Znajdź zawartość

Witam, jak w temacie odpowietrzyłem oraz zalałem przedni hamulec świeżym olejem mineralnym poszedł łatwo i ładnie wszystko działa. Mówię łatwizna ide do tylnego i tutaj już nie ma tak łatwo.. Leje ten olej i leje a hamulec jest dalej zapowietrzony w dodatku w lejku odpowietrzającym powinno być dużo oleju a jest go tam mało jakby miał problem z przepłynięciem do klamki.. Nie wiem już co mam zrobić z tym hamulcem może warto spróbować od góry go odpowietrzyć i zalać (od klamki).

poznałem już teorię jednakw moim modelu DB1 mam problemze zlokalizowaniem śrub w manetce do zalewania hamulca - prosze o pomoc.

Witam, mam kilka pytań odnośnie hamulców XT-775 jako plik załączyłem instrukcję odpowietrzania i uzupełniania płynu SI_0037A_002_POL_v1_m56577569830696736.pdf 1. Czy nie muszę rozpierać klocków przed rozpoczęciem czynności ? 2. Czy odpowietrzanie wykonuje się bez dystansera (nie wiem jak to inaczej nazwać, ani gdzie to kupić) ? 3. Jeśli chciał bym sam wykonać w.w dystans czy grubość dwóch nowych klocków + tarczy hamulcowej będzie odpowiednia ? zmierzę wszystko suwmiarką i wykonam do 0.1 mm, nada się ? 4. Jakieś dodatkowe sugestie ? 5. Gdzie kupić zaślepki na zawory odpowietrzania ? znalazłem to w internecie na zagranicznej stronce, nazywa się nipple cap, na allegro i w polskich internerach, nie potrafię

Czołem, Czytałem o tym kiedyś w kilku miejscach, przypadkiem i teraz jak potrzebuję, to nie potrafię znaleźć. Gdyby ktoś z Was był tak uprzejmy i raz jeszcze opisał w punktach jak prawidłowo odpowietrzyć RS Solo Air. Nie chodzi mi o wpychanie try-tytek pod uszczelki kurzowe, tylko odpowietrzanie przez dolne śruby (rower stoi kołami do góry). Robiłem to kilka razy i za każdym razem amor inaczej pracuje. Ważę ok 84 kg, początkowo pompowałem ok 75-80 psi, amor pracował znośnie, jak dołożyłem do 100 psi, to był twardy jak skała. Po jednym z serwisów, "udało mi się" zachować (tak mi się wydaje) dobrą kolejność, idealnie odpowietrzyć i przy 80 psi amor był tak miękki, że zapadał się, a przy 100 psi, było idealnie. Niestety, nie potrafię tego powtórzyć. Mam wrażenie, że każda kolejna próba powoduje, że w dolnych lagach wytwarza się podciśnienie i całkowicie zaburza pracę widelca. Wracając do sedna, proszę o aby ktoś poświęcił kilka minut i opisał pkt po pkt, jakie czynności wykonać, aby wideł był dobrze odpowietrzony. Z góry bardzo dziękuję za poświęcony czas.

Witam Niedawno kupiłem rower Unibike Underground Zone One który posiada hamulce Avid Juicy 5. Podczas jazdy w lesie miałem mały wypadek podczas którego koło odczepiło się od ramy przez co tarcza wyleciała z hamulców, ja nieświadomy tego chciałem sprowadzić rower z górki hamując tylnym hamulcem przez co hamulec się zacisnął i po powrocie do domu i "złożeniu" roweru hamulec nie hamuje, klamka poprostu wpada. Myślę że trzeba dolać płynu albo odpowietrzyć hamulec. Jestem w tym temacie kompletnie zielony, pierwszy raz cokolwiek robię z rowerem. Prosiłbym o jakieś wskazówki co jak trzeba zrobić, które śrubki trzeba odkręcać itp. Oglądałem filmiki na youtube ale nie dokońca rozumiem niektóre czynności. Jeżeli ktoś byłby w stanie mi pomóc byłbym wdzięczny.

Witam wszystkich serdecznie. Jestem nowym urzytkownikiem tego Forum, dlatego przepraszam za ewentualne niezgodności z regułami. Proszę równiez o wyrozumiałość jeśli chodzi o ewentualne błędy czy brak składni ale od kilku lat mieszkam w Niemczech i pisanie po polsku przychodzi mi coraz trudniej, mimo iż mój niemiecki jest jeszcze daleki od ideału. Do rzeczy- zabrałem się za odpowietrzanie tylnego hamulca Formula RX. Wygląda jednak na to, że układ odpowietrzania w klamce jest zapchany. Podpiąłem strzykawki z DOTem pod klamkę i zacisk, ale nie udało mi się wstrzyknąć płynu do zacisku. Spróbowałem wstrzyknąć też do klamki, ale sytuacja się powtórzyła. Żeby sprawdzić drożnośc układu, odkręciłem przewód od zacisku- wtedy płyn wchodził bez przeszkód. Następnie zamontowałem przewód z powrotem i wykręciłem go z klamki- płyn również przepływał bez oporu- wyciekał z wykręcowej końcówki przewodu. Na końcu próbowałem wstrzyknąć płyn do klamki z odkręconym przewodem, ale i wtedy pojawił się pierwotny problem - płyn nie wchodzi. Przy odkręconej śrubce odpowietrznika, podczas naciskania klamki, płyn wypływa z otworu odpowietrznika. Przed podjęciem próby odpowietrzania hamulec działał włąściwie poprawnie, jedynie klamka była lekko "miękka". Ktoś ma może pomysł co może być przyczyną? Co mogło się przypchać i jak sobie z tym poradzić? Ogromne dzięki za wszelkie rady i sugestie. Pozdrowienia z górzystej Bavarii.

Cześć, Temat dotyczy hamulców C1. O ile przedni hamulec odpowietrzam bez problemu, mam problem z odpowietrzeniem tylnego. Hamulce odpowietrzam na rowerze, nie ściągam hamulców i przewodów - tylko ustawiam klamki tak aby mieć dojście od góry do zaworka. Inspirowałem się tym przewodnikiem , oraz oficjalnym manualem od Formuli. Oto moja procedura: 1. Zaczynam od zacisku, wyciągam okładziny, wkładam "spacer" 10,8mm tak aby tłoczki były maksymalnie schowane (tak mówi oficjalny manual Formuli) Czy to jest ok? Czy lepiej wsadzić okładziny do hamulca (mam jakieś zużyte) i tylko włożyć "spacer" do okładzin? Ale to wydaje mi się bez sensu, bo zużyte okładziny nie docisną tłoczków do końca i nowe okładziny mogą nie przyjąć tarczy, więc musiałbym użyć nowych, ale tutaj nie chcę ryzykować przypadkowego zabrudzenia.. W tutorialach na Youtube zostawiają okładziny w hamulcu, no ale powiedzmy że serwis może sobie na to pozwolić.2. Montuję strzykawkę w zacisku hamulca (15ml), potem montuję strzykawkę w klamce hamulca (5ml) 3. Sprężam strzykawkę przy zacisku, zasysam przy klamce - potem sprężam przy klamce, zasysam przy zacisku - do momentu kiedy nie będzie bąbli. Nie dotykam klamki. Ostukuję przewód kluczem lub palcem, tak aby rozruszać zablokowane pęcherze powietrza. czy powinienem sprężać i zasysać tylko przy zacisku? czy nie uszkadzam czegoś zasysając przy klamce? podczas któregoś z kolei sprężania/zasysania potrafią nadal pojawiać się małe bąbelki, nie wiem skąd się tworzą.. czy powinienem na tym etapie zaciskać klamkę hamulca? czy wychylenie klamki ma znaczenie? 4. Lekko sprężam strzykawkę przy zacisku (tak aby została kropla w gwincie), wykręcam strzykawkę, zakręcam śrubkę. Czy sprężając nie spowoduję że ciśnienie w układzie jest za duże, przez co przez zawór wycieknie więcej płynu niż powinno? Zwykle właśnie wycieknie mi więcej niż jedna kropla..5. W strzykawce od klamki mam około 10ml. Zasysam, jednocześnie zamykając klamkę. Luzuję klamkę, sprężam strzykawkę. Tutaj pojawia się jeszcze trochę średnich pęcherzy. Czy tutaj można w jakiś sposób uszkodzić hamulec?6. Lekko sprężam strzykawkę przy klamce (kropla w gwincie), wykręcam strzykawkę, zakręcam śrubkę. Wczoraj wykonałem powyższą operację na przednim i poszło cacy, klamka działa jak należy. W tylnim klamka jest gąbczasta i dochodzi do końca zakresu... Gdzie robię błąd? Proszę bardziej doświadczonych o poradę. Pozdrawiam!

siema forumowicze. Czy poleci ktos jakis przyzwoity zestaw do odpowietrzania hamulcow AVID db1? wiekszosc ofert to orginalne od 89 zl kiedys cos widzialem tanszego i kurcze nie chce wydawac az tyle na te akcesoria i tak pewnie idzie to jakos zrobic jakimis wlasnymi sposobami. Ale jednak wolalbym nie kombinowac. chce odpowietrzyc hamulce i przelac plyn dot4 i potrzebny mi jaest jakis niedrogi sprawdzony zestaw. Czesto na aukcjach przy tych tanszych zestawach nie pisza szczegolowo do jakiego modelu. rozumiem, ze te zestawy sa uniwersalne... na jakie problemy ewentualnie mam sie nastawiac podczas tego dlubania? wczesniej tylko regulowalem zwykle tarcze i vki podobno czasami na allegro cos za 40 zl mozna znalezc A... i ewentualnie jaki plyn zamiast DOT4?

Wcześniej pisałem, ale zapomniałem o nawiasach. Mam problem z przednim hamulcem. Gdy picowałem rower, zauważyłem, że tłoczki są wysunięte, więc je wsunąłem na miejsce. Usłyszałem syknięcie w klamce i się zapowietrzył. Odpowietrzałem dwukrotnie. Problem w tym, że najpierw hamulec nie łapie, a za drugim naciśnięciem tłoczek zostaje wysunięty i nie pozwala na obrót koła. W czym tkwi problem? (help )

Witam. Zakupiłem 3 letni rower z m575. Rower jeździł 2 godz. w 2011 po czym stał nieużywany z powodów zdrowotnych właściciela. Stan obecny: - lewa klamka, mały skok, twarda od koniec, dobre hamowanie - prawa klamka, duży skok, miękka na końcu, słabo hamuje Podczas mocnego przyspieszania tylna tarcza "haczy" o klocki. Przednia tarcza szoruje o klocki powyżej 15km/h. Co poradzić na powyższe niesprawności? Jako, że jestem totalnie nowy w tarczówkach i hydraulikach, proszę o poradę co potrzebuję do serwisowania. W instrukcji Shimano EV-BR-M575-F-2867B i EV-BR-M575-R-2885C oraz EV-BL-M575-2866 widzę: Y-8H1 98030 TL-BH61 Special Tool (2 pcs.) - wydaje mi się, że to przyrząd do zarabiania przewodów hamulcowych Y-8C5 15000 Pad Spacer - dystans do ...? Y-8FZ 05000 Bleeding Spacer - dystans do odpowietrzania... czy mogę użyć kawałek klocka na odpowiedni wymiar? jaki wymiar? ESMDISCBP Funnel and Oil Stopper - tanie, więc kupię no i do tego jeszcze czerowny olej. Czy muszę wiedzieć coś jeszcze?

Witam, chcę odpowietrzyć przedni hamulec. Mam pytanie jaki płyn mam wlewać? Wiekszość ludzi pisze, że musi być DOT 4, a czy mogę wlać DOT 5? Jaka to jest w ogóle różnica?

Witam serdecznie Sprawa jak w temacie. Bardzo proszę o pomoc - kupiłem kilka lat temu rower Unibike Underground Zone One, fabrycznie posiada on zamontowane hamulce Avid Juicy 5. Wszystko działało pięknie do czasu wymiany dętki w tylnym kole, podczas której tylny hamulec został nieopatrznie wciśnięty. Od tego czasu nie działa on tak jak powinien - kiedyś łapał bardzo twardo, nagle, momentalnie zatrzymywał koło, od tamtego czasu zrobił się po prostu miękki. Przedni działa tak samo dobrze jak przy kupnie, różnica jest wyczuwalna bez problemu. Wg mnie hamulec na 100% jest zapowietrzony, jednak niestety serwisy rowerowe z moich okolic boją się odpowietrzania jak ognia. Zaliczyłem już serwis w Solcu Kujawskim (nie podejmują się w ogóle serwisu hamulców hydraulicznych), serwis rowerowy w Focus Mall, serwis rowerowy w sklepie Olimpia na Gdańskiej (tam kupiłem rower), a w akcie rozpaczy zaliczyłem nawet główną hurtownię/serwis Unibike w Bydgoszczy. Wszędzie próbuje się ze mnie zrobić przewrażliwionego idiotę - słyszałem, że oni by z tym nic nie robili, bo skoro hamuje, to lepiej nie ruszać. Jedynie wymieniono mi niepotrzebnie klocki hamulcowe - i tak nic to nie dało. Niestety jestem względnie perfekcjonistą i przez ten niedziałający hamulec prawie wcale nie jeżdżę na powyższym rowerze, po prostu każda przejażdżka przypomina mi o tej sprawie i tylko się denerwuję, że NIKT nie potrafi odpowietrzyć hamulców w rowerze, nawet autoryzowany serwis! Z tego co wiem potrzebny jest zestaw do odpowietrzania składający się z dwóch strzykawek i wężyków + wiedza, jak to zrobić. Ja niestety jestem zbyt atechniczny i wolałbym zostawić to komuś z odpowiednimi umiejętnościami. Ale w skrócie - poszukuję kogoś z województwa kujawsko-pomorskiego, kto potrafi to zrobić. Może być to salon, serwis, prywatna osoba, ktokolwiek, byle potrafił. Oczywiście normalnie za powyższą usługę zapłacę, a rower dowiozę i odbiorę w wyznaczonym terminie. Pozdrawiam i liczę na uzyskanie pomocy od braci rowerowej, która zrozumie mój dramat