Znajdź zawartość

Witam Ważę 84kg i szukam optymalnych dla mnie kół do mojego MTB. Głównie poruszam się po ścieżkach asfaltowych/szutrze/lekkim błocie/korzeniach/kamieniach. Ogólnie lżejsze tereny, nie jakieś góry i ostre kamienie. Myślę przyszłościowo nad maratonami xc Oponki mam już kupione schwalbe Thunder burt 2.10 Napęd mam 1x12 Hamulce tarczowe 180mm Pytanie brzmi: Jakie polecacie koła konkretnie, coś z ACCENT DTS lub może coś innego Budżet do 2000pln

Cześć po bardzo długiej przerwie, Dzisiaj rama od Agang 7.29 postanowiła pęknąć przy zacisku sztycy. Moja najstarsza pociecha radzi sobie coraz lepiej na rowerze i w następny weekend chcę już mieć rower do jazdy. Rama aluminiowa, ponieważ potrzebuję montować fotelik rowerowy przez najbliższe 3 lata. Niezbędne minimum - sztyca regulowana/ myk-myk/ dropper - to jest dla mnie główny wyznacznik! Napęd 1x12 - minimum Shimano Deore lub Sram GX Amortyzator w zakresie 120-140mm. Geometria ramy - długość efektywna górnej rury minimum 660mm (odpadają małe ramy) Nie rozumiem obecnego rynku rowerowego - sezon w mojej ocenie w pełni, a niektórzy producenci mają przeceny na takim poziomie, że niewiele brakuje a miałbym w tej cenie full'a w carbonie (YT Industries). Rower obecnie odwiedza Trójmiejskie lasy, z myślą o Bike-Parkach za 2-3 lata. Wzrost: 194 cm Waga: ok. 95kg + plecak do 10kg (dlatego obecna rama w końcu się poddała, góry widziała, a praca sztycy na podjazdach zrobiła swoje). Moje propozycje: 1. Canyon Grand Canyon 8 https://www.canyon.com/pl-pl/rowery-gorskie/rowery-trailowe/grand-canyon/grand-canyon/grand-canyon-8/3273.html?dwvar_3273_pv_rahmenfarbe=BK&dwvar_3273_pv_rahmengroesse=XL#productDetailModalTriggerGridContainer 2. Merida BIG.NINE TR LIMITED https://www.merida-bikes.com/pl-pl/bike/4081/bignine-tr-limited 3. Orbea Laufey H10 https://www.greenbike.pl/rower-trailowy-orbea-laufey-h10-w-100-gotowy-gratis-p-7195.html 4. Moondraker Chrono DC R https://allegro.pl/oferta/rower-mondraker-chrono-dc-r-british-racing-green-yellow-size-xl-2023-14750182929, Nie wiem czego spodziewać się po hamulcach, obecnie używam Avis Juicy 7 z klockami EBC Gold. P.S. pomimo tego, że był to Agang to z serii została tylko rama i amortyzator RST First, na którego złego słowa nie powiem. Dziękuje!

Od około roku jestem posiadaczem tytułowego roweru Trek X-Caliber 9. Zauważyłem że na forum pojawiają się tematy z wątpliwościami przed-zakupowymi, porównaniem do konkurencji rynkowej. Najświeższy z tematów jest w Śmietniku, a kolejny już się nieco "zważył" postanowiłem założyć nowy. Jeśli jesteś zadowolonym lub niezadowolonym nabywcą i/lub posiadaczem, daj proszę znać i podziel się tu swoimi doświadczeniami. Jeśli zbierze się kilka opinii, może rozwieje to wątpliwości komuś kto boryka się z dylematem "kupić - nie kupić". Mojego 29-era można znaleźć w Garażu. Podzielcie się swoimi wątpliwościami.

Siema mam pytanko bo chciałem wymienić sobie w rowerze koła z 29 na 26 i pytanie czy się w ogóle opłaca chce na tym rowerze trochę poskakać tu zdj roweru

Thrill Hill to nasz karbonowy full XC, dostępny w trzech wersjach malowania i sześciu wersjach wyposażenia. Rama waży ok 1,8 kg, koła oczywiście 29", standard boost, kinematyka policzona na napędy 1x i 2x, wewnętrzne prowadzenie przewodów i możliwość zamówienia roweru w wersji o skoku 100 lub 120 mm. Modele można zobaczyć tutaj: https://www.rosebikes.pl/rose-thrill-hill-6-2681124

Witam, szukam kogoś doświadczonego, kto mógłby podzielić się ze mną radami i odpowiedzieć na parę pytań w kwestii zakupu roweru xc. Jestem w tym nowy i potrzebuję pomocy kogoś, kto w tym trochę siedzi.

Jaki rower kupić do tej kwoty? Rowerem będę jeździł po piachu, asfalcie, ubitej ziemi i też często podjazdy do 550m. Chciałbym coś innego niż MTB z Decathlonu. Mój wzrost 181cm, waga 64kg.

Szukam roweru już od dłuższego czasu i znalazłem 3 solidne opcje, owszem niektóre komponenty byłoby trzeba po roku wymienić lecz w rowerze do 4k lepiej zadbać aby była solidna rama. 1. https://www.rowertour.com/p/253137/rower-accent-point-deore-czarno-czerwony#rozmiar-s Moim zdaniem ten rower ma największe możliwości jeżeli chodzi o ramę,l. Sztywne osie, taperiwana główka i od razu przychodzi z hollowtechiem. 2. https://www.giant-bicycles.com/pl/talon-2--ge- , Rower znanej firmy z sztywna osią z przodu lecz QR z tyłu oraz beż taperowanej główki i ma typowy kwadrat. 3. https://www.merida-bikes.com/en/bike/3039/bignine-300 , kolejny rower ma solidne podzespoły ale posiada osie QR nie ma tqperowqnej główki Strony te są do specyfikacji lecz, te rowery cenowo są od 3600-4000zl, jak oceniacie ? Oraz czy macie jakieś leprze propozycje.

Witam! Planuje kupić nowy rower górski. Czy jest sens wydać te 5300 za tego https://www.decathlon.pl/rower-mtb-xc-100-s-29-id_8558247.html?utm_source=ceneo&utm_medium=referral? Nie spieszy mi się moge poczekać na promocje, czy ewentualnie w tych pieniądzach dostane coś innego? W gre wchodzi tylko nowy rower ze sklepu. Nie interesują mnie używki! Do tej pory jeździłam na Scott aspect 50, ale z racji tego ze swoje już przejeździł trzeba poszukać czegoś nowego. MTB ma być urozmaiceniem do szosówki, bo trochę tęskno za terenem.

Cześć! Przymierzam się do zakupu roweru MTB/XC. Jazda głównie po asfalcie, ale lubię też wjechać w las i tam trochę pokatować rower. Poczytałem trochę w internecie i oferta jest tak szeroka, że trudno się na coś zdecydować. Dodam, że nie zamierzam startować w wyścigach i spodziewam się, że rower kupuje na najbliższe 5-10 lat, żadnej wymiany części poza serwisem nie planuje. Moja górna granica jaką jestem w stanie przeznaczyć do 6000zł. Pan w sklepie zaproponował mi Kellys Gate 70 lub Kellys Gate 90, z tym że od razu powiedział, że on handluje albo Kellys albo Meridą stąd pewnie nie zapropnował Krossa, Specialized i innych. Też pytanie do Was, czy rzeczywiście potrzebuje tak drogiego sprzętu, czy w ogóle wykorzystam jego potencjał. Do tej pory jeździłem na jakimś noname rowerze kupionym jakieś 10 lat temu za ok. 1000zł, w którego wsadziłem amortyzator z RockShox (już nawet nie pamiętam jaki) i jakoś dawał radę. Tak jak wspominałem jeżdże głownie po afsalcie, ale wynika to też z tego, że w las sie nie zapuszczam z uwagi na niezbyt dobry sprzęt. Pozdrawiam i z góry dziękuje za pomoc.

Witam. Od dłuższego czasu nosiłem się z zamiarem zmiany roweru. Na początek chciałem zrobić jakiś projekt składany osobno ale szybko z tego zrezygnowałem stwierdzając , że przy obecnych wyprzedażach jesiennych wydałbym 2x więcej na te same podzespoły. Długo szukałem. Chciałem oczywiście HT 29er, najlepiej lekki alu z dobrym osprzętem ze średniej półki. Zastosowanie – amatorskie zawody XC, szybka jazda po pagórkowatym lesie. Moje wymagania sprzętowe jakie miał spełniać rower: sztywne osie napęd 1x … (nigdy nie lubiłem przedniej przerzutki, sporadycznie używałem) taperowana główka ramy suport Press Fit amorek Reba lub równoważny I teraz zaczęło się. Przez miesiąc przejrzałem chyba wszystkie marki świata. Łącznie z jakimiś niszowymi z Australii. Najgorzej wypadały niemieckie marki typu Cube, Fokus itp. Do rowerów na cienkich ośkach ładują osprzęt XT, każą za to płacić 6 tys i myślą ze człowiek się nabierze. Ale nie tylko bo Specialized tez tak robi i masa innych. Trafiłem w końcu na polskiego Krossa. Powiem szczerze, że brałem ich od początku po ostatnich sukcesach Majki w olimpiadzie i Jolandy w Mistrzostwach Świata ale gdzieś była ta mała niepewność. Z gamy Krossa do gustu przypadł mi Level B8 2017. Na ten rok poprawili ramę, zmniejszyli rozmiarówkę i nadali typową wyścigową geometrię. Spodobała mi się kolorystyka, wygładzanie spawów, fakt ze rower jest polski ( nie jestem zagorzałym prawdziwym patriota ale uważam, że warto iść w rodzime jeśli jest na światowym poziomie). Mogłem go mieć już poniżej 4 tyś. Dokładnie o 22% mniej niż cena katalogowa (5tys). Za ta cenę nic innego nie dostałbym z takimi technologiami i osprzętem z 5 letnia gw. I tak. Najważniejsze cechy i wrażenia po 300 km przejechanych od zakupu: RAMA DESIGN I WYKONANIE – rower wygląda niesamowicie na żywo, bardzo elegancki i robi wrażenie. Jakość wykonania nie budzi żadnych zastrzeżeń. Każdy spaw idealny, w górnej części wygładzony. Sama rama potrójnie cieniowana, dosyć lekka z alu Ultralite – waga ponoć ok 1.7 kg. Jednocześnie dosyć sztywna. Ważę 100kg i rower nie pływa. Do tego taperowana główka na sterach maszynowych. Z tyłu sztywna oś 12x142 robi niesamowita różnicę przy przesiadce z cienkich osiek. Przy mojej wadze to zbawienie. Wybrałem rozmiar L 19” (wzrost 186 cm) – jest ideał. AMORTYZATOR – RockShox Reba RL 100mm - zależało mi aby to była Reba, a nie Recon. Ze względu na wagę przede wszystkim (400g mniej) oraz zastosowane technologie. Blokada na goleni. Brak w manetce mi nie przeszkadza. Oczywiście sztywna oś 15x100 (obie osie na RockShox Maxle). Po ustawieniu SAGu widelec jest nieporównanie lepszy od Recona (miałem w starym rowerze). Świetnie wybiera, jest sztywny. Regulacja Rapid Recovery dopełnia całości. NAPĘD – Shimano SLX M7000 1x11. Podoba mi się to, iż cały napęd bazuje na grupie SLX. Bez oszczędzania. Od przerzutki przez korbę, kasetę, łańcuch po manetkę. Generalnie napęd to kopia XT M8000. Korba przebija wyglądem XT czy nawet XTRa. Jest niesamowita. Oczywiście trochę cięższa od wymienionych. 34 zęby na korbie sa optymalne dla mnie. Razem z kasetą 11-42T pozwala idealnie dobrać przełożenie. Wykonana w sys Hollowtech II Przerzutka tylna z Shadow+ łańcuch utrzymuje na swoim miejscu i jest precyzyjna jeśli chodzi o zmianę przełożeń. Manetka z funkcją zmiany o 3 zębatki „do góry” czyli na niższe przełożenie. Pomaga przy tak dużej kasecie. Niestety nie ma Dual – Release czy zmiany o kilka przełożeń „na dół”. Suport - Shimano Press Fit BB-MT500 – bez zastrzeżeń – nie trzeszczy, nie zgrzyta. Kręci korbą i spełnia zadanie. Napęd działa precyzyjnie. Zęby w jednoblatowej korbie narrow-wide trzymają łańcuch na miejscu. Nie ma pisków, zgrzytów czy tym podobnych. Wszystko z japońską precyzją Druga sprawa Shimano gwarantuje tanią eksploatację i kompatybilne części z innych grup – to ważne przy rozbudowie ( m.in. dlatego nie wziąłem Levela B7 z napędem Sram NX 1x11) Czy napęd 1x jest dla każdego? Na pewno nie. Dla mnie jest zaletą gdyż tak jak pisałem wcześniej – nie trawię przednich przerzutek, zawsze z oporami ich używałem i 1x to dla mnie zbawienie. Ale oczywiście dla osob ze słaba nogą nie polecam. KOŁA – Obręcze WTB STP i19 są sztywne jak na moją wagę. Nie odczuwam pływania. Oczywiście mogłyby być 23mm średnicy wewn. Piasty - Deore HB-M618 – poprawne, tanie w eksploatacji. Lepsze nie potrzebne. Opony - Schwalbe Rapid Rob 29"x2.1" – i tu największa wada. Cienkie i ciężkie druciaki (szerokość po zmierzeniu 47mm), które nie trzymają w ogóle. Do kosza od razu po zakupie. Wymieniłem na sprawdzone od lat przeze mnie zwijane Conti X-King 2.4 (szerokość realna 55 mm) waga 720g. Świetnie trzymają i nie generują dużych oporów. HAMULCE - Shimano BR-M395 – przód 180mm, tył 160mm (same tarcze SLX SM-RT64). I tu największe zaskoczenie. Sporo się naczytałem ze na hamulcach zaoszczędzono i nie hamuje to w ogóle. Otóż hamuje i to dobrze! Przy mojej wadze nie zauważyłem fadingu. Tak jak chcę i gdzie chcę tak się zatrzymam. Może dla zawodowców na maratonach to za mało ale do mojej jazdy na razie starczy. SIODŁO I RESZTA – byłem przekonany, że siodło Krossa od razu pojdzie do wymiany ale o dziwo nie. Przylega świetnie i jest wygodne. Pewnie dla osob przesiadających się z trekkingowego roweru będzie nie do przyjęcia ale dla mnie jest ideał. Reszta podzespołów Krossa jak kierownica, mostek, sztyca, gripy jest poprawna i tyle w temacie. Gripy silikonowe dobrze trzymają. Jeżdżę w rękawiczkach zawsze wiec nie wiem czy się łatwo brudzą. GENERALNIE z zakupu jestem mega zadowolony. Polecam tego średniaka wszystkim, którzy chcą już coś lepszego ale nie widzą sensu kupowania taniego karbonu na słabym osprzęcie. Waga roweru 12,5 kg MODY przyszłościowe: - hamulce jak te się zjadą – pewnie na SLXy - manetkę na XT jeśli będzie mi bardzo brakować Dual – Release - obręcze na rozmiar wewn min 23mm - wywalenie dętki i zalanie mlekiem - pedały SPD – muszę wymontować ze starego, na foto jeszcze platformówki gratisowe od sklepu. FOTKI starałem się wykonać szczegółowo z racji tego, iż sam gdy szukałem roweru spotykałem się z marnymi zdjęciami na stronach producentów czy tez sklepów. W opisie nie było nic na temat np. sztywnych osi a z małego foto nie szło wywnioskować jak jest w rzeczywistości.

Witam! Chciałbym prosić o pomoc bardziej doświadczonych/e kolegów/koleżanki o poradę w związku z wyborem nowego roweru. Otóż wiosną 2020 planuję zakup nowego Hardtaila oraz jego modyfikacje (waga, efektywność) w budżecie tak do 15 tys zł (fabryczna specyfikacja). Rowery, które biorę pod uwagę to: 1. Specialized Epic Hardtail Expert 2019 (SID Brain, GX Eagle, Roval carbon) 2. Specialized Epic Hardtail Comp Carbon (Reba, NX Eagle, Roval alloy) 3. Canyon Exceed CF SL 7.0 (SID Select, GX Eagle, Reynolds T249 Carbon) Mimo, że podałem w nawiasach najważniejsze dane techniczne co do osprzętu to jednak interesuje mnie z tego tylko parę rzeczy a mianowicie SID Brain w Specu. W głównej mierze chcę dokonać wyboru ze względu na geometrię oraz zastosowane technologie. Co do właściwości poszczególnych wymiarów w geometrii rowerów wiedzę teoretyczną posiadam, jednak wiem, że najważniejsze są rzeczywiste odczucia. Obecnie jeżdżę na Grand Canyonie CF 5.9 2015 rozmiar L po lekkich modyfikacjach. (Jego geometria na załączonym obrazku) Mam 182cm wzrostu, noga 86cm. Rozmiar nowego roweru to raczej L. W związku ze zmianami w geometrii rowerów XC w ostatnim czasie ("progresywna", dłuższa rama, reach, bardziej płaski kąt główki, stromy podsiodłowy itd) mój rower z pewnością różni się od tych nowych. Ponadto nie miałem okazji póki co spróbować żadnego z nowych modeli. Stąd pytania: 1. Czy obecni tu (zakłada, że tacy są) posiadacze modeli wyżej wymienionych (ew modeli podobnych na tych samych ramach) mogliby wypowiedzieć się co do jazdy i zachowania się roweru w różnych warunkach (prowadzenie, skręcanie, podjeżdżanie, ciasne zakręty, zjazdy itd) 2. Czy ktoś ma doświadczenie z użytkowaniem widelca SID Brain najlepiej 2018+. Teorię znam. Interesuje mnie czy są z nimi jakieś problemy i czy warto zainwestować w to rozwiązanie (nie ukrywam, że mi się podoba system Brain). Linki do geometrii: Specialized Epic Hardtail Comp Carbon 2020: https://www.specialized.com/pl/pl/epic-hardtail-comp/p/171064?color=264117-171064 Specialized Epic Hardtail Expert 2019: https://www.specialized.com/pl/pl/epic-hardtail-expert/p/154337?color=237767-154337 Canyon Exceed CF SL 7.0: https://www.canyon.com/pl-pl/mountain-bikes/cross-country-bikes/exceed/exceed-cf-sl-7.0/2427.html?dwvar_2427_pv_rahmengroesse=XL&dwvar_2427_pv_rahmenfarbe=BK%2FWH#!accordions=1_1

Witam. Zastanawiam się nad suntourem AION 29". Występuje kilka wersji: Boost na czarnej anodzie : http://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory/axon/29-cali_amortyzator-axon-rl-rc-pcs-29-boost-czarny-mat-taper-2019/1869 Zwykla ( bez boost ) na złotej anodzie http://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory/axon/29-cali_amortyzator-axon-rl-rc-29-15qlc-czarny-mat-tapered-2019/861 Zwykla ( bez boost ) wersja Elite http://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory/axon/29-cali_amortyzator-axon-rl-rc-pcs-elite-29-15qlc-czarny-mat-taper-2019/2020 I teraz zastanawiam się nad paroma sprawami : 1. Czy czarna anoda to tylko zmiana koloru czy tez poprawa płynności działania oraz trwałości względem anody złotej ? 2. Czy wersja Elite to tylko mniejsza waga czy też zastosowane inne technologie ? Pozdrawiam

Czy opłaca się kupić taką rzecz? https://allegro.pl/oferta/rama-mtb-26-4ever-carbon-1200g-19-czarna-7670181550 Dla osoby ciężkiej prawie 100 kg i ma wytrzymać długie lata w granicach jazdy, którą nazywamy szeroko XC. A może dla mnie to tylko aluminium? Tylko że w alu to nic ciekawego nie ma a rama musi być pod 26 i mieć główkę tapered. Sztywniak koniecznie. Budżet 1400 zł.

Witam wszystkich, ostatnio mój projekt rowerowy odżył i w celu zbicia masy pomyślałem o kierownicy. Szukam lekkiej kierownicy do XC, obecna Giant Sport 680mm waży ok 265g. Znalazłem karbonową BXT za 130 zł o wadze 117g w rozmiarze 600mm ale rozmiar można dobrać i dla 680mm obstawiam jakieś 135g. Ważę 58kg więc raczej lekko, rowerem nigdzie nie skaczę, tyle tylko co po lesie po korzeniach czasami krawężnik w mieście ale to rzadkość. Niby ludzie chwalą ramy BXT że są w porządku cenowo i wagowo/wytrzymałościowo. Posiada ktoś opinie odnośnie ich kierownic? Czy to wytrzyma i mnie nie zbije przy pierwszej lepszej okazji? Ewentualnie inne propozycje, widziałem np mortopa ealdrom za 350 zł ale to już lekko dużo z rurkę. Pozdrawiam i proszę o radę. https://allegro.pl/oferta/kierownica-bxt-carbon-prosta-117g-dlugosc620-720mm-8127095817

Hej! Jestem w trakcie przeprowadzki do Hull i szukam ludzi do wspólnej jazdy. Mam 34 lata i jeżdżę głównie xc plus trochę szosy. Pozdrawiam Szymon

Zapraszam do zapoznania się z krótką relacją z przejechanego GSB. Jechał kumpel, ale on nieinternetowy tylko tym rowerem by jeździł więc pozwoliłem sobie udostępnić. Ja prawie do samego początku wyprawy również miałem jechać. Niemniej złamana noga skutecznie mi to uniemożliwiła. Noga złamała się szefowej a ja miałem cofnięty urlop Oczywiście na wszystkie pytania chętnie odpowiem bo dużo wiem co on tam wyczyniał. https://www.facebook.com/WuchtaWiaryTejTeam/posts/323913461354624

Cześć, szukam porady, który z wymienionych rowerów wybrać. Wzrost 184 cm, waga ok 85 kg, po wewnętrznej stronie nogi zmierzyłem długość wychodzi 86 cm. Rower do wypraw po nizinnym terenie głownie, czasami górzystym, jazda głownie rekreacyjno-turystyczna i weekendowa. Z tego co widzę Diamonback Sync 4 ma niezły osprzęt w porównaniu do Univegi, ale kiepski widelec, Diamondback Heist ma tylko jeden blat z przodu i nie wiem, czy nie bedzie mi to przeszkadzać. Budżet to ok 2000-2200 maksymalnie. http://allegro.pl/rower-univega-summit-5-0-rockshox-alivio-z-2975zl-i7086456426.html http://allegro.pl/diamondback-sync-4-0-27-5-wyprzedaz-20-i6842574618.html http://allegro.pl/diamondback-heist-1-0-27-5-wyprzedaz-20-i6863261457.html Pozdrawiam

Kupię rower XC na kołach 27,5, mile widziane hydrauliki i amor który działa. W granicach 1200 zł.

Na przedłużony sierpniowy weekend 12-15.08 wybieramy się 9 osobowym busem do Saalbach . Wyjazd 11 sierpnia w piątek po pracy ze Straszyna koło Gdańska. Na miejscu 4 dni jeżdżenia na rowerze( enduro, freeride,dh,xc), trekingu, zwiedzania, biegania, grania w tenisa, w minigolfa, zdobywania szczytów i pławienia się na basenie!!! Dojazd na miejsce 450 zł, apartamenty 25-30 euro/doba !!! Cena obejmuje JOKER CARD. czyli za FREE basen, poruszanie się miejscowymi autobusami, wizyty w muzeum, korty tenisowe, minigolf i oczywiście jazdę wyciągami!!! Powrót do domu: z Saalbach wyjeżdżamy w 15.08 po południu, tak by 16 sierpnia być nad ranem w Trójmieście Trasa przez Polskę do ustalenia !!! tel. 604 791 524