Znajdź zawartość

Cześć, Zastanawiam się ile może być warty mój rower. Radon ZR race 5 29er 2013. Rama 18" Przebieg ok 10tys. z czego 80% rekreacja, reszta las i góry. Stan jak na zdjęciach - trochę rys i otarć ale nic poważnego. Coroczne przeglądy roweru i amortyzatora. Poniżej specyfikacja ze sklepu. Specyfikacja:ramaZR Race 29 Series Alu 7005, Triple Buttedkolorblack/blue/limewidelecRock Shox Recon Silver TK Air 29, manetka PopLoctłumik---steryFSA No. 10 semi-integriertmostekEaston EA30kierownicaEaston EA30chwytyRadon od Veloprzerzutka tyłShimano Deore XT RD-M780 10rz.przerzutka przódShimano SLX FD-M671 10rz. DownswingmanetkiShimano Deore SL-M591 10rz.hamulceAvid Elixir 1 tarczowe hydrauliczne (180/160mm) czarnekorbaShimano FC-M522 175mm 10rz., Shimano BB-ES25kasetaShimano CS-HG62 10rz. 11-36łańcuchShimano CN-HG54 10rz.koła---obręczALEX Rims EN24, 29 calipiasta przódShimano HB-M435piasta tyłShimano FH-M435szprychyDT Swiss Industryopona przódSchwalbe Nobby Nic Performance 29x2.25opona tyłSchwalbe Nobby Nic Performance 29x2.25dętka---opaska---pedałyaluminiowe platformysiodełkoRadon od VelosztycaEaston EA30 27.2x350mmzacisk---wagaod 12.4 kg

Witam Ostatnio udało mi się zwieńczyć dzieło zwane Peakiem 29 Rower składany z części zarówno nowych jak i używanych, częściowo przełożonych z poprzedniego. Docelowo MOŻE mi się uda urwać 10kg ale łatwe to nie będzie. Na dzień dzisiejszy priorytet zmian w rowerze na lżejsze to: siodełko, sztyca, mostek, ew. pedały (czekam na relację z użytkowania Quartzów przez bbartkk'a), kaseta (jak się uda to może jakiś używany XTR), docelowo prawdopodobnie rama na carbonową - odległe plany na przynajmniej rok. Rower aktualnie i tymczasowo stoi z przodu na Ralphie Perf z dętką Fossa ale jestem na etapie kupowania opony, którą będzie najprawdopodobniej X-King (zawarłem go w specyfikacji) zalany mleczkiem. Jest to mój pierwszy 29er, wcześniej jeździłem na fullu 26 Po kilku przejażdżkach po mieście całkiem daje radę. Co więcej to okaże się na pierwszym maratonie Specyfikacja: Bar Ends: (Rogi) Bar Plugs: (Korki do kierownicy) noname 7 Bottle Cage: (Koszyk na bidon) "Specialized Rib Cage w/ screws 40 Brake (Front): (Hamulec przedni) Formula RX 240 Brake (Rear): (Hamulec tylny) Formula RX 255 Brake Levers: (Klamki Hamulcowe) Cables: (Pancerze i linki) Clark 50 Cassette: (Kaseta) Shimano Deore XT CS-M770 11-34T 302 Chain: (Lancuch) Sram PC-991 286 Crankset: (Korby) Shimano Deore XT FC-M785 756 -Crank Arms: (Ramiona) -Bottom Bracket: (Suport) Shimano BB70 95 -Outer Ring: (Blat) -Middle Ring: (Srednia tarcza) -Inner Ring: (Mala tarcza) -Crank Bolts: (Sruby mocujace tarcze) Derlr (Front): (Przerzutka przednia) SRAM X.9 150 Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Shimano XTR 182 Fork: (Widelec) Rock Shox SID RCT3 2012 1635 Rear Shock: (Damper) Frame: (Rama) Accent Peak 29 M 1656 Grips: (Gripy) Boplight 18 Handlebar: (Kierownica) PRO Koryak 660mm flat 184 Handlebar Tape: (Owijka) Headset: (Stery) Token Kudos-z 134 Pedals: (Pedaly) Shimano SPD XT PD-M540 350 Seat: (Siodlo) Fizik Tundra 257 Seatpost: (Sztyca) BUZZARD CARBON 12K 31,6mm 227 Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) Accent Light 25 Shifters: (Manetki) Shimano Deore XT SL-M770 228 Skewers: (Zaciski kol) Shimano XT 66 Spacers: (Podkladki pod mostek) noname 5 Starnut: (Gwiazdka) Stem: (Mostek) Viper Carbolite 3D 2014 147 Tire (Front): (Opona przednia) Continental X-King 29x2.2 Race Sport 520 Tire (Rear): (Opona tylna) Geax Mezcal 29x2.1 526 Top Cap: (Top cap) Tubes: (Detki) Mleczko NoTubes Tire Sealant 150 Wheel Front: (Kolo przednie) w/ valve 745 -Hub: (Piasta) Novatec D811sb-15 -Rim: (Obrecz) ZTR Crest 29er -Spokes: (Szprychy) Pillar PSR TB2016 -Nipples: (Nyple) Pillar PT 735 -Rim tape: (Opaska) NoTubes Yellow Tape Wheel Rear: (Kolo tylne) w/ valve 876 -Hub: (Piasta) DT Swiss 350 -Rim: (Obrecz) ZTR Crest 29er -Spokes: (Szprychy) Pillar PSR TB2016 -Nipples: (Nyple) Pillar PT 735 -Rim tape: (Opaska) NoTubes Yellow Tape Misc Option: (Inne) tarcze Avid G2CS 160mm 230 osłonka na łańcuch PRO Chainstay Protector 20 mocowanie garmina 8 Suma: 10370g Fotki:

Witam Dziś w nocy skradziono mój rowerek Mongoose Elite Tyax 2006 rocznik wartość rynkowa to aktualnie 700 zł , może nie jest to zabójczy rowerek bo ma już te 7 latek ale fajnie się na nim jeździło. Jakiś człowiek podpieprzył mi go spod moich drzwi, na klatce przecinając linkę 10 mm ..... Rowerek bardzo rzadki jak na moje i żeby go sprzedać trzeba się z nim nieźle napocić ..... Sprawa została zgłoszona na policję Dla znalazcy 300 zł nagrody Tel kontaktowy 788 044 064 Z góry dziękuję za pomoc Marek Zdjęcie podobnego Dane techniczne z bikepedia: Frame & Fork Frame Construction TIG-welded Frame Tubing Material 6061 Alloy Fork Brand & Model Spinner Grind OS-1, 100 Fork Material Aluminum/steel Rear Shock Not applicable Components Component Group Mountain mix Brakeset Tektro IO Disc brakes, Shimano EF-50 front/Shimano ST-EF50 EZ Fire STI rear levers Shift Levers Shimano EF-50-8 EZ Fire Front Derailleur Shimano FD-C050 Rear Derailleur Shimano Acera Crankset SR Suntour XCC150 forged alloy, 24/34/42 teeth Pedals Alloy Platform w/Mongoose logo Bottom Bracket Semi-sealed cartridge BB Shell Width Unspecified Rear Cogs 8-speed, 11 - 32 teeth Chain KMC Z72 Seatpost Alloy Saddle WTB Speed V Sport Handlebar Mongoose Steel 30mm Rise Handlebar Extensions Not included Handlebar Stem Mongoose Alloy Headset 1 1/8" Ritchey Logic Zero Wheels Hubs Alloy Disc QR Rims Alex PC-19 DW, 32-hole Tires 26 x 1.95" Kenda Komodo Spoke Brand Stainless steel Spoke Nipples Brass UCP

Witam. Mam pytanko do osób, mających dużą wiedzę na temat charakterystyki pracy zawieszenia. Mam TAKI rowerek do sprzedania, ale za bardzo nie wiem jak opisywać dla klientów działanie zawieszenia. Jest to zawieszenie jednozawiasowe z punktem obrotu równoległym do osi tylnego koła. Czy ktoś może ma taki lub podobny sprzęt i jest w stanie opisać działanie przy skoku 100mm? Z góry dzięki. Pozdrawiam GaB

Stoję przed takim oto wyborem: http://tnijurl.com/scale950/ czy http://tnijurl.com/spark950/ . Oba są zamówione i muszę któryś z nich wziąć. Roweru używam przede wszystkim do wielogodzinnych/całodniowych wycieczek gdzie często trafiają mi się niekiepskie wertepy do pokonania a i lubię też czasem popędzić ścieżką ile fabryka dała. Potrzebuję roweru w miarę uniwersalnego, szybkiego i mocnego jednocześnie. Zastanawiam się czy warto dopłacać tyle kasy za tylny amortyzator. Czy ta tylna amortyzacja faktycznie ma sens i jest z tego jakiś pożytek, czy nie spowalnia roweru albo nie ma z tym jakichś innych problemów.

Bardzo proszę o opinie który rower wybrać MERIDA Specyfikacja Techniczna: RAMA RAMA Crossway Speed-V ROZMIAR RAMY 46CM-48CM-52CM-55CM-58cm-42CML-46CML KOLOR Silk Black WIDELEC RST Neon ML 63 NAPĘD PRZEŁOŻENIA 24s PRZERZUTKA P/T Shimano M191/ Alivio 8 MANETKA P/T Shimano EZ-Fire KORBY Shimano M131 48-38-28 CG KASETA Shimano CS-HG30-8 11-32 KOŁA ROZMIAR KÓŁ 700C PIASTA P/T Alloy QR/ Shimano RM30-8 OBRĘCZE Cross comp V OPONA P/T Cross 40C KOMPONENTY HAMULEC P/T V-Brake Linear KIEROWNICA Merida Speed R30 600 MOSTEK Adjustable A-Head SIODŁO Cross SZTYCA Suspension 27.2 PEDAŁY XC Steel HERCULES Specyfikacja techniczna: Kolor czarny Rama Alu 6061 P.G. Multiausfallende Waga 13.8 kg Rozmiar HE - 48/53/57/61 cm TK - 43/48/53 cm Widelec Federgabel Suntour NEX, einstellbar, Federung: Stahlfeder, Federweg: 63mm Napęd Shimano Acera 24-Gang Kettenschaltung Przerzutka przód Shimano FD-M191 Przerzutka tył Shimano Acera RD-M390 Manetki Shimano ST-EF40 Schalt- Bremshebelkombination Korby Shimano FC-M171 48/36/26 Zähne mit Kettenschutzring Wkład Shimano BB-UN26 Kompaktinnenlager Kaseta Shimano HG41 Łańcuch KMC Z82 Klamki Hamulcowe Shimano ST-EF40 Schalt-Bremshebelkombination Hamulec przód XLC V-Brake Alu Hamulec tył XLC V-Brake Alu Opony Impac Crosspac 40-622 Obręcze Alu Hohlkammer Ryde X-Plorer Piasta przód Joy Tech 751DE 36 Loch Piasta tył Shimano FH-RM30 36 Loch Szprychy Mach schwarz Kierownica XLC Comp Ergobar Riser Alu 15°/600mm (Herren) / XLC Comp Moonbar Alu 27°/600mm (Damen) Chwyty Herrmans Diamond Wspornik XLC A-Head Alu Stery VP A42E A-Head semiintegrated 1 1/8" Siodło Selle Royal Mach Sztyca XLC Comp Alu 27,2 x 350mm Pedały Offroadpedal VP-922S

Wczoraj zainicjowałem sezon rowerowy 2013, tj. 9 maja. Zanim jednak przejdę do opisywania tych dramatycznych wydarzeń - na dobry początek retrospekcja. Mój poprzedni, a zarazem ostatni wpis w 2012 r., opublikowałem 30 czerwca. Mój rower to szmelc - opisałem, jak sypie się mój wehikuł, pożaliłem na oponę i złapałem za portfel. Zanim jednak pobiegłem do sklepu, następnego dnia na forum odezwał się do mnie dobroczyńca o ksywie Luxtorpeda, który przedstawił mi ofertę nie do odrzucenia: "Stary, mam dla Ciebie 2 opony Kendy, w świetnym stanie - bierz albo je wyrzucę". Mniej więcej tymi oto słowy kolega zaoferował mi bezinteresowną pomoc. Łaskawa opatrzność sprawiła, że miał on interes dosłownie 200 m od miejsca mojego zamieszkania, więc podjechał do mnie i przekazał opony. Wielkie dzięki, kolego (mimo że ze sporym poślizgiem). Niestety, brutalne życie sprawiło, że po założeniu opon nie było mi dane wsiąść na rower. Po pierwsze, zauważyłem, że tylna obręcz jest pokiereszowana, krzywa, dwie szprychy złamane itd., więc jazda skutkowałaby kolejnymi stratami. Po drugie, w moim życiu prywatnym szykował się mały przewrót, więc zamiast jeździć - zakasałem rękawy i pracowałem fizycznie od rana do wieczora, do domu wracałem wy**bany jak bęben Rolling Stonesów po koncercie. Trudno było mi się pogodzić z tą rowerową rozłąką, szczególnie że połknąłem bakcyla, ale nic poradzić nie mogłem. 2013 Jak nie urok, to przemarsz wojsk... Na początku maja kupiłem nową obręcz, w serwisie zamówiłem przekładkę kasety (groszowa sprawa, 9 zł) i wreszcie mogłem ruszyć w teren (wszystko trwało tydzień, ale mniejsza o to). Pamiętając o przebojach z poprzedniego sezonu, zaplanowałem delikatną rozgrzewkę na dystansie 10, góra 15 km, aby rozgrzać się, przypomnieć zastanym mięśniom oraz stawom, że powinny pracować na siebie. Wyruszyłem ochoczo nad dąbrowską Pogorię III. Po przejechaniu 2 km poczułem, że mięśnie pracują, lekko się zasapałem, ale nie odpuszczałem. Po zaliczeniu pętli nad akwenem miałem na liczniku 12 km i wówczas już wiedziałem, że powoli wypada kończyć, zwinąć się do domu i położyć lulu. Niestety, wraz z upływem lat nie przybyło mi rozumu, więc postanowiłem objechać Pogorię II. Troszkę się zmierzwiłem na tę myśl, bo ponoć kleszcze wysypały w tym roku bardzo obficie, a zaplanowana trasa wiedzie głównie przez las, jednak zacisnąłem zęby (i poślady) i ruszyłem przed siebie. Trochę wspinaczki, w końcu błocko tak gęste i powszechne, że modliłem się, aby nie zaliczyć gleby, którą przypłaciłbym totalnym umorusaniem. W błocie grzebałem się ze średnią prędkością rzędu 3-5 km/h, ale udało mi się przeprawić przez tę breję. No dobra, raz wpadłem w głęboki dół, więc usrałem się śmierdzącym szlamem konkretnie, ale gleby nie zaliczyłem. Objechawszy Pogorię II miałem na liczniku 20 km i w zasadzie powinienem był skierować się do domu, szczególnie że dupsko zaczęło mnie konkretnie pobolewać. Niestety, chora ambicja nie pozwoliła mi iść na łatwiznę, więc - mając sporo wolnego czasu - rzuciłem się na Pogorię IV. To był błąd. Gdy zaczęło się ściemniać, byłem na odludziu na drugim końcu miasta, bez oświetlenia i narzędzi (zapomniałem się spakować), z dwoma łykami wody w bidonie. Gdy się ściemniło, turlałem się na asfalcie z prędkością nieprzekraczającą 15 km/h, przeklinając swoją głupotę. To był ok. 25. km wyprawy. Dupsko odpadało z bólu, łapy bolały od uchwytów i operowania przerzutkami, plecy nawalały mnie jak po oberwaniu kijem golfowym, "achillesy" wysiadały, stopy drętwiały, mięśnie nóg odmawiały posłuszeństwa. Przeszywałem noc w nieoświetlonej okolicy, walcząc z samotnością oraz niedomagającym ciałem. Ostatkiem sił dowlokłem się do domu i mimo szczerych chęci - nie byłem w stanie popełnić niniejszego wpisu. Głupi, głupi, głupi... Zamiast odpuścić po 15 km i zwinąć się do domu, rzuciłem się na całkiem długą wyprawę, co było głupie tym bardziej z uwagi na fakt, iż spora jej część wiodła w nie najłatwiejszym terenie. Mając w pamięci mój ubiegłoroczny debiut (vide Lamerskie początki 35-latka), mimo wszystko jestem zadowolony. Minionej nocy spałem wprawdzie na brzuchu, bo obolałe dupsko nie pozwalało na inne rozwiązanie, czuję wszystkie mięśnie, nogi mnie bolą, ale taka tragedia to nie tragedia, no i rozdziewiczyłem "nowe" opony od dobrego człowieka. Mogło być gorzej. Nie pozostaje mi nic innego, jak odchorować i - jak dobrze pójdzie - jutro wsiąść na rower, aby pokonać... No właśnie, 20 km...? Pomiary / wymiary / rozmiary - stan na dzień 9 maja 2013 r. Waga ciała: 112 kg (trwale zrzucone 6 kg w stosunku do ubiegłego roku!) Łącznie przejechane km w bieżącym sezonie: 35 Do następnego wpisu, pozdrower!

Cześć wszystkim nie jest to za ciekawy temat jak na pierwszy post, ale pozbawiono mnie mojej "pociechy". Ktoś buchnął ją z terenu uczelni, na której studiuję. Szanse, choć minimalne, to zawsze są, więc apeluję do wszystkich chętnych o pomoc. Miejsce kradzieży: teren Akademii Morskiej w Gdyni (ul. Morska 83-87) Giant DEFY 5 (rocznik 2013) kolor GRAFIT nr ramy: GD2M1666 rozmiar L zdjęcie poglądowe na przykładowej stronie, bo własnego nie posiadam: http://www.bikeman.pl/row...013-p-1808.html dodam tylko, że mój grafitowy - trochę ciemniejszy od tego na zdjęciu. może znacie jakieś stronki, na których mógłbym jeszcze podrzucić swoje ogłoszenie? kontakt 607 783 663 Za wszelką pomoc i ewentualnie ruszenie tematu dalej z góry dziękuję. Pzdr

Na stronie http://www.velonews.pl/newsy/sprzet/2924-szeroka-oferta-29erow-kross pokazali nową ofertę dużych kół Krossa na nastepny rok Niestety na razie brak szczegółowych info Ale 5 modeli to już coś

Witam. Można już nieco zobaczyć co knują projektanci z Meridy --->> Tutaj katalog fuli >>KLIK<< Odnośnik z polskiego portalu bikeworld.pl --->> >>KLIK<< Jeśli znajdziecie coś więcej wrzucajcie do tego tematu pozdrower!;]