Znajdź zawartość

Witam posiadam problem ponieważ przelałem płyn i odpowietrzyłem hamulec a i tak hamulec ledwo działa co mogę zrobić w tej sytuacji?

Cześć wam! Przerabiam mojego starego MTB Daily z 9x3 na napęd 1x10. Mam na stanie dwie przerzutki, XT i SLX (modele jak wyżej). Ktora będzie bardziej miękko pracować - to rower do jazdy po mieście, znacznie bardziej zależy mi na lekkim klikaniu manetki (mam XTka) niż sztywności łańcucha. Rozkminiałem też kupno przerzutki bez szadoła. Jestem ciekaw waszych spostrzeżeń co do tego 😀

Witam wszystkich, zatłuściłem nieodwracalnie tarcze z klockami slx m675, tarcza sm rt 66 180mm. Od dawna przymierzałem się do zmian tarcz i wybór padł na ashima aro 08 160mm na przód. Tył to samo, i nie wiem jakie okładziny zastosować, aby nie utracić za dużo mocy. Obecnie mam oryginalne okładziny metaliczne shimano z radiatorami, lecz jak patrzę na ceny nowych to lekko mnie odsuwa. Oczywiście jeśli będzie trzeba dołożę, lecz myślę aby teraz zastosować pół metaliki, i natrafiłem na klocki ashima w cenie ok 40 zł za komplet na jedno koło. I tu pytanie czy pozostać przy shimano czy np ashima lepiej będzie współgrać z tarczą ashimy. Nie jeżdżę mega ambitnie więc bez żadnych wheelie albo hopów, jedynie szybkie XC ale stoppie dało radę zrobić na 2 palcach więc dobrze jeśli po wymianie tarcz i klocków dalej byłoby to możliwe . Waga to prawie zabójcze 60kg więc nie należę do masywnych kolarzy pozdrawiam i dziękuję za pomoc w wyborze

Witam. Od dłuższego czasu nosiłem się z zamiarem zmiany roweru. Na początek chciałem zrobić jakiś projekt składany osobno ale szybko z tego zrezygnowałem stwierdzając , że przy obecnych wyprzedażach jesiennych wydałbym 2x więcej na te same podzespoły. Długo szukałem. Chciałem oczywiście HT 29er, najlepiej lekki alu z dobrym osprzętem ze średniej półki. Zastosowanie – amatorskie zawody XC, szybka jazda po pagórkowatym lesie. Moje wymagania sprzętowe jakie miał spełniać rower: sztywne osie napęd 1x … (nigdy nie lubiłem przedniej przerzutki, sporadycznie używałem) taperowana główka ramy suport Press Fit amorek Reba lub równoważny I teraz zaczęło się. Przez miesiąc przejrzałem chyba wszystkie marki świata. Łącznie z jakimiś niszowymi z Australii. Najgorzej wypadały niemieckie marki typu Cube, Fokus itp. Do rowerów na cienkich ośkach ładują osprzęt XT, każą za to płacić 6 tys i myślą ze człowiek się nabierze. Ale nie tylko bo Specialized tez tak robi i masa innych. Trafiłem w końcu na polskiego Krossa. Powiem szczerze, że brałem ich od początku po ostatnich sukcesach Majki w olimpiadzie i Jolandy w Mistrzostwach Świata ale gdzieś była ta mała niepewność. Z gamy Krossa do gustu przypadł mi Level B8 2017. Na ten rok poprawili ramę, zmniejszyli rozmiarówkę i nadali typową wyścigową geometrię. Spodobała mi się kolorystyka, wygładzanie spawów, fakt ze rower jest polski ( nie jestem zagorzałym prawdziwym patriota ale uważam, że warto iść w rodzime jeśli jest na światowym poziomie). Mogłem go mieć już poniżej 4 tyś. Dokładnie o 22% mniej niż cena katalogowa (5tys). Za ta cenę nic innego nie dostałbym z takimi technologiami i osprzętem z 5 letnia gw. I tak. Najważniejsze cechy i wrażenia po 300 km przejechanych od zakupu: RAMA DESIGN I WYKONANIE – rower wygląda niesamowicie na żywo, bardzo elegancki i robi wrażenie. Jakość wykonania nie budzi żadnych zastrzeżeń. Każdy spaw idealny, w górnej części wygładzony. Sama rama potrójnie cieniowana, dosyć lekka z alu Ultralite – waga ponoć ok 1.7 kg. Jednocześnie dosyć sztywna. Ważę 100kg i rower nie pływa. Do tego taperowana główka na sterach maszynowych. Z tyłu sztywna oś 12x142 robi niesamowita różnicę przy przesiadce z cienkich osiek. Przy mojej wadze to zbawienie. Wybrałem rozmiar L 19” (wzrost 186 cm) – jest ideał. AMORTYZATOR – RockShox Reba RL 100mm - zależało mi aby to była Reba, a nie Recon. Ze względu na wagę przede wszystkim (400g mniej) oraz zastosowane technologie. Blokada na goleni. Brak w manetce mi nie przeszkadza. Oczywiście sztywna oś 15x100 (obie osie na RockShox Maxle). Po ustawieniu SAGu widelec jest nieporównanie lepszy od Recona (miałem w starym rowerze). Świetnie wybiera, jest sztywny. Regulacja Rapid Recovery dopełnia całości. NAPĘD – Shimano SLX M7000 1x11. Podoba mi się to, iż cały napęd bazuje na grupie SLX. Bez oszczędzania. Od przerzutki przez korbę, kasetę, łańcuch po manetkę. Generalnie napęd to kopia XT M8000. Korba przebija wyglądem XT czy nawet XTRa. Jest niesamowita. Oczywiście trochę cięższa od wymienionych. 34 zęby na korbie sa optymalne dla mnie. Razem z kasetą 11-42T pozwala idealnie dobrać przełożenie. Wykonana w sys Hollowtech II Przerzutka tylna z Shadow+ łańcuch utrzymuje na swoim miejscu i jest precyzyjna jeśli chodzi o zmianę przełożeń. Manetka z funkcją zmiany o 3 zębatki „do góry” czyli na niższe przełożenie. Pomaga przy tak dużej kasecie. Niestety nie ma Dual – Release czy zmiany o kilka przełożeń „na dół”. Suport - Shimano Press Fit BB-MT500 – bez zastrzeżeń – nie trzeszczy, nie zgrzyta. Kręci korbą i spełnia zadanie. Napęd działa precyzyjnie. Zęby w jednoblatowej korbie narrow-wide trzymają łańcuch na miejscu. Nie ma pisków, zgrzytów czy tym podobnych. Wszystko z japońską precyzją Druga sprawa Shimano gwarantuje tanią eksploatację i kompatybilne części z innych grup – to ważne przy rozbudowie ( m.in. dlatego nie wziąłem Levela B7 z napędem Sram NX 1x11) Czy napęd 1x jest dla każdego? Na pewno nie. Dla mnie jest zaletą gdyż tak jak pisałem wcześniej – nie trawię przednich przerzutek, zawsze z oporami ich używałem i 1x to dla mnie zbawienie. Ale oczywiście dla osob ze słaba nogą nie polecam. KOŁA – Obręcze WTB STP i19 są sztywne jak na moją wagę. Nie odczuwam pływania. Oczywiście mogłyby być 23mm średnicy wewn. Piasty - Deore HB-M618 – poprawne, tanie w eksploatacji. Lepsze nie potrzebne. Opony - Schwalbe Rapid Rob 29"x2.1" – i tu największa wada. Cienkie i ciężkie druciaki (szerokość po zmierzeniu 47mm), które nie trzymają w ogóle. Do kosza od razu po zakupie. Wymieniłem na sprawdzone od lat przeze mnie zwijane Conti X-King 2.4 (szerokość realna 55 mm) waga 720g. Świetnie trzymają i nie generują dużych oporów. HAMULCE - Shimano BR-M395 – przód 180mm, tył 160mm (same tarcze SLX SM-RT64). I tu największe zaskoczenie. Sporo się naczytałem ze na hamulcach zaoszczędzono i nie hamuje to w ogóle. Otóż hamuje i to dobrze! Przy mojej wadze nie zauważyłem fadingu. Tak jak chcę i gdzie chcę tak się zatrzymam. Może dla zawodowców na maratonach to za mało ale do mojej jazdy na razie starczy. SIODŁO I RESZTA – byłem przekonany, że siodło Krossa od razu pojdzie do wymiany ale o dziwo nie. Przylega świetnie i jest wygodne. Pewnie dla osob przesiadających się z trekkingowego roweru będzie nie do przyjęcia ale dla mnie jest ideał. Reszta podzespołów Krossa jak kierownica, mostek, sztyca, gripy jest poprawna i tyle w temacie. Gripy silikonowe dobrze trzymają. Jeżdżę w rękawiczkach zawsze wiec nie wiem czy się łatwo brudzą. GENERALNIE z zakupu jestem mega zadowolony. Polecam tego średniaka wszystkim, którzy chcą już coś lepszego ale nie widzą sensu kupowania taniego karbonu na słabym osprzęcie. Waga roweru 12,5 kg MODY przyszłościowe: - hamulce jak te się zjadą – pewnie na SLXy - manetkę na XT jeśli będzie mi bardzo brakować Dual – Release - obręcze na rozmiar wewn min 23mm - wywalenie dętki i zalanie mlekiem - pedały SPD – muszę wymontować ze starego, na foto jeszcze platformówki gratisowe od sklepu. FOTKI starałem się wykonać szczegółowo z racji tego, iż sam gdy szukałem roweru spotykałem się z marnymi zdjęciami na stronach producentów czy tez sklepów. W opisie nie było nic na temat np. sztywnych osi a z małego foto nie szło wywnioskować jak jest w rzeczywistości.

Witam serdecznie mam problem w wyborze hamulców. Moja jazda wygląda tak czasami jadę '' po bułki do sklepu'' a czasami lubię sobie pojeździć trochę ostrzej i jakieś lepsze hamulce są mi potrzebne budżet to 300-350 około z tarczami. Mogę zamawiać z Aliexpres bo to wsumie to samo a jest taniej. Liczę na was Mocowanie pm i chciałbym żeby tarcza z przodu miała 180mm

Podczas dłuższych zjazdów klamka tylnego hamulca zapada się, skuteczność hamowania gwałtownie spada, po chwili, wszystko wraca do normy, podpompowanie klamką jakby pomaga. Komplet hamulców SLX BR/L-M675+klocki półmetaliczne Zeit bez radiatorów, tarcze Shimano SM-RT76. Czy to będzie chwilowy fading, czy gdzieś zostało w układzie powietrze i z powodu temperatury skutki zapowietrzenia wzmagają się? Brak jakichkolwiek wycieków.

siemanko ludziki, mam MTB niejaki RockRider8 29, po 4 latach potrzeba wszystko wymienić. Kocham go ale trzeba postanowiłem zainwestować mam Deore ale chce SLX plus hamulce ( 160 na 203) bo oryginalne to najsłabszy punkt roweru. Wszystko pokaże na fotach. Prośba o ocenę i doradzenie plus pomoc w doborze linek do hamulców i przerzutek , bo podoba mi się Jagwire Elite Mountain ale top 600 zeta. Pozdrawiam i szczęśliwego nowego roku.

Panowie mam zestaw hamulców slx. mocowanie PM, w ramie i amortyzatorze też. Z przodu tarcza 180, z tyłu 160. Teraz pytanie. Adapter na przód na 180 dostanę wszędzie, na tył nie znalazłem. Czy dobrze mi kołata, że 180 na przód będzie działał jako adapter 160 na tył? I drugie pytanie: Czy adaptery magury będą pasowały do mocowania shimano? Bo przykręcić się da, ciekaw jestem tylko, czy wymiar jest ten sam i zacisk siądzie na odpowiedniej głębokości na tarczy, bo jeśli nie to nie będę kombinował i kupię shimano...

Cześć wszystkim. W moim hamulcu Shimano BR-M596 padła klamka (zacierała się więc wymieniłem metalowy tłoczek na ten plastikowy z klamki BL-M615 lecz po 5 miesiącach straciła siłę hamowania i zaczęła ciec) więc przychodzę do was z pytaniem. Chciał bym wymienić klamkę, lecz nie wiem co lepiej wybrać żeby to współgrało. Mój wstępny wybór padł na BL-M640 oraz BL-M7000 . Która z tych klamek będzie pasować oraz zapewni mi siłę hamowania i modulacje?

Witam bikerów tak jak w tytule zastanawiam się nad zakupem nowych hamulców hydraulicznych w przedziale do 600zł za komplet na razie mam na oku te dwa podobno niezawodne modele ze stajni shimano m675 lub m7000 i tutaj pojawia się moje pytanie, które będą lepsze ? Liczę na niską awaryjność i łatwość obsługi. Hamulce mają wytrzymywać długie zjazdy i gwałtowne hamowanie. Z góry dziękuje za odpowiedź

Czołem Ekipa. Mam do kupienia używany, ale w dobrym stanie komplet hamulców m666 od shimano. Jest to katalogowo rocznik 2012. Czy jest jakaś znacząca różnica między tymi m666, a rocznikiem późniejszym, który nadal cieszy się sporą popularnością czyli m675? Dość przystępna cena. Warto się zainteresować, czy jednak inwestować w najnowsze m7000?

Cześć wszystkim! Zdecydowałem się na zakup hamulców BR-M7000 i tarcz XT, RT81 180/160 z racji sztywnego pająka niwelującego dzwonienie tarczy na zakrętach, Na obecnych RT10 dzwoni jak w kościele... Pozostał ostatni dylemat.... Wybór klocków hamulcowych... Zastanawiam się jakie były by dla mnie odpowiednie: standardowe żywiczne czy może dopłacić równo 70zł do wersji metalicznej z radiatorami... Na moją masę lepsze metaliczne zdrugiej strony jestem miłośnikiem ciszy... Pomożecie sie zdecydować? Coś o mnie: Rower Cube Attention SL 2017 rama 21", obecnie mam hamulce BR-M315 żywiczne. Ważę około 100kg. Zainteresowania trasami: Uwielbiam bezdroża w szczególności gęste lasy o które ciężko w Krakowie, najwiecej jeżdżę po jurze Krakowsko-Częstochowskiej szukam jak najwięcej terenu ale momentami ciężko o niego, do tego lubię wypady okazjonalne na Główny Szlak Beskidzki od Krynicy po Ustroń

Witam, posiadam hamulce shimano deore m6000, miałem dzisiaj mała "stłuczkę" i w wyniku czego hamulec stracił moc hamowania, hamuje dalej ale znacznie słabiej i przy hamowaniu strasznie skrzypi i muszę użyć znacznie większej siły nacisku na klamkę, oraz mam jeszcze pytanie czy ktoś wie jak je te hamulce odpowietrzyć. śmiało pytać, na pewno się dogadamy jak coś jest nie jasne pozdrawiam!

Siema mam do wyceny 2 hamulce: 1. przód: klamka slx m675 + przewód + zacisk slx m7000 hampel zalany i odpowietrzony w pełni sprawny 2. tył: klamka slx m675 + przewód + zacisk slx m675 zacisk w tym hamulcu jest uszkodzony (1 tłoczek się nie rusza)

Cześć, kupię zacisk Hamulca hydraulicznego Shimano m675 (SLX). Zacisk musi być sprawny i dobrze by było jakby posiadał klocki

Hej, ile można by wołać za taki rower? Zastanawiam się czy próbować sprzedać w całości, czy porozkładać i na części (nie spieszy mi się). Teoretycznie powinno wyjść korzystniej przy opcji numer dwa... A i niektóre komponenty mogę sobie zostawić. * rama Checker Pig Race 19", stery Accent Airplane * amortyzator Recon Gold (Motion Control), dźwignia na goleni * korba XT 3-rzędowa zrobiona na dwa (38/24), kaseta SLX 11-28 (dziewiątka), gripshifty SRAM Attack, z microindeksem * przerzutka przód SRAM X9 (dwurzędowa), tył XT M772-GS * hamulce to zaciski XT M775, klamki M505, przewody 59, olej Finish Line BrakeFluid, tarcze Avid HS1 160mm * pedały XT M770 * siodło Selle Italia SLR Gel Flow, sztyca Ritchey Classic * opony Race King 26 x 2.2" PureGrip zwijane (ten nowszy model) * koło p: piasta Chosen, szprychy 2-1.8-2, alu nyple, obręcz DT 18mm wewn. * koło t: piasta DT 370/IS, szprychy 2-1.8-2, nyple mosiądz, obręcz DT 18mm wewn. * kierownica 600mm, chwyty Accent Silicon Waga całkowita ~10.7kg (razem z pedałami).

Cześć, otóż dzisiaj spie......em sobie prawie nowy hampel SLX m675, przedni. Pokruszyły się ceramiczne tłoczki od wewnątrz, a potem jeden pękł na pół. Pomijając zagmatwane szczegóły jak do tego doszło, podejrzewam, że przyczyna była jedna z dwóch: - Nieumiejętnie uzupełniałem brakujący/rozlany płyn hydrauliczny, doprowadziłem w jakiś sposób do nadmiernego ciśnienia w układzie (robiłem to pierwszy raz). albo - Przegrzałem układ, wykonując serię przyspieszeń i hamowań, miałem nadzieję "wypalić" zatłuszczone/piszczące klocki(ceramiczne). Po zatrzymaniu i dotknięciu tarczy można by się poparzyć. albo nie wiem co jeszcze mogłem spieprzyć. W każdym razie zdążyłem się już zorientować, że tłoczków czy innych części zamiennych do shimano raczej nie dostanę i muszę kupić cały nowy zacisk. Tu mam pytanie: czy nie będzie problemu jeżeli do obecnej klamki i linki od m675 dodam zacisk od m7000. Gdyż m675 staje się reliktem, chyba jest problem go dostać. W zapasie mam kompletny hamulec m396. Nasuwa mi się kolejne pytanie, co jest w hamulcu najważniejsze: klamka czy zacisk? Jeśli klamka, to może wystarczy przełożyć stary zacisk i też będzie tak samo dobry hampl? Chociaż trochę nie mam ochoty rozkładać go na części i może zepsuć kolejny... Proszę mi poradzić.

Witam, Przymierzam się do zmiany moich hampli Tektro Draco na coś lepszego. Ogólnie znajomi polecają Shimano SLX albo XT. Z tego co czytałem to różnią się dodatkową baryłką do regulacji, wyglądem, napisem. Zastanawiam się czy warto dopłacać ponad 200zł do XT. Z góry dziękuję za pomoc

Na moim amorze jest mocowanie PM a na ramie IS, czyli wiadomo że na tył dojdzie jeszcze jakiś adapter.

Witam Chciałbym wymienić hamulce, wybór padł na slx. Teraz nie wiem czy zostać przy starym modelu SLX M675 czy doinwestować do SLX m 7000? Nowy model już ma mocowanie Ispec II co w przyszłości przy zmianie manetek może być dla mnie przydatne. Przy okazji, żeby nie zakładać nowego tematu, czy jest jakaś róznica w użytkowaniu systemu Ispec w stosunku do standardowej obejmy? Pozdrawiam

Witam, Jak w temacie proszę o wycenę roweru wraz z akcesoriami amor DIRT 3 . Mam zamiar sprzedać rower i po powrocie z UK (2 lata) zakupić jakiś lepszy . Akcesoria : Licznik sigma 500 , pompka merida ,błotnik , bidon,latarka laser, zabezpieczenie Z góry dzięki za pomoc http://zapodajfoto.pl/images/2016/08/22/IMG20160822124557.jpg http://zapodajfoto.pl/images/2016/08/22/IMG20160822124609.jpg http://zapodajfoto.pl/images/2016/08/22/IMG20160822124620.jpg http://zapodajfoto.pl/images/2016/08/22/IMG20160822124630.jpg http://zapodajfoto.pl/images/2016/08/22/IMG20160822124654.jpg http://zapodajfoto.pl/images/2016/08/22/IMG20160822124708.jpg Rower sprzedać chcę teraz a nie za 2 lata jak na chacie jeden pisze i kupić jak wrócę . Osprzęt widać na zdjęciach , gdyby były jakieś pytania proszę pisać wspólnie wycenimy . Osobiście nie znam się aż tak a za 100 zł go nie chce sprzedać

Witam. Przymierzam się do zakupu hamulców tarczowych Shimano SLX m675. Potrzebuję porady jakie tarcze wybrać. SM-RT65 czy SM-RT66. Tarcze będą pracować z metalicznymi klockami i która sprawdzi się lepiej?

Musze wymienić hamulce, bo teraz mam Tektro Draco, ktore przez 1,5 roku działały jak brzytwy, ale ostatnio "siadły" i mam droge hamowania porównywalną z pociągniem towarowym. Zastanawiam się nad SLX/XT. Nie zależy mi na wadze, za to na dobrej modulacji, hamowaniu jednym paluchem i bezawaryjności. Klamka ma być twarda i musza blokować koło Dużo szperałem po necie, ale nie mogą znaleźć dobrego porównania, a w każdym sklepie te same opisy. I mam kilka pytań.. 1. Czym się różnią zaciski SLX i XT? 2. Czym się różnia klamki SLX i XT? 3. Okładki metaliczne czy żywiczne? (gdzieś wyczytałem że metaliczne maja gorszą modulację, ale nie wiem ile w tym prawdy) 4. Co sądzicie o hybrydzie klamki XT + reszta SLX? Pozdro!

Witam, jestem świeżym nabywcą roweru. Przy zakupie poprosiłem o zmianę hamulców na SLX, co też zostało zrobione. Niestety klamki hamulca dziwnie działają (moim zdaniem), zwłaszcza prawa. Do tej pory nie miałem nigdy tarczówek więc nie mam porównania co do siły hamowania i co do pracy klamki. Jak klamka "wraca" to wydobywa się dziwny dźwięk, który słychać na poniższym filmiku: Czy w tym modelu jest to normalne? Ewentualnie gdzie w Krakowie podjechać na sprawdzenie? Kuba