Znajdź zawartość

Witam, Od kilku dni bije się z myślami co zrobić : upgrade starego czy zakup nowego crossa. Obecnie posiadam wydaje mi się ponad 10 letni rower niemieckiej firmy Carver Sonic 120 z poniższą specyfikacją: Klamkomanetki : Alivio ST-M41 Rapidfire 8 Przerzutka przednia: FD-M431 9rz Przerzutka tylna: Alivio RD M410 9rz Kaseta: CS-HG41 8rz 11-32T Łańcuch CN-U51 Korba kwadrat: Shimano FC-M311 175cm (48/38/28) suport: BB-UN26 Długość 113, Muffa 68/73 Hamulce: Tektro Novela Amortyzator: Suntour SF11-NVX MLO 700C Rower nie doświadczył praktycznie wymiany żadnych części tylko jakies regulacje (kilka razy dosłownie). Pan z serwisu powiedział że do wymiany na gołe oko na pewno jest kaseta, łańuch, suport korby i pewnie klocki bo rower prawie nie hamuje i piszczy mocno. Generalnie jazda nim nie sprawia mi zbytnio przyjemności, wręcz przeciwnie – ciężko się pedałuje i zeby jechał trzeba się napocić. Wciąż mam do niego sentyment, mam na nim w miare komfortową pozycję i nawet wizualnie mi się podoba (tylko biały amor do wymiany) mimo wielu rys na ramie. Z tego co wyczytałem mógbłym zrobić wymianę poszczególnych elementów trzymając układ napędu 3x8 i dołożyc hamulce hydrauliczne. Myślałem też o wymianie korby na coś lepszego. Przerzutki obsłuża niby napęd 3x9 i myślę czy może nie dać czegoś lepszego. Poniżej propozycja min. must have za 205zł żeby rower zaczął jeżdzic😊 (ewentualnie możecie zaproponować coś lepszego : jakis Deore? Kaseta Alivio CS-HG51 8rz (60zl) Łańcuch KMC X8 (7,1mm-7,2mm) – 114 ogniw (56zł) suport: BB-UN26 – (45zl) Klocki hamulcowe Ride Race KL-RR017 (22zł x2) Dodatkowo myśałem wymienić za ok 315zł: Hamulce: BL-MT200 (150zl) Manetki : Shimano SL-M315 (110zl) Tarcze: SM-RT26 160mm na 6 śrub (54zł) Opcjonalnie (360zł): Korba: FC-T4060 175 mm 48/36/26 – (299zł) suport: SM-BB52 68 mm – (56zł)) (tylko nie wiem czy będzie pasować) Lub na Octalink (250zł) : Korba: FC-T4010 175mm 48/36/26 (199zł) + odpowiednia korba ale zalecana tu to 126mm Pytanie do znawców czy mogłbym którąś z tych korb wrzucic bezproblemowo zajładając wymianę hamulów i manetek bo taki raczej bylby plan. Łącznie za same części w wersji max wyszłoby ok 900zł. Pewnie wypadałoby wymienić amor który praktycznie pewnie nic nie daje oprócz dodatkowej masy – jakieś propozycje? ...nie wiem jak koła...obręcze mam Rigida Ertro 622 Double Wall z opona Vredestein 40x622 I teraz pytanie czy warto się za to brać: nie wiem czy podołam samemu i potrzebny jest profesjonalista co wiąże się z dodatkowym wydatkiem (pytanie jakiego rzędu to będzie wydatek) czy może wymienić tylko kasete, lancuch i korbe i sprobowac go sprzedac (ile jest wart taki Carver) i kupic coś co wystarczy mi na kolejne 10 lat. Myślałem o czyms podobnym do Riverside 920 który ma bardzo zacny osprzęt, koła itd...obecnie jest na promocji za 3500zł tylko nie za bardzo mi się podoba geometria ramy 😕 https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-riverside-920/_/R-p-329787?mc=8610495 Ewentualnie jakies inne alternatywy? Podoba mi sie Canyon Pathlite 6 obnecnie za ok 4500zl z wysyłką. Jakie są Wasze opinie? Dodam że jestem amatorem i rower służy do jazdy po mieście, dojazdy do pracy i rekreacyjnie z rodzinką z sakwami po lesie, szutrach i utwardzonych nawierzchniach. Będę wdzięczny za każdą pomocną opinie.

Witam. Z góry sorka za ponawiany standardowy temat,pisany przez żółtodzioba. No jak w temacie,mam pytanie,jaki rower wybrać do 2tyś? Ogólnie sprawa ma sie tak,że rowerem nie jeździłem już chyba 10 lat.Ale jestem młody,wysportowany ogolnie.Po prostu mam zajawke sobie rower kupić i jeździć.Zastosowanie to będzie powiedzmy 50/50 .Czasem asfalt,jazda po mieście dla chillu,a czasem jazda po lasach,jakichś polnych drogach,czy DELIKATNIE górskich terenkach ale rzadziej.Byłem zdecydowany na crossa bo słyszałem,że jest do tego i tego ,ale ktos mi podwpowiedział ,że w crossie jest sie bardziej pochylonym,że to nie jest wygodne na dłuższą mete,ze nie jest komfrotowo tak jak na trekkingowym.No i teraz sie zastanawiam.Wziąłbym trekkingowy(mimo,ze wizualnie mi sie bardziej crossowe podobaja,sa bardziej drapieżne wariaty),ale cykam sie ze bedzie sztywny i czasem mnie pokusi na jakis las wyruszyc i bedzie sztywniarsko na nim.Ale tez nie chce zeby mnie plecy bolały podczas jakiejś dłuzszej trasy czasem.Więc kurde no nie wiem co to wybrać,tu pewnie są ludzie co wiedzą o tym wszystko .HELP

Witam. Poszukuje roweru najlepiej crossowego (chyba że macie lepsze propozycje) do około 5000zł. Oczywiście jeżeli np. w budżecie do 6000 jest pojawi się totalny gamechanger to dołożę tysiąc. Trochę o przeznaczeniu roweru i tym czy na pewno crossowy to najlepszy wybór gdyż sugeruję się tym co pisali ludzie na forach, stronach czy youtube. Jeżdżę 1-2 w tygodniu, głównie po mieście (warszawa) ale zdarza się wypad pod miasto. Głównie ścieżki rowerowe, trochę leśnych ubitych dróżek i bardzo ale to bardzo rzadko jakieś piaskowo pagórkowe anomalie które po prostu zdarzają się na trasach i są to raczej krótkie odcinki po kilkaset metrów. Przeglądałem wiele rowerów i zaintrygowały mnie 2 modele ale niestety oba różnią się osprzętem na którym się kompletnie nie znam. Który z tych dwóch będzie lepsza propozycją? a może oba są średnie i macie coś lepszego do zaproponowania, będę wdzięczny za każda sugestię. Rowery które wpadły mi w oko to Roam Disc 1 Northrec Caledon DB XT. Z ciekawostek które mnie zaintrygowały to fakt, że ten northrec ma blokadę amortyzatora w kierownicy (nie wiem czy jest to super przydatne czy wręcz jest to zbędny bajer i nie warto się na tym skupiać także będę wdzięczny za wypowiedź ludzi którzy korzystają z takich rozwiązań.

Cześć, Poszukuję zamiennika, już wysłużonego, amortyzatora do roweru Scott Sub Cross 40 (2018) LINK W tym rowerze znajduje się aktualnie amortyzator: Zoom 187 D / 63mm travel LINK Chciałbym abyście podpowiedzieli na co mogę go zamienić. Kwota, jaką chciałbym przeznaczyć na amortyzator to myślę, że max. 700-800 zł, ale chętnie usłyszę również opinię o tym czy warto niego dołożyć. Przy propozycji proszę o krótkie wskazanie dlaczego akurat ten amortyzator. Jestem laikiem i kompletnie nie znam się na tym, a w rowerze jeszcze nigdy nic nie wymieniałem Z góry dziękuję za podpowiedzi!

Witam, Zacznę może od tego że rower jest mi przede wszystkim potrzebny do dojeżdżania do pracy (jakieś 15 km na nierównym terenie, głownie miejskim, w jedną stronę), ale także na krótkie wypady po mieście z dziewczyną. Dodam też że rower trzymam na balkonie (nie mam żadnej piwnicy ani nic) a w pracy stoi pod gołym niebem. Mam 190 cm wzrostu, więc ram 21" i koła minimum 28". Proszę o propozycje rowerów w przedziale 1500 - 2500 zł. Interesują mnie rowery MTB albo Crossowe. jestem skłonny przemyśleć wyższą cenę jeśli ktoś poda właściwe argumenty Z modeli które udało mi się znaleźć: [Rower] crossowy OXFELD CR-3 [Rower] Kross HEXAGON 5.0 2022 Pozdrawiam

Cześć. Bardzo ale to bardzo potrzebuje zrobić z Wami brainstorm Najpierw nieco o specyfikacji użytkownika i użytkowania: - rower dla kobiety, - jazda: leśne, polne ścieżki rowerowe rodzinne, trochę asfaltu, - częstotliwość okazjonalna z rodziną z dwójką dzieci zaczynającą przygodę w samodzielnej jeździe (6 i 8lat) Wymagania: - surowy lub nowoczesny design, lubię ostre kąty, bez "uroczych zawijasów", - kolory chyba czerń/szary mat, ewentualnie jakiś nietuzinkowy, ale nie przejdą połączenia np. czerń połysk z miętą/zielenią/pomarańczem, raczej subtelne w ilość kolorów/napisów - bagażnik (może być doczepiony osobno) na sakwy lub "bagaż piknikowy" , - rozważałam hamulce tarczowe (a może nie jest mi to potrzebne i nie wpływa na komfort takiej jak będę praktytykować jazdy?) - wygodne siodełko do komfortowej, kilkugodzinnej jazdy, Budżet: 1500-2000zł Typy: - Kross evado 2.0 grafit ; plusy: ładna rama; minusy: konieczność dokupienia bagażnika, stopki, światła, - kross evado 4.0 biały plusy: siodełko ok, hamulec, minusy: nie wiem czy ten biały ładnie się na żywo prezentuje, czy nie jest "zabawkowy", konieczność dokupienia wyposażenia - kross trans 3.0 khaki, plusy: cudowny kolor, regulowana kierownica (chyba wpływa na komfort, czy nie?), całość wyposażenia; minusy: rama taka babcina, brak hamulca tarczowego, paskudne błotniki długie i błyszczące (czy można je zmienić?), babciny bagażnik - kross trans 4.0 czarny - wątpie abym zmieściła w budżecie.... - romet gazela 4 czarna, plusy : wizualnie ok, minusy: romet ogólnie mi średnio leży, poza tym mąż jeździ krossem go move 2.0 i chyba dobrze byłoby mieć w stajni standaryzację - tabou ? Nie wiem czy znajdę do tych wymagań jakiś czarny bez dodatków fuksjowych etc. ? Podpowiecie coś? Crossowy czy jednak trekkingowy? Kross czy jednak szukać coś innego?

Dzień dobry, Wybieram pierwszy rower dla siebie. Musi to być crossowy, zależy żeby można było wozić dziecko w foteliku. Jestem kobietą z wzrostem 159cm i nie każdy rower mi pasuje. Szukam roweru do 3500zl Odwiedziłam kilka sklepów w Warszawie, sprawdziłam modele Merida, Kellys oraz Trek. No to i mam taki wybór: - MERIDA CROSSWAY 20D 2899,00 zł - Trek Dual Sport 2 Gen 4 - 2906,15 zł - Kellys phebe s - 3500zl - Merida Crossaway 100D s - 3500zl - Dual Sport 3 Gen 4 - 3501zl Nie wiem jaka opinia na temat Meridy. Czy warto przepłacić 600zl za lepszy osprzęt, a może Trek DP2 lub Crossway 40D będzie wystarczającym wariantem? Będę wdzięczna za opinie i podpowiedzi

Pomogliście mi z rowerem żony przy którym też sporo się dokształciłem jeśli chodzi o rowery(wybór padł na lazaro aero v2). Teraz problem jest poważniejszy bo rower ma być dla mnie Mam 184cm i 83kg. Poprzedni wysłużony stalowy arkus padł - powyginał się we wszystkie strony. Jeżdżę praktycznie tylko po mieście ale mam górki. Dziennie 30+km na dojazd do pracy. Jeżdżę bardzo siłowo tj pod górę przełożenie min. 3-5. Mój stary rower od lat nie miał łańcucha na 1 i 2 biegu więc zależy mi na jak najtwardszych przełożeniach, najchętniej tylko 1 blat z przodu ale z tym będzie ciężko w tej cenie. - waga nie ma znaczenia - ważne by był solidny - jak najtwardsze przełożenia(czym ich mniej tym lepiej) - akceptuję v-brakei - nie jeżdżę w deszczu i po błocie - akceptuje sztywny widelec - wolałbym coś na shimano niz microshifcie - kaseta nie wolnobieg - cena raczej do 2300 ale czym mniej tym lepiej, czasu troche do wiosny mam więc będę szukał fajnej promocji jak wybiore model lub dwa

Witam, Co sądzicie o rowerze GT Transeo 4.0? W internecie nie ma żadnej opinii a mogę taki kupić powystawowy za 1500, ponoć dobra okazja? Co sądzicie? Rower do jazdy głownie po mieście, sporadycznie leśna utwardzona dróżka. Pozdrawiam, kamcio

Witam. Poszukuję roweru crossowego w przedziale cenowym od 1000 do 1500zł i chciałbym zdać się na Wasze propozycje modeli. -powinien posiadać blokadę amortyzatora -osprzęt Shimano wyższy od klasy Tourney -sztywna rama 19' -koła conamniej 28' -hamulce najlepiej v-brake

Specyfikacja techniczna ze strony Scott Polska: Waga 13,30kg Rama Sportster Alloy 6061 D.B., Integrated headtube, Scott urban kit ready Widelec Suntour NEX 4610 V4 HLO, Lockout Susp.fork 11/8, 63mm travel, Integr. 700C Stery Ritchey OE Logic Zero, semi integrated Przerzutka (tył) Shimano Deore, RD-M592, Shadow Type, 27 Speed Przerzutka (przód) Shimano Alivio, FD-M430, 34.9mm Manetki Shimano Alivio, SL-M430, R-fire plus 2 Klamki hamulca Scott Comp Hamulce Scott Comp, V-Brake Korbowód Shimano FC-M431-8, 48x36x26 w CG Oś korbowodu Shimano BB-ES-25 Kierownica Scott Sportster OS Men: 600mm, 9° bend Lady: 610mm, 15° bend Mostek Scott Comp, JD-ST58 A, 31.8mm Pedały Wellgo C 128 Sztyca Scott Comp, 31.6mm Siodło Scott Sportster Men / Lady Piasta (Przód) Scott FM-21FQR Piasta (Tył) Shimano FH-RM70 Łańcuch KMC X9 Kaseta Shimano CS-HG20-9, 11-32 T Szprychy Stainless black, 14G, 2mm Obręcze Araya TX-733, 700C, 32H, D-Wall, black, CNC Opony Schwalbe Smart Sam, 700x35C Rower kupiłem w styczniu b.r. i póki co wykręciłem na nim ponad 500 km. Zanim kupiłem nie widziałem nigdzie w necie solidnego testu, czy opisu wrażeń z jazdy i obiecałem sobie, że sam napiszę jak tylko będę już miał co. Rower jest lekki, pod warunkiem, że nie jesteśmy maniakami lekkich ram, jak dla mnie jest idealnie. Lekko opadająca górna rama to dobre rozwiązanie, zwłasza jeśli nie chce się obtłukiwać swojego własnego prywatnego nabiału:) choć minusem jest to, że na uchwyt do wożenia U-lock-a w normalnym rozmiarze nie ma tam miejsca. Mi przy ramie"L" udało się na styk tylko w jednym ułożeniu go zamontować, więc trzeba trochę pokombinować. Jest to rower cross-owy, ale rama ma geometrię taką rzekłbym (napisał) usportowioną, tzn. nie da się na nim jechać zupełnie wyprostowanym jak na mieszczuchu. W każdym razie żadnych bólów pleców czy temu podobnych mój układ nerwowy nie zarejestował. Pomimo 28 calowych kół rower jest wg mnie zwrotny i prowadzi się bardzo dobrze. Na asfalcie blokuję mu amor i cała para idzie w napęd. Rama jest naprawdę sztywna, nie odczuwa się tego dziwnego min. pływania tyłu. Malowanie ciemne więc, w nocy nieoświetlony rower prawie nie widoczny. Przedtem miałem gorsze rowery, więc może dla wielu z Was to nic nowego, ale dla mnie przerzutki są super! Pracują płynnie, szybko i precyzyjnie, nawet w warunkach zimowo - chlapowych i przyznam się pod obciążeniem też. Manetki początkowo dla mnie były mało czytelne (głównie ta od tylnej przerzutki gdzie zaznaczono tylko oznaczenie biegu 1 i 9), ale już się przyzwyczaiłem i okazuje się, że to kwestia czepiania się, bo teraz rzucam okiem i doskonale wiem który bieg jest ustawiony. Linki poprowadzone są na zewnątrz pod górną ramą, a rama jest przystosowana do montarzu hamulców tarczowych. Napęd jest bardzo dynamiczny i ma spore spektrum przełożeń. Tych najlżejszych nie miałem jeszcze nawet okazji w bojowych warunkach sprawdzić. Rower rozpędzić można bardzo szybko, hamulce (zależało mi, żeby to były V-brake-i) tak samo szybko spełniają swoje zadanie a takie mam co do nich główne wymagania. Kiedy mokro to bywa, że piszczą, czy wyją jak kto woli, ale taka ich natura. Rower oprócz techniki, także jest wykonany estetycznie i prezentuje się bardzo ładnie Dziennie mam na nim dopokonania do i z pracy ok. 40 km. więc jak już ukręcę więcej kilo, chętnie coś dopiszę, bo wrażenia na pewno będą bogatsze. Póki co dziękuję za uwagę