Znajdź zawartość

Witam bo mam problem z klockami albo z tarczą nie wiem sam otóż od jakiegoś czasu klocki straciły wartość hamowania ponieważ słabo hamują a jak są mokre od wody np. To ładnie hamują bez praktycznie pisku a tak to piszczą w ogóle co nie hamują i właśnie jak czyszczę tym cleanerem do tarcz i kloców to chwilę jest dobrze a potem jak rozbierałem co chwilę jest osad taki dziwny ze nie bród ani ten pył z olejem zmieszany tylko jakby były mokre a klocki są zakładane jak są suche np po dniu na słońcu albo jak widać że są suche i mi się wydaje że albo wina klocków albo tarcz bo zaciski nie przepuszczają oleju i dwa tłoczki chodzą a klocki podstawowe czyli te prostokątne a olej oryginalny mineralny więc proszę o pomoc bo ja już nie mam siły na to

Część. Które byście hamulce wybrali i dlaczego? Cenowo wychodzi mi 615 za 409 komplet, a mt500 za 300, używane po 500 km, niby. Do takiego roweru: https://www.scott.pl/produkt/822/5014/Rower-Metrix-20/

Cześć, ostatnio znalazłem zacisk deore br-m535, lecz nie mam klamki i właśnie nie wiem jaka będzie kompatybilna z tym zaciskiem oraz jaki przewód wybrać. Pozdrawiam, Mateusz

Zastanawiam się nad sram level i shimano m6000 ale bardziej ciągnie mnie do shimano. Jakie polecacie, proponujecie?

Witam serdecznie, Przełożyłem hamulce obręczowe hydrauliczne ze starego roweru na nowy, uprzednio wymieniając w nich klocki. Od kiedy trochę się wytarły strasznie głośno skrzypią. Próbowałem następujących rzeczy: - Odtłuszczyłem obręcz oraz hamulce benzyną extrakcyjną, - Odpowietrzyłem hamulce, - Przetarłem klocki hamulcowe papierem ściernym aż nie było na nich śladu aluminium z obręczy, - próbowałem też zmienić ustawienie klocków względem obręczy (bliżej lub dalej od opony), - w geście rozpaczy zamontowałem też gumowe podkładki pod ramką hamulca celem wytłumienia drgań, Żadna z powyższych prób nie poprawiła sytuacji. Myślę że problem może stwarzać obręcz jednak nie jestem pewny gdyż na wcześniej zamontowanych hamulcach V-Brake tego problemu nie było. Na anglojęzycznych forach znalazłem informację że pomogło szlifowanie obręczy jednak nie znalazłem wiele szczegółowych informacji jak należy to zrobić. Będę wdzięczny za podane jakiegoś sposobu którego jeszcze nie próbowałem. bądź wytłumaczenie jak należy przeszlifować obręcz koła aby uzyskać pożądany efekt i niczego nie uszkodzić. z góry dzięki.

Siema, zepsulem zacisk w hamulcu schimano br-m 315 I znalazlem na olx zacisk formula rx. I czy to wszystko bedzie pasowac jak wymienie ten zacisk ?

Witam, kupiłem hamulce hydrauliczne schimano br-m 315, muszę skrócić przewody. Mam oliwkę i wkład, były w zestawie ale nie mogłem nigdzie znaleźć poradnika jak odpowietrzyć samą klamke. Czy jest to w ogóle możliwe czy trzeba odpowietrzać cały układ ? Co jest do tego potrzebne ?

Kolega mi proponował bym wlał do hamulców hydraulicznych wd 40 co o tym powiecie ?

Kupiłem ostatnio hamulce Schimano br-m 315 i chcę skrócić przewody. W zestawie dostałem oliwkę i wkład. Czy trudno jest skrócić te przewody i jak duża jest szansa że mogą się zapowietrzyć czy może lepiej dać do serwisu i ile to może kosztowac

Witam. Zakupiłem rower do urban freeride bez hamulców i szukam czegoś do 150-200zł max na początek. Jazda to będzie skakanie po schodach lekkie górki w lesie więcej jazda miejska typu skakanie manuale itd. Które z podanych wyżej hamulców wybrać? BR-M315 - 170zł nowy komplet, BR-M395 -200 nowy komplet. Dodam, że to hamulce na jakieś 2-3 sezony, a później wymiana na coś innego. POMOCY CO WYBRAĆ

Witam. Interesuje mnie modyfikacja hydraulicznego układu hamulcowego w szosie i nie tylko. Zapewne kojarzycie starsze rowery szosowe (np. romet), w których do jednej szczęki były "dwie" klamki hamulcowe, dzięki czemu można było bez problemu hamować zarówno z górnego, jak i dolnego chwytu kierownicy. Chciałbym się dowiedzieć,czy byłaby taka możliwość aby dokupić sobie zwykłą klamke hydrauliczną i za pomocą trójnika wmontować ją do istniejącego już układu. Przeciąć przewód hamulcowy i w miejscu przecięcia zamontować "złączke trójnik" z dodatkową klamką. W zasadzie zrobić taką modyfikację to nie ma problemu, teraz tylko główne pytanie brzmi: czy będzie to działać? Czy ciśnienie które wytworze zaciskając jedną klamke spowoduje prawidłowy zacisk szczęki czy może jednak wytworzone ciśnienie "ucieknie" w głównej mierze do zbiorniczka drugiej klamki przez co szczęka zbyt mało się zaciśnie? Czy ktoś z was słyszał może o czymś takim lub miał osobistą styczność z takim "wynalazkiem" ?

Czołem! Mam pytanie dotyczące zalewania/odpowietrzania hamulców shimano BR-M396. To moje pierwsze hamulce i po 2 tyś km spuściłem sobie płyn (już wiem co można czego nie, głupi byłem). Chciałbym je napełnić ale zanim znowu zrobię coś głupiego chciałbym zapytać gdzie w zacisku znajduje się zaworek? Model znam tylko ze specyfikacji roweru od sprzedawcy, bo jest na tyle budżetowy że zapomnieli go oznaczyć. Albo jestem ślepy. Na stronie Shimano nie mogę znaleźć tego modelu, ani innego o podobnej konstrukcji. W tym modelu nypel do zalewania/ odpowietrzania znajduje się przy zawleczce, jego oś jest prostopadła do osi wężyka łączącego z klamką. Nie ma zintegrowanego gniazda na klucz 7. Jest tylko kapturek i nypel. Tam gdzie w innych modelach shimano jest nypel i zaworek (obok wężyka w osi równoległej) jest gniazdo na imbusa. Jest to jedyna śrubka poza tymi spinającymi obie połówki hamulca. Czy to jest zawór? Jakieś dodatkowe wskazówki do zalewania/odpowietrzania tego modelu, czy wszystko tak jak w opisach i filmach w sieci?

Na moim amorze jest mocowanie PM a na ramie IS, czyli wiadomo że na tył dojdzie jeszcze jakiś adapter.

Dzień dobry Szanownym Kolegom Mam górala 29-era i do tej pory zaciski trekingowe Deore BR-T 615 były całkiem dobre ale po trzech latach zaczyna się problem z nieszczelnością przedniego. W sklepie sugerują mi wymianę całości a mnie chodzi jedynie o wymianę samych zacisków z powyższych Deore na SLX. Czy także uważacie że to mało sensowne? Że trzeba całość wymienić by różnica była zauważalna? Ciekaw jestem Waszych opinii.

Cześć. To mój pierwszy post na tym forum, wiec jak coś nie tak to proszę o wybaczenie Kupiłem jakiś czas temu nowy rower CUBE Atenttion z fabrycznie założonymi hamulcami Shimano BR-M355 oraz tarczami SM RT20 160 (centerlock) z których po pewnym czasie użytkowania nie jestem zadowolony. Wyczytałem na forum, że to budżetowy model hydrauliczny który dobrze się sprawdza w rekreacyjnej jeździe po mieście w ciepłe dni a i potrafią być z nim problemy - postanowiłem więc zmienić je na coś lepszego ... Jako że mieszkam dość nie daleko (tak mi się wydaje) gór a rowerem uwielbiam jeździć jak niczym innym, często do nich w ciepłe letnie dni dojeżdżam (70km) asfaltami a później cieszę się ze znajomymi całe dnie zjazdami po leśnych górskich drogach i nie tylko. W okolicy też mam sporo miejsc do zjazdów:) Ważę 75kg. Chciałbym najpierw z tyłu wymienić cały hamulec na coś co będzie zdecydowanie lepiej (bez porównania lepiej) hamowało włącznie z tarczą na większą, będą pewnie potrzebne także jakieś adaptery do tego i w związku z tym chciałbym prosić Was o pomoc. Co polecanie, co warto kupić na chwile obecną aby znacznie poprawić fabrykę? Nie mam pojęcia ile to może kosztować, ale na hamulcach z doświadczenia wiem że nie ma co oszczędzać.. do 600pln? Z góry dziękuję za pomoc.

Cześć ! 1. Jakie macie opinie na temat Shimano BR-M395 ? Jaka jest siła hamowania ? Czy łatwo się zapowietrzają ? Jakie jest wasze zdanie na temat ich użytkowania ? 2. Jakie macie opinie na temat sklepu http://e-bmx.pl/ ?Jak z dostawą ? Jaki kontakt ? Z góry dziękuję

Cześć ! Tak jak w temacie, co to jest modulacja hamulca hydraulicznego i jak to zrobić ? Z góry dziękuję !

Witam Wszedłem w posiadanie używanego roweru. To długa historia i nie chcę jej tu streszczać. Rower jest na hamulcach Tektro Draco 2. To moje pierwsze hamulce tarczowe. Przednie koło było zdjęte do transportu samochodem, gdy próbowałem założyć w domu obręcz między klocki szczelina okazała się za mała. Tarcza weszła ale obciera z obu stron. Gdy go kupowałem to koło się kręciło lekko a po transporcie się nie kręci. W serwisie przy okazji innej roboty powiedzieli mi że to przez naciśniecie klamki gdy nie było w środku tarczy. Coś tam podłubali i znowu się kręciło. Generalnie poinformowali mnie że trzeba je po nacisnieciu klamki na pusto odpowietrzyć i to kosztuje 40zł. Teraz uwaga-nie wykazałem się inteligencją, wiem- zabrałem rower do domu samochodem bez przedniego koła bo się nie mieści w bagażniku. Nie naciskałem klamki ale nie włożyłem nic między klocki bo o tym przeczytałem później. Składam w domu koło a tu znowu się nie kręci! Może się ta klamka sama nacisnęła przy wkładaniu, nie wiem. Generalnie jestem w punkcie pierwszym znowu. Teraz moje pytania. 1 Czy to prawda że hamulce hydrauliczne można zapowietrzyć naciskając klamkę przy braku tarczy pomiędzy klockami? 2 Czy jest jakaś opcja żeby te klocki się cofnęły bez odpowietrzania? Może coś wystarczy poluzować? 3 Czy odpowietrzanie pomoże - Już kupiłem zestaw i olej za owe 40zł na allegro i sam sobie to będę robił jak to taki częsty problem. 4 Czy jest coś jeszcze czego nie wolno robić z tymi hamulcami o czym bym nie pomyślał jak z tą klamką? 5 Czy regulacja na śrubach (odpuścić, zacisnąć klamki, dokręcić) jest wskazana po każdym demontażu koła o ile coś słychać? W tylnym się kręci lekko ale jakby są szmery przy obrotach. Mam nadzieję że klarownie opisałem temat bo to mój pierwszy post tutaj i przy okazji chciałem się przywitać:-) Musta

Witam, jestem w posiadaniu Takiej oto magury widocznej na zdjęciu. Połączona jest z klamkami HS22. Od jakiegoś czasu jeden z klocków (lewy) nie wraca - zostaje przy obręczy. Można to jakoś serwisować czy hamulec jest już do wyrzucenia ?

Prosze Was o pomoc Hamulce Tektro Draco hydrauliczne klocki wg mnie org od zestawu bo rower ma przejechane z 200 km jak hamuje polowa osiedla mnie slyszy ,, wiec hamuje przodem 3 razy juz je reanimowali ,,czyscili zmywali ,, raz byl ubytek plynu przy manetce ,,wiec przy okazji znowy wyczyscili ,,, jak wyjade z serwisu kolo staje w miejscu ,,, rower postoi tydzien ,, wsiadam ,, i juz nawet nie maja sily kola zablokowac ,, czym to moze byc spowodowane ,,,?? dzisiaj zmylem hamulce zmywaczem hamuja lepiej ale pisk i jęk jaki wydja obudzil by zmarlego tarcza robi sie ciemna ,, nie wiem ,,, moze macie jakis pomysl ?? wymienic klocki ?? co gorsza po dzisiejszych 10 km ,, zaczyna popiskiwac delikatnie przod ,,,, bardzo prosze o pomoc

Witam, ostatnio po zrobieniu u siebie kompletnego serwisu hamulców postanowiłem napisać jakiś poradnik jak się za to zabrać. Z początku miał być to tylko tak jakby "konspekt" całego serwisu. Jednak jak można zobaczyć w poniższym linku, trochę się rozpisałem. Link do artykułu na blogu (a jego kopię) wstawiam z kilku przyczyn. Mianowicie, po pierwsze, nie chce mi się tego kopiować z tymi linkami i fotkami. Mogło by to też stracić taką formę jak ma teraz. Jednak jeśli w jakiś sposób łamie to regulamin to mogę przekopiować cały tekst i jego formatowanie to tego posta. LINK: http://bike4-life.blogspot.com/2014/04/serwis-hamulca-hydraulicznego-avid-code.html Mam nadzieję że jeśli ktoś nie wiedział jak się za to zabrać to teraz nie będzie się tak bał. Jak widać da się to zrobić w domu bez jakichś super narzędzi. Jeśli coś zrobiłem nie tak jak trzeba to prosiłbym tych bardziej ogarnietych w temacie o sprostowanie mnie. Nie chciałbym wprowadzać w błąd wielu ludzi. Pozdrówka.

Witam, od jakiegoś czasu jeżdżę na hamulcach hope mono M4, ich testu i recenzji brak więc przechodzę do tematu Złapałem te hamulce w ogromnej przecenie. Kosztowały mnie 700 zł ale jak to do używki, zawsze poodchodzi się sceptycznie. Pod względem estetycznym, zaciski wyglądają jak dwie wielkie bryły odlane z aluminium, wyglądają niesamowicie. Założyłem, zamontowałem i szok! Cztery tłoczki, a hamulce nie mają przyczepności, wciskam hamulec a on płynie... Odpowietrzyłem przewody, odtłuściłem tarczę i okładziny, poskładałem i znowu mnie zawiodły. Pojechałem na przejazd po lesie. Z racji że do lasu mam kawałem to okładziny zaczęły się dopasowywać do tarcz. Przyznam, że początkowo zdziwiłem się jak wielka jest różnica. Bez wkładania większej energii w klamkę koło zaczęło stawać jak wryte Szybka regulacja imbusem (tu niestety minus za konieczność posiadania klucza) i miłe zaskoczenie. Hamulce okazały się bardzo humanitarne Nawet przy niewielkim wciśnięciu klamki zaczynają hamować, a przy coraz mocniejszym dociskaniu ma się wrażenie, że siła hamowania rośnie liniowo. Dopiero przy dociśnięciu klamki do kiery hamulce blokują koło, a na całej płaszczyźnie działają płynnie i lekko. Nie myślałem, że takie goryle mogą być aż tak precyzyjne! Ważę 90 kilo a dzięki czterem tłoczkom umieją zablokować koło nawet przy ogromnej prędkości i zjeździe. Przy tym żywiczne okładziny prawie się nie zużywają. Podsumowanie: +łatwe odpowietrzanie i regulacja +moc hamowania pozwalająca zatrzymać ziemię +bardzo precyzyjny sposób działania +nie zjadają klocków -regulacja wymagająca imbusu -pomimo braku pomiarów na pewno waga -cena nowych odpowiedników Jeśli chodzi o moją opinie, to powiem, że wymienię je dopiero gdy zatrą się tłoczki w zaciskach )))

Witam, sezon powoli się kończy więc zaczyna się czas podsumowań... z tego względu stwierdziłem, że podzielę się wrażeniami z użytkowania hebli Avid Juicy 7. Hamulce które posiadam są na zestawowych tarczach Avida 185 z przodu, 160 na tyle i fabrycznych klockach. Sprzęt ten kupiłem w lipcu tego roku więc towarzyszą mi od połowy sezonu zastępując oemowe Hayesy Stroker Ryde 180/160 z Cube Attention 2010, w tym czasie zrobiłem na nich (Avidach) ok 1,2kkm w 95% w Beskidzie Śląskim (okolice Bielska-Białej, Szczyrku, Wisły i Ustronia). Moja waga to ok. 78kg. Inne tarczówki hydrauliczne z jakimi obcowałem to wspomniane wcześniej HSy, Shimano BR-M485, Avidy Elixir CR i Elixiry X9 (obcowałem, co nie znaczy, że o wszystkich mogę napisać test). Z racji preferowanego sposobu jazdy, szczególnie "w dół" potrzebowałem naprawdę zacnego hamulca, którym bez obaw można operować jedynie palcem wskazującym nawet na najostrzejszych zjazdach. Trochę się zastanawiałem przed zakupem siódemek, szczególnie ze względu na obiegową opinie związaną z awaryjnością tego modelu, jednak cena za jaką udało mi się je dostać (650zł/kpl. z montażem) wydawała mi się rozsądna - więc się zdecydowałem. Zakup ten znacznie przyśpieszył moją rekonwalescencję po skręceniu nogi, samą obecnością sprzętu na rowerze, co jednocześnie uniemożliwiało szybkie skorzystanie z pełnych możliwości siódemek. Klamka, u mnie, zamontowana jest (patrząc od zewnętrznej części kierownicy) za manetkami (XT) przerzutek pozbawionych monitorów dzięki czemu wzorowo można operować i jednym i drugim bez "szukania" czegokolwiek palcami. Takie usytuowanie umożliwia również operowanie hamulcem tylko palcem wskazującym ponieważ palec znajduje się na końcu dźwigni gwarantując największe przełożenie siły. Hamulce te mają możliwość regulacji odległości klamki od kierownicy, jak i odległością okładziny od tarczy. Kilka wycieczek pozwala na znalezienie optymalnego ustawienia tych dwóch parametrów i zapomnienia o ich istnieniu - do tej pory tylko raz musiałem skorygować odległość klamki od kierownicy. Odległość klocka od tarczy ustawiłem na minimalną, w wyniku czego dźwignia jest twarda ale mnie zapewnia psychiczne bezpieczeństwo i fizyczną pełną kontrolę nad rowerem - mimo tego możliwość dozowania i modulacji siły hamowania oceniam na 4/5 - oddalenie odległości klocka powoduje poprawę modulacji do oceny 5/5 (jednak "nie leży" mi taki stan). Proces docierania nie był zbyt uciążliwy - już po 3-4 szybkich, krętych ok. dwukilometrowych zjazdach siła hamowania osiągnęła optimum utrzymujące się do dzisiaj. Co do samej siły hamowania nie mam najmniejszych zastrzeżeń. Kilkakrotnie pokonałem trasy DH (oczywiście z prędkościami znacznie mniejszymi niż zjazdowcy) mogąc zatrzymać się prawie, że w miejscu praktycznie w dowolnym momencie. Szybkie, kręte zjazdy szutrowymi i kamienistymi drogami górskimi jak i wąskimi szlakami leśnymi również można pokonywać bez obaw o odhamowanie. Siłę hamowania mogę ze spokojem ocenić na 5/5, nawet najdłuższe zjazdy nie powodowały u mnie zmęczenia czy jakichkolwiek wątpliwości w hamulec. Poprzednie moje hamulce, zraziły mnie przede wszystkim fadingiem i mówiąc szczerze obawiałem się tego efektu również w przypadku tych hebli. Z perspektywy czasu mogę powiedzieć, że kompletnie bezpodstawnie. W mojej okolicy jest zjazdy który podchodząc nogami trzeba czasami wspomóc się rękoma - tam HSy kompletnie wymiękały, natomiast siódemki dają za każdym razem pełną kontrolę - odporność na fading oceniam na 5/5. Ciężko mi ocenić pracę tego hamulca, podczas wymaganej pełnej skuteczności, zabrudzonego bądź mokrego - przy lekkich odhamowaniach nie czułem wielkiej różnicy. Jedno jest pewne - mokre hałasują, piszcząc. Co do walorów estetycznych, zaczynając od tych "najistotniejszych". Hamulce na co dzień pracują w zasadzie tak, że można o ich istnieniu zapomnieć (chociaż zdarzało mi się regulować osadzenie zacisku rozregulowane z niewiadomych przyczyn - jednakże zadanie to jest banalnie proste i wykonalne od pierwszego podejścia). Wibracje tarczy należą do rzadkości, głośność pracy w suchych warunkach również bez najmniejszych zastrzeżeń. Wykonanie jest jak najbardziej poprawne - wzbudzające zaufanie. Każdy element wygląda na solidny, trwały i niezawodny. Na końcu pozwolę sobie na małe, subiektywne porównanie z Elixir CR... patrzę dzisiaj na cenę tego hamulca i się przerażam (dlaczego - to za chwilę). Mogłem sobie zrobić krótką, 20km, traskę na bikeu wyposażonym właśnie w ten hamulczyk (żeby nie było - dotarty, z większym przebiegiem niż mój, u ridera o podobnych preferencjach do moich). Z góry uprzedzam, że nie bawiłem się przy jego ustawieniach (z przyczyn oczywistych - nie mój sprzęt) jednak reasumując uważam, że jestem w stanie porównać... CR za sztukę obecnie kosztuje w rowerowy.com 610zł (może gdzieś indziej taniej) czyli prawie tyle co ja wybecelowałem za komplet, a pod względem siły i modulacji ocenił bym jest o punkt niżej niż moje Juicy...