Znajdź zawartość

Kupiłem na jesieni rower Engwe P20. Jest to rower typowo miejski, nie nadaje się w teren, jedynie na ścieżki leśne mało wyboiste. Plusy: cena, pasek węglowy zamiast łańcucha (zmieniłem na łańcuch), waga 18,5 kg, możliwość złożenia, manetka, ciekawy wygląd, czujnik nacisku na pedały, cichy napęd zarówno pasek jak i silnik, dobre wykonanie, hamulce hydrauliczne i naprawdę dobre, można łatwo go odblokować i mamy wtedy dostępną manetkę i moc rośnie do 350W, dobre prowadzenie, jechałem nim z górki po drodze ponad 40 km/h i prowadził się bardzo dobrze, serwis w Polsce w Jankach koło Warszawy. Spory przebieg na baterii dzięki czujnikowi tensometrycznemu, niskiej wadze i gładkim oponom, opony wzmocnione, odporniejsze na przebicie. Minusy: mała prędkość ze względu na jedno przełożenie na pasku: 20km/h średnia kadencja, 25 km/h wysoka kadencja (na łańcuchu jest ok) (manetka 32 km/h), przeciętnej jakości części, chociaż nie najgorsze, brak amortyzacji - wysoka sztywność. Wszystkie plusy i minusy dotyczą tego, do czego jest on przeznaczony, czyli jazda po mieście i lekkim terenie. Przetestowałem zasięg (pasek): - pierwszy z trzech, najsłabszy stopień wspomagania - dobra pogoda, sucho, wiatr do 15 km/h, teren płaski, średnia prędkość jazdy 19 km/h, temperatura otoczenia ok. 12 st., moja waga 80 kg, opony napompowane na 3 atm., jazda średnio dynamiczna, bez manetki. Przejechałem ok 50 km (wskazanie licznika rowerowego), (48 km GPS) Start: bateria w pełni naładowana 41,5 V 100%, po przejechaniu całego dystansu bateria miała 34,0 V, czyli zostało ok. 20% pojemności. Z tego wynika, że rower przejeżdża najwięcej ze wspomaganiem ok 50 km, przy lżejszej osobie i jeszcze wolniejszej jeździe może da radę 60 - 70 km, jeśli temperatura otoczenia byłaby optymalna, czyli 20 - 25 st. Przetestowałem zasięg na samej manetce. Więc warunki jazdy jak poprzednio. Na manetce wciśniętej do oporu czyli prędkość od 32 km/h przy baterii powyżej 50%, i prędkości 26 km/h przy baterii zbliżającej się do zera, przejechałem ok. 30 km. Jeśli chodzi o ładowanie: Czas ładowania ładowarką oryginalną wynosi ok 5 godzin, moc ładowania na początku ok 80 W i przy końcu systematycznie spada. Przy mocy ładowania poniżej 8 W, zapala się na ładowarce zielona lampka czyli ładowarka teoretycznie już nie ładuje, ale z pomiarów wynika, że jeszcze ładuje. Jednak jest to na tyle minimalne ładowanie, że nie wpływa na poziom naładowania akumulatora. Ładowarka pobiera z sieci elektrycznej prąd o wartości ok 0.35 kWh przez cały proces ładowania od ok 0 % do 100% naładowania akumulatora. Jeśli chodzi o zmianę parametrów sterownika w rowerze: Od razu po włączeniu sterownika naciskamy przycisk "M", pojawiają nam się ustawienia, przytrzymujemy "plus" przez ok. 5 - 10 sekund, w tym momencie rower jest odblokowany do prędkości powyżej 25 km/h, moc silnika rośnie z 250 W do 350 W, manetka jest odblokowana. Proces blokowania do 25 km/h, ograniczenia mocy silnika do 250 W i blokady manetki do trybu "chód" przebiega w ten sam sposób. W trybie ustawień gdy przejdziemy do opcji "P-Set" i podamy kod: 1657, uruchomią nam się ustawienia zaawansowane, gdzie możemy zmienić sporo opcji sterownika. Jednak należy z tym bardzo uważać, gdyż przy nieumiejętnej zmianie możemy sobie uszkodzić sterownik lub silnik. Opcje P-Set (w nawiasach ustawienia fabryczne): Wheel (20 inch)- wielkość koła w rowerze Current Limit (15A) - ograniczenie poboru prądu w amperach Speed Poles (1) - ???????? Booster Poles (12) - ilość par biegunów w silniku elektrycznym start streng (3) - moc wspomagania w momencie ruszania przy naciskaniu na pedał boost respon (2) - moc wspomagania w momencie naciskania na pedał w czasie jazdy Voltage: (prawdopodobnie jest to przyporządkowanie napięcia akumulatora podziałce na wyświetlaczu) P:31.0 - miga pusta bateria 1:33.0 - jedna kreska 2:34.5 - dwie kreski 3:35.6 - trzy kreski 4:36.5 - cztery kreski 5:38.5 - pięć kresek Driver Mode (2) - (2 - wspomaganie manetki i pedałów, 1 - wspomaganie tylko pedałów, manetka wyłączona) Gear (3) - ilość trybów wspomagania Dokupiłem też drugi akumulator i będę go wozić w plecaku, waży 2 kg, pojemność to 350 Wh. Ostatnio zmieniłem pasek na łańcuch, teraz mam przełożenie 5:1 i nareszcie mogę spokojnie jechać wolno pedałując. Kadencja na łańcuchu: https://www.gear-calculator.com/?GR=SGLS&KB=60&RZ=12&UF=1600&TF=60&SL=2.6&UN=KMH&DV=teeth Kadencja na pasku: https://www.gear-calculator.com/?GR=SGLS&KB=64&RZ=22&UF=1600&TF=60&SL=2.6&UN=KMH&DV=teeth Link do materiału zmiany na łańcuch:

Witam Szanownych Rowerzystów. Może komuś się przyda moje doświadczenie z rowerem jak w tytule, aby nie zmarnować pieniędzy. Rower Wagant elektryczny RM1 kupiłem w czerwcu 2022 roku i od samego początku sprawiał problemy, tym że (wg mnie) miał wadę fabryczną, której nie udało się usunąć mimo trzech napraw gwarancyjnych. Generalnie po ponad dwuletnim okresie użytkowania uważałem, że jest nieprzemyślany konstrukcyjnie, zmarnowałem prawie 5.000 zł i wiele godzin czasu na pisanie reklamacji z dokładnym opisywaniem usterki + nagrania, oddawanie do serwisu. Jest to mój najgorszy zakup od wielu lat. Zraziłem się całkowicie do marki Romet (a dokładniej Arcus, bo nazwę Romet to oni sobie kupili). Rower bazuje na zwykłym Wagancie, który wydaje się być może i dobrym rowerem, ale ta przeróbka jest tak nieudolna, że każdy lepszy majsterkowicz by to zrobił lepiej! Osoby dopuszczające to rowery do produkcji i sprzedaży powinny za karę przez cały rok na nim jeździć,..., ale po kolei. Najpierw zalety. 1. Jeździł -:). 2. Hamulce tarczowe hydrauliczne, ale to też jest wada, o tym później. 3. Šwiatła włączane z wyświetlacza. 4. Markowy osprzęt Shimano i silnik Bafanga. 5. Markowe opony Michelin (tylko za cienkie). Teraz wady. 1. Bateria w bagażniku ma luźne mocowanie i stuka już na lekkich nierównościach. 2. Bateria jest dłuższa niż standardowe, i trzeba się przyzwyczaić, aby nogą nie zahaczać. 3. Raz podczas jazdy po ścieżce rowerowej, mocno wyeksploatowanej, z poprzecznymi bruzdami, bateria się sama wypięła z zaczepu i rozłączyła. 4. Notorycznie spadający łańcuch. Nawet po płatnej wymianie na inny, lepszy niż fabryczny i wyregulowaniu przez serwis spadł już dwa razy. Rower nie ma przerzutki z przodu, czyli nie ma żadnego elementu stabilizującego łańcuch na przedniej zębatce. W połączeniu z podstawowym osprzętem Shimano daje to gwarancję regularnie spadającego łańcucha (autoryzowany serwis sobie z tym nie poradził). 5. Pomysł umieszczenia baterii na bagażniku jest chybiony, zaburza równomierne rozłożenie obciążenia. Rower ledwo się trzyma na stopce centralnej. A jak się ma sakwy i coś cięższego w nich, to już się rower przewraca. 6. Opony producent dał za cienkie, pewnie ze względu ma chęć zwiększenia zasięgu (szkoda, że nie dał szosówek ;-). Nadają się się one na szosę, ale w mieście zawsze są jakieś nierówności, wyższe krawężniki i na tych oponach cały rower się trzęsie, plus bateria stukocze. Nie mówiąc już o wjechaniu do lasu, nawet na ubitą drogę, chyba że ktoś lubi rower, który na każdej nierówności hałasuje jakby zaraz miało coś wypaść - mi to przeszkadzało. 7. Kilka razy podczas jazdy na najwyższym trybie wspomagania układ elektryczny się wyłączył z awarią wysoki prąd. Przestałem korzystać z trybu 5 i było ok. 8. Wszystkie tryby wspomagania mają tę samą prędkość. Co jest nie do końca przemyślane. Ograniczana jest tylko moc. Na równej drodze na 1 trybie rower rozpędza się do ok 21-23km/h a na 3, 4 lub 5 do 25-26 km/h. Zwykle Indiany z marketu mają tak, że na najniższym trybie rozpraszają sie bodajże do 15 km /h. I to ma sens. Nie zawsze chce sie jechać z maksymalną prędkością. Wtedy trzeba przerywać pedałowanie i jazda nie jest jednostajna. 10. I najważniejsze. Serwis Rometu to porażka. W moim modelu od samego początku przy prędkości ok 23 km/h tarcza tylna ocierała się o klocki, co powodowało dzwonienie podczas jazdy. Może nie każdemu to przeszkadza, ale mi tak. Nie po to kupiłem nowy rower, żeby kultura jazdy była gorsza niż w moim 20 letnim mtb. Wagant trzy razy był w naprawiany, w tym raz w serwisie Rometu i cały czas problem był nierozwiązany. Serwis Rometu odesłał rower z pogiętymi tarczami(!), bo w ten sposób chcieli usunąć przyczynę problemu. Kolejna naprawa i kolejne tygodnie bez roweru. Generalnie rower jeździł, ale drugi raz bym go nie kupił.

Hej, jaka jest Wasza opinia o rowerze elektrycznym Romet ROMET E-GAZELA 3.0 725WH 2024 versus słowacki Kellys w podobnej cenie i zbliżonych parametrach, wzrost 160 cm, waga 62 kg, rekreacja do 50-70 km dziennie

Mam takiego Ghost E-teru B ess EQ Mid Gry/Blu M Po zakupie, zainstalowaniu ten aplikacji Flow, pokazywało mi na najwyższym poziomie wspomagania były (już teraz nie pamiętam, ale coś koło 37km) Pojawiła się aktualizacja. Oczywiście w zestawieniu "co poprawiono", same ochy i achy, że AI to, AI tamto, optymalizacja optymalizacji. Tymczasem zasięgi spadły średnio 5km. Dlaczego? Pytam się dlaczego?

Cześć mam problem z wyborem roweru elektrycznego . Przewaznie jeżdżę po drodze asfaltowej i szutrowej z spora ilością górek . Codziennie pokonuje 30 - 70 km . Waga 75 kg wzrost 178 . Wybrałem pare interesujących mnie modeli . Jestem laikiem w temacie rowerów wiec byłbym wdzięczny za ocenę i doradzanie przy wyborze rowerów sorki tez za nie polskie strony ale rower bede kupował za granica . Z góry dzięki za pomoc https://spinn.no/el-sykler/el-hybridsykkel/r-raymon-tourray-e-70-herre-27-5-black-dark-grey-light-grey-gloss-42715-p0000170480 https://bikeshop.no/giant/2303733155/giant-explore-e-plus-3-gts-elsykkel-space-grey-str-m https://bikeshop.no/cube/632652m/cube-nuride-hybrid-pfm-allroad-elsykkel-graphite-n-black-str-m-54

Witam. Kupiłem zestaw do konwersji na rower elektryczny. Na aukcji nie było jasno napisane że jest to zestaw do wolnobiegu i kupiłem zestaw do roweru z wolnobiegiem, mając kasetę w rowerze. Czy mogę kupić wolnobieg i wstawić do koła? Jeśli tak, to jaki kupić, aby pasował do kasety z 8 biegami 14-32? Bardzo dziękuje za wszystkie odpowiedzi.

Hej, Mam pytanie , jak jezdzi sie na rowerze elektrycznym bez przerzutek? Sa takie np. W Media Expert. Chodzi mi o skladany rower elektryczny na kołach 20 cali. Mam juz zwykły rower górski damski Merida Juliet v-5 i jest super rowerem, ale na wycieczki przyrodnicze albo takie pojezdzenie sobie. A mi chodzi aby mieć rower co łatwo go zlozyc i wepchnąć do wózków i na parterze i zeby jeździć po miescie na zakupy albo załatwić jakas sprawę, ponieważ nigdy nie będę miała samochodu ani prawa jazdy ze względu na moją niepełnosprawność (psychiczna i trochę lekką intelektualna). Myślę tez czy latem by nie zaoszczędzić na bilecie i nie jeździć zamiast pociagiem to między miastami ok. 16 km w jedną stronę. Proszę mi nie pisać, ze 16 km to można sobie na zwykłym rowerze jeździć czy po miescie. Dziekuje. W moim miescie jest trochę gorek czy taki rower elektryczny bez przerzutek będzie łatwo na nie wjeżdża, bez większego wysiłku? Do jakiej prędkości taki rower rozwija predkosc, no i w ogóle jak to się reguluje, bo przecież nie ma przerzutek, wiec powinien chyba jechać w jednym tempie, dość wolno?

Cześć wszystkim, miło że jesteście! To mój pierwszy post, proszę o wyrozumiałość :) Zaznaczam, że jestem totalnym laikiem w temacie rowerów elektrycznych i stąd moje pytania. Kontekst: Mój tata, 74 lata, ze względu na stan zdrowia przesiadł się ostatnio na rower elektryczny (żeby mieć możliwość jeździć sobie na rybki, bo sił na zwykły rower mało). Kupił jakiegoś używanego elektryka Pegasus E-tour 36V, 250W. Bateria firmy TranzX 10AH, Bl03. Z samego roweru jest zadowolony, ale bateria niestety jest już zużyta i ma niewielki zasięg. Szukam mu lepszej baterii, doczytałam, że można regenerować, zawsze jest też opcja kupić kolejną używaną TranzX, ale tacie zależy żeby płytka BMS była oryginalna i działało wyświetlanie stanu baterii, a o to już ciężko i nigdy nie wiadomo, jak mocno zużytą się dostanie. Dlatego najchętniej kupiłabym mu nową baterię innej, bardziej znanej i dostępnej firmy, która się zmieści na bagażniku, lub taką w zestawie z bagażnikiem. Tylko nie mam pewności, że tak można i że zadziała z tym silnikiem - to główne pytanie. Chciałabym albo podmienić na taką: Bateria Green Cell 15Ah do roweru elektrycznego E-Bike 36V (swiatbaterii.pl) Czy taka podmianka jest możliwa w ogóle? I czy będzie na obecnym wyświetlaczu widać stan baterii? Albo coś takiego - Bateria roweru elektrycznego 36V 14Ah bagażnik 8838890155 - Allegro.pl Tutaj odpada problem z dopasowaniem do bagażnika i wyświetlacz jest w baterii. Podpowiedzcie coś proszę 🙂 Beata

Poszukuję roweru elektrycznego dla żony z pełnym napędem elektrycznym, żona ma problem z kolanem i jak jej kolano zaszwankuje to nawet bezo oporu pedałów nie da rady jechać jest na rynku taki sprzęt gotowy do zakupu, który oprócz wspomagania elektrycznego pedałów może również jechać bez pedałowania?

Hej tata kupił mi w Austrii rower elektryczny, niestety nie potrafię ustalić, co to za model. Z tego co widzę, jest złożony z różnych części. Będę wdzięczna za każdą pomoc - podam dane, które udało mi się olreślić: Osprzęt: - bateria: Phylion XH370-10J DC37V 12Ah (kupowana kilka miesięcy temu, o wartości tysiąca złotych), - wolnobieg Shimano MF-TZ20, sześciorzędowy, - technologia przerzutek Shimano SIS, - manetki Wuxing, - amortyzatory z przodu: Zoom Gordo 650, - amortyzator tylni Lu Jin Suspension LJ400A, - hamulce Dengtai, - pedały metalowe. Wymiary: Długość górnej rury ok. 60 cm Długość rury podsiodłowej ok. 72 cm Długość mostka ok. 10 cm

Cześć! Planuję zakup roweru elektrycznego i będę wdzięczna za opinie i sugestie. Szukam roweru, którym głównie będę jeździć po mieście, mniej niż 10km w jedną stronę, czasem 17km na wieś szosami. Mam dysplazję stawu rzepkowego, więc nawet mały podjazd pod górę oznacza dla mnie duży ból. Mój wzrost to 158cm, waga 50kg. Ponieważ przez chorobe od dawna nie jeżdżę regularnie, mam do Was kilka pytań, dość szerokich: 1. Jadąc do pracy będę parkować pod popularną galerią handlową stojącą przy ulicy, gdzie jest monitoring i cały czas chodzą ludzie. Zabezpieczać planuję go u-lockiem. Jakie jest Waszym zdaniem ryzyko, że z takiego miejsca ktoś ukradnie rower? Czy złodzieja bardziej będzie kusić składak elektryczny, czy zwykły giant "zelektryzowany"? 2. Czy kupowalibyście na moim miejscu składaka elektrycznego do 3000zł, czy zestaw do upgrade'u? Będę jeździć ulicami śródmiejskimi, więc rozmiar pewnie ma tam znaczenie. 3. Czy moglibyście polecić jakiś składak elektryczny do tej ceny? W necie widziałam mnóstwo modeli, ale dużo z nich to marki chińskie, nie wiem na ile dobre. Może powinnam po prostu kupić b'twina tilt 500e (opcja najprostsza,dla leniwych; ale pewnie nie najlepsza)?

Witam, Zastanawiam sie nad przerobieniem swojego starego poczciwego Gianta Roam 2 na ebike-a. Widzialem gotowe zestawy na allegro jak i u chinczyka, i naszlo mnie zeby cos takiego samemu zlozyc. Probowal ktos? Jak szukac takich czesci aby byly dobre i tanie z za granicy, aby przyoszczedzic? czym sie kierowac? na co zwracac uwage? no i najwazniejsze aby nie przeplacic a miec frajde Pozdrawiam

Witam postanowiłem zbudować rower elektryczny od podstaw. Mam parę pytań odnośnie tego od czego zacząć. Jestem jeszcze młody (14 lat) i z tego co wiem nie ma żadnych konfliktów prawnych, które uniemożliwiłyby mi swobodne poruszanie się takim czymś po mieście. Do zbudowania roweru, a dokładniej trajki planuje wykorzystać jeden z silników magic pie/smart pie 1000 w, jaka jest pomiędzy nimi różnica ? Kolejny problem odnośnie silnika to czemu na niektórych stronach piszę, że silnik jest od 500-1000 w. na razie zastanawiam się nad silnikiem i czy oferta na tej stronie jest realna http://www.e-pohon.cz/e-pohon/eshop/4-1-Komponenty-na-e-bike/1-2-Elektromotory/5/185-BLDC-motor-MagicPie-500-1000W-zadni-kolo ? W załączniku daję zdjęcie jak chcę aby ten rower wyglądał kiedy będzie ukończony tylko będę się starał zbudować go tylko na napędzie elektrycznym bez pedałó. Wkrótce zadam kolejne pytania na temat następnych komponentów potrzebnych do budowy tego roweru. Z góry bardzo dziękuje za udzieloną mi pomoc.