Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'AVID' .
Znaleziono 50 wyników
-
Hej- zapytam z ciekawosci: czy po przyciągnięciu klamek najbliżej kierownicy jak się da jest u Was różnica w skoku miedzy prawa a lewa klamką? U mnie w X0 trail w przednim jest wyczuwalne zatrzymanie się dzwigni i odstępem kilku mm od kierownicy, zaś w prawej klamce (tylny hebel) nieznacznie ale dobija mi do klamki. Zacząłem się zastanawiać nad tym. Kiedys obilo mi sie klika razy o uszy (i oczy) ze z racji długosci przewodu ten skok i praca klamki nigdy nie beda takie same. Pewnie nie ruszałbym tematu gdyby nie to ze od tylnego hamulca wymagałbym jednak wiecej siły i zdeecydowania niz jest teraz. Są sztywne, klama nie ucieka, hamują ale mimo wszystko odpowietrzyłem i duzej roznicy nie ma. Prawa klamka nadal ma kilka mm dalej niz lewa do zatrzymania sie. Macie podobnie czy przy tym samym ustawieniu odleglosci klamki od kiery jest tip top ten sam skok?
-
(Nw czy to odpowiednie miejsce na tego typu post... Jeżeli nie to proszę o przeniesienie). Piszę o tym, ponieważ nie znalazłem niczego konkretnego. Nie mam już problemu jaki pojawił się z nowo kupionym Levelem A8 2013. Po przejechaniu okolo 50 km i dotarciu hamulców(avid elixir 3 na okładzinach no name+tarcze avid g2cs 160mm) zaczęły wydawać z siebie okropne dźwięki i wprowadzać dosłownie całą ramę w wibracje. Szukałem na wielu forach i ostatecznie odnalezioną odpowiedzią była wymiana tarcz na shimano (obojętnie jakie). A więc wyłożyłem 100zł na nowe tarcze shimano sm-rt66. po pierwszych 10km było cicho, ale też słabe hamowanie związane z dotarciem tarcz. Po kilku następnych km okazało się że problem powrócił. Ostatecznie kupiłem nowe półmetaliczne okładziny aligatora. Nastała błoga cisza. Z ciekawości założyłem tarcze Avida i także było cicho. Podsumowując miałem klocki, które nadawały się na śmietnik. Dźwięk słyszany na końcu to dźwiek jaki wydawały z sb moje hamulce.
-
To chyba mój pierwszy post tutaj, mimo że konto mam od 2012 Cześć wszystkim. Przechodząc do mojego pytania, ostatnio pękła mi sprężyna w Avid BB7 ale nie ta od klocków tylko ta w środku zacisku. Efektem tego jest nieodbijająca klamka. Mam z tym duży problem bo nie idzie chyba tego dostać nigdzie. W ogóle w całym internecie mało informacji na temat tej części. Macie jakiś patent na to? Może od innego modelu będzie pasowało i jest dostępne? Zacisk do najtańszych nie należy a jestem z niego bardzo zadowolony i nie chcę go wyrzucać przez kawałek drutu za grosze. Z góry dzięki za pomoc
-
Cześć, Zastanawiam się nad wymianą wysłużonych v-brake'ów na tarczówki Avid'a - model BB7. Rama i piasty przystosowane więc koszty nie powinny zabić jednak zastanawiam się nad tym czy kupować komplet zaciski + tarcze czy same zaciski i osobno tarcze (innej firmy). Jak wygląda sprawa jakości i trwałości oryginalnych tarcz Avida? Warto kupować komplet czy lepiej zainwestować w inne tarcze? Jeżeli macie jakieś typy to chętnie poznam Na przód mam zamiar pakować tarcze w rozmiarze 180 a na tył 160. Za pomoc z góry wielkie dzięki!
-
Witam, Posiadam rower z hamulcami Avid elixir 3 komplet. Dzisiaj rower stał kilka godzin w nasłonecznionym miejscu , gdy próbowałem nim po tym czasie pojechać- tylny, jak i przedni hamulec był bardzo twardy, tzn. klamki nie dało się lekko wcisnąć, a dodatkowo tłoczki w zacisku tak się wysunęły, że klocki non stop tarły o tarcze (praktycznie blokowały koło) Gdy rower został schowany do piwnicy gdzie jest chłodniej hamulce "puściły" i działają normalnie. Co może być przyczyną takiego "puchnięcia" klamki ? Hamulce były przelewane w zeszłym sezonie , rower był używany podczas zimy.
-
Witam, posiadam hamulce shimano deore m6000, miałem dzisiaj mała "stłuczkę" i w wyniku czego hamulec stracił moc hamowania, hamuje dalej ale znacznie słabiej i przy hamowaniu strasznie skrzypi i muszę użyć znacznie większej siły nacisku na klamkę, oraz mam jeszcze pytanie czy ktoś wie jak je te hamulce odpowietrzyć. śmiało pytać, na pewno się dogadamy jak coś jest nie jasne pozdrawiam!
-
Witam, mam problem z hamulcami hydraulicznymi Avid Elixir 7, pierwszy raz mam styczność z tego typu hamulcami i podczas dostawy roweru nacisnąłem klamkę hamulca bez założonego przedniego koła. Klocki się zacisnęły, próbowałem je rozpychać płaskim śrubokrętem ale jest to bezcelowe bo od razu wracają (ciśnienie je wypycha), Udało mi się jakimś cudem trochę rozepchać i wcisnąć koło z tarczą ale klocki ciasno przylegają do tarczy i koło swobodnie nie może się obracać. Myślałem nad odkręceniem wlewu płynu podobno to powinno pomóc przy jednoczesnym rozpychaniu klocków ale nie wiem czy płyn się nie wyleje i będę musiał bawić się w odpowietrzanie, a może to nie uniknione?. Czy ktoś może miał taki problem i mógłby mi poradzić co w takiej sytuacji zrobić? Bardzo proszę o pomoc
-
Witam, Posiadam problem otóż chce zakupić hamulce avid elixir 5-7 ale posiadam problem ze znalezieniem odpowiednich - w większości ogłoszeń nie ma obejm w zestawie, które są dość drogie jak na kawałek metalu. Pytanie i prośba : Czy pomoże mi ktoś znaleźć odpowiednie hamulce do około 200 - 250 zł używane ? Najlepiej te avidy. Pytanie czy nie wystarczy przyczepić tego do kierownicy zipami (trytytkami) ? Długość przewodów tył około 150 , Przód 70-80
-
Cześć i czołem, zmagam się już od dłuższego czasu z moimi elixirami 7, zamontowałem je do mojego gianta glory 08 i na początku wszystko było w porządku, dopóki kiedyś podczas jazdy z góry przestały mi hamować Problem jest następujący, kiedy prowadzę rower (nie siedzę na nim) hamulce działają jak należy, jednak wystarczy, że wsiądę na rower albo jakoś go docisnę i hamulce działają jakby je ktoś masłem posmarował, tłoczki zaciskają a koło nadal można spokojnie przeciągnąć. Myślę, że może na to mieć wpływ zużycie tarcz, jak i samych klocków oraz tego, że nieumyślnie zostały zalane dot'em Klocki wypaliłem co by nie piszczały odtłuściłem, tarcze też odtłuściłem, jednak problem nie znika, pomijając już ze hamulce nadal piszczą. Słyszałem, że elixiry mają to do siebie, że często trzeba z nimi coś robić, ale co tego sie nie dowiedziałem. Liczę, że wy mi podpowiecie, co może być nie tak, w planach mam wymiane tarczy i tych zalanych klocy, ale kieruje do was zapytanie, co by się upewnić. Pozdrower.
-
Witam mam problem z klamką Magura MT7 Podczas odpowietrzania odczepiła się widoczna na zdjęciu klapka myślałem że wystarczy wczepić ją z powrotem lecz to nic nie dało mimo tego że zaczepy są całe zaczęło puszczać olej i ponownie wyskakiwać. Jakiś pomysł jak temu zaradzić? Ewentualnie jak na szybko uratować aby działał? Potrzebuję mieć sprawny hampel na jutro a jeśli klamka już jest zepsuta to myślałem nawet aby zalać miejsce łączenia tej zaślepki kropelką aby się trzymało i pomogło mi przeżyć jutro bez dzwona z jakimś drzewem. Będę z góry wdzięczny za pomoc
-
Witam otóż sprawa ma się następująco po ostatnim upadku dźwignia hamucla wygięła się strasznie do góry. Nie ma raczej sensu jej prostować bo przy większym nacisku i tak pęknie. Teraz nasuwa mi się pytanie czy lepiej zmienić hamulce na jakieś shimano lub inne avidy ?. Czy kupić nową klamkę bo dźwigni nie można nigdzie dostać :/ . Jeśli macie jakieś propozycje odnośnie tego na co zmienić avidy db1 to piszcie. Byłbym bardzo wdzięczny jakby ktoś rzucił jakimś linkiem odnośnie samej dźwigni dodam że nie musi być to dźwignia od avid db 1 ważne żeby pasowała Z góry dzięki za pomoc.
-
Witajcie No tarcze mam wciąż niewybrane, ale wytypowane chociaż. Doradźcie mi, które byłyby najlepsze - maratony, xc, agresywnie Ważę 60kg + rower 9,5kg 29" Jeśli Shimano, to tylko 160/160, bo te są cięższe Jeśli pozostałe, to mogą być 180/160, ale nie wiem, czy to nie za dużo? Centerline -> https://www.bikeinn.com/rowery/sram-centerline-160-mm/136003280/p hs1 -> https://www.bikeinn.com/rowery/sram-rotor-hs1-heat-shedding-160mm/136003278/p rt86 -> https://www.bikeinn.com/rowery/shimano-discs-xt-6-screws-160mm/135997021/p Jeśli macie gdzieś taniej, to piszcie oczywiście, bo tu dostawa 35zł Ogólnie zauważyłem, że Centerline są popularne ostatnio - Włoszczowska, Szajbajk i widuję je u innych osób...
-
Cześć Z racji tego , że przymierzam się do zakupu adaptera a2z dm-uni to chciał bym najpierw kupić jakiś hamulec , bo nie mam pewności , że adapter do mnie podpasuje a chcę od razu wszystko sprawdzić i ewentualnie odesłać adapter i wymieniać ramę Interesowały by mnie modele - Tektro IO - Tektro novela - Avid bb5 - Hayes mx5 Może jeszcze ewentualnie hayes mx2 , shimano raczej nie jest specjalnie mile widziane , ale w ostateczności rozważę. Pewnie zapomniałem jeszcze o jakichś dobrych hamulcach mechanicznych ( byle nie bb7 ) , także można proponować także prócz wymienionych przeze mnie. Jeśli ktoś ma jeszcze do zestawu klamkę avida fr5 , najlepiej czarną to też bym mógł przygarnąć. No i miło by było , jak by do hamulca były też śruby , co bym nie musiał osobno szukać Tarcze jakąś do tego mam , ale jak ktoś da ciekawą ofertę z dobrą tarczą to również nie pogardzę.
-
Cześć, Zajechałem trochę śrubkę od klamki gdzie wlewa się olej/odpowietrza układ. Orientujecie się gdzie takie można dostać? Przeszukałem cały internet i nigdzie jej nie mogę znaleźć. -
Witam, Zaobserwowałem następujący problem: w przednim hamulcu nie odbija klamka po naciśnięciu i odpuszczeniu klamki. Wydaje się, że problemem nie są ramiona v-brake, bo one sprężynują dobrze. Problemem wydaje się być pancerz lub klamkomanetka. Jak najlepiej rozwiązać problem? Rower to Kross A4 z 2008r ( http://wwww.katalogrowerowy.pl/produkt.php?id_produktu=1121 ) -
Dzisiaj serwisowałem avida bb7. Na forach nie widziałem żadniego poradnika jak się za to zabrać więc postanowiłem taki napisać i mam nadzieję, że będzie przydatny dla wielu osób. No to startujemy Na początek potrzebne narzędzia: -płaski śrubokręt -imbus 5mm -klucz nasadowy lub oczkowy 11mm -torx T25 -wkrętak do wentyli samochodowych lub małe szczypce -smar do łożysk -jakieś środki czyszczące do umycia zacisku -benzyna ekstrakcyjna do umycia "wnętrzności" ze starego smaru -opcjonalnie strzykawka na nowy smar Wszystkie opisane poniżej czynności wykonujesz na własną odpowiedzialność! Czynności 1 i 2 zalecam wykonać na zacisku zamontowanym do ramy. 1. Odkręcamy linkę i zdejmujemy czerwone pokrętło. 2. Kluczem 11mm odkręcamy nakrętkę trzymającą ramię zacisku. Po odkręceniu nakrętki zdejmujemy kolejno: podkładka, ramię, sprężyna (zapamiętujemy w jakim była położeniu), gumowa osłona. druga podkładka. 3. Luzujemy śruby łączące 2 części zacisku i odkręcamy zacisk od adapteru. Zabieramy zacisk na stół, wyjmujemy klocki i odkręcamy wcześniej poluzowane śruby. 4. Wyjmujemy tłoczek i kulki. 5.Kluczem torx T25 zgodnie z ruchem wskazówek zegara wykręcamy element do regulacji odległości klocka od tarczy. Można jeszcze zdjąć czerwone pokrętło ale ja tego nie robiłem, bo nie było takiej potrzeby. 6. Wkrętakiem do wentyli samochodowych, szczypcami lub w palcach, zgodnie z ruchem wskazówek zegara wykręcamy śrubę do regulacji lewego klocka Po tej czynności mamy rozebrany cały zacisk i możemy przystąpić do mycia wszystkich części. 7. Po umyciu wszystkich części zabieramy się za smarowanie. Czerwonymi strzałkami zaznaczyłem miejsca, w które należy nałożyć niewielką ilość smaru. W miejsca zaznaczone zielonymi strzałkami nakładamy smar według uznania. Ja nałożyłem. Smar, którego używałem to Finish Line Teflon Grease. 8. Śrubę B wkręcamy w element A, następnie element C wciskamy w element A 9. Jeśli wcześniej tego nie zrobiliśmy, to do lewej połówki wkładamy kulki. Wkładamy tłoczek, a następnie łączymy obie części zacisku, pamiętając o blaszcze trzymającej klocki. Zalecam też włożenie klocków, dzięki czemu nie będzie nam wypadał tłoczek. 10. Montujemy pozostałe części w kolejności widocznej na zdjęciu. Na końcu przykręcamy nakrętkę. Zalecam pokrycie gwintu klejem zapobiegającym samoodkręcaniu. 11. Wciskamy czerwone pokrętło i gotowe! Pozostaje nam już tylko montaż zacisku do ramy i regulacja. Prawidłowe ułożenie podkładek regulacyjnych widać na powyższym zdjęciu.
-
Czesc, sprawa wyglada następująco. Mam rame dartmoor qunnie 2010, zakupilem sobie hamulec avid elixir 5. Niestety nie mam do niego adaptera, i teraz jest pytanie. Jaki adapter wybrac, bądź co innego moge teraz zrobic? Czy ten hamulec w ogóle da sie jakos przymocowac do ramy dartmoor quinnie 2010? Dodam ze typ (chyba mocowanie, nie wiem jak to nazwac) to IS. Bardzo prosze o pomoc, z góry bardzo dziekuje.
-
Witam! Posiadam hamulce Avid elixir 1. Przy hamowaniu przednim hamulcem ,wydaje on siebie dziwne dźwięki. Tu macie filmik : http://www.youtube.com/watch?v=BNnigIqQmDE&feature=youtu.be Tak powinno być, czy może jest coś nie tak? Dodam ,że kiedy hamuje tylnym hamulcem , nie wydaje on siebie takich dźwięków. P.S Przepraszam za jakość filmiku (nagrywane telefonem). Pozdrawiam!
-
Witam serdecznie. Posiadam tymczasowo nowego Krossa Soil 1.0 (http://www.kross.pl/sites/default/files/styles/bike_zoom/public/bikes/2016/trail/kross_soil_1_0_yellow_black_matte.png?itok=o9cEfLYS) Oczywiście po pełnej regulacji i przeglądzie ruszyłem w teren sprawdzić nowy nabytek. Co się okazało - luz na przedniej tarczy. Normalna sprawa, niedokręcona pewnie fabrycznie, po ostrzejszej jeździe złapała luz. Złapałem klucz do centerlocka oversize i co się okazało? Tarcza jest dokręcona. Szukając winowajcy zdjąłem tarczę z piasty i już znalazłem winowajcę. Hample to Avid DB3, tarcza też Avida, co za tym idzie ma adapter z 6 śrub na centerlock. (http://static.jensonusa.com/images/Default-Image/Zoom/1/BR266K04.jpg) Z tyłu ta Luz jest pomiędzy adapterem a piastą. Adapter wchodzi luźno na piastę, i ma ~1,5mm luzu. Mam centerlock w starych mechanicznych hamplach i piastach Deore M495 i tam tarczę trzeba wręcz delikatnie nabić na piastę (szczególnie jak się zapląta ziarenko piasku lub dwa). Nie ma tam w ogóle żadnego luzu. I analogicznie - w żadnych hamulcach tarczowych, czy w samochodzie, czy w motocyklu czy w rowerze nie powinno być luzu pomiędzy piastą a tarczą - im sztywniejsze połączenie tym większa skuteczność hamowania oraz bezpieczeństwo. Pytanie do Was drodzy miłośnicy dwóch kółek - czy ktoś z Was się spotkał z czymś takim? Pozdrawiam!
-
Witam, Zakupiłem do hamulców AVID Elixir 3 klocki RWD Sintered, jednak mam wątpliwości czy na pewno są one oryginalne. Na zdjęciach które widziałem są koloru złotego a te, które otrzymałem mają kolor czerwony. Foto z miniatury w sklepie: A teraz jak wyglądają u mnie: Dodatkowo na dolnym klocku widać, że drobny kawałek okładziny wygląda jakby zaraz miał odpaść. Zmierzyłem również ich całkowitą grubość i jedna para ma wymiar 4mm a druga 3,85mm. Para która jest cieńsza ma też nieco cieńszą tą metalową podstawę, więc myślę, że różnica w grubości samych okładzin jest znikoma lub nie ma jej wcale.
-
Witam Niedawno kupiłem rower Unibike Underground Zone One który posiada hamulce Avid Juicy 5. Podczas jazdy w lesie miałem mały wypadek podczas którego koło odczepiło się od ramy przez co tarcza wyleciała z hamulców, ja nieświadomy tego chciałem sprowadzić rower z górki hamując tylnym hamulcem przez co hamulec się zacisnął i po powrocie do domu i "złożeniu" roweru hamulec nie hamuje, klamka poprostu wpada. Myślę że trzeba dolać płynu albo odpowietrzyć hamulec. Jestem w tym temacie kompletnie zielony, pierwszy raz cokolwiek robię z rowerem. Prosiłbym o jakieś wskazówki co jak trzeba zrobić, które śrubki trzeba odkręcać itp. Oglądałem filmiki na youtube ale nie dokońca rozumiem niektóre czynności. Jeżeli ktoś byłby w stanie mi pomóc byłbym wdzięczny.
-
Z albumu: różne
© zastrzeżone
-
Witam, Posiadam hamulce Avid Elixir X9 (2013), tarcze Avid HS1 180/160 mm Obecne tarcze przy transporcie minimalnie skrzywiłem. Czy mogę zamiast Avid HS1 wsadzić Sram Centerline, ewentualnie jakieś inne zamienniki, czy mam szukać po sieci HS1? Czy na terenie Warszawy jest jakiś serwis, który prostuje tarcze? Tarcza jest minimalnie skrzywiona, podczas obrotu koła rytmicznie pociera w klockach. Przy prędkości powyżej 30 km/h rytmiczne pocieranie zamienia się w metaliczny jednostajny gwizd. pozdrawiam
-
Witam! Mam mały problem z uszczelką - gdzieś mi wystrzeliła przy rozkręcaniu i przepadła - w hamulcach Avid DB1. Może ktoś z Was wie, jak się nazywa ta uszczelka i wie gdzie ją można dostać? Poniżej zdjęcie schematu układu hamulcowego i zaznaczenie o którą część mi chodzi.
-
Witam, posiadam rower Kross Hexagon v4 2010 (nic w nim nie było zmieniane) i postanowiłem przesiąść się z v-brakeów na tarczówki (myślę o elixirach 3). Nie mam piast umożliwiających montaż tarczówek więc myślę o zakupie nowych kół i tu rodzi się moje pytanie, co jeszcze będę potrzebował aby to wszystko ze sobą współgrało? Zauważyłem, że większość piast pod tarczówki pracuje na kasetach, w moim rowerze jest wolnobieg i czy to oznacza że będę musiał go wymienić na kasetę? Bardzo proszę o dość szczegółową poradę ponieważ w kategorii rozbudowy roweru jestem zupełnie zielony
