Znajdź zawartość

Witam! Szukam uniwersalnego roweru, który nada się zarówno do warunków miejskich jak i tras leśnych czy polnych. Zależy mi na niskiej wadze roweru oraz solidnych przednich amortyzatorach. Rower ma się nadawać do dłuższych wyjazdów w różne warunki, głównie po asfalcie — musi chodzić lekko i przyjemnie. Nie zamierzam nim skakać, nie chcę, by był elektryczny czy hybrydowy. Wstępnie myślę o rowerze typu cross lub hardtail. Zależy mi na wygodzie i komforcie jazdy. Szukam używki, ale nowym w cenie nie pogardzę. Jestem niski (160 cm), dlatego szukam mniejszego roweru, najlepiej na kołach 27.5" — od podłogi do krocza ok. 76 cm, waga 60 kg. Jak na razie w oczy rzuciły mi się modele: Trek Marlin 7 oraz Cube AIM SL. Z góry dziękuję za każdą odpowiedź! Pozdrawiam

Poszukuję elektrycznego roweru w okolicach 10k. Rozglądałem się m.in. za Hibike'ami, Funbike'ami, Rockrider'ami, itp. Nie będą to wycieczki górskie, a głównie chodnikami/ulicami/ścieżkami rowerowymi, ale leśne ścieżki z koleinami, nierównościami i innymi dziurami również będą miały miejsce 😄 (aczkolwiek nie będą to niewiadomo jakie też, po prostu zwykłe lasy, nie żaden downhill) Moim faworytem póki co jest decathlonowy Rockrider est 500 z kosztem ~9200 pln, na komponentach się zbytnio nie orientuję, ale ma w miarę pochlebne opinie jako stosunek ceny do jakości; polecane jest jedynie wymiana w nim amortyzatora, natomiast z racji na moje nieekstremalne zastosowanie, wydaję mi się że nie byłoby to konieczne. Ktoś poleca czy lepiej patrzeć w innym kierunku, może na jakieś wyprzedaże posezonowe? Nie mam ograniczeń czasowych, mogę poczekać miesiąc, dwa lub dziesięć czy dłużej - bez różnicy, liczy się pożądny, w miarę bezawaryjny i nietrudno serwisowalny (nie przeze mnie) zakup Bardziej skłaniałem się w stronę hardtail'i, zamiast full'i, natomiast jestem w stanie rozważyć różne propozycje, kilka egzemplarzy na które rzucałem oko ostatnio olx.pl/d/oferta/nowy-rower-gorski-elektryczny-raymon-trailray-e-9-0-m-720wh-yamaha-CID767-IDVtQsw.html - polecane przez kogoś, tylko poza olx jest już drożej niestety https://mocnerowery.pl/haibike-alltrack-4-23.html?v=10997 https://mocnerowery.pl/rowery-elektryczne-mtb-hardtail/rock-machine-torrent-e50-29-b-23.html

Cześć, Szukam ramy MTB do zimówki za Speca Stumpjumpera który wyzionął ducha. Koniecznie pod koło 26", rozmiar ok 18-19". Mile widziane pivoty pod v-brake, i główka 1 1/8 bez tapera, ale to nie warunki. Raczej hardtail, aniżeli full, ale głównie zależy mi dobrym stanie, bez pęknięć i wgniotek oraz legalnym pochodzeniu Coś do XC najlepiej pokroju właśnie jakiegoś Speca Stumpjumpera, GT Zaskara itp. pod widelec 90-100mm. Im bliżej Poznania tym lepiej.

Witam, Szukam roweru MTB 29" Hardtail w kwocie do 4 000 zł max. Mam 184 cm wzrostu. Gdyby ktoś miał coś na sprzedaż proszę o informację.

Siema, szuka roweru hardtail do 5-6k. Zastanawiam się nad Dartmoorem Primal Evo, może jakiś Trek albo Ghost, w sumie sam nie wiem. Wybór na rynku jest tak ogromny. Jeśli macie jakie rowery lub możecie polecić w tej półce cenowej to chętnie zobaczę.

Specyfikacja:Rama- Ns bikes core 2011r cr-mo 4130Amortyzator marzocchi bomber 66 rvKierownica specialized 750mm 31,8mmMostek bop bikes 50mmManetka shimano sora Gripy dartmoor block Hamulce shimano deore m615 (mają niecały miesiąc)Korby shimano alivio 32t. Napinacz truvativ boxguide. Kaseta sunrace 11-32. (8s)Koło dt swiss fr600/scott Koło alexrims dm24/dabomb Przerzutka nowa deore xtPedaly wellgoBarendy nonameOpony kenda nevegalTarcza 203mm avid i 180mm nonameSztyca i zacisk uno (mają 2mies)Siodlo selle Italia nowy łańcuch kmc , nowe stery vp

Witam. Od dłuższego czasu nosiłem się z zamiarem zmiany roweru. Na początek chciałem zrobić jakiś projekt składany osobno ale szybko z tego zrezygnowałem stwierdzając , że przy obecnych wyprzedażach jesiennych wydałbym 2x więcej na te same podzespoły. Długo szukałem. Chciałem oczywiście HT 29er, najlepiej lekki alu z dobrym osprzętem ze średniej półki. Zastosowanie – amatorskie zawody XC, szybka jazda po pagórkowatym lesie. Moje wymagania sprzętowe jakie miał spełniać rower: sztywne osie napęd 1x … (nigdy nie lubiłem przedniej przerzutki, sporadycznie używałem) taperowana główka ramy suport Press Fit amorek Reba lub równoważny I teraz zaczęło się. Przez miesiąc przejrzałem chyba wszystkie marki świata. Łącznie z jakimiś niszowymi z Australii. Najgorzej wypadały niemieckie marki typu Cube, Fokus itp. Do rowerów na cienkich ośkach ładują osprzęt XT, każą za to płacić 6 tys i myślą ze człowiek się nabierze. Ale nie tylko bo Specialized tez tak robi i masa innych. Trafiłem w końcu na polskiego Krossa. Powiem szczerze, że brałem ich od początku po ostatnich sukcesach Majki w olimpiadzie i Jolandy w Mistrzostwach Świata ale gdzieś była ta mała niepewność. Z gamy Krossa do gustu przypadł mi Level B8 2017. Na ten rok poprawili ramę, zmniejszyli rozmiarówkę i nadali typową wyścigową geometrię. Spodobała mi się kolorystyka, wygładzanie spawów, fakt ze rower jest polski ( nie jestem zagorzałym prawdziwym patriota ale uważam, że warto iść w rodzime jeśli jest na światowym poziomie). Mogłem go mieć już poniżej 4 tyś. Dokładnie o 22% mniej niż cena katalogowa (5tys). Za ta cenę nic innego nie dostałbym z takimi technologiami i osprzętem z 5 letnia gw. I tak. Najważniejsze cechy i wrażenia po 300 km przejechanych od zakupu: RAMA DESIGN I WYKONANIE – rower wygląda niesamowicie na żywo, bardzo elegancki i robi wrażenie. Jakość wykonania nie budzi żadnych zastrzeżeń. Każdy spaw idealny, w górnej części wygładzony. Sama rama potrójnie cieniowana, dosyć lekka z alu Ultralite – waga ponoć ok 1.7 kg. Jednocześnie dosyć sztywna. Ważę 100kg i rower nie pływa. Do tego taperowana główka na sterach maszynowych. Z tyłu sztywna oś 12x142 robi niesamowita różnicę przy przesiadce z cienkich osiek. Przy mojej wadze to zbawienie. Wybrałem rozmiar L 19” (wzrost 186 cm) – jest ideał. AMORTYZATOR – RockShox Reba RL 100mm - zależało mi aby to była Reba, a nie Recon. Ze względu na wagę przede wszystkim (400g mniej) oraz zastosowane technologie. Blokada na goleni. Brak w manetce mi nie przeszkadza. Oczywiście sztywna oś 15x100 (obie osie na RockShox Maxle). Po ustawieniu SAGu widelec jest nieporównanie lepszy od Recona (miałem w starym rowerze). Świetnie wybiera, jest sztywny. Regulacja Rapid Recovery dopełnia całości. NAPĘD – Shimano SLX M7000 1x11. Podoba mi się to, iż cały napęd bazuje na grupie SLX. Bez oszczędzania. Od przerzutki przez korbę, kasetę, łańcuch po manetkę. Generalnie napęd to kopia XT M8000. Korba przebija wyglądem XT czy nawet XTRa. Jest niesamowita. Oczywiście trochę cięższa od wymienionych. 34 zęby na korbie sa optymalne dla mnie. Razem z kasetą 11-42T pozwala idealnie dobrać przełożenie. Wykonana w sys Hollowtech II Przerzutka tylna z Shadow+ łańcuch utrzymuje na swoim miejscu i jest precyzyjna jeśli chodzi o zmianę przełożeń. Manetka z funkcją zmiany o 3 zębatki „do góry” czyli na niższe przełożenie. Pomaga przy tak dużej kasecie. Niestety nie ma Dual – Release czy zmiany o kilka przełożeń „na dół”. Suport - Shimano Press Fit BB-MT500 – bez zastrzeżeń – nie trzeszczy, nie zgrzyta. Kręci korbą i spełnia zadanie. Napęd działa precyzyjnie. Zęby w jednoblatowej korbie narrow-wide trzymają łańcuch na miejscu. Nie ma pisków, zgrzytów czy tym podobnych. Wszystko z japońską precyzją Druga sprawa Shimano gwarantuje tanią eksploatację i kompatybilne części z innych grup – to ważne przy rozbudowie ( m.in. dlatego nie wziąłem Levela B7 z napędem Sram NX 1x11) Czy napęd 1x jest dla każdego? Na pewno nie. Dla mnie jest zaletą gdyż tak jak pisałem wcześniej – nie trawię przednich przerzutek, zawsze z oporami ich używałem i 1x to dla mnie zbawienie. Ale oczywiście dla osob ze słaba nogą nie polecam. KOŁA – Obręcze WTB STP i19 są sztywne jak na moją wagę. Nie odczuwam pływania. Oczywiście mogłyby być 23mm średnicy wewn. Piasty - Deore HB-M618 – poprawne, tanie w eksploatacji. Lepsze nie potrzebne. Opony - Schwalbe Rapid Rob 29"x2.1" – i tu największa wada. Cienkie i ciężkie druciaki (szerokość po zmierzeniu 47mm), które nie trzymają w ogóle. Do kosza od razu po zakupie. Wymieniłem na sprawdzone od lat przeze mnie zwijane Conti X-King 2.4 (szerokość realna 55 mm) waga 720g. Świetnie trzymają i nie generują dużych oporów. HAMULCE - Shimano BR-M395 – przód 180mm, tył 160mm (same tarcze SLX SM-RT64). I tu największe zaskoczenie. Sporo się naczytałem ze na hamulcach zaoszczędzono i nie hamuje to w ogóle. Otóż hamuje i to dobrze! Przy mojej wadze nie zauważyłem fadingu. Tak jak chcę i gdzie chcę tak się zatrzymam. Może dla zawodowców na maratonach to za mało ale do mojej jazdy na razie starczy. SIODŁO I RESZTA – byłem przekonany, że siodło Krossa od razu pojdzie do wymiany ale o dziwo nie. Przylega świetnie i jest wygodne. Pewnie dla osob przesiadających się z trekkingowego roweru będzie nie do przyjęcia ale dla mnie jest ideał. Reszta podzespołów Krossa jak kierownica, mostek, sztyca, gripy jest poprawna i tyle w temacie. Gripy silikonowe dobrze trzymają. Jeżdżę w rękawiczkach zawsze wiec nie wiem czy się łatwo brudzą. GENERALNIE z zakupu jestem mega zadowolony. Polecam tego średniaka wszystkim, którzy chcą już coś lepszego ale nie widzą sensu kupowania taniego karbonu na słabym osprzęcie. Waga roweru 12,5 kg MODY przyszłościowe: - hamulce jak te się zjadą – pewnie na SLXy - manetkę na XT jeśli będzie mi bardzo brakować Dual – Release - obręcze na rozmiar wewn min 23mm - wywalenie dętki i zalanie mlekiem - pedały SPD – muszę wymontować ze starego, na foto jeszcze platformówki gratisowe od sklepu. FOTKI starałem się wykonać szczegółowo z racji tego, iż sam gdy szukałem roweru spotykałem się z marnymi zdjęciami na stronach producentów czy tez sklepów. W opisie nie było nic na temat np. sztywnych osi a z małego foto nie szło wywnioskować jak jest w rzeczywistości.

W kolekcji 2017 rower Count Solo zastąpił model The Uprising. W jednej ramie montujemy koła 27,5" w rozmiarach XS i S, a koła 29" w rozmiarach ramy M, L i XL. Do wyboru dwa kolory ramy - czarny i czerwony. Podstawowy model Count Solo 1 kosztuje 999 euro (bez kosztów wysyłki) i wyposażony jest w widelec Rock Shox Recon Silver RL, Solo Air, 100 mm, 15x110 mm thru axle (Boost), napęd 3x10 Deore/SLX oraz koła DT SWISS X1900 Spline. W modelu tym można wymieniać niektóre komponenty. Dla początkujących maratończyków MTB ciekawsza będzie wersja Count Solo 2 z widelcem RS Reba RL Solo Air, koła DT SWISS X1900 Spline oraz napęd 2x11 SLX w cenie 1299 euro. W tej chwili pracujemy nad wprowadzeniem szerszego zakresu komponentów dostępnych w konfiguratorze. Najdroższa konfiguracja z napędem XT i lżejszymi kołami DT SWISS X1700 Spline kosztuje 1849 euro (bez kosztów wysyłki).

Witam! Chciałbym prosić o pomoc bardziej doświadczonych/e kolegów/koleżanki o poradę w związku z wyborem nowego roweru. Otóż wiosną 2020 planuję zakup nowego Hardtaila oraz jego modyfikacje (waga, efektywność) w budżecie tak do 15 tys zł (fabryczna specyfikacja). Rowery, które biorę pod uwagę to: 1. Specialized Epic Hardtail Expert 2019 (SID Brain, GX Eagle, Roval carbon) 2. Specialized Epic Hardtail Comp Carbon (Reba, NX Eagle, Roval alloy) 3. Canyon Exceed CF SL 7.0 (SID Select, GX Eagle, Reynolds T249 Carbon) Mimo, że podałem w nawiasach najważniejsze dane techniczne co do osprzętu to jednak interesuje mnie z tego tylko parę rzeczy a mianowicie SID Brain w Specu. W głównej mierze chcę dokonać wyboru ze względu na geometrię oraz zastosowane technologie. Co do właściwości poszczególnych wymiarów w geometrii rowerów wiedzę teoretyczną posiadam, jednak wiem, że najważniejsze są rzeczywiste odczucia. Obecnie jeżdżę na Grand Canyonie CF 5.9 2015 rozmiar L po lekkich modyfikacjach. (Jego geometria na załączonym obrazku) Mam 182cm wzrostu, noga 86cm. Rozmiar nowego roweru to raczej L. W związku ze zmianami w geometrii rowerów XC w ostatnim czasie ("progresywna", dłuższa rama, reach, bardziej płaski kąt główki, stromy podsiodłowy itd) mój rower z pewnością różni się od tych nowych. Ponadto nie miałem okazji póki co spróbować żadnego z nowych modeli. Stąd pytania: 1. Czy obecni tu (zakłada, że tacy są) posiadacze modeli wyżej wymienionych (ew modeli podobnych na tych samych ramach) mogliby wypowiedzieć się co do jazdy i zachowania się roweru w różnych warunkach (prowadzenie, skręcanie, podjeżdżanie, ciasne zakręty, zjazdy itd) 2. Czy ktoś ma doświadczenie z użytkowaniem widelca SID Brain najlepiej 2018+. Teorię znam. Interesuje mnie czy są z nimi jakieś problemy i czy warto zainwestować w to rozwiązanie (nie ukrywam, że mi się podoba system Brain). Linki do geometrii: Specialized Epic Hardtail Comp Carbon 2020: https://www.specialized.com/pl/pl/epic-hardtail-comp/p/171064?color=264117-171064 Specialized Epic Hardtail Expert 2019: https://www.specialized.com/pl/pl/epic-hardtail-expert/p/154337?color=237767-154337 Canyon Exceed CF SL 7.0: https://www.canyon.com/pl-pl/mountain-bikes/cross-country-bikes/exceed/exceed-cf-sl-7.0/2427.html?dwvar_2427_pv_rahmengroesse=XL&dwvar_2427_pv_rahmenfarbe=BK%2FWH#!accordions=1_1

Witam. Przygodę z gravelem uważam, za udaną ale przesiadam się na MTB. Budżet w twardej gotówce to 3500zł, ale i więcej się znajdzie pieniędzy w systemie rozbijania skarbonki. Co bym chciał? Ramę 21" z kołami 29". Na korbie jeden blat a z tyłu 11 - 12. W moim lokalnym sklepie namawiają mnie na Author Context z 2019 roku na Shimano XT z argumentacją, że może i troszkę niżej niż Sram, ale potem koszty wymiany łańcucha czy napędu to bardziej znośne ceny. W tym przedziale cenowym jest jeszcze CUBE ACID EAGLE za 3900 zł bądź CUBE REACTION RACE za 4900 zł. Jak żyć? Co wybrać? A może zupełnie coś innego? Może żadnej konkretnej przewagi między XT a SRAM nie ma?

Witam, za jakiś czas zamierzam kupić sobie rower do dh. Rama ma być typu hardtail, rozmiar 26". Skok amortyzatora to będzie około 140-160mm. Jaką ramę polecacie tak do około 1700zł? Z góry dzięki.

W tym roku do sprzedaży trafiła jedna linia karbonowych hardtaili - zamiast osobnych modeli na kołach 27" i 29" mamy model Rose Psycho Path, który w rozmiarze S ma montowane koła 27", a w rozmiarach M, L oraz XL koła 29". Dzięki optymalizacji układania warstw karbonu w porównaniu z zeszłorocznym modelem udało się zaoszczędzić od 150 do 180 gramów w zależności od wielkości ramy. Geometria jest identyczna - sportowa, rama jest sztywna, krótki tylny trójkąt nadaje jej zwrotność, obecnie montujemy w niej widelec w standardzie boost. Ceny zaczynają się od 1800 euro wraz z przesyłką w najtańszej konfiguracji, którą oczywiście można zmieniać dzięki konfiguratorowi online https://www.rosebikes.pl/produkty/rowery/mtb/cross-country/psycho-path/ Ramy dostępne są w kolorach: czarny, czarny z czerwonymi akcentami oraz limonkowy. Oto link do zdjęć tej wersji, jakie zamieścił na swojej stronie niemiecki magazyn BIKE http://www.bike-magazin.de/mtb_news/mtb_neuheiten/bike-festival-2017-rose-psycho-path/a35840.html Z powodu pewnych problemów technicznych nie wszystkie elementy w konfiguratorze możliwe są do zmiany, ale dysponuję pełnym zakresem dostępnych części i mogę podpowiedzieć jak można skonfigurować dany model. Oto poglądowe zestawienia: Widelce: Rock Shox Reba RL z blokadą z manetki, Rock Shox SID RL z blokadą z manetki Koła: DT SWISS modele X 1900 Spline, X 1700 Spline Two, XR 1501 Spline, XRC 1200 Spline (tylko dla modelu z kołami 27,5" czyli rozmiar S) Opony: Continental Race King Race Sport oraz Schwalbe Racing Ralph Evo Snakeskin Kierownice: min Race Face Next Flat, Ritchey MTN 2x WCS (alu oraz wersja karbonowa), Syntace Vector Carbon Sztyce: Race Face Turbine, Ritchey WCS, Kind Shock Lev Integra, Syntace P6 Carbon HiFlex Siodełka: Rose, Selle Italia SLR XC, SDG Circuit MTN, Selle Italia SL Flow, Reverse, Tune Speedneedle LE Carbon, Selle Italia SLR Flite Flow, Ergon SMA 30 Comp, SQLab 611 i 612 Ergowave.

Witam wszystkich, zainteresował mnie rower od dartmoora, hornet 2018 lub hornet 2018 pro. Nie jestem do konca przekonany do kupowania gotowego ale mogę wziac to pod uwagę. na pewno chce złożyć cos na ramie Hornet 2018 M, do tego amortyzator 140/160mm. Przeznaczenie jazda po lesie i jakieś hopy, czasem po ciężkim terenie ale niekoniecznie. Może ktoś pomóc z doborem odpowiednich części, czy elementy z gotowców są odpowiednie?

Witam Polując na coś więcej niż "zwykły" XC wpadł mi w oko Marin Nail Trail 6 na rok 2018. Czy ktoś miał styczność z tym modelem?

Cześć, Poszukuje roweru: Budżet: 4000zł Przeznaczenie: Jazda po górach Waga: 75kg Wzrost: 179cm Nie potrzebuje pomocy przy doborze rozmiaru ramy, natomiast porad który rower wybrać. Zależało by mi na sztywnej osi i rozsądnym amortyzatorze (wybór padł na powietrzny Rock Shox). Jestem amatorem, nie planuje brać udziału w zawodach dla wyników (raczej rekreacyjnie żeby się po prostu sprawdzić). Który z tych rowerów wybrać? A może macie jakąś inną alternatywe? Odpada rower używany, musi być nowy. Cube Attention SL https://www.sportpoint.pl/pl/mtb-29/26540-cube-attention-sl-29er-greynflashyellow-2017-803003.html?gclid=Cj0KEQjwicfHBRCh6KaMp4-asKgBEiQA8GH2x8Osusmx5FUDLNdj-u9xEezEjyWEuyGIhIuT4srM8gsaArQa8P8HAQ Kellys Gate 30 (2017) https://www.kellysbike.com/pl/mtb-xc-c0000000000527/gate-30-p0000000048475 Kellys Gate 30 (2016) http://www.msport.com.pl/pl/p/Rower-gorski-29er-KELLYS-Gate-30-2016/10813?gclid=CjwKEAjwrMzHBRDW3saA88aT80MSJACbvo1TGQO6mqElNhyLc4mR-lxkjZoF5R8RmdrvvZofNealShoCEeHw_wcB Kross B7 (2017) http://www.kross.pl/pl/2017/mtb-xc/level-b7 Kross B7 (2016) http://www.kross.pl/pl/2016/mtb-xc-29/level-b7 Grand Canyon https://www.canyon.com/pl/mtb/grand-canyon/2017/grand-canyon-al-4-9.html Zapomniałem zadać najważniejszego pytania: Czy jest sens dokładać do amortyzatora powietrznego? Wykorzystam go? Czy może jednak nie warto, i kupić np Cube Analog 2017? https://www.sportpoint.pl/pl/mtb-29/26535-cube-analog-29er-darkgreyngreen-2017-802000.html?gclid=CjwKEAjwz9HHBRDbopLGh-afzB4SJABY52oFLPtX2RmX2VSUCdTAAYiCjt_MDSIXe0Arpho5_Jh7XxoCgV3w_wcB Cena: O niebo mniejsza. Amortyzator Rock Shox XC 30 na sprężynie.

W dniach 2-5 września 2015 r. z piwnicy budynku mieszkalnego wielorodzinnego przy ul. Podchorążych 11 w Krośnie skradziono rower MTB złożony na ramie TREK 8500 w kolorze czarno-biało-czerwonym. Stan techniczny i wizualny roweru bardzo dobry. Nr seryjny ramy: WTU 056G0252E Pozostałe komponenty: - osprzęt i hamulce - Shimano XT, - amortyzator - Rock Shox Reba RL 100 mm, - kierownica i mostek - Ritchey WCS/PRO, - sztyca - Easton EA 70, - siodło - Selle Italia C2, - koła składane na obręczach Mavic XM317, piastach XT i szprychach Sapim Race Black, - opony Maxxis Crossmark i Schwalbe Rocket Ron - dwa koszyki na bidon Elite Race, - mocowanie i czujniki licznika Sigma W przypadku posiadania jakichkolwiek informacji proszę o kontakt z Komendą Miejską Policji w Krośnie lub pod wskazany niżej numer telefonu lub e-mail: telefon: 602 503 422 e-mail: sheva_7@o2.pl Dla znalazcy bądź osoby, która doprowadzi do odzyskania roweru przewidziana nagroda w wysokości 1500 zł.

Witam. Mam 190cm, robię ok. 400km miesięcznie po mieście, czyli drogi rowerowe, drogi zwykłe, ścieżki w parkach, terenu jest mało, jeżdżę prawie codziennie, głównie po płaskim. Nie chcę 28, tylko 29.I chcę złożyć 29, tylko nie wiem, jakie rozwiązanie w kwestii ramy jest lepsze, może ktoś doświadczony zaradzi. To będzie mój pierwszy 29er. Są 2 opcje - stalowa rama z sztywnym widelcem, czyli Surly Karate Monkey 20", albo Instinct 29 19" z 2012r, z amorem rst first air. Jedno i drugie rozwiązanie jest podobne cenowo. Z amortyzatorem może wyjdzie taniej. Jeśli z amortyzatorem to raczej z dobrym. Rozważałem jeszcze Peak 29, jednak nie jestem jakoś przekonany, chociaż jest tańszy od ramy Authora. Karate Monkey | Bikes | Surly Bikes AUTHOR - Bike Emotion Lubię sztywne widelce, ale na resorach też jest fajnie. Teraz mam sztywną ramę aluminiową ale czasami nieźle trzepie po bardzo nierównej nawierzchni. Waga roweru jest ważna, ale nie tak bardzo istotna. Oczywiście założę opony 2,2- 2,4", bo takie lubię. Idea na osprzęt to deore, czyli korba 590, hydrauliczne tarczowe hamulce br m445, przednia przerzutka t661 deore. Napęd na 8 przełożeń. Manetki x4 i tylnia przerzutka x7. Mam taki układ teraz /tylko sram 7.0, czyli z 99 roku/. Cały osprzęt kupowany będzie nowy. Pytanie jest takie, czy w/w osprzęt będzie pasować do ramy Surly Karate Monkey. Rama by była z Niemiec z regularnego sklepu, reszta części kupowana w Polsce. Niezręcznie by było się rozczarować,gdyby coś nie pasowało. W przypadku Instinct`a wszystko by było z Polski i pewnie z 1 miejsca, więc byłoby bezpieczniej i pewnie, bo można by to było sprawdzić, czy wszystko gra. I raczej klasycznie, bo z amorem, czyli jak na 1szy 29er raczej wskazane rozwiązanie. Więc jak uważacie?

Cześć, chciałbym kupić hardtaila do treningów (również w terenie) oraz na wyprawy. Ma mieć otwory montażowe na błotniki i bagażniki. Jak dotąd znalazłem tylko dwóch producentów, którzy robią coś takiego: Syrly i model Ogre Ogre | Bikes | Surly Bikes Oraz Salsa i model Fargo Salsa Cycles | Bikes | Fargo 2 Czy ktoś z Was zna może jakieś inne modele spełniające moje kryteria? Z góry dziękuję za odpowiedź. Ze sportowym pozdrowieniem Michał