Żbik

Używam tego modelu od 3 sezonów, wymiana na nowo po ok pół roku intensywnego użytkowania lub co sezon (tak jak w tym roku) przy rzadszych jazdach. Dwie wady: rękawiczki strasznie przyjmują pot (dobrze) i zapach (źle). Po kilku miesiącach, szczególnie w lecie, śmierdzą już niemiłosiernie i trzeba je wymienić. Ale 35zl to nie majątek raz na pół roku Druga sprawa to szwy. Trafiają się słabsze egzemplarze i dość częśco puszczają szwy między palcami. Głównie spowodowane jest to ciężkim ściąganiem tych rękawiczek z dłoni, więc radzę to poćwiczyć Aha, i jeszcze jedno. Materiał na dłoniowej części dłoni (od spodu) działa idealnie jak... papier ścierny Podczas BM w Jastrzębiej Górze w 2004 mocno padało, było dużo piachu i wyszlifowałem sobie w miejscach uchwytu czarne rogi idealnie do srebrnego aluminium I tak będę je kupował dalej Pozdrawiam

Potrzebny jest zacisk z nacięciem niecentralnym, tzn nacięcie w zacisku nie może się pokrywać w nacięciem ramy. Większość zacisków na imbus ma właśnie przesunięte nacięcie o kilka stopni w prawo. Polecam Accent Light, BBB Thestrangler itp

No cóż, wypowiem się i ja, choć na ogół nie zabieram zdania w tego typu sprawach... Jeśli chodzi o "plagiat" to jedyne do czego mógłbym się "przyczepić" to do nazwy nowego Forum. Wiadomo, że większość z Nas zapamiętuje adresy stron, jednakże "końcówki" (czyt. domeny) wypadają nam zazwyczaj z głowy... Wpisujemy wtedy adres i kombinujemy z kilkoma literkami po kropce, żeby trafić na odpowiednią. Tu można by się właśnie zastanowić, czy nowe Forum (jego adres) nie powstało właśnie na tej zasadzie... Ludzie szukając Naszego Forum, największego notabene w Polsce, będą wpisywali adres "www.forumrowerowe." i szukali końcówki domeny i tak trafią najczęściej na "konkurencję". Sprytny i pomysłowy (jeśli oczywiście zamierzony) pomysł Nie byłoby duskusji, gdyby nowe Forum miało nazwę "forum-rowerowe", "forumorowerach", "roweroweforum" lub podobną... Z drugiej strony jesteśmy największym Forum Rowerowym w Polsce, mamy tysiąć (tak!! TYSIĄC!!) razy więcej użytkowników niż wspominane nowe Forum i myślę, że nie będą dla Nas dużą konkurencją, choć życzę Im powodzenia w rozbudowie strony. Image nowego Forum jest całkowicie inny niż Naszego i tu nie ma mowy o żadnym "plagiacie". Odnośnie Xsystoff'a to niczym się nie martw. Nikt Ci nie broni być userem Naszego Forum i jednocześnie Modem na innym, nawet o tej samej tematyce. Sam jestem Adminem na tym Forum i userem LB i nie uważam tego za "zdradę" czy "nie bycie fair" w stosunku do Naszego Forum. Z mojej strony to koniec tematu. Myślę, że z Miecia także. Mieliśmy już kilka razy problemu z "podrabianiem" Naszej strony, kopiowaniem Naszych tekstów i umieszczaniem ich jako innego autorstwa itp. Stąd taka reakcja mojego Przyjaciela, Mieczysława, choć oczywiście Go nie tłumaczę, bo miał zapewne swoje powody. Wykupiliśmy domenę "com.pl" i już niedługo adres Naszego Forum zmieni się na "www.forumrowerowe.com.pl" Odnośnie wypowiedzi "Gościa" parę postów powyżej, to kultura nakazuję przedstawić się chociaż... Nikt z anonimem nie będzie dyskutował ani brał jego słów na poważnie...

tylko że Scale przy Klein wymięka!! i to pod każdym względam. No może Klain jest cięższy. Ale jakość, wykończenie, farba (kameleon), wewnetrzne prowadzenie linek (ale jak zrobione/wykończone),sztywnośc boczna rozkładają wszystkie ramy. Porównywalne są tylko Storck, Cannondale, Votec, i kilka innych mniej znanych rękodzieł. Dla mnie Klein to synonim najwyższej jakości. To taki Aston Martin wśród samochów. Te ramy trzeba oceniać widząc je, wtedy można coś powiedzieć. ps. Scale widziałem w niemczech w sklepie, rama ładnie zrobiona, ale widać gdzieniegdzie nadmiar kleju na hakach, ogólnie wymięka wykończeniem przy większości ram z tej klasy Widzisz, Tobie akurat podoba sie kolor kameleon. Dla mnie to akurat ohyda Scale 10 to karbon więc podejrzewam, że sztywność ramy jest większa niż aluminiowego Kleina. Nie kłócę się o to, bo ani na jednym ani na drugim nie udało mi się jeszcze pojeździć (choć oba widziałem, Kleina wprawdzie "tylko" Attitude XV) ale wg znawców karbon jest sztywniejszy niż alu . Odnośnie wykończenia to nie zauważyłem u Scotta na karbonowych ramach takich niedoróbek. Możliwe, że faktycznie są ale skoro nie rzuciły mi się w oczy to muszą być znikome. Nie mniej dalej twierdzę, że rower za takie pieniądzę kupowany seryjnie to pomyłka. Dodatkowo, nie zachwyca mnie osprzętowo, jak na tą cenę Ale każdy może mieć własne zdanie Czekam na pierwsze testy z terenu :!: Pozdrawiam

Ja mogę powiedzieć tylko jedno: w życiu nie kupiłbym roweru seryjnego za cenę ponad 16 tyś zł :!: :| Za takie pieniądze składa się rower samemu i prawdę mówiąc mając te 15-16 tyś zł złożyłbym rower, przy którym ten Klein się chowa... (nie mówiąc o kilku innych seryjnych modelach, które moim zdaniem są nieco lepsze, np Scott Scale 10 czy KTM Team Machine ). Nie mniej przyznaję, Attitude XX bardzo mi sie podoba :!: Czekam na pierwsze testy z jazdy :!: Pozdrawiam

Napisz chociaż w jakim mieście, a najlepiej jeszcze na jakiej dzielnicy i ulicy ukradli Ci ten rower :!: :cool:

Zdjęcia tylko i wyłącznie do Galerii na Stronę Główną XC-Zone :!: Jest tam dział "Wasze rowery"

Myślę, że siła hamowania będzie bardzo zbliżona. To w sumie bardzo podobne szczęki. Klamki wybrałbym FR-5 - jeśli zależy Ci na wadze lub SD7 - jeśli chcesz mieć regulację

Dane techniczne: materiał: kute aluminium/stal nierdzewna łożyska: ślizgowe system hamowania: Force Vector Alignment śruby montażowe: stal nierdzewna klocki: Rim Wrangler 2, wymienne wkłady waga: 180 gram szczęka cena: katalogowa 139zł, allegro ok 199zł komplet przód+tył Montaż: Podział na przód i tył, różnice jedynie w długości śrub, na przód dłuższe, na tył krótsze. W praktyce okazuje się, że np w amorze MX Comp Air długie śruby na przód są... za długie i trzeba wziąć krótsze śruby z tylnego kompletu. Na tył (rama Author Vision) długie pasują idealnie Jednakże rama ta wymaga bustera więc orginalne śruby Avid'a zastąpione dłuższymi jeszcze śrubami bustera. Montaż linek i regulacja bajecznie prosta. Nareszcie ktos pomyślał i śruby regulacyjne od sprężyn ramienia są na imbus, a nie jak to np w Srama 7.0 czy 9.0 na śrubokręt krzyżakowy. Mocowanie linki także pod kątem, tak że łatwiej ją wyregulować np przy założonym busterze. W komplecie gumki uszczelniające do każdej szczęki. Działanie: Prawidłowo wyregulowana szczęka z założoną dobrą linką jest w stanie zatrzymać nawet 20 kg rower prawie w miejscu. Ich siła jest ogromna (w porównaniu do moich starych Sram 7.0 o wiele wiele większa). Klocki są dość twarde i świetnie trzymają się obręczy, nie powodując żadnych pisków. Raz dobrze wyregulowane szczęki nie wymagają tak szybkiej ponownej regulacji. Naprawdę polecam, zwłaszcza w komplecie z leciutkimi klamkami Avid FR-1

Jeśli mogę coś dorzucić to faktycznie uważam, że tylna Alivio jest wytrzymalsza od Deore. Nie ukrywajmy jednak, że jest to grupa "turystyczna", stworzona do rowerów rekreacyjnych, do spokojnej jazdy. Wtedy wytrzymuje naprawdę dużo. Do cięższej jazdy się nie nadaje. Jeśli ktoś jeździ prawie codziennie na rowerze w stylu "ostrzejszego" XC (dość dużo zjazdów, ostre podjazdy, gwałtowne zmiany przełożen, ostre napięcia łańcucha to i LX może mieć problemy z taką jazdą...