Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'łańcuch' .
Znaleziono 26 wyników
-
Mam takie pytanie. Mianowicie w moim rowerze(enduro) obija mi łańcuch o ramę podczas zjeżdżania po schodach najbardziej gdy mam go na najmniejszej zębatce. Nie wiem czy mogę go jeszcze jakoś naciągnąć, ponieważ gdy wrzucę go na największą zębatkę to jest on już dosyć mocno naciągnięty. Dlatego chciałbym zapytać co mogę zrobić żeby łańcuch nie uderzał mi o ramę? Mam też założoną osłonę na ramie ale zbyt dużo ona nie daje. Ten dźwięk uderzania łańcucha o ramę bardzo mnie irytuje.
-
Cześć, 1. Kiedy łańcuch jest na najmniejszej zębatce na kasecie (dolnej) przy kręceniu korbą do tyłu łańcuch przeskakuje. Przerzutki generalnie chodzą dobrze ale zastanawia mnie dlaczego tak się dzieję. 2.Wymieniam tarczę z przodu z 42T na 40T i zastanawiam się jak dobrać długość łańcucha, teraz mam: kaseta 42-11, tarcza 42T, łańcuch 118 ogniw. Pozdrawiam
-
Problem jest taki, że co jakiś czas pedałuje i się pedały luzują tak jakby nie był założony łańcuch, albo jechał na najmniejszych przerzutkach i koło tylnie się nie napędza dopiero jak jest takie pstryknięcie, trzask to dopiero jedzie normalnie. Przepraszam za zły dział
-
Dzień dobry, Oglądałem używany rower. Niestety przymiar do łańcucha całkowicie się schował. Pytanie brzmi czy(oczywiście teoretycznie) kiedy kupie ten rower, najgorsze co może mnie spotkać to wymiana łańcucha kasety i zębatek w korbie? Jakie są szanse, że przy tym napędzie skończy się np. na samej kasecie i łańcuchu? Ile będą kosztować poszczególne części? Dodam że o ma być napęd dla początkującego kolarza który sprawdza jak będzie się jeździć na szosie(nie muszą to być komponenty z górnej pułki ale też nie jakieś śmieci). Oto zdjęcie napędu:
-
cześć Napęd 1x11s (11-46). Do felernego tripa działał ok. Mianowicie spotkał się ktoś z takim problemem, że podczas jazdy na małych zębatkach zrzuca mu łańcuch z korby? Dzieje się tak od połowy kasety w kierunku małej zębatki. Na dużych zębatkach, przełożeniach napęd działa ok, nic nie spada nie ma problemu można korbić normalnie. Jednak chcąc jechać szybciej i zrzucając biegi na małe zębatki zaczyna spadać łańcuch z korby, dzieje się tak na każdej zębatce jak pisałem od połowy kasety. Wiadomo że na początku można więcej popedałować a na 11s zrzut jest praktycznie zaraz kiedy naciśnie się na korbę. WTF ?
-
Hejo 😄 Wymieniłem łańcuch w swoim Cube Stereo Hybrid 160 (elektryk) z KMC na SHIMANO - 12 rzędów, taki jaką mam kasetę z tyłu. Po zamontowaniu patrzę i łańcuch jest mega luźny - opada na ziemię 😮 Skróciłem o 4 ogniwa (aż) i ok. Problem jest tylk otaki, ze wszystkie przerzutki pięknie pracują z wyjątkiem ostatniej - co jakiś czas przeskoczy (zostając na tej samej). W czym może być problem? Dodam, ze rower ma ok 500 km, więc nówka, kaseta prawie niezużyta 😕 W łańcuchu jest spinka fabryczna. Łańcuch Shimano. Zauważyłem też, ze na dolnej przerzutce ślimak jest praktycznie poziomo. Może łańcuch dalej za słaby naciąg i skrócić o 1 ogniwo? Dołączam foty:
-
Siema. Dzisiaj w trakcie jazdy zerwał mi się łańcuch, do tej pory używałem HG93 od firmy shimano. Przejechał on kilkaset kilometrów, był on smarowany co około 100/200km dedykowanym do tego smaru, to nie pierwsza taka sytuacja a właściwie trzecia 😨 Chciałbym go już wymienić na łańcuch, który nie będzie rozkuwał się co kilka kilometrów. Mam zamiar zmienić go na coś z firmy dartmoor, mam na jej temat naprawdę pozytywne opinie więc zdecydowałem się na niego. Tylko nie wiem czy łańcuch będzie kompatybilny z moimi zębatkami [przód] narrow white 32t [tył jakiś adapter single speed https://bjsport.pl/pl/p/ADAPTER-REDUKTOR-KASETY-BICYKLON-SINGLE-SPEED-13T/5427 ]
-
Łańcuch KMC X9 wydaje się za szeroki do kasety Microshift H092. Zmienia biegi ale patrząc mam wrażenie że jest za ciasno, dodatkowo łańcuch na zewnętrznych blaszkach ma je wywinięte na zewnątrz. Druga sprawa to spinka. Raz rozpiąłem i już ma taki luz że do połowy rozpięcia sama się przesuwa. Ktoś ma jakieś doświadczenia z w.o. sytuacją ? p.s. zewnętrzne blaszki są takie bo mają ułatwiać zmianę biegów
-
Witajcie Poległem na tym jak rozpiąć taka spinkę :D. Pomożecie? Jakieś porady idioto odporne?
-
Hej. W 2015 roku kupiłem rowerek wymieniony w tytule, w sumie za namowami tutejszych forumowiczów :). Super sprzęt, przyjemność z jazdy - dziękuję. Tutaj jest jego osprzęt: https://archiwum.allegro.pl/oferta/juz-jest-king-of-the-road-lazaro-integral-v3-2015-i5135488001.html Wyjeździłem już nim ponad 7000km. Opony już są łyse - ostatnio w ciągu miesiąca dwa razy dętkę wymieniałem bo szkło się wbijało. Jedyne co przez ten czas robiłem - smarowanie łańcucha, i wymiana klocków hamulcowych. Wydaje mi się, że już czas trochę zainwestować: Na start myślałem wymienić łańcuch, czy ten będzie odpowiedni?, jeżeli nie to poproszę inne opinie - https://www.ceneo.pl/28153693#tab=click W jakimś temacie przeczytałem, że niekoniecznie trzeba wymieniać kasetę tył przy wymianie łańcucha - czy jednak trzeba? - jeżeli tak to poproszę jakąś propozycje? Opony - nie mam pojęcia co wybrać. 90% mojej jazdy to asfalt i chodnik, 10% utwardzony piach i ścieżki w lesie. Co byście zaproponowali? Dziękuję za pomoc.
-
Z albumu: Serwis i inne pierdoły
-
Z albumu: Serwis i inne pierdoły
-
Z albumu: Serwis i inne pierdoły
-
Z albumu: Serwis i inne pierdoły
Przyszły nowe graty do napędu 9s sl-m370 rd-m592 fd-m371 kmc x9.93 cs-hg300-9© Ychu
-
Z albumu: Serwis i inne pierdoły
Piąty bieg już długo nie pociągnie Reszta w sumie też w tej "okolicy" nie wygląda ciekawie , ale będzie okazja wymienić na 9s -
Z albumu: Serwis i inne pierdoły
-
Z albumu: Serwis i inne pierdoły
-
Z albumu: Serwis i inne pierdoły
Zostawiłem ubłocony łańcuch na tydzień bez używania , takie są efekty. -
Kilka dni temu Kross Trans Global przekroczył swoje pierwsze od zakupu 1500 km, "nadejszła" więc wiekopomna chwila. Stary łańcuszek tzn. oryginalnie montowany w Krossie, Shimano HG53 po tym przebiegu zrobił się jakoś upierdliwie głośny czyli trzeszcząco-dzwoniący więc postanowiłem go zmienić na coś (taką mam nadzieje) lepszego. Zakupiłem więc za radą forum Connexa 908 w sklepie Bikestacja, od założenia przejechał już około 100km, co mogę o nim na razie powiedzieć? Zostawiłem go na razie na firmowym smarowaniu, kiedy zrobi się głośniej będzie na bieżąco smarowany olejem Shimano PTFE (który szczerze polecam). Miłym gestem od producenta była dołączona spinka. Sam wygląd (chociaż to kwestia gustu) łańcucha, moim skromnym zdaniem poprawia odbiór całego napędu. Co jakiś czas napiszę kilka zdań z przebiegu testu a po przebyciu 1500 km porównam go z HG53.
-
Witam, Chciałem Wam przedstawić kilka ciekawych wzorów o tematyce rowerowej ze sklepu Rewolta.com. http://rewolta.com/loverowa----damska.html http://rewolta.com/easy-reader---meska.html Pozdrawiam Góra
-
© jarbla
-
© jarbla
-
Z albumu: Łeba - Kluki (kąpiel błotna)
-
W tym temacie pragnę się podzielić spostrzeżeniami na temat użytkowania łańcuchów TAYA - łańcuchy mało znane, a wydaje mi się że warte są uwagi. Na początku zakupiłem łańcuch TB-600 s/b z czystej ciekawości, gdyż na stronie producenta całkiem ładnie się prezentował, a cena była bardzo atrakcyjna - jak się okazało w rzeczywistości również prezentuje się bardzo ładnie i prezentuje bardzo dobrą jakość wykonania. Po zrobieniu kilku tysięcy kilometrów na tym łańcuchu stwierdziłem, że warto zrobić zapasy i zakupiłem dodatkowo 3 różne, 8-biegowe modele łańcuchów tej firmy. Obecnie na modelu Taya TB-600 s/b przejechane mam 4000 km i wszystko z łańcuchem jest dobrze i patrząc na zużycie napędu jeszcze spokojnie drugie tyle na nim zrobię, a więc cena do jakości zanosi się na rewelacyjną (wcześniej jeździłem na różnych modelach łańcuchów SHIMANO, SRAM, WIPPERMAN CONNEX, KMC i większość padała w okolicach 8000-10000 km) W pudełkach z łańcuchem Taya TB-600 s/b miała być spinka - niestety w dwóch pudełkach jej nie było, w pozostałych modelach są. Do TB-600 s/b użyłem, więc spinki Connexa, która współpracuje bezproblemowo. Na temat odporności na rdzę na razie się nie wypowiem... w zimie najlepiej wyjdzie w praniu. Oprócz TB-600 s/b, przetestuję również TB-600 b/b, który rózni się jedynie kolorem blaszek, w s/b są srebrne/czarne, w b/b są wszystkie czarne, a piny srebrne. Najbardziej ciekaw jestem łańcucha OCTO, który pięknie się błyszczy i jest w pełni odporny na rdzewienie. Cenowo łańcuchy TAYA prezentują się znakomicie: - TB-600 b/b ok. 21 zł - TB-600 s/b ok. 25 zł - OCTO ok. 32 zł Strona producenta: http://www.taya.pl/lancuchy http://www.tayachain.com/webe/html/product/index.aspx Jak się będą dalej spisywać łańcuchy, zobaczę i dopiszę dalsze wrażenia do tego tematu. Wynik końcowy TAYA TB-600 s/b - http://www.forumrowerowe.org/topic/142238-łańcuch-taya-octo-taya-tb-600-sb-taya-tb-600-bb-8-biegowe/?p=1341713 Wynik końcowy TAYA OCTO - http://www.forumrowerowe.org/topic/142238-łańcuch-taya-octo-taya-tb-600-sb-taya-tb-600-bb-8-biegowe/?p=1347717
-
Z albumu: składanie HT <> 9600g
początkowo byłem zdecydowany na Campa9, ale się skusiłem i jeśli chodzi o wygląd nie żałuję absolutnie, wygląda rewelacyjnie!!! Co do trwałości myslę że nie powinno być źle. Zresztą Campa9 będzie zakładana na maratony. a złoty na codzień.
