Znajdź zawartość

Witam. Przymierzam się do kupna pierwszego gravela (raczej tańszego). Czytając i słuchając opinii pojawiały się stwierdzenia typu: Romet Boreas jest bardziej agresywny od Aspre, a od Aspre bardziej ergonomiczny jest Esker. I że te różnice wynikają z geometrii ramy. Poprzez wzrost ergonomii rozumiem możliwość przyjęcia bardziej wyprostowanej. Czy te geometryczne różnice faktycznie wpływają znacząco na pozycję czy wygodę jaka się przyjmie na rowerze? Czy domyślną "agresywną" pozycję na rowerze da się zniwelować mostkiem skierowanym w górę? Jeśli coś przekręciłem, proszę o poprawkę. Dopiero wkręcam się w rowerowy świat i dopiero kupuje swój pierwszy "poważny" rower. Pozdrawiam

Witam. przez dwa ostatnie tygodnie na przemian jeździłem petle 35 km na trzech rowerach i zaobserwowalem cos czego nie potrafię zrozumieć patrząc na liczby (ściągnięte z rowerów). A mianowicie 29 cali mimo większej bazy kol oraz ostrzejszym kacie glowki jest rowerem zdecydowanie zwrotniejszym. Skąd to pewniejsze prowadzenie? Czy kolo 29 cali wpływa jakos na sprawniejsze pokonywanie zakrętów? Czy jest może cos co powinienem jeszcze wziac pod uwagę? poniżej wymiary retro mtb 26 \baza kol 1085\ dluga rura 58 cm / katy 73 i 71 glowka 26 cali \ 100 mm skoku / baza kol 1083 \ gorna rura 605mm \ katy 73 i 71 glowka uwzględniając sag 29 cali 100 skoku \ baza 1105 \ gorna rura 610 \ katy 73 i 69 glowka uwzględniając sag. pozycja na rowerze sportowa. Kierownica na podobnej wysokości i dlugosci.

Koleżanki i Koledzy, powiedzcie mi proszę, że nie zwariowałem... Kupiłem rower Kross Level B8 Rio. Okazało się po zakupie, że z rowerem jest coś nie tak Po puszczeniu kierownicy rower chce skręcić w lewo. Przyjrzałem się dobrze i okazuję się, że tylne koło w górnych widełkach jest bliżej lewej strony niż prawej. Niby nie dużo, ale widzę, czuję i denerwuje mnie to. W dolnych wygląda na ok, ale ciężko powiedzieć, gdyż są niesymetryczne. Rower, więc, w ramach gwarancji, wrócił do sklepu. Serwis w sklepie stwierdził, że rzeczywiście koło nie jest prosto. Jako, że rower ma sztywne osie, nie da się zmienić położenia koła. Zadzwonili, więc do fabryki, do Przasnysza, gdzie znajduje się główny serwis. Tam polecono sprawdzić koło na centrownicy i przesunąć na szprychach względem piasty :| Niespodzianka - nie pomogło. Rower pojechał do Przasnysza. Tam profesjonaliści z działu technologicznego i kontroli jakości pomierzyli dokładnie ramę i... stwierdzili, że wszystko jest w 100% proste i odesłali rower do sklepu. Rower spokojnie odebrałem, zdjąłem oponę, pomierzyłem jak umiałem i poszedłem z tym wszystkim do Miejskiego Rzecznika Praw Konsumenta. Ten pomógł mi napisać odwołanie od decyzji Kross'a i rower jest już z powrotem w sklepie. W międzyczasie doszło do rozmów telefonicznych i wymiany maili z serwisem Krossa. Mówiono mi, że wszystko jest na 100% ok i jeśli widać to gołym okiem, to czy mógłbym podesłać zdjęcia? Tak też zrobiłem, przez jeden dzień żadnej reakcji. Zadzwoniłem i powiedziano mi znowu, że na 100% rama jest prosta. Zapytałem: w takim razie, co widać na zdjęciach, które wysłałem? I znowu jacyś fachowcy powiedzieli, że to kwestia osadzenia koła (przyp. - sztywne osie) i że rower można oddać do sklepu, a oni się ze sklepem skontaktują i poinstruują jak owe koło osadzić prawidłowo. Ręce mi opadają... Powiedziano mi też, że pewne odchylenia są w normie w rowerach. Spytałem, jakie dokładnie, w którym miejscu i jak bardzo rower może być krzywy? Odpowiedzi nie otrzymałem. Na zdjęciach widać odchylenie, mierzone w domowych warunkach, wynosi jakieś 5 - 7 mm. Tyle jest na wysokości widełek (mój jedyny pkt odniesienia) w szczycie koła pewnie jest trochę więcej. https://drive.google.com/open?id=0B1VR1kZ6jf7mWWtvTm51Y1Bfb28 https://drive.google.com/open?id=0B1VR1kZ6jf7mMmxBcUZfOVgwYWc Dodam jeszcze, że koło nie było krzywe. Teraz, kiedy każdy fachowiec po drodze próbuje ciągać je szprychami to w lewo, to w prawo, to pewnie już nie jest. Czy zignorowalibyście coś takiego? Miał ktoś kiedyś takie kłopoty? Jakieś rady? Z góry dzięki za opinie i pomoc.

Cześć! Chciałbym złożyć lub kupić rower na 29er - do jazdy po lasach, nierównościach, czasem coś wyskoczyć, generalnie agresywniejsze traktowanie, jazda siłowa. Aktualnie poruszam się na crossie Unibike Viper 21' ze zmienionym napędem, ale jest on strasznie delikatny, a nie chcę go zniszczyć. Mam 188cm wzrostu i ważę między 85-90 w zależności od okresu. ok. 90cm noga. Marzy mi się osprzęt SRAM pod x-9, ale niestety jest to ok. 2k zł+ (wiecie gdzie warto szukać taniej? Na ebayu shipping z Honk Kongu ;]). Zastanawiam się nad bazą, czyli ramą: - Dartmoor Primal 29 - 19' nie będzie za małe jak na mój wzrost? - Jakiś Cube - względy estetyczne - też nie wiem jaki rozmiar.. - KTM Race HT 29 - coś innego nad czym warto się pochylić Cube i KTM są podobne cenowo, stop wszystkie 6061 - więc czy warto dopłacać? Może istnieje jakiś gotowiec z podobnym osprzętem?

Cześć. Czy ktoś mógłby się wypowiedzieć na temat rowerów Rose The Uprising z rocznika 2016? Model ten rok temu nie był zbyt wiele wart ze względu na koszmarną, kwadratową geometrię, choć równocześnie Mr Big z tej samej stajni pochwalony był (na team29er.pl) za bycie, cytuję: narowistym ścigantem Tymczasem w roku 2016 geometria Uprisinga zmieniła się dość znacznie i zbliżyła do proporcji Mr Biga. Oczywiście lekko inne kąty i dłuższy ogon, ale wydaje mi się, że i tak nie jest źle. Rura nie jest długa, ale też nie krótka (605mm), reach chyba lekko powyżej średniej - 424mm dla rozmiaru M. Kąt z tyłu pod kadencję, kąt z przodu łagodny - pasuje mi to. Nie jest to rakieta do ścigania, ale chyba da się na tym w miarę efektywnie przemieszczać (jeżdżę 60-100km w mieszanym terenie 30%asfalt, 30% szuter, 30% las, 10% góry) Mam już swoje lata i raczej nie szukam wyczynowej maszyny, niemniej nie chciałbym się wpakować w rower dla seniora Warto wspomnieć, że nie udało mi się znaleźć innego modelu, który oferuje Rebę i sztywne osie w cenie 5000 złotych (nie ma może zmieniarek XT ale to mnie akurat nie wzrusza) Mając przyzwoitą ramę i widły resztę można sukcesywnie ulepszać. Wzrost 178, noga 82-83, wydaje mi się, że rozmiar M powinien być ok. Jak sądzicie? https://www.rosebikes.pl/bike/rose-the-uprising-1-29-2016/aid:815734 pozdrawiam ps. mam nadzieję, że sponsoring rosebikes.pl nie wpływa w żaden sposób na rzetelność wymiany opinii na forum

Witam! Po dziewięciu latach z moim Gary Fischerem Wahoo, planuję przesiąść się na 29er'a. Nie ma to być sprzęt wyczynowy pod względem trudności pokonywanego terenu - żadne ostre górki z wystającymi korzeniami, czy też zjazdy grożące upadkiem nie wchodzą w grę, gdyż jestem muzykiem i zarabiam rękoma Z tego względu potrzebuję pozycji za kierownicą, która nie obciążałaby znacznie nadgarstów. Mam 189cm wzrostu, długość nogi w kroku 86cm (mierzone w spodenkach rowerowych - nie jestem pewien czy w ten sposób się to mierzy) i 70kg wagi. Rower na codzień będzie używany do pokonywania dystansów rzędu 30-60km głównie po ścieżkach leśnych, "międzywiejskich", piachu i łąkach na przełaj, raz w miesiącu 100-120km 50% po asfalcie i raz w roku 2000-3000km (i tutaj różnie, bo np w przyszłym roku planuję Islandię - w dużej mierze poza asfaltem, ale w 2015r. po kontynentalnej Europie to będzie 90% asfaltu). Na wyprawy biorę przyczepkę extrawheel, więc kwestia możliwości montażu sakw nie ma znaczenia, jeden uchwyt na bidon wystarczy. W większości wątków dotyczących rozmiaru ramy i jej geometrii była mowa o rowerach do ścigania się w maratonach itd, a domyślam się, że rower do innych celów powinien mieć też inną specyfikację - i tu kończy się moja wiedza... Z kupnem roweru zapewne zaczekam do jesiennej wyprzedaży, ale wstępnie (uwzględniając forumowe opinie) rozpisałem sobie pewną pulę rowerów: Agang Gangsta 7.29, Scott Scale 970, Radon ZR Race 6.0 (Shimano czy SRAM?, wiem że zostały same ramy 16", ale może coś by się udało zakombinować), niejako w drugiej kolejności: Giant Talon 29er 2, Orbea Alma 29 H50. Słyszał ktoś o Sensa Sella TNT Tour Special? Mógłbym też kupić w dobrej cenie Specialized Carve Expert z 2012r. ale domyślam się, że rama 17,5" to dla mnie zdecydowanie za mało? Pozdrawiam