Znajdź zawartość

Witam, szukam roweru dla syna. Syn bardzo chce rower z damperem, twierdzi że najlepiej marki fox. Budżet, który posiadamy na rower to 6000zł, proszę o poradę kogoś z doświadczeniem. Szukamy głównie w rowerach używanych. Syn ma 172cm wzrostu i waży około 65kg. Z góry dziękuje za wszystkie odpowiedzi i pozdrawiam.

Bardzo proszę o pomoc w kwestii porównania specyfikacji dwóch rowerów enduro (Dartmoor Blackbird Evo 2024 oraz GT force sport 2024), byłbym naprawdę wdzięczny i szczęśliwy gdyby ktoś stwierdził różnice w załączonych screen'ach ponieważ sam nie umiem. : )

Witam serdecznie! Jestem nowy na forum i moja wiedza na temat dzisiejszych rowerów i osprzętu jest mocno ograniczona, o jakieś 20 lat. W ostatnim czasie kupiłem GT Zaskar LT Elite który będę powoli dostosowywać do mnie. Jedną z pierwszych zmian jest zmiana przedniej gwiazdy w napędzie. Obecnie mam Sram 30T Eagle Technology X-Sync 2 I chcę ją zamienić na większą ale też nie za bardzo. Bardzo proszę o poradę jaką gwiazdę kupić aby pasowała do reszty która już jest. Pozdrawiam Serdecznie! Szymon

Cześć, Szukam ramy MTB do zimówki za Speca Stumpjumpera który wyzionął ducha. Koniecznie pod koło 26", rozmiar ok 18-19". Mile widziane pivoty pod v-brake, i główka 1 1/8 bez tapera, ale to nie warunki. Raczej hardtail, aniżeli full, ale głównie zależy mi dobrym stanie, bez pęknięć i wgniotek oraz legalnym pochodzeniu Coś do XC najlepiej pokroju właśnie jakiegoś Speca Stumpjumpera, GT Zaskara itp. pod widelec 90-100mm. Im bliżej Poznania tym lepiej.

1. Rowery GT GT to marka już z 45 letnią tradycją produkowania rowerów do bardzo ciężkich zastosowań. Potentaci z zakresu grawitacyjnych dyscyplin rowerowych, ramy z dożywotnią gwarancją o ekstremalnej wytrzymałości i najwyższej jakości wykonania. Charakterystyczny znak rozpoznawczy - Triple Triangle - czyli trzeci trójkąt w ramie zwiększający sztywność. 2. Oferta 2017 Na nadchodzący sezon GT przygotowało prawdziwą rewolucję, najpopularniejsze linie górskich hardtaili Karakoram, Avalanche i Zaskar dostały całkowicie nowe, odchudzone ramy o lekko zmienionej geometrii i smuklejszym design'ie. Do tego sporo wariantów kolorystycznych, osprzętowych oraz dowolność w wyborze koła 27,5 czy 29 - dzięki temu jest to jedna z najlepszych ofert rowerów górskich na rynku. Najpopularniejszą grupą rowerów od GT są jednak rowery na pełnym zawieszeniu zarówno od lekkich maszyn jak 100 mm Helion, przez maksymalnie uniwersalnego Sensora o 130 mm skoku, przez Mocne Endura - Force i Sanction po jednego z najbardziej utytułowanych rowerów w stawce DH czyli Fury. Mnogość modeli i wariantów sprawia, że nie ma takiej drugiej marki na rynku o tak bogatej ofercie rowerów do ciężkich zastosować. Do tego fantastyczne zawieszenie Angle Optimized Suspension, progresywna geometria i maksymalnie sztywne ramy czynią z rowerów GT maszyny do niszczenia tras rowerowych. Od 3 sezonów jednym z bestsellerów GT jest seria Grade czyli bardzo innowacyjna Gravelówka. W tym sezonie doszło znacznie więcej konfiguracji, do tego wariant z prostą klasyczną kierownicą czy opcja w 100% przełajowa w wersji karbonowej lub aluminiowej. http://www.gtbicycles.pl/rowery http://supersportowy.pl/14_gt 3. Wyprzedaże W tym temacie będziemy Was informować o wyjątkowych promocjach, obniżkach, rabatach czy możliwości kupienia rowerów testowych. Warto być na bieżąco

Witam, Co sądzicie o rowerze GT Transeo 4.0? W internecie nie ma żadnej opinii a mogę taki kupić powystawowy za 1500, ponoć dobra okazja? Co sądzicie? Rower do jazdy głownie po mieście, sporadycznie leśna utwardzona dróżka. Pozdrawiam, kamcio

witam zastanawiam się nad tymi modelami: 1. http://www.kross.pl/pl/2016/mtb-xc-29/level-b6 2.http://www.gtbicycles.pl/rowery/2016-gorskie-sztywne/xc-sport/avalanche-275-elite 3. http://cube.pl/rowery_2016/mtb-hardtail/cmpt/cube-attention-white-n-black-2016/ 4. http://www.bikesalon.pl/rower-merida-crossway-500-2016-kola-28-czarnyniebieski Oprócz tego myślałem też nad Kross R6 na 27,5 ewentualnie B4 - model niżej Rower ma mi służyć do jeżdżenia po lesie ( głównie w miarę utwardzone ścieżki ) + wypady na wycieczki rowerowe typu Bornholm itp tak więc również asfalt. Jak to się ma do tych szerokich opon ? Co do ceny to zakładałem sobie max 3,5tys zł (Cube wychodzi ciut drożej). Zależy mi na przerzutkach Deore przód i tył i w miarę lekkiej konstrukcji. Co polecacie?

Witam wszystkich rowerowców, po latach przerwy spowodowanych kradzieżą komunijnego górala wracam na 2 kółka - na dobre. Jako że żyję w dużym mieście początkowo rozważałem zakup rowerera crossowego - GT Transeo 1.0 lub 2.0 2016 - rewelacyjne rowery, fajne amortyzatory, leciutkie, szybkie. Pojechałem jednak na jazdy testowe i... Owszem Transeo było super, ale wsiadłem jeszcze na tradycyjne górale... GT Avalanche, GT Karkorum , Ghost Tacana 4 i jeszcze kilka innych modeli. Okazało się, ze najbardziej komfortowo czułem się na 29 calowym góralu, któremu nie straszne były krawęzniki, kostki brukowe, płytowne chodniki, a i na pewno bedzie dawał sobie radę w laskach, na wałach wzdłuz odry itp - postanowiłem więc, że lekkość , szybkość i pozycja crossa - super, ale chyba bliżej mi do sportowego zadziora górala , szczególnie, że czasami w błotku, lasku fajnie poszaleć... a tam na MTB jednak dużo pewniej. Nie wiem, na ile to kwestia opon na ile pozycji, ale GT Karkorum mnie urzekło najbardziej, jeździłem tym: http://www.gtbicycles.pl/rowery/2016-gorskie-sztywne/xc-sport/karakoram-29-elite I teraz kwestia jest taka : osprzęt jest z tego co widze niezły - głownie Deore, a jak na moje potrzeby to i tak dużo. Martwi mnie jednak widelec przedni, który... dupy nie urywa - w podobnej cenie miałbym http://www.gtbicycles.pl/rowery/2016-cross-city/transeo-10 już z amorem powietrzbym (tyle, że krótszy skok) i... cross. Kolejnym krokiem po powrocie do domu było więc przeszukanie rynku pod kątem interesujących 29'erów. Co znalazłem: 1) http://www.gtbicycles.pl/rowery/2016-gorskie-sztywne/xc-sport/karakoram-29-expert - wyższa wersja niż to na czym jechałem, ale z tego co widzę jeszcze nie powietrzny amor. + 800zł w stosunku do wersji Elite, a różnica tylko i aż taka, że widelec jest Rock Shoxa + tylna przerzutka XT na czym mi jakos specjalnie nie zależy. 2) http://www.rowerymerida.pl/produkt1014/bignine-500-rower-merida.html - też jest na Rock Shoxie - pytanie, czy to widelec z poziomu GT Karakoram Expert , czy coś niższego? niemniej, chyba nie jest to amor powietrzny (cięzko szuka się w necie po oznaczeniach) 3) potem coś takiego (znalazłem link tylko sklepowy) http://www.rowerzysta.pl/rower-gorski-merida-big-nine-500-2015.html?ceneo - wersja ubiegłoroczna, też na Rock Shoxie (jak on ma się do amorów w GT i Meridzie 2016?) + REWELACYJNA cena - niższa od Karakoram Elite a z tego co się orientuje amor lepsiejszy... Pytanie jak z ramą ? Ta w GT jest niemal jak pode mnei uszyta... eee zespawana, do tego ma dla mnie lepszą zębatkę z przodu (będę jezdzil sporo w terenie wiec wole szybsze 42-32-24 niż 40-30-22) 4) http://www.cube.eu/en/products/mtb-hardtail/attention/cube-attention-whitenblack-2016/ - ładnie wymalowany, osprzet też całiem OK, ale słyszałem, że specyficzna rama... Co na moim miejscu byście brali ? Który ma najlepszy stosunek ceny do jakości ? Mam nieodparte wrażenie , że Merida 2015 niszczy konkurencję, ale może ten osprzęt jest po prostu starszy/gorszy, czy gorsza rama ? Na GT jechałem i jeździ mi się super - właściwie niezależnie od modelu, nie przekonały mnie ramy Krossa, Rometa, Ghosta, Unibike'a , na Meridzie, ani Cube nie miałem okazji pojeździć. A może macie jeszcze podobny rower do zasugerowania ? Fajnie byłoby zmiescic się w okolicach 3500, niemniej, gdyby trafiło się coś duuuzo lepszego - mógłbym kilka stówek dorzucić. Miałem taki moment, że zafiksowałem się na http://www.gtbicycles.pl/rowery/2016-gorskie-sztywne/xc-race/zaskar-275-sport , ale jak poczytałem o nim, okazało się, że to zbyt wyczynowy model dla mnie + miejsze koła, tylko 2 przerzutki z przodu (typowo terenowe) i szybko sobie wybiłem go z głowy. Merida Big Nine 500 fajnie wygląda i 2015 i 2016, a cena 2015 jest w ogole rewelacyjna! Będę wdzięczny za jakiekolwiek sugestie - szczególnie odnośnie amora - jest się tutaj czym przejmowac, czy brać GT Karakorum Elite za 3200zł skoro mi ewidentnie leży i nie mędzić ?

Witam ... Postanowiłem tu dodać ten rower bo ... sądzę że jak na stal wyszedł bardzo przyzwoicie wagowo Z racji tego że to rekreacyjno-wyprawowa zimówka specyfikacją nie powala na kolana. Poprzednia zimówka - Giant GSR300 - na goło ważyła około 14500 g więc spadek masy jest zauważalny. Rama przy malowaniu przytyła o 100 g ... nie wiem czy biały jest aż taki ciężki czy lakiernik tak hojnie podsypał proszkiem . Amortyzator po generalnym serwisie ze skokiem ustawionym na 63 mm. Rozmiar ramy ... nie wiem jak GT podaje rozmiar ... na ramie była naklejka 18` ... ale długość rury podsiodłowej to 50 cm czyli 20` (?) . Link do roweru w garażu GT AGGRESSOR 1997 Jak na razie tylko 2 fotki ... więcej jak dotrą naklejki. Waga tylnego koła i kasety mały znak zapytania bo ważyłem to razem - suma się zgadza ale czy pojedyncze wagi nie dam 100% pewności. Waga gołego roweru bez dodatków w postaci lampek, odblasków, koszyka, licznika ... całość tego szpeju waży 287 g Bottom Bracket (Suport) - Accent BB-EX - 103 g Brake (Front): (Hamulec przedni) -Shimano Alivio BR-M431 + Accent 4-function (bez fajki) - 195 g Brake (Rear): (Hamulec tylny) - Shimano Alivio BR-M431 + Accent 4-function (bez fajki) - 195 g Brake Levers: (Klamki Hamulcowe) - Shimano Deore LX BL-M571 182 g Cables: (Pancerze i linki) - Shimano/Accent z fajkami hamulców - 185 g Cassette: (Kaseta) - Shimano CS-HG30-9 11-32T - 450 g Chain: (łanńuch) - Shimano CN-HG-53 106 o. - 265 g Crankset: (Korby) - Shimano FC-M552 - 851 g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) - SRAM X-5 - 201 g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) - Shimano RD-M591 SGS - 292 g Fork: (Widelec) - Rock Shox SID XC 2000r. (z gwiazdka i bieżnią sterów) - 1420 g Frame: (Rama) - GT Aggresor Cr-Mo 18` 1997r. - 2685 g Grips: (Gripy) - Author (z korkami) - 29 g Handlebar: (Kierownica) - Zoom - 273 g Headset: (Stery) - Accent HST-B11 (bez gwiazdki i dolnej bieżni) - 126 g Pedals: (Pedały) - Shimano PD-M540 - 348 g Seat: (Siodło) - Accent Derry - 352 g Seatpost: (Sztyca) - Accent SP-252 26,8/350 mm - 333 g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) - Sama śruba - 12g Shifters: (Manetki) - Shimano Deore SL-M530 - 271 g Skewers: (Zaciski koł) - JoyTech - 122 g Spacers: (Podkładki pod mostek) - Al 20 mm - 14 g Starnut: (Gwiazdka) - z amortyzatorem Stem: (Mostek) - Zoom - 285 g Tire (Front): (Opona przednia) - Geax Mezcal 26x2,1 Kevlar - 481 g Tire (Rear): (Opona tylna) - Geax Mezcal 26x2,1 Kevlar - 494 g Top Cap: (Top cap) - ze sterami (podpiłowany, drążona śruba) Tubes: (Dętki) - Geax/Conti - 345 g Wheel Front: (Koło przednie) - 846 g -Hub: (Piasta) - Novatec NT-751SB -Rim: (Obręcz) - Mach1 MX -Spokes: (Szprychy) Alpina -Nipples: (Nyple) - mosiądz -Rim tape: (Opaska) - taśma PCV Wheel Rear: (Koło tylne) - 1007 g -Hub: (Piasta) - Novatec NT-802SB -Rim: (Obręcz) - Mach1 MX -Spokes: (Szprychy) Alpina -Nipples: (Nyple) - mosiądz -Rim tape: (Opaska) - taśma PCV Razem : 12362g Co dalej ... teraz mówię że nie będę nic modyfikował (tak też mówiłem z Giant`em ) ale cykloza to okropna choroba ... zawsze coś zmienisz. Puki co dla mojego własnego samopoczucia chciałbym kiedyś tam wymienić mostek i kierownice ... Zestaw Z(ł)ooma kawał solidnego Alu zniósł już sporo: złamany obojczyk szwagra (OTB przy 40 km/h), moja kolizja z samochodem i wybity bark... Ale to Zoom i ma tak zły wpływ na moją podświadomość ze musiałem zmyć napisy z tych komponentów . Tak więc wiem że ... rurki ciążą, koła ciążą ... tylko czy w zimówce ma to jakieś większe znaczenie ? Pozdrawiam

Witam ponownie! 02.07.2013 Miałem przyjemność brać udział w testach rowerów Cannondale. Imprezie towarzyszyły oczywiście pokazy nowych modeli na 2014 rok oraz prezentacja takiej marki rowerowej jak GT. Dodatkiem były firmy: Reynolds, Lake. Cała impreza miała miejsce obok trasy majowego etapu pucharu świata UCI w Nové Město ( Czechy ) Testować rowery można było właśnie na tej trasie. Z rowerów marki Cannondale jakie były dostępne do testowania wybrałem następujące modele. Flash F29 CARBON 3 Rower po prostu sunie po drodze. Lekkość z jaką pokonuje nawet najbardziej strome wzniesienia sprawiła, że byłem w szoku. Do tej pory nie miałem możliwości tak ekstremalnej jazdy na tym rowerze. Biorąc pod uwagę tylko liczne przymiarki do tej pory i klika kółek po placu byłem pod ogromnym wrażeniem. Tak jak podchodziłem sceptycznie do kół 29 i po wielu jazdach innymi rowerami byłem totalnie na ANTY, tak ten rower zabił mi niezłego ćwieka! ( mocno wywiercona dziura w brzuchu i sny po nocach o zakupie tej maszyny ) Rower prowadzi się pewnie i stabilnie. Bez problemu pokonuje ciasne szybkie zakręty. Połączenie SRAM'a z Shimano w tej wersji ( X7 + XT ) jest ok. Napęd działa rewelacyjnie! Płynnie, szybko, precyzyjnie. Jedyne co mnie denerwowało w tym rowerze to hamulce AVID'a. Nie cierpię! Dodam, że rowery były dotarte i wcześniej jeżdżone ( pewnie w innych testach ) Jak dotąd jedyny i słuszny faworyt HARDTAIL 29 Drugim rowerem był TRIGGER 29ER 1 Tak samo jak w przypadku FLASH'a, TRIGGER ten to najlepszy full 29' na jakim jeździłem! ( szkoda tylko, że testowana wersja nie miała ramy carbonowej ) Co tutaj się rozpisywać. Osprzęt każdy może sobie sprawdzić sam. Wrażenia z jazdy? Kto nie jeździł niech żałuje! Lefty 130mm w tym rowerze działa rewelacyjnie. W ogóle cały system zawieszenia daje maximum frajdy z jazdy. Idealny rower w góry! Odpowiednio zestrojone ciśnienie pod wagę i można jeździć po wszystkim. Idealnych dla wszystkich szukających mocnych wrażeń. Nie cierpię fulli ale w tym rowerze się zakochałem! W końcu udało mi się "dorwać" SCALPEL'a 29ER CARBON 2 ( cieszył się ogromnym zachwytem i ilością testujących ) Niestety to nie rower dla mnie. Bardzo wygodny! Ale nie jest to czego oczekiwałem od tego roweru. Jedyne co mi przypadło do gustu to siodełko! Napęd działa precyzyjnie ( co by nie było XTR + SRAM ) ... ale ... no ale coś mi nie grało w tym rowerze! Coś było nie tak. Prowadzenie, podjazdy, zjazdy, działanie zawieszenia. Trochę wszystkiego po trochu. 4 rower to był RZ120 XLR 2 Rower idealnie pasuje do górskiego klimatu. Pozycja OK. Tutaj jednak znowu zostaję przy TRIGGER'ze. Jeśli chodzi o zawieszenie? Rower "lata" nad wszystkim co chcemy "przelecieć". Lekki, szybki. Jedno co mnie zdecydowanie zdegustowało to hamulce. Magura MT4 - Myślałem, że tylko w mojej maszynie są jak guma i nie mają siły hamowania ( no i ta klamka, o którą bałem się, że połamię ). Niestety sprawdziłem pozostałe sztuki i rozmawiałem z inną osobą co testowała po drodze - to samo powiedziała. Nie można porównać XT z TRIGGERA do Magury ale jednak przepaść między niebem a ziemią była odczuwalna. Nie udało mi się przetestować natomiast nowego modelu SYNAPSE. Całkowicie zmieniona budowa. Rama na żywo ciekawiła. Krótki film, który pokazano nam na prezentacji odnośnie nowej SYNAPSE Jeszcze kilka fotek z nowści Rowerów GT nie testowałem. Zabrakło czasu i siły. Tym bardziej, że jednak nie zachęciły mnie niczym szczególnym. Nagrałem też sporo filmów kamerką GoPro ale zajmie mi trochę czasu zanim zmontuję coś sensownego. Reasumując - Cannondale pozostaje dalej moim faworytem ... zaraz przed Centurionem. A może ktoś z Was ma Cannondale'a albo testował? Jakie są Wasze opinie?