, drogach i mieście. Czy w takich okolicznościach Markhor nadal byłby najlepszym wyborem, ponoć na minus ma najmniejszą sztywność, ale czy ma to duże znaczenie przy wyprostowanej sylwetce i mniejszym obciążeniu przedniego koła? Obecny amortyzator to taka fabryczna namiastka amortyzatora w dodatku zaczął stukać przy odbiciu, stąd decyzja zmiany na powietrzny. Początkowo myślałem o SR XCR, ale po lekturze forum już go skreśliłem z listy. Pozostała wymieniona 3, chyba ze czegoś nie wypatrzyłem w sensownej cenie. Pozdr. -
Model amortyzatora Sr Suntour Raidon 2017/18 z roweru Giant Fathom 2 2017/18 nie jestem pewny. Witam, ostatnio serwisowałem amortyzator jakieś 4 dni temu w dodatku zwiększyłem skok do 140mm. Wszystko działało i właściwie działa świetnie i płynnie natomiast problem polega na tym że ostatnio sie zapomniałem i skoczyłem na zablokowany amortyzatorze z jakichś 3/4 małych schodków i wszystko było dobrze a na drugi dzień zaczeło mi dziwnie stukać w komorze powietrznej przy czym dodam że jak ustawie rebound maksymalnie na minus czyli najszybsze odbicie problem w miare ustaje. Póki co rozebrałem dolne lagi i sprawdziłem tylko okiem wszystko wyglądało dobrze także odbojnik czy ten czarny plastikowy element odpada że się zepsuł jakkolwiek prawdopodobnie. Co by to mogło być proszę o pomoc.
-
Jakiś czas temu chciałem wymienić widelec w moim góralu i jako, że nie mam taperowanej główki ramy, to najlepsze (z tego co się wtedy orientowałem w temacie) to był wybór widelca przywołanego w temacie. Z powodu braku czasu, pandemicznego szaleństwa i jeszcze paru czynników dopiero niedawno zmobilizowałem się do wymiany. Kupiłem jakieś proste stery podobne do aktualnych (neco h142n) i zabrałem się za serwis w trakcie którego szybko zauważyłem, że coś jest nie tak i albo jestem za głupi, żeby to złożyć, albo czegoś nie wiem. Nie znalazłem żadnych informacji, żeby ten amortyzator wymagał specjalnych sterów, a te które mam blokują się na rurze. Ta parę milimetrów przed nasadą rozszerza się z 28mm z hakiem, do 30mm co daje efekt, jak na załączonym obrazku: Także pytanie na podsumowanie? Czy ten amortyzator wymaga jakichś specjalnych sterów (albo może nawet jest pod inną główkę ramy i całkiem inny typ sterów?), czy może dostałem bubel?
-
Hej, powoli zabieram się do serwisu swojego raidona z roku 2017 tak obstawiam i wiem jak się wszystko robi. Tylko zastanawia mnie jedna rzecz wiem że jest to wręcz zabronione ale co wy na to żeby po serwisie dodać z 5/10 ml do dolnych lag po złożeniu wszystkiego i wstrzyknięcie oleju. Wiem że niektórzy tak robia tylko bardziej w np Aionie/Durloxach. Czy może to poprawić pracę amortyzatora/ zepsuć coś jak można tak zrobić i ma to poprawić prace amortyzatora to jaki olej i ile go wlać do każdej strony? -
Raidon jaki jest każdy wie, często polecany jako najtańsza opcja powietrzna, którą warto brać pod uwagę. Królem sztywności to on jednak nigdy nie był. Pojawiła się ostatnio wersja Raidon 34 opisana jako "E-Bike/XC". Poza kwestią wynikającą z nazwy, czyli goleniami 34mm, dołożono standard BOOST, a co za tym idzie powiększony prześwit na oponę. Niedawno znalazłem takie oto zdjęcie, które spowodowało moje poważne zainteresowanie tym modelem: Niestety opinii o nim w necie jak na lekarstwo, ale może ktoś z forumowiczów miał przyjemność? Może @ACTIVIA dorzuci 3 grosze? Chodzi o to, że amor nie będzie miał u mnie lekko zatem chciałbym się dowiedzieć jak z jego wytrzymałością. Pozdrawiam!
-
Sr suntour Raidon 140mm blokada skoku przestała działać po kilku godzinach jazdy, amortyzator jest praktycznie nowy gdyż przed wczoraj założyłem go do roweru. Po przekręceniu pokrętła od blokady nic się nie dzieje amortyzator pracuje cały czas. Na szczęście tłumienie odbicia działa poprawnie.
-
Witam, szukam informacji na temat amortyzatorów Suntour, dokładniej o ewolucji tańszych modeli. Sądzę że ogólnie jest to ciekawa sprawa, stąd ten temat. Sam posiadam starego XCM'a i mam go już serdecznie dość . Ma on sprężynę w obu lagach i elastometr w jednej. Do tego regulacje wstępnego naprężenia sprężyny. Amortyzator o dziwo nie był bardzo zasyfiony w środku po dwóch latach, dostał też trochę oleju i uszczelniłem go na dole. Mniejsza z nim. Na forum można przeczytać że obecne XCM posiadają dodatkowo tłumik olejowy i są to stare modele XCR. Czy XCR w wersji olejowo-sprężynowej też dostał jakieś udoskonalenia? Lepsze uszczelki, niższą wagę, cokolwiek? Oraz jaka jest różnica między XCR 2015 oraz 2016, intersuje mnie zarówno w przypadku wersji olej-powietrze jak i olej-sprężyna. Wiadomo że nikt z nas nie lubi przepłacać, więc pytanie czy warto dołożyć do nowszej wersji? Pozdrawiam
-
Witam. Jestem posiadaczem takiego oto roweru: http://www.halfords.com/cycling/bikes/mountain-bikes/voodoo-hoodoo-mountain-bike-2013-2014-20 Kupiony został rok temu, jako vademecum na siedzenie w domu. Po przesiadce ze sztywniaka na amor + tarcze z hydrauliką jestem wniebiowzięty. Ale!... Uważam, że przedni amortyzator nie pracuje jak powinien. Wg danych technicznych oraz filmików na yt amortyzator powinien uginać się duuuuuuużo więcej niż max jak na foto: Amortyzator był przeze mnie serwisowany, rozbierałem go kilka razy. Jak widać na zdjęciu, maksymalny skok to zaledwie grubość dwóch palcy, wydaje mi się, nie tak ma być ? Dochodzę do wniosku, że skok ten ogranicza tłumik w prawej goleni. Maks skok to maksymalne śćiśnięcie tłumika. Wykręcając tłumik amortyzator dochodzi duuuużo wyżej. Teraz właściwe ptranie. Czy w tym amortyzatorze tak powinno być ? Nie ma na nim żadnych oznaczeń. Po lewej jest sprężyna z regulacją napięcia, po prawej tłumik z blokadą oraz regulacją tłumienia odbicia (na dole). Dochodzę do wniosku, że może jest tam wstawiony nieodpowiedni tłumik... Tylko, czy można tam zaadoptować inny? Pozdrawiam. Janusz Wróbel.
-
Witam. Tak jak w temacie - chodzi o głośną i wkurzającą pracę amortyzatora. Zastanawiam się co zrobić aby wyeliminować te dźwięki. Widelec jest zalany olejem. Serwisowałem widelec, komorę powietrzną i wyczyściłem na błysk dolne golenie, nic nie pomogło. Dzisiaj wykręciłem tłumik i założyłem na chwilkę dla testu dolne golenie (z wyjętym tłumikiem) i cisza, następnie tłumik jak na filmik poniżej uciskałem i to tu jest problem: http://www.youtube.com/watch?v=iTOF-uAfN6o -Blokada działa -Praca widelca się nie zmieniła mimo hałasu Dodatkowe pytanie, Czy ten tłumik jest rozbieralny, a jeśli tak to jak go rozebrać?
-
Witam Mam problem z moim powietrznym Raidonem, rocznik prawdopodobnie 2011. Podczas krótkiego ok. 20 minutowego postoju na zewnątrz zeszło całe powietrze z komory. Dojechałem do domu, wstawiłem do garażu i po ok 2 h spróbowałem dobić powietrze. Bez problemu uzyskałem odpowiednie ciśnienie i amortyzator trzyma, nic nie schodzi. Miałem już podobny problem ale wtedy zeszło ok 30 PSI. Czy to jest objaw zużytych uszczelek, amortyzator ma już spory przebieg ok 25 k km. Jak poradzić sobie z takim problemem?
-
Witam. Otóż mam pytanie czy jest możliwość wymiany goleni górnych w tym amorku na epicony (chodzi o wagę) i jeżeli tak to czy było by to skomplikowane? Pozdrawiam
-
Witam, tak się składam i składam zeby kupic ten amortyzator... ALE! Trafiłem na tego oto Spinnersona, ciekawi mnie jego cena, ponieważ też jest powietrzny a jest 200zł tańszy, do tego pokryty teflonem! Czy warto zaoszczędzić te 200zł czy będą się kolosalnie różnić pracą? Który lepszy?
-
Witam bardzo serdecznie, szukam amortyzatora z pivotami do 800zł Najlepiej, aby był dostepny w Warszawie, żeby miał golenie 30-32mm anodowane na złoto Skok 100/120mm Pozdrawiam
-
Witam Mam problem z bolacymi nadgarstkami i szukam jakiegos amorka w zamian za mojego xcra. Moglibyscie doradzic czy lepiej szukac czegos uzywanego czy nowego? Nie jezdze wyczynowo wiec interesuje mnie najnizszy prog cenowy. Waga: 63kg Lepiej kupic np nowego raidona za 400zl, czy uzywanego bombera xc 500 eta (sprezyna w 1 goleni, powietrze w 2). Aktualnie mam xcra i strasznie mnie on denerwuje. Wyczyszcze go i po paru jazdach juz ma pelno piachu w slizgach i ledwo sie ugina. U dolu goleni nie ma juz wcale anody, a to dopiero 3 sezon... Uszczelki to porazka, a czytalem ze te raidony maja podobna trwalosc. bomber o ktorym pisze: http://allegro.pl/marzocchi-bomber-xc-500-eta-100mm-jak-nowy-i4412560304.html uwazacie ze warto go kupic za taka cene? pozdrawiam
-
Witam wszystkich. Od przeszłego sezonu jestem użytkownikiem w/w amorka. Niestety troszkę ostatnimi czasy go zaniedbałem, jeździłem na zaniskim ciśnieniu, smarowałem go tylko poprzez odchylenie uszczelki i psikanie smaru odpornego na wysokie ciśnienia. Teraz nabrałem chęci na porządniejsze zajrzenie do jego wnętrza i serwis, przy okazji napisałem do dystrybutora o info. na temat jego przeprowadzenia, w odp. ddostałem coś takiego: Narzędzia i podstawową wiedzę mam, jednak prosiłbym o jakieś konkretiejsze informację jak się dotego zabrać, no bo nie chciałbym czegoś uzkodzić Z góry dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam, Norbert.
