DyktaTusek

jeśli uznać to za część do roweru to fajne nic nie ważące takie adhoc np. po piwo do Żabki zapięcie

trudny wybór 🙃

No właśnie nie ma tam ISEV-ISA. Ale gdzieś tam znalazłem, że wersję B można zamontować do A tylko z jakąś przeróbką. Rysunki poglądowe można znaleźć, ale jakoś nie rozjaśniają tej nietypowej konfiguracji. Wygląda jakby do istniejącego WilczrgoKła ISEV-ISB jeszcze jakieś inne śrubki były potrzebne by do A pasowało? Ale chyba dam soboe spokój, zwłaszcza ze względu na ceny takich zabaw i na obejmę wezmę manetkę 😉

No właśnie. Miałem używanego białego alu Turbo Levo 2021. Rower super jeździł, ale ten beznadziejny silnik i walk asist skłoniił mnie do pozbycia się go. Dwie wymiany silnika przez pierwszego użytkownika i dwie przezemnie (padał mi w trasie) i dałem sobie spookój. Ten nowy to nie mój budżet kompletnie, ale jestem ciekaw Waszych opinii. Jak dla mnie, w końcu Spec poszedł po rozum do głowy i pozbył się tego badziewnego paska i plastikowych kółek w silniku. Mam nadzieję że lepiej też całość uszczelnił, zwłaszcza pod kątem tych 'mądrych' co myją rower myjkami, tak jak pierwszy 'farszafski' właściciel mojego byłego Speca ;-). Jak dla mnie z tym silnikeim super posunięcie. Mnie się też baaaardzo podoba ta duża bateria. Jednak nie mogę całkowicie zrozumieć i przeboleć tego posunięcia z tą 'małą kiszką' z tyłu. Znowu jakieś kłanianie się 'modzie'? Dobrze, że wbrew obecnej modzie kabli w pełni nie zintegrowali i nie przeciągnęli przez stery. Większa waga kompletnie by mi nie przeszkadzała, jeśli tylko rama bardziej pancerna. Fajnie że jest opcja zmieniarki linkowej. Mieszane mam odczucia co do tej asymetrii z wyciąganą baterią na bok jak w Trekach. Jak dla mnie 'krzywo' się rozkładać muszą w takiej konstrukcji naprężenia, ale pewnie to policzyli i uwzglednili. A co wy o tym nowym Levo 4 myślicie?

a dlaczego nie, przecież hak UDH to po prostu hak

Serwus, może ktoś wie albo nawet temat przerabiał. Czy da się pożanić klamki z manetkami jak w temacie a konkretnie klamki Shimano XTR model BL-M985 (system I-spec A) z manetkami XT model SL-M8100 i SL-MT800 (system I-spec EV) ? Szukam adapterów ale coś nie mogę znaleźć, może się da z jakąś przeróbką? Dzieki fromdemountain

Może na przejzadach kolejowych bez rogatek i bez sygnalizacji a z samym krzyżem św.Andrzeja też będzie taki mądry, że nie pomalowane trowisko 😉. Ale jako kierowca potwierdzam, że skręcając w prawo z głównej wzdłuż której prowadzi DDR czy CPR czyli z zasady rowerzysta ma pierwszeństwo, to trzeba się mieć mocno na baczności, zawsze jest to jakiś taki kiepski kąt do obracania gowy i słaba widoczność.

co rozwiązuje problem z przerzutką/ami, ale nadal hample trzeba rozszczelniać np. przy konieczności wymiany łożyska sterów

Strasznie prymitywnie wykonaną kasetę 'kowadło' zmieniasz na kasetę w miarę lekką, waży tyle co XT, no i bardziej 'dokładną'. Byle nie 10-52! No i wbrew pozorom 10 vs 11 ma czasem znaczenie przy dokręcaniu/dobieraniu blatu z przodu. Czy 'warto' to już myślenice i kalkulacja własna.

Hehe, właśnie czegoś szukałem w swojej surwiwalowej rowerowej 'podsiodłówce' która de facto podsiodłóką już nie jest, ale ja przy caaaaałodniowym szwędaniu się na MTB po góach, czy żwirówką po jakiś zadupiach potrzebuję musowo znacznie więcej rzeczy 😉 .

Wręcz przeciwnie, zwłaszcza w górnym chwycie. Już nie raz na wertepach mi ręka z baranka w górnym na klamkomanetkach zleciała.Baranek na dłuższe jazdy wygodniejszy, ale w pewności chwytu i jakości hamowania do prostej kiery szans żadnych nie ma, po prostu ergonomia/fizyka.

'estetom' nie zależy by coś było proste, tanie i dobrze działało, tylko by 'ładnie' wyglądało 😉

Też się nad takimi kombinacjami zastanawiałem i jak na czymś takim się jeździ. Po schodach na baranku może być jednak średnio w porónaniu do prostego kierownika, ale są tacy co 'umiją' wszystko. https://www.facebook.com/reel/663150649464141

WHAT ???

myślicie że to będzie oryginał? SHIMANO XT RD-M8100 RD przerzutka tylna SGS dla 1x12s 12 prędkości MTB rower górski części rowerowe przerzutka - AliExpress 18

Coś nie umiejsz przyczytać ze zrozumieniem i po kolei, dodałęm też emotikonkę. To co ja bardzo dobrze wiem wiem, odpowiedziała głupia AI, i tu akurat to żadne AI bzdury a logicznie i zgodnie z prawdą zlistowane informacje. Gdzie tu widzisz jakiekolwiek brednie? Poza tym, jak nie chcesz czytać postów nikt nie każe 🤣

No ale odnośnie pytania, wejść z rowerem przecież zawsze można.

Przepraszam że się tak wtryniam, ale też o Garmina mam pytanie i nie chcę śmiecić nowymi. Nie mam doświadczenia i czy te radary rowerowe na szosę np ta Varia umożliwiają takie połaczenie z telefonem, że pokazuje on niejako transparentnie po bokach nad inną odpaloną plikacją (np. nawigacją Mapy.com), co się za nami dzieje, czy to tylko na navi Garmina czy tam innej marki da się osiągnąć?

kable przez stery to jakaś zaraza, za dużo "estetów" kolarstwa do posiedzenia przed schroniskiem się namnaża od kąd elektryki się pojawiły, pytanie czy to się da wyplenić 😉

@Tyfon79 z tym 'nie paleniem się' to jest chyba najlepsza rada, bo na razie mało z Gen 5 tych 800ek jest. Choć o wspomnianym Cube to nawet nie pomyślałem. Scotta dual w karbonie /używce można szukać, tak jak kiedyś bardzo okazjonalnie Speca z małym kilometrażem ale już po wymianie silnika kupiłema w Wafce, a generalnie nastawić się na większą ofertę Gen 5 z czasem. Pośpiech zawsze złym doradcą jest. Elektryki fajne, ale analogi wciąż lubię bo dają jednak całkowitą wolność (jak są na linkach 😉). Dzięki

Fajna ta kamizelka RION i takie pytanie - jak z tą jej wodoodpornością? Mi nie tym zależy, tylko na wiatroszczelności a wodoodporność brzmi mi w tej cenie jak nieoddychająca w ogóle 'cerata'. Dzięks.

@HSM, dziękuję za konkretne informacje. @XC100S, wiem że można, ale to co przeglądałem Gen5 z 800ką na poziomie aluminiak na Deorce to wychodzi circa 25k. No i często to są jakieś 'mulaste' patenty, czego nie cierpię. Na Turbo Levo mi się bardzo fajnie jeździło, ale ten beznadziejny silnik na którym nie można polegać, bo nie wiadomo kiedy padnie jest nie do zaakceptowania. Ale co nowe na gwarancji to nowe jest solidnym argumentem, wiem. Analog na pokładzie jest, sezon mogę odczekać, więc nie mam ciśnienia i biorę teraz pod rozwagę ciułanie groszy, bo jednak rowery tanieją, a tego Scott'a w używce mało jeżdżonego znaleźć będzie nie łatwo.

Pytanie o ładowanie 😉 Planuję kupić kolejnego elektryka do szlajania się całodniowego po górach fullem ok 150mm, żadnych maletów, prawilne 2 x 29. Miałem rower z Brose i absolutnie już tego nie chcę. Różne systemy rozpatrywałem, ale niezawodność jest dla mnie priorytetem dlatego zdecydowałem się szukać tylko coś z Boshem. Przewyższenia pod 3000 na Eco + pchanie jak trzeba. Dlatego musi to być coś z dużą baterią. Nowy Bosh z 800ką byłby idealny, ale nie ten budżet (20k max), więc znów szukam używek, i dlatego rozglądałem się za 750kami. Jednak znalazłem ostatnio coś na Ebay z oryginalnym ekstenderem – Scott Genius E-Ride. Był ale się zbył. Ale, tam w ramie siedzi 625ka a na ramie jako opcja dodatkowa oryginalna bateria 500ka. Bardzo mi się to spodobało, tu chyba i 4000m up by się dało, i chyba tego będę w używce szukał. Ze strony producenta widzę, że da się ładować obie baterie na raz. Pytanie, czy ktoś może tak wyposażony rower ma i ile trwa pełne naładowanie obu baterii ładowarką 4A, ewentualnie tą opcjonalną 6A? No, ewentualnie jakieś inne pomysły na używkę z dużą baterią? Nie potrzebuję super niutów, więc zastanawiałem się jeszcze nad SL’kami z SX'em + ekstender, ale raz, że to chyba wciąż za małe pojemności na 3000m up, no a pozatym SL'ki generalnie drogie by używki w tym budżecie szukać. Dziękuję z góry.

https://www.youtube.com/watch?v=m6kxUcrExmc

Kurcze, to zabiliście mi klina, w sumie rzucasz i zapominasz a on śledzi jest dla mnie najbardziej kuszące, no i ta wielkość waga a i cena widzę nieporównywalna. Będą myślenice oj będą.