Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'gravel' .
Znaleziono 106 wyników
-
Podam więcej szczegółów i oznaczę osoby szczególne w późniejszym terminie gdyż czasu mao. Pozdrow'er
- 1 294 odpowiedzi
-
- 9
-
-
-
- rower
- fotografia
- (i 9 więcej)
-
Mam kilka dylematów trochę filozoficznych, ale może ktoś coś podpowie Mam teraz Suntour Axon Werx, konkretnie SF6-AXW7-RLRC-0-L-T. Skok 100mm, ale wykorzystuję go jako... gravela. W praktyce jest to 85% na asfalcie, 10% po szutrze i drogach polnych, a 5% po lesie. Przydaje mi się ten skok w trakcie tych 5% po lesie, przez resztę czasu wykorzystuję jakiś ułamek tego. Ale ogólnie moje nadgarstki lubią to, że mam amora Amor wleciał do roweru gravelowego (rama jest właśnie pod taki skok) w czasach kiedy dedykowanych amorów nie było, czyli ze 4 lata temu. Teraz amorków do graveli jest już trochę, ale: 1. Skoki 30/40mm to jakiś nieśmieszny żart, nawet w gravelu (wyjątki to Fox Cast z 50mm i MRP Baxter z 60mm) 2. Poza Foxem nie są jakoś dużo lżejsze od mojego, zwłaszcza przy tej różnicy skoku 3. Do obecnej ramy typowo gravelowego nie wstawię, bo się geometria zmieni - acz mogę myśleć w kontekście ewentualnej zmiany roweru w przyszłości Czytam sobie jednak, że te gravelowe mają inną konstrukcję i generalnie dużo lepiej w tym zastosowaniu się sprawują. No i stąd rozkminka - może ja nie wiem, że może być dużo lepiej niż jest (bo nie narzekam na obecny setup, ale odniesienie mam do graveli na sztywnym widle, a nie do tych na dedykowanych grawelowych amorach). Czy mogę sobie ten obecny jakoś podregulować, podrasować, inaczej zestroić (sam albo zlecić to komuś)? Generalnie nie znam się totalnie na amortyzatorach, po prostu go mam i nie dotykam. Raz na dwa lata wysyłam na przegląd i to tyle. Przy okazji jest też temat wspomnianej przyszłej zmiany roweru. Chodzi mi jakoś custom po głowie i mam tam takie opcje: 1. Przenieść do nowej ramy obecny amor (bo czemu nie - zły nie jest, ciężki też nie, choć da się lżej) 2. Wstawić tam SIDa SL (ten sam znany mi skok, 150g lżej) 3. Pójść w coś typowo gravelowego. Ale tutaj są dodatkowe wątpliwości: 3a. Ze względu na skok rozpatrywałbym tylko Foxa (50mm) i MRP (60mm) 3b. Fox mnie przeraża legendami o częstotliwości, skomplikowaniu i cenie serwisowania. A ja amorów prawie nie serwisuję... 3c. MRP waży tyle, co SID SL... Podsumowując - czy da się stuningować/zestroić Werxa jakoś niestandardowo, żeby był skuteczniejszy jako amor gravelowy, oraz w jaki amor celować w przyszłości, biorąc pod uwagę zastosowanie i to, że prawie nie serwisuję amorów... -
Opony nowe, cena 190 zł. za komplet czyli 2 opony. OLX: https://www.olx.pl/d/oferta/maxxis-receptor-650x47b-tanwall-gravel-mtb-komplet-2-opony-nowe-CID767-ID13NQ1G.html?bs=olx_pro_listing
-
Kask praktycznie nówka, rozmiar M na kocioł 52-58cm. cena 140 zł. link do OLX: https://www.olx.pl/d/oferta/kask-abus-viantor-m-52-58cm-gravel-szosa-jak-nowy-gwarancja-CID767-ID13H3mF.html?bs=olx_pro_listing
-
Cześć, przymierzam się do zakupu pierwszego Gravela. Budżet do 7000 zł. Potrzebuje rower, który idealnie sprawdzi się na ścieżkach rowerowych (będzie szybki) i wjedzie bez większych przeszkód w trudniejszy teren, jak będzie wymagała tego sytuacja. Powiedźmy rozkład 70/30. No i podczas podjazdów musi dawać radę. Co możecie polecić, bo im dłużej przeglądam modele, tym większy mętlik człowiek ma. Potrzebuje więc zewnętrznego głosu rozsądku i podpowiedzi.
-
Cześć szukam roweru do 5000 góra 6000zł. Dopiero zaczynam przygodę z jazdą, ale wolę kupić coś w miarę lepszego na początek. Wiem, że są rowery duże droższe ale na aktualny moment dysponuje takim budżetem. Kompletnie się nie znam na rowerach, chce po prostu kupić „gotowca” i nie musieć wymieniać opon czy innych rzeczy. aktualny wzrost to 190cm i waga -/+ 80kg. z góry dziękuję!
-
Cześć, Mam duży dylemat, kupuję swój pierwszy rower typu gravel, który przede wszystkim ma służyć do jazdy po asfalcie, ale czasami szutry i las też się trafią. Objechałem wszystkie sklepy rowerowe w Łodzi i najbardziej odpowiadającą mi pozycję mam na Orbea Terra H40 - koszt w granicach 8000pln. Już byłem pewny zakupu, ale zacząłem się zastanawiać dlaczego ten rower tyle kosztuje? Ile płaci się tu za "markę". Wcześniej wpadł mi w oko również Kellys Soot 70 2024 https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-kellys-soot-70-pd42882/?v_Id=231326. Czy ta Orbea jest naprawdę tyle lepsza by dawać za nią aż tyle więcej? Przemawia za mną pozycja na tym rowerze i to, że mogłem przymierzyć się do niego w rzeczywistości. Przymierzałem też Boreasa 2, Checkpointa ALR 4. Boreas słaby, Trek natomiast w miarę spoko. Jak zachować w tym wszystkim sens i umiar. Wzrost 197cm - Orbea rozmiar XL, XXL ewidentnie za duża, mam mały przekrok i ogólnie mniejsze rozmiary rowery mi odpowiadają, mimo że wszyscy widząc mnie od razu chcą mi przypisać największy możliwy.
-
Cześć! Chciałbym się poradzić w kwestii zmiany konfiguracji mojego napędu Shimano GRX 800, 1x11 w gravelu. Obecnie Posiadam konfiguracje: blat 40t / kaseta 11-42t, przerzutka z fabrycznym wózkiem. Niestety na płaskim nie wystarcza (koledzy z kompaktowym 105 mają jeszcze zapas 2-3 koronek, gdy ja już nie mam czym kręcić. Na podjazdach też jest twardo. W szczególności, gdy teren jest ciężki. Chciałbym wymienić na: blat 44t / kaseta 11-50 + wózek Garbaruk z kółeczkami 11 + 16 (czy obsłuży to łańcuch 116 ogniw?). Na co dzień jeżdżę trasy 50-80km z przewyższeniem 600-1000m. Co myślicie o tej konfiguracji? Polecacie jakieś inne opcje? Docenię wszystkie rady! Dzięki!
-
Cześć, w wielkim skrócie, kupiłem jakiś czas temu szosę Cube Attain, cały Sora 2x9, kaseta 11-34, tarczowe hamulce TRP Spyre MD-C610C, a niedawno przeprowadziłem się do Austrii pomiędzy Alpy i zwyczajnie na tutejszych podjazdach brakuje mi lżejszych przełożeń, (forma może mogła by być lepsza, ale już taka jest )i się zastanwiam co zrobić: - założyć kasetę 11-36 liczyć że przerzutka to jeszcze ogarnie - kupić przerzutkę tył np Alivio 9s lub Deore 9s i dorzucić większą kasetę 11-36 lub może z 38/40 by dało radę? - ogólnie to chciałem też zrobić z niego 1x9, mialem tak w poprzednim trekkingowym. Mam nawet korbę jak ze zdjęcia z blatem 40T i chętnie bym ją założył (miała być do trekkinga na odchudzenie ale go sprzedałem na rzecz szosy) Ale czy bedzie z tym działać? I wydaje mi się, że wtedy bym musiał mniejszy blat założyć żeby zachować bardziej lekkie przełożenie np. 36T - Całej grupy bym nie chciał zmieniać, ale natrafiłem na coś takiego na aliexpres na promocji https://tiny.pl/w39gf3xg ? Ktoś zna jakieś opinie o takim zestawie? A może macie jakieś inne względnie tanie i nie jakoś inwazyjne rozwiązanie na podniesienie tych przełożeń?
-
Servuss, Mam na sprzedaż zestaw kół 700c / 29er na obręczach Velocity Blunt SS, szprychy Sapim Laser, piasta przód to Exposure SP Dynamo 15x100mm (dodaję adapter z szybkozamykaczem Shimano) a tylna to NS Bikes Rotary cassette (na oś 10mm lub załączone śruby). Koła używane, tylne posiada lekką wgniotę nieprzeszkadzającą w uszczelnieniu mlekiem. Przód w jednym miejscu lekko podrapany przez piny pedała innego roweru. Uniwersalny zestaw który może być użyty do górala, grawela, lekkiego bajkpakingu itepe. Waga kompletu około 2025g. Koła wyczyszczone z resztek mleka, założone nowe taśmy Continentala, tarcze mogę zostawić dla zdecydowanego kupującego. Mam też przednią lampę Exposure Revo 800 lumenów w oryginalnym opakowaniu z wszelkimi akcesoriami, którą oddam z kołami za 500zł. Cena: 1200 1000PLN
-
Planuję zmienić opony w swoim rowerze MTB 29" na coś szybszego, bardziej zbliżonego do gravelowych opon, co sprawdzi się na twardszych nawierzchniach, ale poradzi sobie też na lekkim szutrze. Znalazłem trzy modele, które mnie zainteresowały, ale nie jestem pewien, który będzie najlepszy do moich potrzeb. Może ktoś z Was już je testował i mógłby podzielić się doświadczeniem? Continental Terra Hardpack Continental Double Fighter III Schwalbe Hurricane Zależy mi głównie na szybkości na twardszych nawierzchniach i uniwersalności, więc nie wiem. Który model polecacie na takie mieszane trasy, gdzie przeważają twardsze nawierzchnie?
-
Szukam gravela od dłuższego czasu. Napaliłem się na carbon, ale skoro jestem amatorem to raczej nie ma to znaczenia. Obecny Rockrider waży 14kg, więc taki +-10kg to już myślę duży przeskok i szkoda dopłacać do carbonu i wagi 1 kg mniejszej. Wpadł mi w oko ten: https://www.rosebikes.com/rose-blend-gravel-2715089?product_shape=matt+salmon&article_size=L Co o nim powiecie?
-
Dzień dobry, Szukam czegoś na 1x11 do weekendowych wycieczek po szutrach, lasach, i asfalcie do 100 km. Normalnie wypożyczałem rower w Decathlonie, ale teraz chcę mieć coś własnego. Trochę poszukałem i znalazłem ciekawą propozycję – karbonowy Romet Nyk za 7000 zł. Bardzo mi się spodobał w sklepie. Nie jest tani, ale jest karbonowy, lekki, i fajnie się na nim jeździło. Zastanawiam się, czy to dobra opcja, czy może są jakieś wady. A może lepiej poszukać czegoś tańszego, np. na normalnej aluminiowej ramie, jak Romet Boreas czy Kross Esker, i zaoszczędzić około 1400 zł w razie, gdyby ten Nyk był "niepewny"? Mam też drugie pytanie do ekspertów – czy będzie popyt na taki rower, kiedy zdecyduję się go sprzedać? Może ludzie nie ufają karbonowym ramom od marki Romet? Co Państwo o tym myślą? -
Do sprzedania zestaw do szosy, gravela, przełaja, CX 🙂 Klamkomanetki Sram Force Hydro Carbon 2x11s + zaciski Sram Force Zestaw fabrycznie nowy, zalany olejem, gotowy do montażu 🙂 Posiadam 2 komplety! Cena za jeden komplet 1499 zł. galeria zdjęć --> https://www.galerieallegro.pl/zdjecia/Galeria/10675349/1
-
Cena 4000 zlotych do negocjacji Ogłoszenie jest tu https://www.olx.pl/d/oferta/rower-gravel-road-touring-octane-one-kode-rozmiar-l-CID767-IDYyz2l.html Sprzedam używany rower (jak nowy - czytaj opis) złożony w Beat Bike w Warszawie na nowej ramie Octane One Kode rozmiar L przed Wigilia 2023. W skład roweru wchodzą: - nowa rama Octane One Kode rozmiar L ze stali Tange crmo - używane klamkonetki Shimano Claris 2x8 - nowy mostek Octane One 100mm - nowe stery FSA Intellaset - nowy kapsel/gwiazdka sterów FSA - nowa owijka PRO CLASSIC COMFORT - nowe siodełko Accent Derry - nowa sztyca Kellys Active XC 70 400 - nowe linki i pancerze Shimano Y60098501 i Y80098022 - używany mechanizm korbowy FSA Tempo Adventure 46/30 175 mm - używana przerzutka przednia Shimano Claris 2 rzędowa - używana przerzutka tylna Shimano Claris 8 rzędowa - używana kaseta Shimano 11-34 prawdopodobnie Hg34 - używany łańcuch KMC X8 - nowe pedały Author APD-315 - nowe zaciski hamulcowe mechaniczne Avid BB5 Road - używane koła wraz z tarczami hamulcowymi zdjęte z prawie nowego Marin Muirwoods - nowe opony Schwalbe Land Cruiser 28x1,60 700x40C K-Guard TwinSkin - nowe dętki Schwalbe 700x38/47C 27,5/29x1,50-2,40 FV (Presta) SV19 - zaciski kół zakręcane na imbus SZ-CH162AF i SZ-CH162AR Części używane zostaly zakupione z rowerów z niskim przebiegiem nie wiekszym niż 500 km. Rower sprzedaje jako używany, że część części jest używana. Rower nie ma więcej niż 30 km przebiegu od momentu złożenia. Została wykonana jazda testowa przeze mnie jak i serwisanta. Rower może wymagać regulacji przerzutek po przejechaniu pierwszych 100km. Sprzedaje, bo potrzebuję jednak roweru z prosta kierownica do jazdy z dzieckiem w foteliku. Mam 183 cm wzrostu i jest on dobry dla mnie. Posiadam fakturę zakupu ramy. Więcej zdjęć znajdą Państwo tutaj https://1drv.ms/f/s!AqOpDGUG2BPewxrfpZAmWln2M-dP Tylko odbiór osobisty. Zapraszam do kontaktu
-
Ile żeli i picia wziąć na 100km po szutrach ?Oraz jakie ciśnienie w kołach polecacie?🙂 Jestem kompletnie zielony 🙈 Miesiąc temu jeszcze biegacz, ale ja razie mam kontuzje i nie mogę biegać
-
Szukam roweru do ok. 6000 zł. Jak się coś znajdzie tańszego to też nie będę narzekał. Jazda mieszana szosa - polne drogi. Chciałbym, żeby był wyposażony w punkty mocowania na widelcu, bo planuję go używać też do wycieczek rowerowych. Trochę zgłębiając temat skłaniałem się w kierunku stalowych konstrukcji ze względu na lepszą pracę ramy poza asfaltem. Ale może wcale nie jest to konieczne i warto wziąć na alu? Na kręcenie jakichś super czasów się nie nastawiam. Obecnie jeżdżę na 20 letnim Authorze, który waży ok 15 kg, wiec przesiadka na obecne stalowe rowery i tak bedzie dla mnie wygodna. Wstępnie rozważałem: Marin Four Corners Marin Nicasio Plus Kross Esker 4.0 ms Z dostępnością Marinów jest problem, więc zacząłem być otwarty na inne propozycje. Może ma ktoś fajny rower do polecania, który sprawdziłby się do codziennej jazdy po kilkadziesiąt km i bikepackingu? Niekoniecznie stal. -
Siema, dzisiaj pierwszy raz pojechałęm gravelem na łączoną trasę asfalt + tłuczeń . Ciśnienia z kółek 35mm nie spuszczałem bo nie lubię jeździć na kapciu. Problemy pojawiły się dwa, 1 wytłuczenie nadgarstków, 2 trakcja. Na pierwszy pomógłby mostek amortyzowany . Na drugi amortyzator ze skokiem 30-40mm. Nie ma za dużo graveli z amorkami ale kilku producentów już je montuje, Whodzą tam np RockShox RUDY za 3500 PLN. Lub HEADSHOX np ten za 1000PLN Pytanie 1 czy znacie jakies sensowne amorki na takie zastosowanie za rozsądne pieniądzie? Pytanie 2 o geometrię, jeśłi podniosę na amorku + 4cm i obniżę na sterach -2cm : powinno być mało odczuwalne Pytanie 3 czy amorek MTB 27,5 zmieści koło 28 cm gravelowe ?
-
cześć, mam cuba nuroad na osprzęcie shimano 105 napęd 2x11(dokładnie tył: RD-5800GS, przód: FD-5801, klamki ST-RS505, kaseta cs-5800). Chciałbym zrobić upgrade, zamienić tylną przerzutkę na coś bardziej w teren, żeby łańcuch tak nie latał i żeby nie spadał na wybojach. czy to ma sens i czy jest taka możliwość, czy raczej musiałbym zmienić wszystko?
-
Witam, Kupię rower Gravel - nie pisze konkretnego modelu bo chce znaleźć coś ciekawego w okolicy. Okolica Radom/Puławy/Kozienice/Zwoleń/Warszawa Wzrost 192 cm Osprzęt GRX/SRAM Przełożenia 1x11/2x10/2x11 Fajnie jak będzie miał dodatkowe mocowania do bagaży.
-
Który będzie najlepszym wyborem? Cena/osprzęt. A może jakaś alternatywa? Głównie asfalt różnej jakości, zależy na szybkości. Szosa odpada. -
Cześć. Może ktoś poratuje informacja skąd toto się mogło wziąć i czy to przypadkiem nie oznacza końca życia dla tej opony? Opona ma przejechane ok 2k km. Tył. Pojawiły się na całej takie iksy.. Wcześniej tego nie zauważyłem no i na przedniej tego nie ma. Z góry dziękuję za opinie?
-
Witam. Tak jak w tytule, poszukuje roweru, który będzie moim pierwszym porządniejszym. Do tej pory jeździłem na rowerze crossowym/ górskim Kross black edition 2, kupiony za niecałe 1300zł parę lat temu w martes sport - nie mogę znaleźć odnośnika do tego, może już nie ma w sprzedaży, jedynie coś na olx znalazłem. Aczkolwiek no nie spełnia moich oczekiwań, trochę brakuje mi tej szybkości na drogach rowerowych, asfaltach. Odczuwam dyskomfort w okolicach szyi i nadgarstków podczas wypadów. Co to aktywności to zacząłem jeździć na wypady tak po 60-100 km, chciałbym trochę częściej i dłużej. Są to z reguły wypady weekendowe ( dałbym z 600 km miesięcznie ). Drogi to zazwyczaj są lepsze/ gorsze asfalty, drogi rowerowe, zdarza się odbić na ubite leśne drogi. Rzadko a raczej wcale leśne ścieżki itp. Od jakiegoś czasu zacząłem zgłębiać temat, wszystko stanęło na szosie typu endurance, lub gravelu. Nie wiem, co by było dla mnie lepsze, chciałbym jak najlepszy pod względem komponentów i komfortu rower w jak najlepszej cenie wiadomo. Dobrze by było nawet mieć jakąś bazę, do której można by było coś dołożyć/ wymienić na lepsze w przyszłości, chyba, że nie ma takiej konieczności. Budżet 5-10 tyś, wiadomo, że dobrze by było trzymać się tej dolnej granicy. I nie dopłacać kwoty rzędu 1000 zł, jeśli różnica w komponentach nie jest warta tej ceny. [edit] A może ten budżet wydaje się abstrakcyjny na pierwszy rower dla amatora, proszę o pomoc !
-
Cześć, powoli szykuję się z dziewczyną do jakiś pierwszych "wypraw". Do tej pory robiliśmy sobie jakieś jednodniowe różne wypady i pakowaliśmy się w byle co - jakiś plecach, mała podsiodłówka itp. Chciałbym trochę podnieść "poziom" zarządzania przestrzenią i zakupić bagażnik który będzie pasował do roweru Polygon Bend R7, a do niego sakwy. Nie umiem określić ile litrów, ale chciałbym podjąć próbę spakowania się tam w dwie osoby na wyjazd z 1 czy 2 noclegami gdzieś pod dachem. Traktuję ten zakup jako wejście do bikepackingu i z czasem chciałem wymienić je na torby jeśli środki pozwolą i będzie realna potrzeba, ale od czegoś trzeba zacząć. Polecacie jakieś konkretne modele godne polecania i pasujące do roweru/wymagań? PS. Ten rower ma sporo miejsc na montaże w ramie, znacie jakieś "linie" produktów które są montowane na śruby, czy wszystko realnie tak naprawdę jest na rzepy i musiałbym kupować jakieś (jakie?) plastiki do przykręcenia i do nich łapać torby?
-
Cześć, Chciałbym zacząć trochę na poważniej jeździć rowerem (więcej km i szybciej). Będę jeździł po asfalcie i szutrze (najczęściej asfalt), rzadko, ale może się zdarzyć lekkie błoto/piasek. Z tego powodu odrzuciłem szosę endurance nad którą też myślałem. Miałem okazję przejechać się w sklepie na Krossie Eskerze 6.0 z 2024 i Romecie Aspre 2, i oba były dość fajne chociaż nie mam za dużego porównania - do tej pory jeździłem na tanim mtb Krossa i nigdy na baranku. Esker 6.0 z tego roku jest trochę poza budżetem dlatego znalazłem tamtoroczną wersję za 5800: https://allegro.pl/oferta/rower-gravel-kross-esker-6-0-28-l-15614297695 Aspre 2 to bardziej cena w okolicy 5k, tutaj nawet 4800: https://pgbikes.pl/rower-gravel/2692-9255-rower-gravelowy-romet-aspre-2-2024.html#/869-kolory_romet-bezowo_zielony/877-rozmiary_romet-l_28_178_188_cm_wzrostu_ Stąd pytanie czy warto dołożyć 1000 zł do krossa, czy może wybrać rometa, czy coś jeszcze innego? PS. Mam 181 cm wzrostu, przekrok ok.85 cm
