amoniak

Mam prawą Sram 7( tył), Lewą X-7 (przód) są identyczne (różnią się napisem i kolorem) początkowo miałem SRAM 7 z 2003 r ,niestety przy dzwonie załatwiłem sobie lewą manetkę i na allegro musiałem sobie dokupić Mam wersję na 9 przebieg po nad 10 kkm o_jacek napisałeś wszystko o nich nic dodać nic ująć

Właśnie zmieniłem mojego starego Srama 7 z 2003 roku z przebiegiem coś koło 10 kkm na X-7 Powód wymiany dość prosty, pękł w końcu wózek z grilionu :035: Przerzutkę kupiłem tu za stóweczkę tak wyglądał stary napęd tak wygląda obecny Przebieg jak na razie 40 km dzisiejsza przejażdżka na razie to co mogę sprawdzić organoleptycznie mniej plastiku To dobrze może będzie trwalsza Sprężyna od wózka o wele mocniejsza ( będzie mniej tłukła praca taka sama jak moja stara SRAM 7 zobaczymy jak będzie w terenie. Jutro przetestuję

Poleciłem ten rower koledze Zakupił i jest zadowolony Jedyny mankament jaki zauważył to regulowany mostek, po prostu poracha :035:

moja córeczka

mój qmpel kupił tą korbę Przebieg od marca coś ze 2,5 kkm w tym 2 matatony Rzeczywiście sztywność na najwyższym poziomie (przy depnięciu naprawdę mocnym czasem słychać by tarło o przednią przerzutkę) Jako że ja z nim dość często jeżdżę,deszcz, kałuże, błoto też się trafia, mogę powiedzieć że to idealna korba na suche warunki. niestety kulki shimanowskie nie grzeszą wodoodpornością :| zaczyna być słuchać jak te kulki pracują :eek: Ja zakupiłem Firex GXP (też ze zintegrowanym suportem i miskami na zewnątrz) przebieg jeszcze mniej niż 1 kkm, sztywność podobna, ciekawe jak z wodoodpornością :question:

O to nie tylko ja zajeżdżałem suporty alivio po 500-700 km Myślałem że to wina tego , że ciężki jestem oraz jazdy na twardych przełozeniach a tu masz babo placek sh*tmano taki sh*t wypuściło Dodam jescze że zima bardzo nie służy temu suportowi uszczelnienie łożysk praktycznie nie istnieje a smar zastoaowany w łozyskach praktycznie potrafi byćwypłukany przez wodę pośniegową rdza łapie błyskawicznie i zaczyna chrupać podczas jazdy :angry: Zamiast polecam FSA Power PRO mam założony od zeszłego lata przebieg jakieś 5 kkm i nic sie nie dzieje W drugim rowerze mam korbę Firexa SL z suportem GXP

NIe mam żadnych problemów nadal ją ujeżdżam. W tej cenie NIE MA ALTERNATYWY Imho super rama za nieduże pieniądze

W zeszłym roku na Dzielnej byli ludzie którzy znali się na rowerach teraz sprzedają tam jacyś niezbyt kompetętni młodzieńcy Możesz jeszcze kupić w Go Sporcie np. na Ursynowie lub Jankach A-6 jest do kupienia w Pruszkowie przy Jerozolach . Goście co tam sprzedają też za wiele nie potrafią ale za to upusty u nich są dość spore

Zobacz sobie

Imho mas walniętego amora Nowa manetka kosztuje 173 zł na razie jeżdżę ze starą po reanimacji :wink: Jak masz zamiar pozbyć się manetki za 50% jej wartości to pisz na Priva

Tu jest serwisówka od tego amora koszt serwisu wynoosił 65 zł :025: z tego co widziałem to sam jestem w stanie zrobiś to co serwis Czyli rozebrać przesmarować Oleju w cartridge`u nie wymieniali Po serwisie zrobił się bardziej miękki Natomiast mam problem z blokadą skoku roz*^%łem manetkę miałem dzwona. no i manetka poszła się .... Teraz muszą wykombinować nową manetkę

Zdecydowanie A4

Dokładnie o tym tu pisałem A teraz zdjęcia Na czerwono zaznaczona jest pancerz linki przedniego hamulca, który to w twoim wypadku jest winowajcą :lol: Tu amor jest niezablokowany linka pancerzem od przedniego hampla jest luźno nic nie obciera Tu amor został skrócony. Pancerz od przedniego hampla się wyprężył. Powstały siły które ciągną prawe ranię w prawo a w związku z tym lewy klocek może dotykać obręczy Sposobem na to by tak nie było jest odpowiednie dobranie długości pancerza oraz naciągnięcie sprężyn od szczęk hamulcowych prawie na maxa tak aby te siły wyprężające pancerz hamulca były pomijalnie małe Ja sobie tak ustawiłem i ten problem u mnie nie wystepuje IMHO żadna dedukcja, normalne zjawisko, które jedynie przez 100% humanistę może być niezrozumiałe.

To co trafia do nas ze stajni RST to dolna i średnia półka Rst nie ma u nas dobrej prasy dlatego czegoś takiego nikt nie sprowadza RST jak firma przeniosła produkcję na Taywan jakość spadła teraz będzie firmie trochę trudno odzyskać klientów

Też mi się tak jakiś czas temu wydawało Od czasu jak mam dobre markowe obręcze (Mavic, Rigida) i używam dobrych opon (Kenda, Schwalbe, Continental) Nie mam takiego problemu opona układa się w rawce tak jak powinna Ja mam Axona DRL i nie mam takiego problemu mimo mojej dość sporej wagi IMHO albo z tym Axonem jest coś nie tak albo szprychy nienaciągnięte Może być jeszcze coś przy ugięciu lub amora linka ciągnie ramię hamulca i wtedy może klocek trzeć o obręcz

Akurat przerzutka przód wcale mankamentem nie jest. Imo jest lepsza niż sh*tmanowska Alivio zresztą odpowiada temu modelowi Łatwiej ją wyregulować, nie łapie tak luzów Tak że prędzej korbę albo tylną acerę wymienisz niż tego suntoura Co do Hampli to rewelacyjne nie są :?

Amor działa nadal bea najmniejszych problemów blokada też działa amor był w serwisie na przeglądzie przebieg 5 kkm

To jest mutacja najlepszych elementów krosa Level A4 z 2005 i 2006 roku, za 1400 zł WARTO IMO warto jak ktoś był by zainteresowany zakupem to mogę podjechać na Górczewska i sprawdzić ten rower czy to naprawdę to obecnie mają dwie sztuki 19'' i 21'' Co do specyfikacji po rozmowie tel gość potwierdził że takie coś jest

tu jest topic o moim Krossie Level A4 z 2005 roku Byłem z tego roweru bardzo zadowolony NAPRAWDĘ Jedynie Gila C5 po 4000 kilometrach miała już tyle luzu ile skoku Jeden cieć po nim mi żukiem przelechał Załatwił Ramę i Amortyzator W efekcie zakupiłem ramę na allegro oraz nowego Axona Wcale nie dziwny Imo Alivio przednie jest gorsze niż Acera Po za tym Acera jest na 44T A alivio tylko na 42T Dlatego przednia acera a nie alivio Bzdury panie klepiecie Najważniejszą Rzeczą w rowerze jest Rama i rama w Levelach jest o niebo lepsza niż Unibike`u Evolution BTW Evolution AD 05 i 06 maja różne ramy Imo evolution ma wpakowany maksymalny osprżet jaki można do tej ramy wpakować IMHO warto było dać te 400 zł Nie mówię że Unibike Evolution jest zły jest po prostu sporo gorszy niż level Evolution i Hexagon to są sprzęty tej samej klasy

Mi wybitnie Velo pluch nie pasowało oddałem je bratu jak dla mnie to stanowczo za miękkie było Jak się wszystko roztopi to spróbuj pojeździć po lesie na tych gumach zdziwienie twoje nie będzie znało granic Naprwdę Piach to ich żywioł. Zły pomysł Tu nie chodzi o to by zastąpić nity śrubami :!!: Budowa tej całej korby jest inna. Blaty to są wytłoczki z blachy Razem znitowane z ramieniem korby. Tego typu korby są tanie, wiotkie i stosunkowo ciężkie

Co do twoich minusów to: Przednia przerzutka jest odpowiednikiem Alivio i IMHO jest lepiej wykonana i lepiej działająca :!!: Hample klocki - są takie sobie ale za to ramiona są sztywne na pewno sztywniejsze niż Altus/Acera O siodle nic nie napiszę bo nie miałem przyjemności Ale jeśli chodzi o Opony to są jednym z najlepszych elementów w tym rowerze, Super gumy na piach. Są dość lekkie jak na drutówki-Kierunkowe tył inny niz przód. Piach to ich żywioł. Wiem bo mam sam takie na pewno w piachu lepiej się prowadzą niż Conti Escape co tam lepiej o całe niebo lepiej W błocie niestety nie są aż tak rewelacyjne. Poza tym mają dość małe opory toczenia po asfalcie. Tego czego bym się czepiał to nitowana korba Też się z czymś takim spotkałem

Qumpla namówiłem na ten rower i jeśli rzeczywiście cena ma pójść w górę to będę musiał go popędzić

gdy miałem 14 lat to byłem zakochany na zabój w nauczycielce polskiego ale mi prezszło

Z tego co widzę po zdjęciach to są takie same piasty jakie mam Kross Level A4 Całkiem przyzwoitcie uszczelnione budową przypominają Alivio, nawet konusy paralax pasują no i kulki są takie same.

Kaseta Sr Suntoura ta co jest w tym krossie jest Spoko Ja podejrzewałbym syf w pancerzach. Pierszą rzeczą która ci padnie to będzie prawdopodobnie Suport :| a regulacja też się przyda