Pixon

Albo karnecie na siłownie lub załatwieniu mamie karty multisport senior/os. towarzysząca. Zwykle takie rowerki są używane przez pierwszy miesiąc, a później stoją i się kurzą.

Skoro było tak dobrze, to czemu się przed tym tak wzbraniasz? Ja gdybym mieszkał tak jak ty w górach, to pewnie bez zastanawiania się poszedłbym w rower z pełną amortyzacją. No ale mieszkając w Łodzi trochę mi żal dodatkowych gramów.

Raczej nikt nie podejmie za Ciebie tej decyzji. Ja przykładowo na początku miesiąca byłem na Srebrnej Górze na swoim MTB. Zjeżdżałem B, później podjechałem E. I z góry puściłem się A, następnie C i F zjechałem na sam dół. Nie latałem na tych dużych hopach, natomiast wszystko inne jest świetne i było spokojnie do przejechania na hardtailu z amortyzatorem 100 mm skoku. Żałowałem tylko że przed wyjazdem nie zamontowałem sztycy regulowanej, bo to by mocno ułatwiło sprawę. Więc tak, mnie raczej na pewno nie ograniczał rower, a nieznajomość trasy - jechałem tam pierwszy raz w życiu. Czy będzie Ci lepiej na trialówce? Zjeżdżać na pewno, ale podjazdy mogą już być średnio przyjemne. Zwróć uwagę że geo współczesnych rowerów MTB już poszło w stronę właśnie takiego trialu, więc jazda na nich w trudnym terenie jest zupełnie inna niż na mtb z 2015 roku.

Mówiąc uczciwie nigdy by mi nie przyszło do głowy reklamować rower, bo mi się rama od pancerza porysowała.

Temat usunięty. Powód: - pkt. 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu. Zobacz tutaj, jak założyć poprawnie temat: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/ .

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia:- pkt 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu- podobny temat już istnieje- narusza inne postanowienia i zasady regulaminu forum lub/i polityki prywatności.Zasady pisania na forum: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/

Sorry ale nie wierzę w takie bajki.

Masz na myśli chyba raczej śrubkę przy klamce, aniżeli ten odpowietrznik przy zacisku? Warto to doprecyzować, bo odkręcając odpowietrznik w zacisku i naciskając tłoczki, płyn wyleci najbliższym możliwym otworem czyli tym w zacisku.

Wiem, że polecanie komuś rowerka dwa razy droższego niż wskazał w poście jest mało poważne. Nie mniej zostawię tutaj taką zajawkę do przemyślenia. Ja też zaczynałem od budżetu 1000 zł wybierając pierwszy rower z pedałami dla dzieci. Więc zastanów się nad Woom 3 lub jak wyrośnięty to Woom 4. Synek ma Wooma 3, córeczka chciała mieć różowy rower więc padło na tego ProCalibra podlinkowanego przez ciebie, tylko we wspomnianym różu. Obydwa rowery spoko. Jednak lekkość Wooma robi robotę. Różnica w wadze to coś koło 3 kg ! Z plusów to jak tak patrzę na rynek wtórny, to Woom trzyma niesamowicie cenę. Natomiast tego Procalibra, to nie wiem czy uda się sprzedać później za połowę ceny nowego Minusem Wooma jest cena ...

Chłopie nie mam z tym problemów. Szanuję, że są ludzie na tym świece, którzy widzą potencjał w czymś co wiele osób oddałoby na złom. Fajnie! Dzięki Wam ten świat jeszcze nie stał się jednym wielkim składowiskiem odpadów. Napisałem swoje zdanie, ze dla mnie ten projekt jest bez sensu z powodów wymienionych wyżej. O ile ja mógłbym na tym rowerze jeździć bo po prostu lubię jazdę na rowerze, to na pewno nie władowałbym w niego nic ponad to co się zużyje, a już na pewno nie próbowałbym go przerobić na gravela. Bo ani to teraz gravel, ani mtb.

Złożyłeś? Chcesz napisać, ze go robiłeś od zera? Jeśli tak, to chyba najbardziej idiotyczny pomysł wg mnie. Dla mnie ten rower jest zupełnie bez sensu, ciężki, z geometrią jest coś nie tak skoro zastosowałeś taki mostek. Z dostępem do manetek, do których musisz zmienić pozycje rąk żeby zmienić przełożenie. Nie rozumiem po co, sentyment? Chociaż sentyment i traktowanie ramy młotkiem chyba raczej nie idzie to w parze.

I to jest dla mnie niezrozumiałe, jak można było uśmiercić to auto 😕 Co prawda ta ostatni wersja już w środku była mniejsza, jednak nadal oferowała masę przestrzeni.

Wy się produkujecie, a autor tematu podał takie warunki brzegowe, które są praktycznie niemożliwe do spełnienia, bo żeby zmieścić 4 rowery do środka, musimy szukać wśród dużych aut. Większe auto = większy koszt zakupu = większe spalanie. Zakładając budżet nawet te 30 tys zł. kupimy stare i wyjeżdżone auto, więc kolejny punkt o bezawaryjności możemy wykreślić. W tym momencie to z budżetem 30 tys zł to się podchodzi do kupna miejskiego samochodu... niestety.

Gdzie to jest i co to jest?

Ten gość nazywał się Danny Macaskill i gdybyś obejrzał ten filmik do końca, to dowiedziałbyś się, że to tylko taka zręczna manipulacja. A tak na prawdę on tam miał wsadzoną lalkę. Mimo wszystko dobrze mu szło na tych hopkach jak na coś tak ciężkiego zawieszonego za tylnym kołem. U mnie dzieci lubiły jeździć w przyczepce, im szybciej tym lepiej. Im większa górka z której zjechaliśmy tym przyjemniej. Niestety moja przyczepka nienawidziła mnie za to i stosunkowo często wracałem później do domu z uszkodzonym resorowaniem, pękniętą ośką itp. Osłonę przeciwdeszczową zakładałem latem tylko w czasie deszczu. Nie wyobrażam sobie wieźć dzieci w przyczepie w temperaturze powyżej 20°C z tym plastikiem zasuniętym - szklarnia w środku.

Zmień cały rower. Inwestycja w pojedyncze komponenty, żeby zrobić z tego roweru gravel przekroczy opłacalność takiego projektu.

W bębenku zgęstniał smar lub dostał się syf. Musisz rozebrać, wyczyścić i nałożyć świeży smar na zapadki. Przy czym smar jest tutaj nie do końca trafnym określeniem. Raczej powinna to być jakaś rzadka oliwka.

Wiem, że produkt już po gwarancji, ale może napisz do Bontragera. Nie wiem jak tam jest z ich polityką gwarancyjną i taką postawą prokliencką. Może zaproponują Ci jakieś rozwiązanie jak wyjść z tej sytuacji dobrze. W końcu to jest jedna z droższych lampek na rynku. A jak widać są same problemy z nią... Chyba bym poszedł w Knoga jako alternatywę.

Skieruj swoje oczy ku mtb. Gravel absolutnie nie jest komfortowym rowerem.

Zastanawiam się jak tani musiał być ten rower lub jakie inne czynniki pojawiły się po drodze, ze go z taką ochotą łyknąłeś, a teraz z jeszcze większą chcesz wyrzucić bagatela jakieś 1400 zł na modyfikację które powiedzmy sobie uczciwie polepszą w małym zakresie ten rower biorąc pod uwagę obecnie przyjęte standardy. Skoro już kupiłeś ten rower, to pojedź nim w te góry. Zabić się nie zabijesz, będziesz się dobrze bawił. A te 1400 zł lepiej wydaj w schronisku na pierogi, naleśniki lub zimne piwko bezalkoholowe. Dwa lata temu sprzedałem Krossa B8 rio z amorem powietrznym, 29", współczesny napęd 1x11 za 2500 zł. Na rowerze jeździło się znacznie lepiej niż na jakimkolwiek innym z kołami 26". Drogi Mirku przemyśl włożenie takiej sumy pieniędzy w ten rower. Moim zdaniem jest to po prostu głupota.

Dla mnie te cyferki w Twoim poście są kompletnie niezrozumiałe.

Serio będziecie się przechwalać kto ile dętek nałapał? ... Macie Panowie czasu mnóstwo 0

Musisz zwrócić uwagę na występujące dwie wersje roweru Kross Esker 6.0. Jedna jest na lepszym, druga na gorszym osprzęcie. Różnica z grubsza, to korba GRX i coś tam jeszcze.

Skąd masz takie wiadomości? Spec się tym gdzieś chwali na stronie? Nie porównuj roweru do skutera. Jedno to pasja, a drugie często służy do przemieszczania się po mieście jako środek komunikacji. Tam gdzie pojawia się pasja, tam można więcej kasy przyciąć na produkcie.

Taka sama sytuacja w obrębie jednego modelu, ale inną specyfikacją była z modelem Kross B8 Rio. Jeden miał amortyzator z blokadą skoku przy goleniu, drugi miał amortyzator z innym tłumikiem pozwalającym na zamontowanie blokady skoku przy kierownicy. Wg mnie Kross nieładnie sobie pogrywa i wprowadza ludzi w błąd.