Znajdź zawartość

Witam, Jestem na kupnie roweru szosowego. Mój budżet to 5000zł. Obecnie jeżdze na gravelu z decathlona triban rc 520 na shimano 105 (kupiony w 2022r.), wiec nie chciałbym kupować roweru na gorszym/starszym osprzęcie. W grę więc wchodzi shimano 105/ultegra. Wymogiem też są hamulce tarczowe. Rower oczywiście nie musi być nowy prosto z salonu, używka jak najbardziej wchodzi w gre. Jako że jestem laikiem, licze propozycje model rowerów, które spełniaja podane wymagania. Wiem, że jeśli chodzi o ceny używek cięzko określic ile dany model faktycznie kosztuje, jednak jeśli ktoś sledzi rynek to wie mniej wiecej po ile używany rower x jest wystawainy np. na OLX. Oczywiście im mniejszy budżet tym lepiej. Mój wzrost to 187cm. Dzięki i czekam na propozycje. 1 propozycja która przyszła mi na myśl to RC520 z decathlonu, ale nie ukrywam że spróbowałbym innej marki. 2 znaleziona przez mnie propozycją jest rower Orbea Avant, 105 R7000, co o nim sądzicie? (koszt za niego to 3700zł)

Posiadam w swoim mtb taki zwykły amor SF16 XCT DS HLO29 T 100 i jestem zmuszony jego prze serwisować, chyba dostał się brud i przy uginaniu zostaje osad na goleniach. Nie chce specjalnie zamawiać smarów przez neta gdzie przesyłka kosztuje połowę smaru i z tego co wyczytałem rozumiem że potrzebuje smar wapniowy. W pobliskim sklepie znalazłem CX80 smar syntetyczny ceracx Opis: Chciałem się upewnić, nada się ?

Witam planuję zakup roweru, mam do wyboru Scott Aspect 960 Red lub Unibike Shadow 29, który z nich nada się najlepiej do jazdy po mieście, okazyjnie jakiś las.

Firma Rose od lat produkuje prócz rowerów szosowych także przełajówki. W naszej ofercie mamy zarówno rowery na ramach aluminiowych jak i karbonowych. Wciąż w produkcji mamy sprawdzony model na cantileverach, ale w obliczu coraz większej popularności tarczówek coraz więcej naszych modeli posiada właśnie taki typ hamulców. Nowość na ten sezon to model PRO CROSS: idealne narzędzie by z łatwością przedrzeć się przez błoto i piach czy jechać po szutrowych dróżkach. Atutem nowego ROSE PRO CROSS to lekka, ważąca 1390 g, starannie wykończona, aluminiowa rama z polerowanymi spawami, z wewnętrznym prowadzeniem przewodów oraz wykonanym w pełni z karbonu widelcem High Performance Disc, który regularnie otrzymuje najwyższe noty w międzynarodowych testach. Rama i widelec wykonane są zgodnie ze standardem FlatMount dla montażu hamulców tarczowych. To rozwiązanie oszczędza wagę i idealnie rozprowadza moment siły przy hamowaniu. Poza tym PRO CROSS imponuje sportową, wyważoną geometrią. Do wyboru jak zwykle kilka grup: SRAM Apex i Force oraz Ultegra i 105 od Shimano. Oczywiście dzięki konfiguratorowi można rower przystosować pod siebie. Rama PRO CROSS przygotowana jest do montażu błotników, oświetlenia, a także podpórki więc PRO CROSS można łatwo zmienić w rower do wycieczek. Model dostępny jest w ośmiu rozmiarach ramy od 49 cm do 64 cm, dwóch wersjach kolorystycznych i cenie od 1399 euro. Rower można już konfigurować i zamawiać na naszej stronie: https://www.rosebikes.pl/produkty/rowery/rowery-przeajowe/pro-cross/

Firma Rose Bikes od prawie dwóch dekad słynie ze swoich rowerów szosowych. Wszystkie modele budowane są na zaprojektowanych przez ROSE ramach, które wykonywane są na Dalekim Wschodzie, ale montaż rowerów odbywa się w centrali firmy, w Niemczech, w Bocholt. Firma Rose wytwarza zarówno modele dla początkujących jak i zaawansowanych kolarzy. Dość szeroka gama modeli, które w większości można konfigurować zmieniając komponenty według własnych preferencji, nie ułatwia wyboru stąd i poradnik w tym wątku. Model dla początkujących, aluminiowa szosa w budżecie do 5000 zł. Zastosowanie - treningi, wycieczki, czasem amatorskie wyścigi, jazda szosowa jako trening uzupełniający do MTB. Gama modeli PRO SL to bestseller firmy ROSE od ponad dekady. Konstruowaliśmy i ulepszamy ten model z myślą o osobach, które zaczynają swoją przygodę z kolarstwem i chcemy dać im namiastkę profesjonalnego sprzętu, który sprawi, że poczują dużą motywację do jazd, treningów, wycieczek. Sercem PRO SL jest aluminiowa rama, z potrójnie cieniowanego aluminium, z wygładzonymi spawami (model biały do złudzenia przypomina wyglądem droższe, karbonowe rowery), z wewnętrznym prowadzeniem przewodów, co podnosi atrakcyjność wizualną ramy. Prócz wagi atutem tej ramy jest geometria. Choć początkujący często nie zdają sobie z tego sprawy właśnie geometria ramy, jej odpowiednia sztywność zapewniają zwrotność i bezpieczeństwo na drodze. Konstruując ją mieliśmy na uwadze sportowe ambicje wielu użytkowników stąd mimo trochę bardziej zrelaksowanej pozycji za kierownicą można tym rowerem także się ścigać jako, że rama ta odpowiada za bardzo dobre właściwości jezdne tego roweru. Doceniają to także testujący ten model dziennikarze: http://portal.bikeworld.pl/artykul/testy_i_nowosci/testy_rowerow/12347/rose_pro_sl_2000_w_akcji http://mtb-xc.pl/2015/06/11/rose-pro-sl-2000-test/ Nasz rower nie „ucieka” przodem na szybkich łukach, nie „galopuje” podczas szybkich zjazdów zapewniając bardzo przyzwoity komfort jeśli mowa o tłumieniu nierówności. Nieczęsto zdarza się to w rowerach z tej półki cenowej. Co ciekawe do każdego rozmiaru ramy, a jest ich w ofercie aż 8, stosujemy inną wielkość tylnego trójkąta zatem zmienia się długość rurek łańcuchowych co w niewielkim stopniu może poprawić zwrotność roweru. Modele PRO SL sprzedawane są w kilku wersjach wyposażenia. Najbardziej popularnym wariantem jest PRO SL 2000, którego cena z wysyłką to 1150 euro czyli w przeliczniku na złotówki ok 5000 zł. Wyposażyliśmy go w pełną grupę 105 – bez oszczędzania na detalach jak korba, hamulce itd. co czasem przydarza się innym producentom. Zakres przełożeń czyli korba kompakt 50-34 oraz szeroka kaseta 11-32 pozwolą na podjechanie znakomitej większości górskich podjazdów także mniej wytrenowanym kolarzom. Nie stosujemy w tym rowerze tanich OEMów czyli sztyc, mostków i kierownic zamawianych specjalnie do własnych produkcji, zwykle cięższych i często mało komfortowych. Wykorzystujemy uznane i sprawdzone komponenty Ritcheya, a prawie identyczny kokpit jak w PRO SL można znaleźć w dużo droższym, karbonowym XEON CW czyli modelu aero za ponad dwukrotność kwoty PRO SL. Koła to także sprawdzone Maviki Aksium, które pozwolą wraz z oponami 25 mm na pewną, komfortową jazdę i nie są ciężkie jak składane często do takich rowerów koła „no name” lub też cięższe, tanie koła Shimano. Waga to niewiele ponad 8 kg (model czarny, anodyzowana rama w rozmiarze 57 cm) Rowerem tańszym, wyposażonym w grupę Tiagra 3x10 jest PRO SL 1000. Tańszy rower oparty jest także starszą ramę, która stosowana była w poprzedniej generacji rowerów PRO SL, różni się kształtem (nowa ma niżej poprowadzone łączenie tylnych widełek z rurą podsiodłową), ale zastosowano ten sam materiał i właściwości obu ram są podobne. Dla osób, które szukają lepiej wyposażonego roweru oferujemy także modele PRO SL 3000 oraz PRO SL 4400, w których grupy to Ultegra oraz Sram Force. Te rowery prócz wyższych grup wyposażone są także w karbonową sztycę. Uwaga wszystkie rowery PRO SL 2000 oferowane są wyłącznie jako modele BIKE NOW tzn nie można dokonywać zmian w ich konfiguracji, ale za to dostępne są w terminie do 2 tygodni (od momentu zamówienia do chwili otrzymania roweru). Czas ten może ulec zmianie w środku sezonu (miesiące letnie) gdy wzrasta raptownie liczba zamówień i zdarza się, że trzeba na rower poczekać trochę dłużej.

Witam, chciałbym zapytać się jaki rower powinienem kupić. Zależy mi na tym aby nie był ciężki, lekko się jeździło, miał dobre przerzutki, żebym mógł jeździć po mieście, w lesie itp. Mam 14 lat, wzrost 156cm. Budżet: 1000-1500 PLN

Cube REACTION HPA PRO 29 grey 'n' flashgreen 2016 - Sklep-Rowerowy Kilka problemów jaki rozmiar bo różne informacje z różnych źródeł. Mam 177 w koku 80/81 Obecnie mam Krossa A6 2008r 26 rozmiar 19 i rower jest dla mnie mega wygodny pod względem wzrotniści ale ciut za długi i w przekroku mam nad ramą max 2cm Są dwie wersje, alu i karbon którą polecacie Macie sprawdzoną firme kurierską z UK Zastanawiałem sie jeszcze 27,5 czy 29 ale rowery kupuje na kilka lat i stwierdziłem że 29 bardziej rozwojowy/ mam racje ? http://katalog.bikeworld.pl/2016/web/porownaj?rowery=45490%3A45487%3A45485 Który z tych trzech ? http://2016.cube.pl/rowery_2016/mtb-hardtail/ltd/cube-ltd-race-2x-blackline-2016/ z czterech geometria http://bikepark24.pl/public/assets/Cube%20tech/Geo%202016/reaction17.jpg http://2016.cube.pl/rowery_2016/mtb-hardtail/reaction/cube-reaction-hpa-sl-2x-black-n-flashred-2016/

Hej, co sądzicie o kupowaniu roweru przez internet? Czy znacie jakieś sprawdzone strony? Jak potem się obchodzić z gwarancją? Znalazłam konkretny model w (moim zdaniem) dobrej cenie, ale obawiam się zakupu takiego sprzętu przez internet i nie wiem jak potem ze złożeniem jego - bo sama na pewno nie podołam. https://www.expertbike.pl/kross-trans-india-damski-ciemnografitowy-2016-p-853.html Doradzicie mi coś w tej sprawie? Szczególnie osoby, które nabyły swój dwukołowiec przez internet.

Witam Planuję zakup nowego roweru, który służył by mi do cotygodniowych wycieczek. Tutaj moje pytanie jaki model polecili byście w okolicy tej ceny. Na co zwracać uwagę przy zakupie roweru. Przede wszystkim chodzi mi o wielkość ramy roweru (mam 183 cm wzrostu) czy wybrać ramę o rozmiarze 21 czy 23? Znalazłem w internecie kilka modeli min. Romet Wagant (tutaj różne wersje 2.0, 4.0 czym one się różnią), Kross i rowery marki Karbon np. Challenger GTS. Który z nich był by najlepszy i czy zakup roweru przez internet jest w pełni bezpieczny. Z góry dziękuję za pomoc.

Witajcie Otóż chcę kupić stary rower a wlasciwie rame po to zeby zrobic sobie oldschoolowego single speed baloonbika I mam pytanie. Od czego moge tutaj zapożyczyć suport? Bo pewnie oryginalnego nie dostane. Czy on ma takie same wymiary jak np zingegrowana oska z korbą jak w składaku, czy moze miski nie te same ? Pozdrawiam