Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'Widelec' .
Znaleziono 25 wyników
-
Hej, chce zmniejszyć trochę wagę mojego roweru i decyduje się na zamianę amortyzatora na sztywny widelec (po długich przemyśleniach nad swoją jazdą, amortyzator jest rzadko używany). Znalazłem fajny i lekki widelec w dobrej cenie, tylko problem jest taki, że jest pod koła 28", kiedy ja mam 27,5". Czy oprócz tego, że mi podniesie kierownice o 0,5" (1,3 cm) mogą się pojawić inne kłopoty? Powinienem na coś uważać?
-
Od jakiegoś czasu walczę z przerobieniem mojego treka dual sport na coś bardziej mi odpowiadającego. Wiem, wiem trzeba było kupić coś innego a nie marudzić teraz ale jest jak jest i mam to co mam. Szukałem do treka sztywnego widelca ( mam obecnie firmowo zainstalowanego praktycznie najtańszego NCXa ) i nic sensownego nie mogłem wypatrzyć. Niby jest mnóstwo widelców na rynku ale nie posiadają otworów montażowych na przedni bagażnik. Ostatecznie, jako że nie lubię stać w miejscu zamówiłem u chińczyka Mosso M6 i w sumie jak sobie spojrzycie na obrazek w miarę pasuje. W miarę ... ale jest jedno ale, to nie jest okrągły profil i nie ma "oczek" otworów montażowych pod bagażnik, które potrzebuje. Zastanawiam się teraz czy kupię jakoś bagażnik na przód na ten widelec czy też może można w nim wywiercić otwory montażowe. I tu pytanie, czy jakiś serwis w Polsce jest w stanie takie otwory wykonać, czy w ogóle coś takiego jest "rabialne"? Jak nie to zapewne będę musiał odsprzedać widelec i szukać coś innego ale może ktoś jednak coś o tym wie i jest mi w stanie coś doradzić? Acha ... wydelec aluminiowy, nie karbon.
-
Czołem. Amorek przejechał 300km i codziennie rośnie Stoi na rowerze zakupionym kilka miesięcy temu (to jest on) Teraz chcę wymienić go na powietrzny, i zdejmie w serwisie jak tylko ktoś będzie chętny. - Zaprojektowałem i zmieniłem standardową naklejkę. Manetka w zestawie, nie była wykorzystana w ogóle. Zdjąłem od razu po zakupie. - Odbiór Kraków / Wysyłka tylko przez OLX lub Alledrogo Dla klubowców cena 300.- Stan 10/10. 🖼️ Zdjęcia na OLX Pozdrawiam, Paweł.
-
Pomóżcie w wyborze widelca. Koło 29, boost, lagi wewnętrzne minimum 35 mm, skok między 140 a 160 mm. Czy powietrze czy sprężyna nie ma znaczenia, musi być pancerny a jeżeli sprężyna to twarda. Kultura pracy, czułość na drugim miejscu. "Zawodnik" jest ciężki a lubi "ostro" polecieć w dół. A że to tylko sezonowo i w każdej chwili może skończyć to tniemy koszty. Budżet około tysiąca do półtora. Tylko nie chcemy np Recona który wytrzyma trzy miesiące i będzie do wyrzucenia.
-
Cześć, Mam problem z odgadnięciem jak zamontować widelec - nie wiem czy ten pierscień jest zdejmowalny - nie chcę zniszczyć. Z tego co znalazłem to producent tak opisuje stery: STEVENS AH 1 1/8" Upper bearing cup: ZS44/28.6 Lower bearing cup: ZS44/30 Chcę go zamontować do ramy ze zwykłymi sterami A-head, a to chyba jest do maszynowych. Jest w stanie ktoś pomóc? Wiekie dzięki, Szymon
-
Witajcie. Posiadam rower Unibike Expedition z 2005 roku http://www.bikekatalog.pl/2005/?ppg=rowery_dane&id=1086. Chciałbym zmienić przedni amortyzator na sztywniaka wraz z przejściem na system ahead. Moje pytanie brzmi, czy wymieniając cały wideł operacja się powiedzie? Biorę pod uwagę zmianę sterów oraz mostka, najlepiej regulowanego. Poszukiwany: - aluminium lub stal - koła 28" - mocowanie na błotniki i bagażnik z przodu - mocowanie na v-brake oraz tarcze (choć nie będę przechodził na ten system raczej i pozostanę przy vkach) Co wybrać w takim razie? -
Hej! Mój amortyzator jest bardzo miekki, zapada się gdy tylko chce do pedałować. Więc na logikę do wymiany mam sprężynę, ze względu na to że nie jestem lekki a rower wykorzystuje głównie dirtowo z elementami slopestylu i streetu. Wybrałem sprężynę żółtą. Problem polega na tym że nowych nie ma a udało znaleźć mi się za dobre pieniądze sprężynę, ale z z 66 rcv. Pytanie leci tak czy ta sprężyna będzie pasować? czy wejdzie na swoje miejsce czy nie ma szans? Nowe jak są dostępne są bardzo drogie a olać temat zbyt miekkiego amora? nie tędy droga! Liczę na jakąś sensowną odpowiedź, może których z forumowiczów ma takową sprężynę pod 55 do sprzedania?
-
Witam, mam mały problem. chcę kupić ten rower i nie wiem które widelce foxa będą pasować do tego roweru. Polecicie coś fajnego? Najlepiej gdyby pasował pod koła 29 cali i był z serii 'performance elite". cena nie gra roli.
-
Witam, mam 2 pytania, czy jest to amortyzator olejowy? Jesli tak to czy da sie dolac oleju bez rozkrecania go, poniewaz nie chce nic zepsuc, z gory dziekuje za pomoc
-
Witam serdecznie wszystkich, jako że złapałem bakcyla na rower i czuję jego niedoskonałości w miarę swoich możliwości chciałbym coś z tym zrobić. Posiadam carrere crossfire która już kilka lat ma za soba, i jest w niej wsadzony widelec amortyzowany: https://www.amaincycling.com/sr-suntour-m3010-suspension-fork-700c-11-8-threadless-steerer-50mm-travel-gsfm3010apz00182/p310979 Chciałbym go wywalić a wsadzić na to miejsce sztywny widelec. Teraz moje pytanie jest do panów majstrów, czy spasuje że sztywnym widelcem geometrię jaka aktualnie ma czy zmiana wywoła to że będę miał przód niżej i csly czas będę jak by spadał na mostek ? ( Lubię dłubać we własnym zakresie i właśnie ten rower ma służyć mi za naukę jak co po kolei naprawić, wymienić, wyregulować) Jeszcze jedno pytanie chciałbym zadac, aktualnie też posiadam osprzęt tourney tx .. który już w w supporcie ma luzu i strzyka jak mocniej dociskam( po górki). Pomyślałem że fajnie by było go również wymienić i sprawdzać osprzety trafiłem na Shimano Sora gruba która również ma możliwość kupna manetek na płaska kierownicę. Pytanie brzmi następująco: ( wiadomo nie ma sensu nic większego przy tym rowerze robić na pewno z punktu czysto logicznego) ale gdybym wywalił wszystkie graty do gołej ramy, złożył na nowych częściach sora, wymienił, kola, opony. Czy rower ważący +- 12-13 kg taki o to wystarczy do rekreacyjnej jazdy żeby lekko i przyjemnie pochłaniać km? Pozdrawiam gorąco jeżeli ktoś tu doszedł !
-
cześć. Nieszczególnie radzę sobie w poszukiwaniach amortyzowanego przedniego widelca. Jeżeli ktoś taki posiada (lub może polecić, wskaże www), chętnie odkupię. Cechy które mnie interesują, to: - koło 28/29 cali - pod stery 1,125" - ahead - piwoty i tarcza (z czasem zrezygnowałem z piwotów ale niewiele pomogło) - medium: mieszane, nie sprężyna - możliwość podpięcia chlapaczy - ośka il classico - przeznaczenie do trekka, crossa, turystyka, mieszczucha. Żadne cuda. dzięki za ofertę/pomoc/konsultacje. pozdrower.
-
Dzień dobry Szukam widelca na wymianę do swojego roweru. Pierwotnie był to Cube Sl Road rocznik ok 2009, typ hybrydowy z płaską kierownicą i osprzętem szosowym, założyłem do niego baranka. Oryginalny widelec jest aluminiowy z pivotami, używam mini v. Ponieważ chciałbym zmienić jeszcze bardziej pozycję na nim na bardziej komfortową, gravelową ( teraz jest mostek 70 mm o wzniosie ponad 25 stopni, wygląda nie najlepiej i cały czas mam wrażenie że jest za nisko a na sterówce już nie mam miejsca) szukam widelca z dłuższą rurą sterową o długości ok 400 mm ( axle to crown), najchętniej karbonowego lub stalowego z pivotami. Mam kilka typów: https://www.bike-discount.de/en/buy/radon-carbonfork-1-1-8-for-canti-83189 https://www.ebay.co.uk/itm/Carbon-Cyclocross-Canti-Disc-Brake-Fork-Alloy-Steerer-1-1-8-Black-/163316370111?nav=SEARCH ewentualnie również https://www.bike24.com/p262015.html Może moglibyście polecić coś podobnego. Długa rura sterowa, pivoty, karbon lub dobra stał to priorytety. Dziękuję za pomoc
-
Pozdrawiam Wszystkich Chcę przedstawić Wam stosunkowo prosty i tani sposób na widelec do kół 26 calowych zastępujący amortyzator. Coraz więcej osób dochodzi do wniosku, że trzeba wymienić stary, ciężki i niedziałający amortyzator przedni. I co mogą użyć w zamian. Zwykłe sztywne widelce do kół 26 calowych są za małe. Wsadzenie ich zamiast amortyzatora spowoduje opadnięcie przodu roweru i rower stanie się bardziej narowisty w jeździe. Podniesienie samej kierownicy nie zmieni prowadzenia roweru bowiem źródłem problemu jest obniżenie główki ramy. Nowe sztywne widelce o takiej samej odległości oś koła – początek rury sterowej widelca [A-C] i lżejsze waga około 840 gram wobec 2,5kg amortyzatora są bardzo drogie np. Mosso ok 330zł i Force ok 270zł. I oto moje rozwiązanie, które rozwiąże palący problem wymiany amortyzatora przedniego w setkach a nawet tysiącach rowerów typu hardtail i przerobienie je na „sztywniaki” rowery bez amortyzacji, które są lżejsze, szybsze na twardej nawierzchni, lepiej przyśpieszają itp. … ;-) Narzędzia w dłoń i do roboty czynić druciarstwo ale niewielkie. Co potrzebujemy: Brzeszczot, pilnik do metalu, imbus chyba 5mm, metrówkę, ołówek, miejsce do pracy, trochę czasu (do 8 godzin z przerwą na kawę lub dwie) i widelec pod koła 28 o wartości [A-C] ok 41-43 cm, można znaleźć na Alle do 50zł oraz specjalne adaptery dostępne na AliE koszt z wysyłką 35zł (Bicycle V Brake Extension 406 to 451 Conversion Seat Converter 16-20inch Adapter) czas oczekiwania ponad miesiąc. 1. Ucinamy oba piwoty brzeszczotem, tak aby wystawały ok 2-3mm ponad powierzchnię. Gdy piwoty są wkręcane to mamy mniej pracy bowiem je tylko wykręcamy. 2. Przykręcamy piwot do widelca. Nakładamy szczękę hamulca V-Brake na piwot adaptera. I co się okazuje, że adapter nie pasuje bowiem szczęka blokuje się o adapter. Spowodowane to jest tym, że ten adapter służy do montażu większych kół w ramie i widelcu. 3. I co teraz nadchodzi czas na pilnik. Należy zebrać część materiału z tej części adaptera, która jest przykręcona do widelca. pracujemy tak długo aż szczęka hamulca nie będzie ocierać o ścieraną powierzchnie adaptera. Ja zebrałem około 3-4mm. Można użyć szlifierki elektrycznej lub innego narzędzia. Minusem tego rozwiązania jest niewątpliwe osłabienie adaptera. W związku z tym, że ten rower będzie używany przez dziewczynę do jazdy po mieście a hamulce będą średnio ustawione (blokowanie koła nie będzie następowało od razu po lekkim naciśnięciu klamki) mi to nie przeszkadza. Do ambitniejszej jazdy w terenie proponuję od spodu adaptera podkleić dwuskładnikowym klejem do metalu stalowy płaskownik i go pomalować. 4. Przerwa na kawę lub inny napój z bąbelkami. 5. Powtarzamy punkt 3 dla drugiego piwota. 6. I wielki finał. Wkładamy koło do widelca i zakładamy obie szczęki V-Braków z klockami i podziwiamy nasze „niewielkie” druciarstwo. Link do galerii zdjęć w lepszej rozdzielczości: https://tufotki.pl/SnqS9 Waga "mojego Mosso" to 1280g, gdy skrócę rurę sterową z gwintem o kilka centymetrów będzie jeszcze mniej. Oczywiście można zrobić to inaczej mając dobrego spawacza w okolicy. Wtedy tylko ucinamy piwoty i spawamy je ok 2cm niżej. Potem jeszcze tylko „kosmetyka” to jest: szlifowanie miejsc po wyciętych piwotach, przygotowanie do malowania i pomalowanie widelca.
-
Witam mam pytanie czy do roweru Grand rock 200 wstawie widelec SR SUNTOUR XCM V3? A jeżeli nie to jaki widelec do 200zl. Pozdrawiam Serdecznie.
-
Witam mam pytanie czy do roweru Grand rock 200 wstawie widelec Suntour XCM-HLO 26"100mm? Pozdrawiam Serdecznie.
-
Może ma ktoś w czeluściach swoich gratów wideł pod koła 26". Musi posiadać piwoty, rura min. 19cm, 1 i 1/8 ahead, stal cro-mo. Mogę rozważyć karbonowy (też piwoty). Wymiar A2C przynajmniej 400mm.
-
Cześć, Chciałem zmienić amortyzator. Obecnie mam Fox Performance 120 Fit, taki prosty lis. Opisałbym go jak sportowe auto, a szukam coś w stylu miękkiej limuzyny. Do tego by można ją utwardzić i zablokować lub tylko zablokować, wiadomo czasem jest jazda po asfalcie. Z RSa do wyboru mam Rebę i Revela. Obydwa te same golenie i skok, a rvl jest trochę cięższy i do tego ma opcję dual position spring. Czytałem, że do 2011 różniły się tylko skokiem, potem zaszły zmiany. I właśnie, jakich różnic mógłbym oczekiwać podczas jazdy na jednym i drugim? Czytając forum już durnieję. Sid to lżejsza Reba, Reba to RVL. W grę wchodził jeszcze Fox 34 CTD z tym czarnym 22-stopniowym pokrętłem, rzekomo pluszowy, ale cena nowego trochę mnie powala, a używanego raczej nie trafię. Jest jeszcze DT Swiss OPM O. D. L. 130 w fajnej cenie i z wieloma ustawieniami, dlatego zwróciłem na niego uwagę.
-
Witam! Czy można w tym amorku zwiększyć skok?(większy niż 150mm)
-
Z albumu: Serwis i inne pierdoły
-
Witam, Bylem prawie zdecydowany na sztywny widelec, ale czym wiecej czytam tym bardziej sie zastanawiam i nie moge sie zdecydowac... co sadzicie o tym widelcu? Warto? za 399zl - Nowy. A moze to tylko ladna naklejka? Pozdro.
-
Witajcie! To mój pierwszy post, zatem uprzejmie wszystkich pozdrawiam na forum. Mój problem jest następujący: posiadam starą ramę od kolarki, o taką: Chcę z niej zrobić piękne, miejskie ostre koło, więc zabrałem się za demontaż no i od razu natrafiłem na opór - nie jestem w stanie rozdzielić mostka i widelca. Poniżej zamieszczam zdjęcia poglądowe. Stery są oczywiście klasyczne. Wykręciłem tę długą śrubę mocującą klin, sam klin wybiłem (został wewnątrz, ale lata luźno), kilkukrotnie spryskałem CX-80, zostawiłem na 24h, ale dalej nie jestem w stanie oddzielić widelca od mostka (wspornika kierownicy). Zrobiłem research (stąd znam te wszystkie mądre słowa) ale nie znalazłem rozwiązania. Zgaduję, że części musiały się ostro zapiec. Mam nieskończenie dużo czasu - jak będzie trzeba, to wstawię ten rower do wanny z magicznymi wywarami i zostawię na rok. Tylko że nie mam pojęcia czego konkretnie próbować. Czy macie jakiś pomysł na to?
-
Witam. Posiadam Sr Suntoura i widziałem na aukcji tego RS'a za 550 zł czy warto inwestować? Będą zauważalne zmiany w kulturze pracy itp? Moim wymarzonym jest Amortyzator Rock Shox 30 Gold TK Solo Air 27.5" 100mm. Nie wiem czy warto inwestować w "kuzyna"? -
Witam, od jakiegoś czasu (ok. 2 miesiące) z amortyzatora przedniego wydobywa się dziwna maź, lecz TYLKO z jedniej lagi, nie ważne czy stoi do góry kołami czy normalnie. Wypływa tylko gdy ruszam amortyzatorem. Kilka zdjęć: Czysty: Gdzy poruszam ok 5 razy: To co się z niego wydobywa: Tyle naleciało przez dosłownie kilka naciśnięć: Teraz wylatuje prawie sama woda, bo amortyzator nie był smarowany od dłuższego czasu. Dlaczego tak się dzieje? Co zrobić? Dlaczego tylko z jednej strony? Dodam, że rower nocuje w domu lecz kilka razy stał na dworze podczas deszczu. Czy mogę go normalnie smarować i jeździć czy coś jest do wymiany? (Amortyzator to: SR SUNTOUR XCT-0-26) a przynajmniej tak jest napisane na naklejce Licze na waszą pomoc!
-
Witam, w sierpniu 2013 r. kupiłem nowy rower MTB z fabrycznie zamontowanym amortyzatorem Rock Shox XC 32 TK Solo Air (sprężyna powietrzna). Ostatnio stwierdziłem, że przydałoby się zrobić serwis wspomnianemu widelcowi, bo już było czuć, że nie wyłapuje nierówności tak jak kiedyś. Od zeszłego roku przejechałem na nim nieco ponad 3600 km. Chcąc zaoszczędzić na serwisie postanowiłem zrobić wszystko samemu. Rozebrałem widelec na części pierwsze, zlałem stary olej (był już mętny i miał ciemnobrązową barwę), wszystko wyczyściłem itd. Później poskładałem wszystko do kupy używając oleju Motorex 5W i 15W, do uszczelek i sprężyny powietrznej smaru RWC APL (Real World Cycling - Air Piston Lube), oczywiście cały czas stosując się do manuali i filmików Rock Shox/Sram i innych. I tu zaczęły się problemy, bo niby amortyzator poskładałem w całość, ale jego działanie było z lekka upośledzone. Przede wszystkim komora powietrzna nie trzyma ciśnienia. Po napompowaniu i zostawieniu przykręconej pompki ciśnienie ucieka powoli, a w ciągu kilkunastu minut znika kilka barów (pewnie przez zawór). A po napompowaniu i odczepieniu pompki prawie nie ma ciśnienia w komorze. Mogę napompować na kilka barów, a jak odkręcę pompkę i nacisnę zawór to prawie żadne powietrze nie uchodzi - tak jakby przy odkręcaniu pompki całe powietrze uszło. Również po ponownym przykręceniu pompki manometr wskazuje 0 barów. I nie wiem czemu widelec tak mocno odbija jak ma w komorze 0 barów, bo wcześniej jak był bez powietrza to uginał się i nie odbijał. I jeszcze jak napompuje go do kilku barów zostawiając podpiętą pompkę i spróbuję go ugiąć to manometr stoi w miejscu, a wcześniej skutkowało to chwilowym wzrostem ciśnienia. Kolejna rzecz to pokrętło od regulacji odbicia - jego przekręcanie nie daje zmian w pracy widelca i nie czuć już tych ograniczeń po bokach - czyli teraz zwiększył się kąt w jakim porusza się pokrętło. No i jeszcze tłumik... Wg instrukcji do mojego niby miało być 145ml oleju 5W. Tylko, że taka ilość oleju wypełniła całą objętość aż po gwinty na blokadę skoku... więc musiałem odlać nadmiar oleju. I jeszcze na koniec... Po całkowitym skręceniu widelca przy jego uginaniu słychać chlupanie oleju w tłumiku, a wcześniej tego nie było... Podejrzewam, że olej z górnych i dolnych goleni musiał się ze sobą zmieszać, bo olej 5W zlany z tłumika jest teraz jakiś gęstszy niż przed wlaniem. Nie sprawdzałem jeszcze tylko blokady skoku. Proszę o wskazanie co mogłem zrobić źle, bo w przeciwnym razie będę musiał odżałować stówę albo więcej na serwis.
-
Witajcie! Zajechałem właśnie swojego XCMa w dwuletnim Krossie Levelu A2. (Zawinił kompletny brak konserwacji. Pozacierał się na goleni i teraz żadne smarowanie mu nie pomaga. Będę miał nauczkę na przyszłość.) W związku z tym chcę w nim zamontować coś nowego. (Jakoś obawiam się kupić używany amortyzator.) Zastanawiałem się nad XCRem, raczej wersja -LO a nie -RL (nie zależy mi na blokadzie na kierownicy). Mój przedni hamulec to BL-M575, więc nie muszę mieć mocowań pod V-ki (wręcz wolałbym ich nie mieć). Pytane do Was: czy dopłacać do wersji -R (z regulacją odbicia)? Coś się w ten sposób rzeczywiście reguluje, czy to tylko pic na wodę i można sobie darować? I czy może nie jest jakiś inny widelec, o podobnych lub lepszych parametrach z tej półki cenowej, który ktoś mógłby polecić? Na widelec nie chciałem przeznaczyć więcej niż 350zł. W kwestii twardości, to zazwyczaj ważę około 80kg. Niby gdzieś kołata mi się myśl o Raidonie, ale wersje teoretycznie osiągalne (dostępne tutaj lub tu) nie tylko przekraczają widełki cenowe, ale też są starsze (2011), a wg. tego tematu może to być nie koniecznie najlepsze rozwiązanie. Z góry dzięki za pomoc
