dawid

aaa, źle odczytałem model Twojej piasty, myślałem że chodziło o d771. Z d711 raczej będzie ciężko przerobić na 15mm

Tak, piasty sa identyczne, tylko maja rozne koncowki

nie jest to drogie, endcapy kosztują około 25zł musisz jedynie ustalić czy masz piastę w wersji v1, z gładką powierzchnią gdzie endcapy są wciskane, czy v2 z gwintem gdzie endcapy są wkręcane Jak również piasty 6 śrub jak i CenterLock maja różne endcapy

Kilka lat temu intensywnie jeździłem po mieście na rowerze z piastą nexus 8. Zrobiła przebieg ponad 12tys km bez żadnego przeglądu .Piasta nie stwarzała żadnych problemów do samego końca

w szosowo-przełajowych raczej nie będzie miało zastosowania, ale pojawia się nowy ciekawy kierunek. Wyprawowiec+ http://www.marinbikes.com/pl/bikes/description/2017-pine-mountain-pol Rower ciekawy jak za te pieniądze

Ponieważ dawno nic się nie działo w temacie standardów mocowania kół to firma Marin przedstawia kolejny standard: Boost QR - 110mm/9mm qr dla przedniego koła i 141mm/9mm qr dla tylnego koła. Aktualnie nie ma chyba żadnych piast w tym standardzie, ale da się temat ugryźć: Dla tylnego koła piasty DT w standardzie boost 148/12mm + andcapy 135/9mm qr Dla przedniego koła jedynie 240s boost 110/15mm + endcapy 100/9mm qr Ewentualnie można dorobić adaptery 110/9mm qr takie jak są do zwykłych piast 15mm, jak by ktoś potrzebował to mogę zlecić dorobienie takich adapterów

to jest D041 Występowała w opcji qr15mm, ale chyba były tam jakieś różnice uniemożliwiające konwersje

velo.pl/trenazery-i-rolki/akcesoria tu masz dedykowane osie do tacx'a

Jeżeli chodzi o sztywność, to pomiędzy qr, a 15mm + adapter na qr to nie poczujesz różnicy. Proponuje brać 15mm + adapter na 9mm, lepiej mieć w przyszłości możliwość wyboru widelca na 15mm

148x12mm miałem uzupełnić. Z tego co widzę to 148x12 wymaga też dedykowanej ramy i nie uda się zamontować 148x12 do ramy 142x12mm Czytając szybko po łebkach chyba mówili o tym że linia łańcucha przy 135 i 142mm jest taka sama, a dopiero 148mm przesuwa linię łańcucha i wpływa to na cały sposób dobierania osprzętu. Rozstaw widełek jest inny dla 135 i 142mm

Czy są dostępne jakieś widelce 27.5+?

Nie potrzebujesz tej nakrętki! Nakrętka tylko jest potrzebna do przednich piast co mają średnicę osi 15mm. Z tyłu na 12mm wystarczy standardowa lockring dokręcający tarcze, klucz ma wystarczająco miejsca zeby się zmieścić

kiedyś Banachbrothers pokazywał jak zapleść koło z piastą 32h i obręczą 36h, na pewno to gdzieś w sieci jeszcze wisi

No niestety Velo szaleje z cenami

w velo pojawiły się obręcze sunringle http://velo.pl/czesci/obrecze/sun-ringle/mulefut-80sl

Jest szansa przypiąć ten temat przez adminów?

http://www.dtswiss.com/Components/Rims-MTB/BR-710 nowość od DT

Ponieważ wiele osób ma problemy z określeniem jaki rodzaj mocowania piasty do ramy mają u siebie, jak również nie są w stanie określić na jakie koła mogą sobie pozwolić. Zamieszczam krótki opis rodzai mocowania piasty do ramy. Jak ktoś znajdzie błąd to proszę sprostować, jak coś pominąłem to proszę o informację Jak by któryś z adminów mógł ten temat przypiąć, bo myślę ze wielu osobom się przyda 130mm/9mm Standardowe mocowanie piasty do ramy w rowerze szosowym Rama opiera się na końcówkach piasty Rozszerzanie ramy i montowanie na siłę piasty 135mm/9mm zazwyczaj prowadzi do pęknięcia tylnych widełek ramy 135mm/9mm Standardowe mocowanie piasty do ramy. Rama opiera się na końcówkach piast Zdjęcie piasty 135mm/10mm Thrubolt Sztywniejsze mocowanie piasty do ramy rowerowej ze standardowymi hakami. W pełni kompatybilne z każdą ramą do której pasuje piasta 135mm/9mm Wymaga stosowania specjalnego zacisku o średnicy 10mm, ponieważ rama opiera się na osi zacisku. Zdjęcie piasty: Zdjęcie zacisku 10mm Thrubolt 135mm/12mm Mocowanie niekompatybilne ze standardowymi hakami ramy. Tego typu mocowanie piasty wymaga specjalnej ramy która ma otwory o średnicy 12mm i szerokość tylnych widełek wynosi 135mm Mocowanie 142mm/12mm i 142+ Mocowanie to wymaga ramy przeznaczonej do tego rodzaju piast Rozstaw widełek wynosi 142mm, oś zacisku ma średnicę 12mm Zdjęcie piasty: 150mm/12mm Mocowanie używane w rowerach DH Wymaga specjalnej ramy przeznaczonej do tego rodzaju mocowania Rozstaw widełek wynosi 150mm Średnica zacisku wynosi 12mm

No to 292mm będą prawdopodobnie idealnie pasować

606mm erd jest niemozliwy dla takiej obreczy, Crest mający bardzo mały stozek ma 605mm, a ta obręcz ma duzo większy Moim zdaniem do tego zestawu potrzeba szprych 292mm z obu stron. Jednak pewności nie mam, nie mam tej piasty zmierzonej, a szukajac po sieci wyskoczyly mi rozne pomiary roznych gości gdzie żaden nie jest dla mnie wiarygodny. Zeby mieć pewność musiałbyś jeszcze podać chociaż srednice na której nawiercone są otwory dla szprych Bez konkretnych pomiarów to będzie i tak strzelanie

Podaj jaka masz piaste to sprawdze

Dt m442, 140zl 22.5mm wewnetrzna szerokosc, obrecz bardzo sztywna

1. Zakup piasty 15mm + adapter jest sensownym rozwiązaniem skoro planujesz wymianę amora, ale teraz korzyści na łączeniu piasta widelec nie poczujesz, dopiero jak przesiądziesz się na widelec 15mm 2. ZTR Crest nie jest ideałem dla ridera 90kg, przy 26 calach ledwo by dawał sobie rade, przy 29'er polegnie zupełnie, także w wypadku tej obręczy cena to nie jedyna bolączka. Lekką opcją jest WTB KOM i23, powinna sobie ta obręcz poradzić z riderem 90kg Można jeszcze brać pod uwagę DT XM401 29er albo jak chcesz ograniczyć budżet to DT Swiss P533 29er 3. Novatec jako tańsza opcja, teraz ma 4 zapadki w bębenku, powinien więcej wytrzymywać niż jest starsza 3 zapadkowa wersja. DT Swiss 350s była by najlepszą opcją Ewentualnie miks przód DT 350s tył 340s, teraz czesto sprzedaje taki miks piast, bo wychodzą w dobrej cenie. 4. Szprychy to najlepiej DT Competition jeśli chcesz nieco na wadzę zaoszczedzić, jak liczysz się z kasą to DT champion lub najzwyklejsze CN Spoke które są bardzo wytrzymałe, ale swoje wazą Musiałbyś konkretnie określić budżet, jaki jest jego maksimum, bo można strzelać fajnymi propozycjami, ale co z tego jak będą przekraczać budżet