Spoconymanek

sprawdzę to jutro rano, aczkolwiek już to sprawdzałem 2 razy, rozkręcałem itp.. Nie wiem, chyba jutro założę z powrotem koło, zmontuję cały rower i sprawdzę czy przy pedałowaniu nadal tak cyka, jak nie będzie cykać to będę wiedział, że coś jest nie tak po zamontowaniu na trenażer, bo teraz to już sam nie wiem... Założę też oryginalną podkładkę z piasty koła Już to sprawdzałem, na moje oko wygląda idealnie, w jednej linii.

Tzn. na piaście od koła, jest taka podkładka o-ring, w zestawie do trenażera też był taki sam o-ring, w instrukcji napisane "for speeds 8/9/10", Mniej więcej coś takiego jak na tym obrazku, ale jedna podkładka, nie wiem o jakiej grubości. Czy może zamiast tej w zestawie trenażera, powinienem użyć tej swojej, oryginalnie od roweru? Kaseta mi się nie rusza, ani drgnie, sprawdzałem to od razu czy coś nie jest słabo dokręcone, siedzi bardzo mocno.

Czyli jeżeli słyszę teraz to charakterystyczne "cykanie", to powinienem zacząć kręcić, patrzeć jak się zachowuje przerzutka przy zmianie biagów na wyższe/niższe i odpowiednio regulować to śrubą baryłkową aż to "cykanie" ustąpi?

No to własnie mam adaptery na 142 mm założone, po prostu ciągle słychać to takie charakterystyczne "cykanie" jak pedałuję.

Tak, na 100% jest dobrze założony, pierwszy raz się pomyliłem jak czyściłem łańcuch i od tamtej pory wszystkiego pilnuję Kasetę założyłem tą z koła Zastanawia mnie czy nie powinienem założyć innych tych wkładek dystansujących, w zestawie są 130-135 na QR, oraz 142 i 148 mm na sztywną oś, szukałem wszędzie jaki rozstaw tylnego trójkąta jest w tym rowerze, ale nie znalazłem tego wymiaru nigdzie, zmierzyć też tak średnio bo po skręceniu to się schodzi do środka o prawie centymetr. Zauważyłem też, że przy cięższych biegach, na mniejszych zębatkach, czuć takie drganie na pedałach pod stopami, takie "drrr" , ktoś kiedyś w jakimś filmiku na YT mówił, że to od mocnego zukosowania łańcucha.

Cześć, Tak jak w temacie, po wpięciu do trenażera gdy pedałuję to napęd bardzo głośno pracuje na kasecie, wydaje mi się, że są duże przekosy łańcucha. Nie znam się aż tak, w tym roku kupiłem pierwszy rower a kilka dni temu pierwszy trenażer, rower to kross esker 2.0 2 generacji, rozmiar L, trenażer Van Rysel InDirect 100 (ten najtańszy za 1200 zł, bo po prostu chcę sobie móc pojeździć 3-4 razy w tygodniu po godzince wieczorem). Napęd na kole pracował dość cicho, łańcuch czyściłem, szejkowałem, nasmarowałem Bike 7 Pro wax i byłem zadowolony z pracy napędu, wpiąłem do trenażera na rozstaw trójkąta tylnego 142 mm na sztywną oś, nie na quick release. Użyłem tej dodatkowej podkładki, takiego O-ringa, który był w zestawie (dlatego, że taki sam mam założony piaście tylnej roweru, więc pomyślałem, że tutaj też musi być). Nie wiem jak mogę ten problem naprawić, a nie chcę dalej tak kręcić bo boję się, że coś zniszczę 😕

Rower przyszedł, skręciłem, ustawiam siodełko i wszystko pod siebie, i powiem, że dobrze, że nie wziąłem XL, już teraz praktycznie brak miejsca pod krokiem jak stoję nad ramą, "reach" też faktycznie jest dość duży, obawiam się, że na XL bym siedział na supermana

No nic już nie zrobię, zamówiłem L-kę, patrzyłem na obie rozmiarówki, czytałem na forach, grupach, redditach, jedni mówią XL tak jak Ty, większość mówi aby brać L-kę. Nie mam w tym temacie wiedzy, zasugerowałem się opinią większości, oby było wygodnie No ale w moim przypadku tj. 182-183 cm łapię się na obie rozmiarówki, czemu XL ma być lepsza od L, pomijając obiektywną opinię tego gościa z filmiku na YT? Skoro mają wiedzę i zalecają w takiej sytuacji zarówno L jak i XL to prawdopodobnie obie będą spoko i takiej wielkiej róznicy nie odczuję?

Oglądałem filmik, słyszałem co powiedział, chodzi mi o to, że on wspomniał też, że od razu obniżył tam co mógł, osadził nisko i chciał uzyskać pozycję niższą, i założyłem, że po to też mu był większy rozmiar, aby się bardziej rozciągnąć.

A no i przemówił do mnie wątek na Reddicie z tym zagadnieniem Smaller. You can always raise the seatpost, get a longer stem, longer cranks. But you can't really fix a head tube that's too tall or a reach that's too long. This is if you're truly between sizes. If a 56 fits you correctly, then get a 56.

Kierowałem się tym co napisał Mihau, łapałem się w obie rozmiarówki, coś wybrać musiałem No i czytałem też komenatrze na Facebooku na "gravel people - gravelowa grupa wsparcia" odnośnie eskera 2.0 2 gen, i tego jak ogólnie postępować w przypadku wstrzelenia się idealnie w 2 rozmiarówki, przeważająca liczba komentarzy za tym aby brać L-kę, bo przy XLce większość skracała mostek itp.

A to widzisz , dla mnie czymś normalnym było w rowerze zabezpieczenie przed upieprzeniem się błotem i wodą, jeżeli to jakieś faux pas jak pływanie z odbijaczami za burtą to dobrze wiedzieć

Kupiłem wczoraj Eskera 2.0 gen 2, rozmiar L, dziękuję wszystkim za pomoc! Dokupiłem już zwykłe pedały platformowe aluminium/stal. Poleca ktoś jakieś konkretne błotniki pod ten model, na co zwracać uwagę, chciałem początkowo kupić jakieś bardziej budżetowe rzeczy, nie wydać miliona monet na błotniki/lampkę itp.

Oglądałem już ten materiał, zdecydowałem, że będę brał tego Kross Esker 2.0, 2-giej generacji. Zastanawiam się tylko nad rozmiarem, mam 183 cm, 90kg (lekka nadwaga, celem jest zrzucenie 5-10kg). Rozmiar L jest 177-183, rozmiar XL jest 181-187. Idealnie wskakuję w 2 rozmiarówki. W tym materiale, który udostępniłeś gość mówi, że ma 182 cm i wolałby XLkę, szukałem na forum i innych grupach na Facebooku, ale nie mogę znaleźć nic za bardzo dot. wyobru rozmiaru. Pytanie czym mogę łatwiej regulować, czy brać Lkę i ewentualnie próbować coś wydłużać, czy łatwiej wziąć XLke i coś skracać o 1-2 cm?

No dobra, dodałem takie samo dla tego 1x 40, 11-48, dodałem customowe a wykryło i tak jako 10/11-48 shimano Co z tych dwóch porównań jestem w stanie wywnioskować?