Znajdź zawartość

Witam szanownych forumowiczów Jest to mój pierwszy post na tym forum, nie jestem żadnym znawcą od rowerów ani wyczynowym kolarzem. Po prostu lubię jeździć na rowerze, często jak mam wolne to robię sobie większe lub mniejsze wycieczki Dlatego też zastanawiam się nad modernizacją mojego (a właściwie mojego brata, ale pomińmy to) roweru, to jest Merida Matts 80-V z 2006 roku. Przez długi czas nie był używany, ale jak już był to w miarę intensywnie. Nie wiem za dużo o jego częściach, napiszę to co na nim znalazłem, niewiele było wymieniane, będę starał się odpowiadać na zadane pytania. Rama: aluminiowa 6061 20" (50cm) (shotgun) Koła: MX18 6061H-T6 559x16 Amortyzator: SR Suntour Hamulce V-brake Pro Max Alloy Rim (i obok była liczba 200) Kaseta: Shimano CS-HG30-8I Manetki: Shimano ST-EF50-8R 22.2 i ST-EF50-L 22.2 Mechanizm korbowy SR Suntour Przerzutka przednia: Shimano Altus (ta nowsza wersja, przynajmniej na to wskazuje logo) Przerzutka tylnia: Acera Shimano (ta starsza wersja, przynajmniej na to wskazuje logo) To chyba tyle z tych istotniejszych części. Teraz pytania: 1. Czy jest opcja by wymienić koła na większe, tj 27,5" lub 28'? Obecnie od samego wierzchu opony do ramy mam ~3cm, więc 27,5 teoretycznie mogłoby się zmieścić, ostatecznie i tak postaram się sprawdzić to w praktyce. Wiem że nie możecie wiedzieć tego lepiej niż ja, ale czy taki zabieg w ogóle jest bezpieczny? Żeby koło było tak blisko ramy? 2. Czy to wszystko jest w ogóle opłacalne? Najbardziej chciałbym wymienić cały napęd (przerzutki, kaseta itd), manetki chyba mogłyby zostać (jeśli nie będą ograniczeniem) i opony (ale to już drugorzędna sprawa). Ogólnie mógłbym w niego trochę z czasem zainwestować, ale czy rama jest tego warta? Czy nie jest już przestarzała w stosunku do obecnych rowerów górskich/trekingowych za ~1500-1700 zł? Bo za taką cenę mógłbym kupować rower w przyszłym roku. Budżet: chwilowo do 600zł, potem mógłbym dać więcej, tak do max 1000, zwłaszcza jak dałoby się wymienić koła. Przepraszam za tak długi post, po prostu chcę być zadowolony z jazdy na rowerze Jednocześnie z góry dziękuję za wszelką okazaną pomoc. Pozdrawiam TL;DR Czy modernizacja tego roweru za kwotę 600 - 1000zł jest opłacalna, czy lepiej poczekać i kupić w następnym roku nowy rower za ~1500-1700zł? Czy da się w obecnym wymienić koła na większe?

Witam forumowiczów. Na początku chce napisać że szukam głownie porad bo nie wiem nawet czego tak dokładnie szukać. Obecnie mam rowerek Merida matts TFS-300 z 2010 roku i mam w nim amortyzatorek XCM V3 SR suntour który od około roku sprawuje sie ch.. źle Chciałbym go wymienić na cos lepszego jednak nie mam zbyt dużego budżetu około 500zł i do tego jestem dość zielony w temacie amortyzatorów. Koła 26' V-brake i zapinane na szybko złączki. Jeżdżę głownie po szosie i ulicach jednak czasem zdarza mi się wybrać do lasu. Czy jest ktos w stanie mi doradzić ? Pozdrawiam

Witam wszystkich, Jako ze dzisiaj w drodze do pracy spojrzalem przez przypadek na licznik przejechanych kilometrow i ujrzalem magiczne 5k km, postanowilem, ze fajnie bedzie opisac wrazenia z ostatnich 3 lat uzytkowania tego roweru. Rowerek kupilem prawie 3 lata temu w sklepie internetowym za 950zl razem z przesylka, byl to model z roku poprzedniego, wiec stad pewnie ta przecena. Dlugo sie nie zastanawialem, sprawdzilem geometrie i wybralem wlasciwy rozmiar ramy. Kurier dostarczyl go po 2 dniach. Jako ze do tamtej pory jezdzilem na produktach rowero-podobnych pierwsza jazda zrobila na mnie naprawde duze wrazenie. Nie musialem wkladac tyle sily w pedalowanie, wszystko chodzilo gladko i cicho. Do dzisiaj natrzaskalem nieco ponad 5k km. Po drodze wymienilem: - tylne kolo - fabrycznie byl wolnobieg, nieuniknionym bylo ze peknie mi os, tak tez sie stalo, wiec od razu zmienilem kolo z piasta na kasete, obrecz Mach 1, kaseta HG-43 (chyba), piasta Shimano - opony - fabrycznie CST All Purpose, gowno jakich malo, praktycznie zerowa odpornosc na przebicia, na Michellin Wild Run'r 1.4, jako ze pomykam na asfalcie, - pancerze i linki - stare popekaly, kupilem zestaw Jagwire CEX + LEX, - klocki V-brake - to akurat jest nieuniknione, kupilem Alligatory i do tego zestaw okladzin, jestem bardzo zadowolony, - lancuch - wymienilem ich duzo, na fabrycznym Shimano jezdzilem dlugo, czego nie moge powiedziec o innych, a w szczegolnosci o KMC X8 99 ktory pekl mi dwa razy, ten lancuch nadaje sie tylko na suche warunki pogodowe, klimat Szkocji nie sluzyl mu za bardzo, Co trzeba wymienic: - przedni ''amortyzator'' XCM-V3, korozja na prawej goleni spowodowana ''doskonalym'' uszczelnieniem regulacji stywnosci, amorek-atrapa, nie spodziewalem sie cudow, - suport - nie ma luzu ale pare miesiecy temu zaczal wydawac dziwne dzwieki, wymienie razem z korbami, na razie jezdze, - stery - luzy, - przednia i tylna przerzutka - ze wzgledow estetycznych, fakt, na tylnej jest luz i biegi nie wchodza precyzyjnie, ale nie przeszkadza mi to w jezdzie, Podsumowujac. Glownym powodem zakupu roweru byly wzgledy ekonomiczne, wyeliminowanie samochodu i koniecznosci jego tankowania na dojazdach do pracy. Jezeli ktos sie zastanawial, ile mozna zaoszczedzic jezdzac na rowerze do pracy, oto kilka liczb: Koszt roweru, szacunkowa kwota wydana na czesci i czesci potrzebne do przywrocenia go do stanu zwanego ''igla'': ok 2100zl, Pieniadze ktore zaoszczedzilem na dojazdach do pracy (najtansza mozliwa alternatywa zamiast samochodu), w polsce, koszt biletu miesiecznego w moim miescie ok 3 lata temu to 120zl, dojezdzalem 8 miesiecy wiec wychodzi ok. 960zl. O dwoch lat mieszkam w Szkocji, cena biletu 4-ro tygodniowego: £54, rok ma 52 tyg wiec 13x54x2=£1400 (ok 8000zl) Jezeli ktos jeszcze sie zastanawia, czy oplaca sie jezdzic rowerem do pracy, odpowiedz brzmi: no raczej Jezeli ktos sie zastanawia, czy kupic Meride Matts 10-V, odpowiem, ze lepiej dolozyc i kupic nastepny model z kaseta. Tak poza tym rower pierwsza klasa!

Witam w dniu 8 maja skradziono na mokotowie biały Merida Matts 5 Rower w stanie bardzo dobrym, miał 5 miesięcy. Numer ramy: AD13H08820/BI-1583BR Rozmiar ramy: 20 Za znalezienie przewidziana nagroda. https://www.youtube.com/watch?v=yfD_ZduonaA https://www.youtube.com/watch?v=yfD_ZduonaA

Jest to bardziej zapytanie jaki jest to dokładnie model? na ramie ma napis 02? a w googlach nic takiego nie ma?

7 czerwca koło 13 skradziono rower we Wrocławiu z ulicy Joliot-Curie 15(sprzed instytutu informatyki). Merida Matts 40D - Rama 18" - Koła 26 - Kolor: Czarny z pomarańczowo białymi nalepkami - Numer ramy: AD12K11748 - Miał przyczepione mocowania na lampki pod siedzeniem i na kierownicy, a także licznik i dzwonek - Taki jak na zdjęciu Wszelkie informacje proszę słać na maila neverous@neverous.info lub na policje.

Bar Ends: (Rogi) Merida - 132g Bar Plugs: (Korki do kierownicy) wliczone do wagi kierownicy Bottle Cage: (Koszyk na bidon) Romet - 99g Brake (Front): (Hamulec przedni) IKE V-BRAKE ROYAL - 200g Brake (Rear): (Hamulec tylny) IKE V-BRAKE ROYAL - 236g Brake Levers: (Klamki Hamulcowe) /klamkomanetki/ SHIMANO ALIVIO ST-MC20-S - 558g Cables: (Pancerze i linki) Jagwire - wliczonedo wagi hamulców i klamkomanetek Cassette: (Kaseta) CS-HG30-8I - 377g Chain: (łanńuch) CN-IG31 - 261g Crankset: (Korby) SHIMANO Deore FC-MC19 (819g) + (suport) Power Pro 7420 (322g) - 1141g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) SHIMANO ALIVIO FD-MC21 - 136g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) SHIMANO ALIVIO RD-MC20-S - 295g Fork: (Widelec) SR Suntour XC-60 - 2450g Rear Shock: (Damper) - Frame: (Rama) Merida Matts Sport 300 18" + hak - 2120g Grips: (Gripy) Merida - 30g Handlebar: (Kierownica) IKE - 202g Handlebar Tape: (Owijka) - Headset: (Stery) Cane Creek - 50g Pedals: (Pedały) MTB - 350g Seat: (Siodło) IKE - 333g Seatpost: (Sztyca) IKE - 319g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) Merida - 45g Shifters: (Manetki) wliczone do klamkomanetek Skewers: (Zaciski koł) Shimano - 150g Spacers: (Podkładki pod mostek) Cane Creek - 37g Starnut: (Gwiazdka) wliczona w amortyzator Stem: (Mostek) IKE - 163g Tire (Front): (Opona przednia) MAXXIS IGNITOR 26"x2.10 - 633g Tire (Rear): (Opona tylna) MAXXIS DY-NO-MITE 26"x2.10 - 690g Top Cap: (Top cap) Merida (korek 9g sruba 7g) - 16g Tubes: (Dętki) HENG SHIN - 370g Wheel Front: (Koło przednie) - 948g -Hub: (Piasta) Formula Alloy -Rim: (Obręcz) Alex Adventurer -Spokes: (Szprychy) stalowe 36szt. -Nipples: (Nyple) stalowe 36szt. -Rim tape: (Opaska) Alex - 31g Wheel Rear: (Koło tylne) - 1179g -Hub: (Piasta) Shimano FH-RM30 -Rim: (Obręcz) Alex Adventurer -Spokes: (Szprychy) stalowe 36szt. -Nipples: (Nyple) stalowe 36szt. -Rim tape: (Opaska) Alex - 33g Misc : (Inne) Razem - 13636g Części zaznaczone pogrubioną czcionką idą do wymiany. Niektóre już mam kupione, a inne dopiero planuje zakupić. Mam już koła, hamulce hydrauliczne, korbe i manetki, Kupowałem je z myślą aby były jak najlżejsze w swojej klasie cenowej. Część - Model - Masa Koło tył - Bontrager SSR + FH-M525-SL – 1121g Koło przód - Bontrager SSR + HB-M525 – 932g Hamulec tył - Shimano BL/BR-445 – 292g Hamulec przód - ShimanoBL/ BR-445 – 279g Manetka przód - Shimano SL-M430 – 139g Manetka tył - Shimano SL-M430 – 140g Korba - Shimano FC-M590 – 884g suport - SH-BB51 – 97g Nie mam jeszcze: Łańcucha Kasety Tarcz na przód I tył Adapterów foto:

witam. W okresie świątecznym skradziono z magazynu w Opolu 17 (słownie: siedemnaście) nowych rowerów Merida Matts 40-D ( z hamulcami hydraulicznymi) oraz Merida Matts 40-V ( z hamulcami typu V-brake). Oba modele występowały w dwóch rozmiarach ram 18 i 20 cali. Wszystkie były w jednej kolorystyce: czarno-biało-pomarańczowej. Rowery były nowe i zapakowane w oryginalne kartony Merida. Zwracam się z prośbą o pomoc, zarówno do wszystkich bikerów jak i właścicieli sklepów rowerowych - jeżeli ktokolwiek miałby jakąś informację proszę o kontakt telefoniczny 664 935 855 lub mailowy. Dla osoby, która przyczyni się do ujęcia sprawców przewidziana jest nagroda. Poniżej zdjęcia skradzionych rowerów. Merida Matts 40-V Merida Matts 40-D pozdrawiam