Gregorius87

Mieszka w Anglii... A jak odepnę manetkę to już będzie ok ? 😂 Miewałem problem ze sterownikami w przeszłości, właśnie ze względu na wilgoć. Ale nie, nie jeździłem w ulewy, a sterownik jest pomalowany gumą, dosyć dobrze był zabezpieczony przed wilgocią, tak samo wtyczki, no ale diabli wiedzą...

Cześć Mam problem ze swoim rowerem, mianowicie silnik nie chce kręcić, nie reaguje na pedały PAS, a przy przekręceniu manetki jest delikatne szarpnięcie. Kiedy pcham rower do tyłu i przekręcam manetkę silnik stawia krótko opór. Wyświetlacz nie pokazuje żadnych błędów, natomiast rower się sam wyłączał, do czasu, zaraz wyjaśnię. Byłem nie dawno w serwisie, nadmienię tylko że mieszkam w Anglii, i nie bardzo mam ten rower gdzie zaprowadzić do naprawy, bo nikt w moim mieście nie naprawia elektryków. Wracając do serwisu, jest jedna osoba która się zajmuje rowerami, i coś tam dłubie przy elektr. hulajnogach i rowerach, na jego oko do wymiany była bateria, w zasadzie chyba najdroższa opcja do wymiany. Kiedy wiozłem rower do serwisu, silnik ni z tego ni z owego zakręcił, przy odbiorze z serwisu również kręcił. Kupiłem nową baterię, rower pojeździł 2 tygodnie, jedno ostre hamowanie i problem wrócił, aczkolwiek rower się już nie wyłącza. Moje podejrzenie od początku padało na sterownik, do wczoraj bo jeszcze wczoraj jeździłem, po hamowaniu zastanawiałem się czy nie czujnik od hamulców, więc go odłączyłem, ale rower nadal nie kręci. Nie będę pisał marki roweru, bo w Polsce raczej jest nie znana, silnik tylne koło Bafang 48v 500w. Podpowie ktoś gdzie szukać problemu ? Dzięki

Powiedz mi kolego, jak na pełnej rowerzysta jadący kolarzówką z prędkością ponad 50km/h, znam osobiście osobę która jeździ jeszcze szybciej, to jak taka osoba wjedzie w kogoś to jest w porządku, za to osądzasz kogoś kto akurat jeździ rowerem elektrycznym troszkę szybciej niż system zakłada ?!? Jakimkolwiek wcześniej rowerem bym nie jeździł zawsze moja jazda oscylowała w prędkościach rzędu 30-35km/h. W rowerze dbam o hamulce, jeszcze nie zdarzyło mi się żeby mnie one zawiodły. Do tej pory zaliczyłem glębę raz, niestety skończyło się szpitalem, jechałem po zakręcie po deszcze, w miejscu w którym zaliczyłem glębę był olej. Nie mierz każdego tą samą miarą. Poza tym posiadam prawo jazdy na motocykl, jako że nie mam warunków aby takim na chwilę obecną jeździć, akurat taki typ roweru mi to rekompensuje. Wpadłem tu o prostą rekomendację, nie po to aby być osądzanym czy jeźdżę przepisowo czy nie. Mogę swój rower zarejestrować i ubezpieczyć jako motocykl elektryczny w UK, i nie zmieni to nic.

Nie uważasz że przesadzasz ? Miałem kolarzówkę na której robiłem 45-50km/h. Nie jeżdżę rowerem z silnikiem 5000w, jeśli masz problem z elektrykami to po prostu nie odpowiadaj. Poza tym nie widziałem tu działu rowerów elektrycznych. Napisałbym na forum dedykowanym fat bike'om ale takiego nie ma.

Pokrętna to jest Twoja odpowiedź kolego, jaki motorower ?!? 🤣

Cześć. Szukam rekomendacji dotyczących opon szosowych na Fat Bike. Posiadam beach cruisera z kołami 26 x 4.0. Do tej pory jeździłem na Schwalbe Jumbo Jim, i nigdy nie zawiodły. Jednak 99% mojej jazdy do drogi utwardzone i asfalt, chciałbym więc założyć do roweru laczki na drogi szosowe, a nie terenowe. Z racji że mieszkam w Anglii, i pogoda jest dość mokra, potrzebuję opon które będą miały dobrą przyczepność. Dodam, że mój rower to elektryk, a średnia prędkość z jaką się poruszam to ok 30-35km/h. Do tej testowałem opony Duro Fleetwood 26 x 4.0, z którymi wylądowałem na rekonstrukcji wiązadła w kolanie ACL. Nie szukam tanich opon, raczej w budżecie Jumbo Jim, mogę go nawet trochę naciągnąć. Dzięki